„Magyar vasútfejlesztések a 2020-as években” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
VT (vitalap | szerkesztései) |
VT (vitalap | szerkesztései) |
||
317. sor: | 317. sor: | ||
== Járműbeszerzések == |
== Járműbeszerzések == |
||
[[Fájl:Stadler KISS Szolnok vasútállomás egyik hátsó vágányán, futópróba előtt.jpg|bélyegkép|250px|Stadler KISS motorvonat]] |
[[Fájl:Stadler KISS Szolnok vasútállomás egyik hátsó vágányán, futópróba előtt.jpg|bélyegkép|250px|Stadler KISS motorvonat]] |
||
[[Fájl: |
[[Fájl:MÁV-Start 406 001 Stadler CityLink.jpg|bélyegkép|250px|A MÁV-Start 406 001 pályaszámú Stadler CityLink vasútvillamosa Szentesen]] |
||
===Stadler KISS=== |
===Stadler KISS=== |
||
{{fő|Stadler KISS}} |
{{fő|Stadler KISS}} |
A lap 2021. január 9., 20:57-kori változata
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2021. január 9. |
Ez a cikk a 2020-as évek magyarországi vasútfejlesztéseiről szól, ideértve a pályakorszerűsítést, villamosítást, biztosítóberendezési munkákat, járműbeszerzéseket.
A 2020 előtti időszak fejlesztéseit lásd itt: Magyar vasútfejlesztések a 2010-es években
Pályakorszerűsítések
Lezárult korszerűsítési munkák
Vonalszám | Kezdőpont | Végpont | Elvégzendő munkák | Kezdete | Vége | Vasúttársaság |
---|---|---|---|---|---|---|
9 | Fertőszentmiklós | Pomogy | Vasútvonal felújítása, 100 km/h sebesség biztosítása | 2020 | 2020 | GYSEV |
100 | Ebes (kiz.) | Debrecen (kiz.) | Vasútvonal felújítása, 160 km/h sebesség biztosítása[1] | 2018 | 2020 | MÁV |
Futó korszerűsítési munkák
Vonalszám | Kezdőpont | Végpont | Elvégzendő munkák | Kezdete | Vége | Vasúttársaság |
---|---|---|---|---|---|---|
40a, 40b | Kelenföld | Pusztaszabolcs | Komplex vonalrekonstrukció, új 40b jelű vasútvonal létesítése Százhalombatta-Iváncsa között | 2017 | 2020 | MÁV |
32 | Érd | Érd alsó | Új összekötő vágány építése a 40a és 30a vonalak között | 2019 | 2020 | MÁV |
80a | Rákos | Hatvan | Komplex vonalrekonstrukció Rákos-Akadémiaújtelep között 3. vágány kiépítése |
2018 | 2020 | MÁV |
100 | Püspökladány | Ebes | Komplex vonalrekonstrukció | 2018 | 2020 | MÁV |
101 | Püspökladány | Biharkeresztes országhatár | Átépítés 100 km/h sebességre, állomási peronok átépítése, villamosítás | 2020 | 2023 | MÁV |
135 | Szeged-Rókus | Hódmezővásárhelyi Népkert | Komplex vonalrekonstrukció, a Szeged–Hódmezővásárhely tram-train kiépítéséhez kapcsolódóan Szakaszos kétvágányúsítás, sebességemelés 100 km/h-ra |
2018 | 2020 | MÁV |
1 | Kelenföld | Ferencváros | Összekötő vasúti híd 3 vágányra bővítése, meglévő hídszerkezet cseréje | 2020 | ? | MÁV |
80a | Keleti pályaudvar | Kőbánya felső | 3. vágány megépítése | 2020 | 2022 | MÁV |
108 | Debrecen | Macs | Debrecen–Macs pályarekonstrukció, nyomvonalkorrekció, Debrecen-Tócóvölgy között kétvágányúsítás | 2020 | 2021 | MÁV |
Előkészítés alatt álló munkák
Vonalszám | Kezdőpont | Végpont | Elvégzendő munkák | Állapot | Vasúttársaság |
---|---|---|---|---|---|
108 | Debrecen | Macs/Balmazújváros | Macs-Balmazújváros pályarekonstrukció, Debrecen-Balmazújváros villamosítás (2023-ig) | tervezés alatt | MÁV |
120 | Békéscsaba | Lőkösháza országhatár | Átépítés 160 km/h sebességre, második vágány kiépítése | Kivitelezési tendereztetés alatt | MÁV |
136 | Szeged-Rendező | Röszke országhatár | Átépítés 120 km/h sebességre, villamosítás | Kivitelezési tender lezárult | MÁV |
150 | Soroksár | Kelebia-országhatár | Komplex vonalrekonstrukció 160 km/h engedélyezett sebességre, 2. vágány kiépítése | Kivitelezési tender lezárult | MÁV |
18 | Szombathely | Kőszeg | Vasútvonal felújítása | Kivitelezési tendereztetés alatt | GYSEV |
Középtávon tervezett pályakorszerűsítések
Az alábbi építési munkák nincsenek beütemezve, megvalósulásuk nem tekinthető biztosítottnak, azonban középtávú fejlesztési javaslatokban szerepelnek.
