„C–17 Globemaster III” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
BotMultichill (vitalap | szerkesztései)
a Robot: következő hozzáadása: nl:Boeing C-17 Globemaster III
177. sor: 177. sor:
A NATO gyorsreagálású erőinek valamint a békefenntartó és humanitárius műveletek önálló kiszolgálására vásárolni kíván legalább 4 db gépet, amiket négy, esetleg több ország közösen üzemeltetne előre megtervezett programok szerint. A programokat a NATO logisztikai tervezőközpontjában állítják össze és módosítják (pl. NATO CAOC - ''Combined Air Operations Centres''). A repülőgépek bázisrepülőterei között Pápa is szerepel. Ez ügyben 2007 szeptemberében születik NATO-ajánlás, amit a tagországok véleményeznek, majd jóváhagynak, vagy ha nem, új javaslatot terjesztenek elő <ref>[http://www.honvedelem.hu/hirek/hazai_hirek/c17-es_papan ''C–17-es Pápán'' – a Magyar Honvédelmi Minisztérium honlapja.]</ref>.
A NATO gyorsreagálású erőinek valamint a békefenntartó és humanitárius műveletek önálló kiszolgálására vásárolni kíván legalább 4 db gépet, amiket négy, esetleg több ország közösen üzemeltetne előre megtervezett programok szerint. A programokat a NATO logisztikai tervezőközpontjában állítják össze és módosítják (pl. NATO CAOC - ''Combined Air Operations Centres''). A repülőgépek bázisrepülőterei között Pápa is szerepel. Ez ügyben 2007 szeptemberében születik NATO-ajánlás, amit a tagországok véleményeznek, majd jóváhagynak, vagy ha nem, új javaslatot terjesztenek elő <ref>[http://www.honvedelem.hu/hirek/hazai_hirek/c17-es_papan ''C–17-es Pápán'' – a Magyar Honvédelmi Minisztérium honlapja.]</ref>.


A C17-es katonai szállítógépet repülőgépek beszerzését és működtetését előkészítő munkacsoport 2007. november 16.-án elhatározták, hogy a jelöltek közül a magyar felajánlott bázist, Pápát választják. Vagyis Pápát illesztik be a program alapját meghatározó dokumentum, a Stratégiai Légiszállító Képesség, a SAC egyetértési nyilatkozatának tervezetébe – a Magyar Honvédelmi Minisztérium honlapja.]</ref>.



== Harci alkalmazása ==
== Harci alkalmazása ==

A lap 2007. november 20., 11:47-kori változata

C–17 Globemaster III

Az Amerikai Légierő C-17-ese
Műszaki adatok
FunkcióNehéz szállító repülőgép
GyártóBoeing
Kapacitás77 519 kg, 18 db 463L palettán vagy

102 személy vagy

36 hordágy és 54 ülő sebesült
Személyzet3 fő: 2 pilóta, 1 rakományfelelős
Első felszállás1991. szeptember 15.
Szolgálatba állítás1993. július 14.
Gyártási darabszám158 darab 2006-ig
Ára202,3 millió USD
RendszeresítőkSablon:Usaf
Sablon:Raf
Sablon:Raaf
Kanadai Légierő
Méretek
Hossz53,00 m
Fesztáv51,75 m
Magasság16,80 m
Szárnyfelület353 m²
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg128 100 kg
Tüzelőanyag mennyisége134 556 liter
Maximális felszállótömeg265 350 kg
Hajtómű
Hajtómű4 db Pratt & Whitney F117–PW–100 kétáramú gázturbinás sugárhajtómű
Tolóerő4×180 kN
Repülési jellemzők
Maximális sebesség830 km/h (0,76 Mach)
Utazósebesség720 km/h (0,74 Mach)
Hatótávolság4400 km
Legnagyobb repülési magasság13 716 m
Szárny felületi terhelése750 kg/m²
Tolóerő-tömeg arány0,227
Fájl:C-17 3-view.png
A C-17 Globemaster III háromnézeti rajza

A C–17 Globemaster III (becenevén Big Mac) az amerikai McDonnell Douglas, majd később a Boeing Integrated Defence Systems által kifejlesztett részben fém, részben kompozit anyagokból épített, félhéjszerkezetű, felsőszárnyas, behúzható futóművel, nagy kétáramúsági fokú gázturbinás sugárhajtóművekkel, hermetikusan zárható kabinnal és tehertérrel rendelkező, harcászati teherszállító feladatkörre kifejlesztett, a levegőben utántölthető, nagy hatótávolságú, merevszárnyú teherszállító repülőgéptípus.

