„BMW E30” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
a bővítés, wikisítés |
||
1. sor: | 1. sor: | ||
{{autó |
|||
⚫ | |||
| név= BMW E30 |
|||
| kép= BMW-E30.jpg |
|||
| gyártó= [[BMW]] |
|||
| év= [[1981]]–[[1994]] |
|||
| modellvariánsok= 2-door [[coupe]]<br>2-door [[convertible]]<br>4-door [[sedan]]<br>5-door [[station wagon]] |
|||
| kapcsolódó_modellek= [[BMW M3]] |
|||
| motor= 2.5 L 168 [[horsepower|hp]] [[Straight-6|I6]] |
|||
| váltó= 3-speed [[Automatic transmission|automatic]]<br>4-speed [[Automatic transmission|automatic]]<br>5-speed [[Manual transmission|manual]] |
|||
}} |
|||
⚫ | |||
==Története== |
|||
⚫ | Az E30 volt a [[BMW E21]] utódja [[1982]]-ben, majd [[1992]]-ben felváltotta a [[BMW E36]] széria. A Bmw azonban folytatta az E30 (a [[cabrio]] típus) gyártását, egészen [[1993]]-ig. Az E30 Touringot (combi) [[1994]]-ig gyártották, majd ezt is az E36 combi váltotta fel. A M3 cabrio-t [[Észak-Amerika|Észak-Amerikában]] soha sem gyártották, ezt a típust csak az [[európa]]i piacra gyártották. |
||
⚫ | |||
⚫ | Az E30 3-Seriest négy féle karosszériával gyártották: négy ajtós szedán, két ajtós kupé, öt ajtós kombi (Touring), és két ajtós kabriolet, valamint a Baur Cabrio szintén elérhető volt. A 325 ix típust [[1988]]-tól [[1992]]-ig gyártották, ez a típus összkerék meghajtással volt szerelve. Ez az opció elérhető volt a két ajtós (kupé) vagy egy négyajtós (szedán) és az öt ajtós kombihoz is. A BMW M3 lényegében a kétajtós széria kiterjedt és újratervezett, újradizájnolt variációja volt. Az M3-nak sok alkatrésze megegyezett a többi E30 modellével. |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | Az E30 3-Seriest négy féle karosszériával gyártották:négy ajtós szedán,két ajtós kupé,öt ajtós kombi (Touring), és két ajtós kabriolet,valamint a Baur Cabrio szintén elérhető volt.A 325 ix típust 1988-tól 1992-ig gyártották,ez a típus összkerék meghajtással volt szerelve. Ez az opció elérhető volt a két ajtós (kupé) vagy egy négyajtós (szedán)és az öt ajtós kombihoz is. A BMW M3 lényegében a kétajtós széria kiterjedt és újratervezett,újradizájnolt variációja volt. Az M3-nak sok alkatrésze megegyezett a többi E30 modellével. |
||
A BMW E30 elsődleges megkülönböztető jegye azokon a modelleken, amelyeket 1984-1987-között Észak-Amerikai piacra gyártottak, a nyújtott első/hátsó alumínium-lökhárítók voltak. Ezeket az lökhárítókat általában csak " Amerikai lökhárító" néven emlegetik. 1989-ben az alumíniumütközőket lecserélték rövidebb- színre fújt-műanyag lökhárítókra. |
A BMW E30 elsődleges megkülönböztető jegye azokon a modelleken, amelyeket 1984-1987-között Észak-Amerikai piacra gyártottak, a nyújtott első/hátsó alumínium-lökhárítók voltak. Ezeket az lökhárítókat általában csak " Amerikai lökhárító" néven emlegetik. 1989-ben az alumíniumütközőket lecserélték rövidebb- színre fújt-műanyag lökhárítókra. |
||
Az autókat 4 hengeres (BMW M10,BMW M40,BMW M42) és 6 hengeres (BMW M20 és BMW M21) motorok hajtották, benzinnel és dízel üzemanyaggal. A leadott teljesítmény a motorokból (motortípustól függően) 140-től 230-LE ig terjedt. |
