„McDonnell Douglas MD–80” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
aNincs szerkesztési összefoglaló
Nincs szerkesztési összefoglaló
42. sor: 42. sor:
|}<noinclude>
|}<noinclude>


A '''McDonnell Douglas MD-80''' a [[Boeing]] gyárral összolvadt [[McDonnell Douglas]] repülőgépgyártó vállalat kéthajtóműves, egyfolyosós [[repülőgép|utasszállító repülőgépe]], amelyet a [[McDonnell Douglas DC-9]]-es típusból fejlesztettek ki annak modernebb változataként.
A '''McDonnell Douglas MD–80''' a [[Boeing]] gyárral összolvadt [[McDonnell Douglas]] repülőgépgyártó vállalat kéthajtóműves, egyfolyosós [[repülőgép|utasszállító repülőgépe]], amelyet a [[McDonnell Douglas DC–9]]-es típusból fejlesztettek ki annak modernebb változataként.


Első repülését [[1979]]. [[október 25]]-én hajtotta végre, menetrendszerinti forgalomba [[1980]]-ban állították, elsőként az [[Austrian Airlines]] és a [[Swissair]] színeiben. Ennek a változatnak a továbbfejlesztését, az [[McDonnell Douglas MD-90|MD-90]]-est [[1989]]-ben, a [[Boeing 717]]-est pedig [[1998]]-ban. Az 1191 legyártott MD-80-asból ma még 1064 áll szolgálatban, 353 darab az [[American Airlines]]nál, 120 darab a [[Dalta Air Lines]]nál, 75 darab az [[Alitalia]]nál, 47 darab a [[Scandinavian Airlines System]]nél, 36 darab a [[Spanair]]nél, 32 darab az [[Iberia Airlines]]nál, 36 darab az [[Alaska Airlines]]nál, 24 az [[Allegiant Air]]nél, 23 darab a [[China Southern Airlines]]nál és 21 a [[Japan Airlines]]nál.
Első repülését [[1979]]. [[október 25]]-én hajtotta végre, menetrendszerinti forgalomba [[1980]]-ban állították, elsőként az [[Austrian Airlines]] és a [[Swissair]] színeiben. Ennek a változatnak a továbbfejlesztését, az [[McDonnell Douglas MD-90|MD–90]]-est [[1989]]-ben, a [[Boeing 717]]-est pedig [[1998]]-ban. Az 1191 legyártott MD–80-asból ma még 1064 áll szolgálatban, 353 darab az [[American Airlines]]nál, 120 darab a [[Dalta Air Lines]]nál, 75 darab az [[Alitalia]]nál, 47 darab a [[Scandinavian Airlines System]]nél, 36 darab a [[Spanair]]nél, 32 darab az [[Iberia Airlines]]nál, 36 darab az [[Alaska Airlines]]nál, 24 az [[Allegiant Air]]nél, 23 darab a [[China Southern Airlines]]nál és 21 a [[Japan Airlines]]nál.


[[2006]]. [[május 23]]-án adták át az utolsó két [[Boeing 717]]-est az [[Amerikai Egyesült Államok|amerikai]] [[AirTran Airways]]nek és a [[Midwest Airlines]]nak ezzel befejeződött a [[McDonnell Douglas DC-9|DC-9]]-es 41 éves gyártási korszaka.
[[2006]]. [[május 23]]-án adták át az utolsó két [[Boeing 717]]-est az [[Amerikai Egyesült Államok|amerikai]] [[AirTran Airways]]nek és a [[Midwest Airlines]]nak ezzel befejeződött a DC–9-es 41 éves gyártási korszaka.