Vonalszám | Kezdőpont | Végpont | Elvégzendő munkák | Állapot | Vasúttársaság |
---|---|---|---|---|---|
17 | Zalaszentiván | Zalaszentiván | Új deltavágány építése a 17-es és 25-ös vonalak között | GYSEV | |
8 | Győr | Sopron | Komplex vonalrekonstrukció 160 km/h engedélyezett sebességre, 2. vágány kiépítése Fertőboz-Sopron között nyomvonaláthelyezés a 15-ös vonallal közös nyomvonalra |
GYSEV | |
135 | Szeged | Békéscsaba | A Tram-Train projekt által nem érintett pályarészek átépítése, Orosháza-Békéscsaba között vonalrekonstrukció 120 km/h engedélyezett sebességre, további szakaszokon 80 km/h | Tervezési tenderkiírás alatt | MÁV |
154 | Baja | Csikéria országhatár | Szabadka–Baja-vasútvonal újjáépítése Bácsalmás–Csikéria–Szabadka között Baja–Bácsalmás vonalszakasz átépítése 120 km/h sebességre |
Építési engedélyezési eljárás alatt | MÁV/ŽS |
Villamosítás
Futó villamosítási munkák
Vonalszám | Kezdőpont | Végpont | Hossz [km] | Vonal | Vasúttársaság | Befejezés |
---|---|---|---|---|---|---|
29 | Szabadbattyán | Balatonfüred | 55 | Székesfehérvár–Tapolca-vasútvonal | MÁV | 2021 |
101 | Püspökladány | Biharkeresztes-országhatár | 55 | Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal | MÁV | 2023[2] |
Előkészítés alatt álló villamosítási munkák
Vonalszám | Kezdőpont | Végpont | Hossz [km] | Vonal | Vasúttársaság | Befejezés |
---|---|---|---|---|---|---|
136 | Szeged-Rendező | Röszke-országhatár | 13 | Szeged–Szabadka-vasútvonal | MÁV | 2022[3] |
108 | Debrecen | Balmazújváros | 27 | Debrecen–Füzesabony-vasútvonal | MÁV | 2023[4] |
Középtávon villamosításra kijelölt vonalak
Az alábbi villamosítási munkák nincsenek beütemezve, megvalósulásuk nem tekinthető biztosítottnak, azonban középtávú fejlesztési javaslatokban szerepelnek.
Vonalszám | Kezdőpont | Végpont | Hossz [km] | Vonal | Vasúttársaság | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|
26 | Keszthely | Ukk | 53 | Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal | MÁV | |
29 | Balatonfüred | Tapolca | 52 | Székesfehérvár–Tapolca-vasútvonal | MÁV | |
142 | Kőbánya-Kispest | Kecskemét | 87 | Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal | MÁV | |
17 | Zalaszentiván | Nagykanizsa | 53 | Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal | MÁV | |
524 | Sopron | Ágfalva-országhatár | 8 | Sopron–Bécsújhely-vasútvonal | ÖBB/GYSEV | Osztrák-magyar határon átnyúló fejlesztés keretében. |
Járműbeszerzések
Stadler KISS
A MÁV-Start 2017-19 között, több részletben összesen 40 db nagykapacitású 600 ülőhelyes, emeletes Stadler KISS motorvonat szállításáról írt alá szerződést. A gyártó 2019-ben kezdte el az első példányok leszállítását a MÁV-Start részére, amelyek az év folyamán futópróbákon és hatósági engedélyezési eljáráson vettek részt. A sorozat forgalomba állítása 2020-ban kezdődött meg.
Stadler CityLink
A MÁV-Start 12 darab hibrid dízel-villamos vasút-villamos járművet rendelt meg a Szeged–Hódmezővásárhely tram-train részére. A járművek 2020-2022 között érkeznek, forgalomba állításuk 2021 őszén várható.
MÁV-Start villamosmozdony beszerzés
2020 januárjában a MÁV-Start 115 db (90 db két- és 25 db háromáramnemű) villamosmozdony beszerzésére irányuló tenderkiírást jelentett be. A mozdonyokkal szemben követelmény a 200 km/h maximális sebesség.[5]
IC+ személykocsik
Az első 20 darabos széria után 2019-ben 70 személykocsi legyártását kedte meg a Szolnoki Járműjavító a MÁV-Start részére. Az első személykocsik 2020-ban álltak üzembe.[6]
Jegyzetek
- ↑ Megépült a 160 km/órás sebességű Ebes-Debrecen vasút
- ↑ villamosíthatják-a-101-es-vonalat
- ↑ Megújulhat a Szeged-Röszke
- ↑ Újabb vasúti felújítás
- ↑ https://index.hu/gazdasag/2020/01/14/mav-start_villanymozdony_kozbeszerzes/
- ↑ https://transpack.hu/hir/elkeszult-az-elso-20-darab-hazai-gyartasu-ic-kocsi