Típusnevét a C–74 Globemaster és a C–124 Globemaster II után kapta.

Az Amerikai Légierő megrendelésére fejlesztették ki, elsősorban a C–141 Starlifter nehéz teherszállító repülőgépek leváltására. A több mint tíz éves fejlesztés alatt fontos szempont volt a kiszolgálási igény alacsony szintre csökkentése, korszerű avionikája tegye lehetővé a repülőgépet előkészítetlen, rossz minőségű repülőtereken való autonóm működésre, valamint éjszakai vagy kedvezőtlen időjárási és látási viszonyok közpette is képes legyen hatékonyan üzemelni. A kilencvenes évek eleje óta szerzett kedvező gyakorlati tapasztalatok miatt több, nemzetközi békefenntartó hadműveletekben résztvevő ország tervezi rendszeresítését, de hátráltató tényező a repülőgép magas beszerzési ára. Az USAF által megrendelt repülőgépek gyártása a végéhez közeledik, más vevőknek csak pár darabos gyártása várható a sorozatgyártás végleges leállítása előtt. A gyártás előreláthatóan 2008 év végén, 2009 év közepén leáll.


Történet

AMST (Advanced Medium STOL Transport) és C-X programok.



Gyártás

Szerkezeti felépítés és berendezések

Sárkány

Szárny

Hajtóművek

Futómű

Avionika

Típusváltozatok

C–17A

C–17 ER

polgári C–17

Megrendelő és üzemeltető országok

Amerikai Légierő

Megrendelve 71 db C–17A, 85 db C–17 ER lett és még 42 db C–17 ER opciós. A gépek az USAF MAC alá tartoznak (Amerikai Légierő Katonai Légiszállító Parancsnokság).

Üzemeltető alakulatok:

  • Allen C. Thompson Field Légi Nemzeti Gárda-bázis (ANGB)
  • 172. légiszállító ezred (Airlift Wing)
  • 172. műveleti csoport (Operations Group)
  • 183. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • Altus Légierő-bázis (AFB)
  • 97. légimozgékonysági ezred (Air Mobility Wing)
  • 97. műveleti csoport (Operations Group)
  • 58. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • Charleston Légierő-bázis (AFB)
  • 437. légiszállító ezred (Airlift Wing)
  • 437. műveleti csoport (Operations Group)
  • 14. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • 15. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • 16. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • 17. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • 315. légiszállító ezred, Légierő Tartalékos Parancsnokság (Airlift Wing, Air Force Reserve Command)
  • 315. műveleti csoport (Operations Group)
  • 300. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • 317. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • 701. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • Dover Légierő-bázis (AFB)
  • 436. légiszállító ezred (Airlift Wing)
  • 436. műveleti csoport (Operations Group)
  • 3. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • 512. légiszállító ezred, Légierő Tartalékos Parancsnokság (Airlift Wing, Air Force Reserve Command)
  • 512. műveleti csoport (Operations Group)
  • 326. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • Elmendorf Légierő-bázis (AFB)
  • 3. ezred (Wing)
  • 3. műveleti csoport (Operations Group)
  • 517. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • Hickam Légierő-bázis (AFB)
  • 15. légiszállító ezred (Airlift Wing)
  • 15. műveleti csoport (Operations Group)
  • 535. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • March Légierő Tartalékos-bázis (ARB)
  • 452. légimozgékonysági ezred, Légierő Tartalékos Parancsnokság (Air Mobility Wing, Air Force Reserve Command)
  • 452. műveleti csoport (Operations Group)
  • 729. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • McChord Légierő-bázis (AFB)
  • 62. légiszállító ezred (Airlift Wing)
  • 62. műveleti csoport (Operations Group)
  • 4. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • 7. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • 8. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • 10. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • 446. légiszállító ezred, Légierő Tartalékos Parancsnokság (Airlift Wing, Air Force Reserve Command)
  • 446. műveleti csoport (Operations Group)
  • 97. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • 313. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • 728. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • McGuire Légierő-bázis (AFB)
  • 305. légimozgékonysági ezred (Air Mobility Wing)
  • 305. műveleti csoport (Operations Group)
  • 6. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • 514. légimozgékonysági ezred, Légierő Tartalékos Parancsnokság (Air Mobility Wing, Air Force Reserve Command)
  • 514. műveleti csoport (Operations Group)
  • 732. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • Travis Légierő-bázis (AFB)
  • 60. légimozgékonysági ezred (Air Mobility Wing)
  • 60. műveleti csoport (Operations Group)
  • 21. légiszállító század (Airlift Squadron)
  • 349. légimozgékonysági ezred, Légierő Tartalékos Parancsnokság (Air Mobility Wing, Air Force Reserve Command)
  • 349. műveleti csoport (Operations Group)
  • 301. légiszállító század (Airlift Squadron)


