Magyar vasútfejlesztések a 2020-as években

Ez a cikk a 2020-as évek magyarországi vasútfejlesztéseiről szól, ideértve a pályakorszerűsítést, villamosítást, biztosítóberendezési munkákat, járműbeszerzéseket.

A 2020 előtti időszak fejlesztéseit lásd itt: Magyar vasútfejlesztések a 2010-es években

Pályakorszerűsítések

Lezárult korszerűsítési munkák

Vonalszám	Kezdőpont	Végpont	Elvégzendő munkák	Kezdete	Vége	Vasúttársaság
9	Fertőszentmiklós	Pomogy	Vasútvonal felújítása, 100 km/h sebesség biztosítása	2020	2020	GYSEV
100	Ebes (kiz.)	Debrecen (kiz.)	Vasútvonal felújítása, 160 km/h sebesség biztosítása	2018	2020	MÁV

Futó korszerűsítési munkák

Vonalszám	Kezdőpont	Végpont	Elvégzendő munkák	Kezdete	Vége	Vasúttársaság
40a, 40b	Kelenföld	Pusztaszabolcs	Komplex vonalrekonstrukció, új 40b jelű vasútvonal létesítése Százhalombatta-Iváncsa között	2017	2020	MÁV
32	Érd	Érd alsó	Új összekötő vágány építése a 40a és 30a vonalak között	2019	2020	MÁV
80a	Rákos	Hatvan	Komplex vonalrekonstrukció Rákos-Akadémiaújtelep között 3. vágány kiépítése	2018	2020	MÁV
100	Püspökladány	Ebes	Komplex vonalrekonstrukció	2018	2020	MÁV
101	Püspökladány	Biharkeresztes országhatár	Átépítés 100 km/h sebességre, állomási peronok átépítése, villamosítás	2020	2023	MÁV
135	Szeged-Rókus	Hódmezővásárhelyi Népkert	Komplex vonalrekonstrukció, a Szeged–Hódmezővásárhely tram-train kiépítéséhez kapcsolódóan Szakaszos kétvágányúsítás, sebességemelés 100 km/h-ra	2018	2020	MÁV
1	Kelenföld	Ferencváros	Összekötő vasúti híd 3 vágányra bővítése, meglévő hídszerkezet cseréje	2020	?	MÁV
80a	Keleti pályaudvar	Kőbánya felső	3. vágány megépítése	2020	2022	MÁV
108	Debrecen	Macs	Debrecen–Macs pályarekonstrukció, nyomvonalkorrekció, Debrecen-Tócóvölgy között kétvágányúsítás	2020	2021	MÁV

Előkészítés alatt álló munkák

Vonalszám	Kezdőpont	Végpont	Elvégzendő munkák	Állapot	Vasúttársaság
108	Debrecen	Macs/Balmazújváros	Macs-Balmazújváros pályarekonstrukció, Debrecen-Balmazújváros villamosítás (2023-ig)	tervezés alatt	MÁV
120	Békéscsaba	Lőkösháza országhatár	Átépítés 160 km/h sebességre, második vágány kiépítése	Kivitelezési tendereztetés alatt	MÁV
136	Szeged-Rendező	Röszke országhatár	Átépítés 120 km/h sebességre, villamosítás	Kivitelezési tender lezárult	MÁV
150	Soroksár	Kelebia-országhatár	Komplex vonalrekonstrukció 160 km/h engedélyezett sebességre, 2. vágány kiépítése	Kivitelezési tender lezárult	MÁV
18	Szombathely	Kőszeg	Vasútvonal felújítása	Kivitelezési tendereztetés alatt	GYSEV

Középtávon tervezett pályakorszerűsítések

Az alábbi építési munkák nincsenek beütemezve, megvalósulásuk nem tekinthető biztosítottnak, azonban középtávú fejlesztési javaslatokban szerepelnek.

