„BLU–107 Durandal” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a Bot: következő hozzáadása: es:Matra Durandal |
Bot: <references /> cseréje {{források}}-ra |
||
1. sor: | 1. sor: | ||
[[Fájl:F-111 with Durandal.jpg|bélyegkép|300px|BLU-107 Durandal kifutópálya-romboló bombákkal felszerelt [[F–111 Aardvark]]]] |
[[Fájl:F-111 with Durandal.jpg|bélyegkép|300px|BLU-107 Durandal kifutópálya-romboló bombákkal felszerelt [[F–111 Aardvark]]]] |
||
A ''' |
A '''BLU–107 Durandal''' egy repülőgépről ledobható kifutópálya-romboló [[bomba]], amelyet a [[franciaország|francia]] Matra cég fejlesztett (ma MBDA France, az [[EADS]] egyik leányvállalata.) Nevét a középkori francia mondákban szereplő ''Durendal'' kardról kapta. |
||
A Durandalt kis magasságról dobják le, zuhanását [[ejtőernyő]] lassítja, melynek köszönhetően a bomba lassan függőleges helyzetbe kerül. Ennek elérésekor a bombában beindul egy gyorsító [[rakéta]]hajtómű, amely a megerősített orrészű Durandalt a kifutópálya felszíne alá fúrja. A bomba a felszín átszakítását követően robban fel. Az így keletkezett kráter hatalmas pusztítást okoz a kifutópálya felületén – a rombolás nagyobb, mintha egy hasonló robbanóerejű, hagyományos bombát dobtak volna le. A rakétameghajtásnak köszönhetően a Durandal akár 40 centiméter vastag betonba is be tud fúródni. A létrejött kráter 5 méter mély és 16 méter átmérőjű is lehet. |
A Durandalt kis magasságról dobják le, zuhanását [[ejtőernyő]] lassítja, melynek köszönhetően a bomba lassan függőleges helyzetbe kerül. Ennek elérésekor a bombában beindul egy gyorsító [[rakéta]]hajtómű, amely a megerősített orrészű Durandalt a kifutópálya felszíne alá fúrja. A bomba a felszín átszakítását követően robban fel. Az így keletkezett kráter hatalmas pusztítást okoz a kifutópálya felületén – a rombolás nagyobb, mintha egy hasonló robbanóerejű, hagyományos bombát dobtak volna le. A rakétameghajtásnak köszönhetően a Durandal akár 40 centiméter vastag betonba is be tud fúródni. A létrejött kráter 5 méter mély és 16 méter átmérőjű is lehet. |
||
Egy Durandal 204 |
Egy Durandal 204 kg nehéz és 2,5 m hosszú. A robbanófejben 150 kg robbanóanyag található. |
||
==A hatnapos háborúban== |
==A hatnapos háborúban== |
||
10. sor: | 10. sor: | ||
A bombákat [[Mirage III]] vadászbombázók általi bevetésre tervezték, amelyek az [[1960-as évek]]ben az [[Izraeli Légierő|izraeli légierő]] gerincét alkották. A bombák fejlesztését már sokkal a hatnapos háború lehetőségének felmerülése előtt elrendelték. Az izraeli stratégák felismerték, hogy Izrael háborús túlélése csakis azon múlhat, hogy az ország megszerzi és fenntartja a Közel-Kelet feletti légi fölényét. Az egyiptomi légibázisok nagy részén, főleg a [[Sínai-félsziget]]en, csak egyetlenegy kifutópálya volt, és így egy jól megtervezett és végrehajtott csapással egy egész repülőtérre való ellenséges harci gépet lehetett semlegesíteni. |
A bombákat [[Mirage III]] vadászbombázók általi bevetésre tervezték, amelyek az [[1960-as évek]]ben az [[Izraeli Légierő|izraeli légierő]] gerincét alkották. A bombák fejlesztését már sokkal a hatnapos háború lehetőségének felmerülése előtt elrendelték. Az izraeli stratégák felismerték, hogy Izrael háborús túlélése csakis azon múlhat, hogy az ország megszerzi és fenntartja a Közel-Kelet feletti légi fölényét. Az egyiptomi légibázisok nagy részén, főleg a [[Sínai-félsziget]]en, csak egyetlenegy kifutópálya volt, és így egy jól megtervezett és végrehajtott csapással egy egész repülőtérre való ellenséges harci gépet lehetett semlegesíteni. |
||
{{rquote|85%|center|A sugárhajtású repülőgép a világ legveszedelmesebb fegyvere – a levegőben. A földön azonban haszontalan|Mordecháj Hod, az izraeli légierő parancsnoka}} |
{{rquote|85%|center|A sugárhajtású repülőgép a világ legveszedelmesebb fegyvere – a levegőben. A földön azonban haszontalan|Mordecháj Hod, az izraeli légierő parancsnoka}} |