Az autókat 4 hengeres ([[BMW M10]], [[BMW M40]], [[BMW M42]]) és 6 hengeres ([[BMW M20]] és [[BMW M21]]) motorok hajtották, benzinnel és dízel üzemanyaggal. A leadott teljesítmény a motorokból (motortípustól függően) 140-től 230-LE ig terjedt. |
||
⚫ | |||
⚫ | A híres M3 mellett voltak az E30 szériának másik különleges modelljei is. Portugáliának és |
||
⚫ | |||
⚫ | A híres M3 mellett voltak az E30 szériának másik különleges modelljei is. [[Portugália|Portugáliának]] és [[Olaszország]]nak a magas motoradók miatt egy különleges modellt hoztak létre,ez volt a 320IS. Ezt a modellt gyártották kettő és négyajtós karosszériával is, ezekben az M3 motor egy "lebutított" verziója lapult. Ez ugyanaz a S14 motor volt, de ez 2 literes volt és "csak" 192 LE (143 kW)-s volt .A BMW Dél- Afrika Motorsport csapata meglakotta 1986-ban a 333i típust, mégpedig úgy, hogy a 733i típus 3,3 Literes "big six" motorját átpakolták egy kétajtós E30-ba. Ez az autó egy versenyen luxusautó kategóriában versenyzett, nagy sikerre tett szert, napjainkra ez az autó lett a gyűjtők álma. |
||
==Források== |
|||
==Külső hivatkozások (angol) == |
|||
{{commonscat}} |
|||
* [http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/showroom/3series/sedan/index.html Official BMW 3 Series] |
|||
* [http://e30search.com/ BMW e30 search engine - technical information and how to DIY repair articles relevant to e30 model only] |
|||
* [http://www.unofficialbmw.com/e30.html Unofficial E30 Homepage, useful articles and tips for the E30 owner] |
|||
* [http://www.e30zone.net E30zone - The dedicated online forum] |
|||
* [http://www.scribd.com/doc/413488/Haynes-Bmw-3-5-Series-Service-And-Repair-Manual?ga_related_doc=1 Technical guide for working on E30 engines, transmissions, electrical systems, suspensions, brakes, and bodywork] |
|||
{{BMW autók I.}} |
|||
{{BMW autók II.}} |
|||
[[Kategória:BMW modellek]] |
|||
[[en:BMW E30]] |
|||
[[bs:BMW E30]] |
|||
[[de:BMW E30]] |
|||
[[et:BMW E30]] |
|||
[[es:BMW E30]] |
|||
[[fr:BMW E30]] |
|||
[[nl:BMW E30]] |
|||
[[no:BMW E30]] |
|||
[[pl:BMW E30]] |
|||
[[pt:BMW E30]] |
|||
[[ru:BMW E30]] |
A lap 2008. június 5., 14:10-kori változata
BMW E30 | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | BMW |
Darabszám | 2 339 520 |
Gyártás éve | 1981–1994 |
Modellvariánsok | 2-door coupe 2-door convertible 4-door sedan 5-door station wagon |
Tervező | Claus Luthe |
A(z) modell műszaki adatai | |
Teljesítmény | |
Motor | 2.5 L 168 hp I6 |
Váltó | 3-speed automatic 4-speed automatic 5-speed manual |
Hajtómű | Otto-motor |
Előző | BMW E21 |
Következő | BMW 3 Series |
Kapcsolódó modellek | |
BMW M3 | |
A Wikimédia Commons tartalmaz BMW E30 témájú médiaállományokat. |
A BMW E30 széria volt az alapja az 1981-1991 között a BMW 3-as szériájának.
Története
Az E30 volt a BMW E21 utódja 1982-ben, majd 1992-ben felváltotta a BMW E36 széria. A Bmw azonban folytatta az E30 (a cabrio típus) gyártását, egészen 1993-ig. Az E30 Touringot (combi) 1994-ig gyártották, majd ezt is az E36 combi váltotta fel. A M3 cabrio-t Észak-Amerikában soha sem gyártották, ezt a típust csak az európai piacra gyártották.