Vonalszám	Kezdőpont	Végpont	Elvégzendő munkák	Állapot	Vasúttársaság
17	Zalaszentiván	Zalaszentiván	Új deltavágány építése a 17-es és 25-ös vonalak között		GYSEV
8	Győr	Sopron	Komplex vonalrekonstrukció 160 km/h engedélyezett sebességre, 2. vágány kiépítése Fertőboz-Sopron között nyomvonaláthelyezés a 15-ös vonallal közös nyomvonalra		GYSEV
135	Szeged	Békéscsaba	A Tram-Train projekt által nem érintett pályarészek átépítése, Orosháza-Békéscsaba között vonalrekonstrukció 120 km/h engedélyezett sebességre, további szakaszokon 80 km/h	Tervezési tenderkiírás alatt	MÁV
154	Baja	Csikéria országhatár	Szabadka–Baja-vasútvonal újjáépítése Bácsalmás–Csikéria–Szabadka között Baja–Bácsalmás vonalszakasz átépítése 120 km/h sebességre	Építési engedélyezési eljárás alatt	MÁV/ŽS

Villamosítás

Futó villamosítási munkák

Vonalszám	Kezdőpont	Végpont	Hossz [km]	Vonal	Vasúttársaság	Befejezés
29	Szabadbattyán	Balatonfüred	55	Székesfehérvár–Tapolca-vasútvonal	MÁV	2021
101	Püspökladány	Biharkeresztes-országhatár	55	Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal	MÁV	2023

Előkészítés alatt álló villamosítási munkák

Vonalszám	Kezdőpont	Végpont	Hossz [km]	Vonal	Vasúttársaság	Befejezés
136	Szeged-Rendező	Röszke-országhatár	13	Szeged–Szabadka-vasútvonal	MÁV	2022
108	Debrecen	Balmazújváros	27	Debrecen–Füzesabony-vasútvonal	MÁV	2023

Középtávon villamosításra kijelölt vonalak

Az alábbi villamosítási munkák nincsenek beütemezve, megvalósulásuk nem tekinthető biztosítottnak, azonban középtávú fejlesztési javaslatokban szerepelnek.

Vonalszám	Kezdőpont	Végpont	Hossz [km]	Vonal	Vasúttársaság	Megjegyzés
26	Keszthely	Ukk	53	Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal	MÁV
29	Balatonfüred	Tapolca	52	Székesfehérvár–Tapolca-vasútvonal	MÁV
142	Kőbánya-Kispest	Kecskemét	87	Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal	MÁV
17	Zalaszentiván	Nagykanizsa	53	Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal	MÁV
524	Sopron	Ágfalva-országhatár	8	Sopron–Bécsújhely-vasútvonal	ÖBB/GYSEV	Osztrák-magyar határon átnyúló fejlesztés keretében.

Járműbeszerzések

Stadler KISS motorvonat

A MÁV-Start 406 001 pályaszámú Stadler CityLink vasútvillamosa Szentesen

Stadler KISS

A MÁV-Start 2017-19 között, több részletben összesen 40 db nagykapacitású 600 ülőhelyes, emeletes Stadler KISS motorvonat szállításáról írt alá szerződést. A gyártó 2019-ben kezdte el az első példányok leszállítását a MÁV-Start részére, amelyek az év folyamán futópróbákon és hatósági engedélyezési eljáráson vettek részt. A sorozat forgalomba állítása 2020-ban kezdődött meg.

Stadler CityLink

A MÁV-Start 12 darab hibrid dízel-villamos vasút-villamos járművet rendelt meg a Szeged–Hódmezővásárhely tram-train részére. A járművek 2020-2022 között érkeznek, forgalomba állításuk 2021 őszén várható.

MÁV-Start villamosmozdony beszerzés

2020 januárjában a MÁV-Start 115 db (90 db két- és 25 db háromáramnemű) villamosmozdony beszerzésére irányuló tenderkiírást jelentett be. A mozdonyokkal szemben követelmény a 200 km/h maximális sebesség.

IC+ személykocsik

Az első 20 darabos széria után 2019-ben 70 személykocsi legyártását kedte meg a Szolnoki Járműjavító a MÁV-Start részére. Az első személykocsik 2020-ban álltak üzembe.