||
Az egyiptomi légierőt az első támadási hullámokban több száz izraeli Durandal csapás érte, így földre kényszerítve az egyiptomi harci gépek javát. A mozgásképtelen és védtelen gépeket ezután a következő hullámok gépfegyverekkel és rakétákkal pusztították el. A taktika az izraeli légierő legmerészebb álmait is felülmúlta – a háború első óráját követően az egyiptomi légierő harcászati szempontból semlegesítve lett. A sikeres támadásban több száz gép semmisült meg. |
Az egyiptomi légierőt az első támadási hullámokban több száz izraeli Durandal csapás érte, így földre kényszerítve az egyiptomi harci gépek javát. A mozgásképtelen és védtelen gépeket ezután a következő hullámok gépfegyverekkel és rakétákkal pusztították el. A taktika az izraeli légierő legmerészebb álmait is felülmúlta – a háború első óráját követően az egyiptomi légierő harcászati szempontból semlegesítve lett. A sikeres támadásban több száz gép semmisült meg. |
||
25. sor: | 23. sor: | ||
===Lábjegyzetek=== |
===Lábjegyzetek=== |
||
{{források}} |
|||
<references/> |
|||
[[Kategória:Légibombák]] |
[[Kategória:Légibombák]] |
A lap 2009. május 26., 08:38-kori változata
A BLU–107 Durandal egy repülőgépről ledobható kifutópálya-romboló bomba, amelyet a francia Matra cég fejlesztett (ma MBDA France, az EADS egyik leányvállalata.) Nevét a középkori francia mondákban szereplő Durendal kardról kapta.
A Durandalt kis magasságról dobják le, zuhanását ejtőernyő lassítja, melynek köszönhetően a bomba lassan függőleges helyzetbe kerül. Ennek elérésekor a bombában beindul egy gyorsító rakétahajtómű, amely a megerősített orrészű Durandalt a kifutópálya felszíne alá fúrja. A bomba a felszín átszakítását követően robban fel. Az így keletkezett kráter hatalmas pusztítást okoz a kifutópálya felületén – a rombolás nagyobb, mintha egy hasonló robbanóerejű, hagyományos bombát dobtak volna le. A rakétameghajtásnak köszönhetően a Durandal akár 40 centiméter vastag betonba is be tud fúródni. A létrejött kráter 5 méter mély és 16 méter átmérőjű is lehet.
Egy Durandal 204 kg nehéz és 2,5 m hosszú. A robbanófejben 150 kg robbanóanyag található.
A hatnapos háborúban
A Durandal elődjét Franciaország és Izrael közösen fejlesztette ki az 1960-as években, kifejezetten kifutópálya-rombolási céllal. A fegyvert az izraeliek roppant nagy hatékonysággal vetették be a hatnapos háború, elsősorban a Fókusz hadművelet során.
A bombákat Mirage III vadászbombázók általi bevetésre tervezték, amelyek az 1960-as években az izraeli légierő gerincét alkották. A bombák fejlesztését már sokkal a hatnapos háború lehetőségének felmerülése előtt elrendelték. Az izraeli stratégák felismerték, hogy Izrael háborús túlélése csakis azon múlhat, hogy az ország megszerzi és fenntartja a Közel-Kelet feletti légi fölényét. Az egyiptomi légibázisok nagy részén, főleg a Sínai-félszigeten, csak egyetlenegy kifutópálya volt, és így egy jól megtervezett és végrehajtott csapással egy egész repülőtérre való ellenséges harci gépet lehetett semlegesíteni.
„ | A sugárhajtású repülőgép a világ legveszedelmesebb fegyvere – a levegőben. A földön azonban haszontalan | ” |
– Mordecháj Hod, az izraeli légierő parancsnoka |
Az egyiptomi légierőt az első támadási hullámokban több száz izraeli Durandal csapás érte, így földre kényszerítve az egyiptomi harci gépek javát. A mozgásképtelen és védtelen gépeket ezután a következő hullámok gépfegyverekkel és rakétákkal pusztították el. A taktika az izraeli légierő legmerészebb álmait is felülmúlta – a háború első óráját követően az egyiptomi légierő harcászati szempontból semlegesítve lett. A sikeres támadásban több száz gép semmisült meg.
Lásd még
Külső hivatkozások
- BLU-107 információs oldal a GlobalSecurity.org-on
- Anti-Runway Bomb – Az Israeli-Weapons.com cikke