== Adatok ==
== Adatok ==
53. sor: 53. sor:
|- bgcolor="#DDDD" align="center"
|- bgcolor="#DDDD" align="center"
!Modell
!Modell
!MD–81
!MD-81
!MD–82
!MD-82
!MD–83
!MD-83
!MD–87
!MD-87
!MD–88
!MD-88
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Utasok száma || colspan=3 | 172 || 139 || 172
|Utasok száma || colspan=3 | 172 || 139 || 172
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|&nbsp;Maximális felszállótömeg&nbsp;|| 64 000 [[kilogramm|kg]] || 67 800 [[kilogramm|kg]] || 72 600 [[kilogramm|kg]] || 64 000 [[kilogramm|kg]] || 67 800 [[kilogramm]]
|&nbsp;Maximális felszállótömeg&nbsp; (kg)|| 64&nbsp;000 || 67&nbsp;800 || 72&nbsp;600 || 64&nbsp;000 || 67&nbsp;800
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
| Hatótávolság || 2 900 [[kilométer|km]] ||3 800 [[kilométer|km]] || 4 600 [[kilométer|km]] || 4 400 [[kilométer|km]] || 3 800 [[kilométer|km]]
| Hatótávolság (km) || 2900 ||3800 || 4600 || 4400 || 3800
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
| Utazósebesség || colspan=5 | 811 [[kilométer|km]]/[[óra|h]]
| Utazósebesség (km/h) || colspan=5 | 811
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
| Hosszúság || colspan=3 | 45,1 [[méter|m]] || 39,7 [[méter]] || 45,1 [[méter]]
| Hosszúság (m) || colspan=3 | 45,1 || 39,7 || 45,1
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Szárnyfesztávolság || colspan=5 | 32,8 [[méter|m]]
|Szárnyfesztávolság (m) || colspan=5 | 32,8
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Magasság || colspan=3 | 9,5 [[méter|m]] || 9,3 [[méter|m]] || 9,5 [[méter|m]]
|Magasság (m) || colspan=3 | 9,5 || 9,3 || 9,5
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Hajtómű ||&nbsp;2x P&W JT8D-209 (82,29 [[Newton (mértékegység)|kN]])&nbsp;||&nbsp;2× P&W JT8D-217A/C (88,96 [[Newton (mértékegység)|kN]])&nbsp;||&nbsp;2× P&W JT8D-219 (93,41 [[Newton (mértékegység)|kN]])&nbsp;||&nbsp;2× P&W JT8D-217C (88,96 [[Newton (mértékegység)|kN]])&nbsp;||&nbsp;2× P&W JT8D-217A/C (88,96 [[Newton (mértékegység)|kN]])
|Hajtómű (tolóerő, kN) ||&nbsp;2 db P&W JT8D–209 (82,29 kN]])&nbsp;||&nbsp;2 db P&W JT8D–217A/C (88,96 kN)&nbsp;||&nbsp;2 db P&W JT8D–219 (93,41 kN)&nbsp;||&nbsp;2 db P&W JT8D–217C (88,96 kN)&nbsp;||&nbsp;2 db P&W JT8D–217A/C (88,96 kN)
|}
|}


<!-------------------------
== Lásd még ==
== Lásd még ==


83. sor: 84. sor:
* [[McDonnell Douglas MD-90]]
* [[McDonnell Douglas MD-90]]
* [[Boeing 717|McDonnell Douglas MD-95]]
* [[Boeing 717|McDonnell Douglas MD-95]]
--------------------------->


[[Kategória:Utasszállító repülőgépek]]
[[Kategória:Utasszállító repülőgépek]]

A lap 2007. november 25., 22:02-kori változata

McDonnell Douglas MD–80
Egy McDonnell Douglas MD-82-es repülőgép az Scandinavian Airlines System színeiben leszállás közben Londonban, a Heathrow repülőtéren.
Típus Utasszállító repülőgép
Státusz Gyártáson kívül
Gyártó(k) McDonnell Douglas
Boeing
Tervezők McDonnell Douglas
Első repülés 1979. október 25.
Első üzemeltetők Austrian Airlines
Swissair
Fő üzemeltetők American Airlines (353 db)
Alitalia (75 db)
Delta Air Lines (120 db)
c (47 db)
Legyártott mennyiség 1191 db
(1979 és 1999 között)
Egységár 41,5 – 48,5 millió USD
Előd McDonnell Douglas DC-9
Utód Boeing 717

A McDonnell Douglas MD–80 a Boeing gyárral összolvadt McDonnell Douglas repülőgépgyártó vállalat kéthajtóműves, egyfolyosós utasszállító repülőgépe, amelyet a McDonnell Douglas DC–9-es típusból fejlesztettek ki annak modernebb változataként.

Első repülését 1979. október 25-én hajtotta végre, menetrendszerinti forgalomba 1980-ban állították, elsőként az Austrian Airlines és a Swissair színeiben. Ennek a változatnak a továbbfejlesztését, az MD–90-est 1989-ben, a Boeing 717-est pedig 1998-ban. Az 1191 legyártott MD–80-asból ma még 1064 áll szolgálatban, 353 darab az American Airlinesnál, 120 darab a Dalta Air Linesnál, 75 darab az Alitalianál, 47 darab a Scandinavian Airlines Systemnél, 36 darab a Spanairnél, 32 darab az Iberia Airlinesnál, 36 darab az Alaska Airlinesnál, 24 az Allegiant Airnél, 23 darab a China Southern Airlinesnál és 21 a Japan Airlinesnál.

2006. május 23-án adták át az utolsó két Boeing 717-est az amerikai AirTran Airwaysnek és a Midwest Airlinesnak ezzel befejeződött a DC–9-es 41 éves gyártási korszaka.

Adatok

Modell MD–81 MD–82 MD–83 MD–87 MD–88
Utasok száma 172 139 172
 Maximális felszállótömeg  (kg) 64 000 67 800 72 600 64 000 67 800
Hatótávolság (km) 2900 3800 4600 4400 3800
Utazósebesség (km/h) 811
Hosszúság (m) 45,1 39,7 45,1
Szárnyfesztávolság (m) 32,8
Magasság (m) 9,5 9,3 9,5
Hajtómű (tolóerő, kN)  2 db P&W JT8D–209 (82,29 kN]])   2 db P&W JT8D–217A/C (88,96 kN)   2 db P&W JT8D–219 (93,41 kN)   2 db P&W JT8D–217C (88,96 kN)   2 db P&W JT8D–217A/C (88,96 kN)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_MD–80&oldid=2456986”