Brit Királyi Légierő

A már meglévő 4 db gépükhöz újabb 2 db-ot rendeltek.

Üzemeltető alakulat:

  • 99. század (RAF Brize Norton légibázis)


Ausztrál Királyi Légierő

4 db repülőgépet vásároltak. Az elsőt (206-os oldalszámú) 2006. december 4.-én adták át [1]. [2], [3], [4], [5]

Üzemeltető alakulat:

  • 36. század (RAAF Amberley légibázis)


Kanadai Légierő

4 db repülőgépet vásároltak. Az elsőt 2007. augusztus 11-én az Abbotsford Nemzetközi Légishow-n adták át [6], a második októberben várható, a maradék két darabot 2008 áprilisáig veszik át.

Üzemeltető alakulat:

  • 8. ezred / 429. szállító század (CFB Trenton, Ontario légibázis) [7]


NATO Stratégiai Légi Szállítási Flotta

A NATO gyorsreagálású erőinek valamint a békefenntartó és humanitárius műveletek önálló kiszolgálására vásárolni kíván legalább 4 db gépet, amiket négy, esetleg több ország közösen üzemeltetne előre megtervezett programok szerint. A programokat a NATO logisztikai tervezőközpontjában állítják össze és módosítják (pl. NATO CAOC - Combined Air Operations Centres). A repülőgépek bázisrepülőterei között Pápa is szerepel. Ez ügyben 2007 szeptemberében születik NATO-ajánlás, amit a tagországok véleményeznek, majd jóváhagynak, vagy ha nem, új javaslatot terjesztenek elő [8].

A C17-es katonai szállítógépet repülőgépek beszerzését és működtetését előkészítő munkacsoport 2007. november 16.-án elhatározták, hogy a jelöltek közül a magyar felajánlott bázist, Pápát választják. Vagyis Pápát illesztik be a program alapját meghatározó dokumentum, a Stratégiai Légiszállító Képesség, a SAC egyetértési nyilatkozatának tervezetébe – a Magyar Honvédelmi Minisztérium honlapja.]</ref>.

Harci alkalmazása


Lábjegyzetek

  1. Az első gép - Ausztrál Védelmi Minisztérium
  2. Ausztrál Védelmi Minisztérium
  3. Ausztrál Védelmi Minisztérium
  4. Amerikai látogatás Ausztráliában - Ausztrál Védelmi Minisztérium
  5. Ausztrál Védelmi Minisztérium
  6. Az első átadása- Kanadai Védelmi Minisztérium oldala.
  7. Kanadai Védelmi Minisztérium oldala.
  8. C–17-es Pápán – a Magyar Honvédelmi Minisztérium honlapja.

Források

Fájl:Commons-logo.svg
A Wikimédia Commons tartalmaz C–17 Globemaster III témájú médiaállományokat.

Monográfiák, folyóiratok

  • Aeromagazin 2001/8., 24-28. o.

Külső hivatkozások