A híres BMW M3-as típust először az E30 szériában mutatták be. Ez a sima E30 szélesített verziója volt, az E30 elülső felfüggesztése és az E30 325i hajtásláncával voltak szerelve.
Az E30 3-Seriest négy féle karosszériával gyártották: négy ajtós szedán, két ajtós kupé, öt ajtós kombi (Touring), és két ajtós kabriolet, valamint a Baur Cabrio szintén elérhető volt. A 325 ix típust 1988-tól 1992-ig gyártották, ez a típus összkerék meghajtással volt szerelve. Ez az opció elérhető volt a két ajtós (kupé) vagy egy négyajtós (szedán) és az öt ajtós kombihoz is. A BMW M3 lényegében a kétajtós széria kiterjedt és újratervezett, újradizájnolt variációja volt. Az M3-nak sok alkatrésze megegyezett a többi E30 modellével.
A BMW E30 elsődleges megkülönböztető jegye azokon a modelleken, amelyeket 1984-1987-között Észak-Amerikai piacra gyártottak, a nyújtott első/hátsó alumínium-lökhárítók voltak. Ezeket az lökhárítókat általában csak " Amerikai lökhárító" néven emlegetik. 1989-ben az alumíniumütközőket lecserélték rövidebb- színre fújt-műanyag lökhárítókra.
Az autókat 4 hengeres (BMW M10, BMW M40, BMW M42) és 6 hengeres (BMW M20 és BMW M21) motorok hajtották, benzinnel és dízel üzemanyaggal. A leadott teljesítmény a motorokból (motortípustól függően) 140-től 230-LE ig terjedt.
Az E30 M3-ast egy 4 hengeres motorral szerelték (BMW S14)ez jóval erősebb volt, de kisebb volt a forgatónyomatéka. 0-60ra körülbelül 6.4 másodperc alatt gyorsult, ez nagyon jó gyorsulásnak számított abban az időben.
A híres M3 mellett voltak az E30 szériának másik különleges modelljei is. Portugáliának és Olaszországnak a magas motoradók miatt egy különleges modellt hoztak létre,ez volt a 320IS. Ezt a modellt gyártották kettő és négyajtós karosszériával is, ezekben az M3 motor egy "lebutított" verziója lapult. Ez ugyanaz a S14 motor volt, de ez 2 literes volt és "csak" 192 LE (143 kW)-s volt .A BMW Dél- Afrika Motorsport csapata meglakotta 1986-ban a 333i típust, mégpedig úgy, hogy a 733i típus 3,3 Literes "big six" motorját átpakolták egy kétajtós E30-ba. Ez az autó egy versenyen luxusautó kategóriában versenyzett, nagy sikerre tett szert, napjainkra ez az autó lett a gyűjtők álma.
Források
Külső hivatkozások (angol)
- Official BMW 3 Series
- BMW e30 search engine - technical information and how to DIY repair articles relevant to e30 model only
- Unofficial E30 Homepage, useful articles and tips for the E30 owner
- E30zone - The dedicated online forum
- Technical guide for working on E30 engines, transmissions, electrical systems, suspensions, brakes, and bodywork
A BMW modellkínálatának idővonala az 1950-es évektől az 1980-as évekig Következő-> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Típus | Sorozat | 1950-es évek | 1960-as évek | 1970-es évek | 1980-as évek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miniautó | Isetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kis családi autó | 600 | LS/700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Középkategória | BMW 3-as sorozat | 1602/2002 | E21 | E30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Felsőkategória | BMW 5-ös sorozat | 1500,1800,2000 | E12 | E28 | E34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luxusautó | BMW 7-es sorozat | 501 | 502 | 3200 S | E3 | E23 | E32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kupé | BMW 6-os sorozat | BMW 503 | BMW 3200 CS | 2000CS | E9 | E24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | Z-sorozat | 507 | Z1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szupersportautó/GT | M1, 8-as sorozat | E26 | E31 |