„Klatsmányi híd” változatai közötti eltérés

Linkek hozzáadása
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
a szócikké bővítés
14. sor: 14. sor:
| sávok száma = 2
| sávok száma = 2
| tervező = Pont-Terv Zrt. és Főber Zrt.
| tervező = Pont-Terv Zrt. és Főber Zrt.
| építés kezdete =
| építés kezdete = [[2017]]. február
| átadás ideje = [[2018]]. [[március 14.]]
| átadás ideje = [[2018]]. [[március 14.]]
| pozíciós térkép = Győr
| pozíciós térkép = Győr
27. sor: 27. sor:
| szöveg pozíciója =
| szöveg pozíciója =
}}
}}
A Klatsmányi híd<ref>Földrajzinév-bizottság öntései, http://www.kormany.hu/download/0/5f/81000/FNB_2_105_%C3%BCl%C3%A9sek_d%C3%B6nt%C3%A9sei.pdf</ref> [[Győr|Győrött]] található, a [[Mosoni-Duna|Mosoni-Dunán]] ível át, nevét [[Klatsmányi Tibor|Klatsmányi Tiborról]] kapta. A 395&nbsp;m<ref>{{Cite web |url=https://www.kisalfold.hu/gyori_hirek/atsetaltunk_az_uj_gyori_hidon_-_sok-sok_foto/2543431/ |title=Átsétáltunk az új győri hídon - sok-sok fotó |accessdate=2019-02-01 |work=kisalfold.hu |language=hu}}</ref> hosszú hídat 2018 márciusában<ref>{{Cite web |url=https://www.kisalfold.hu/gyori_hirek/atautoztunk_az_uj_gyori_hidon_-_mutatjuk_a_hidepites_emlekezetes_pillanatait_-_videok_fotok/2553341/ |title=Átautóztunk az új győri hídon - mutatjuk a hídépítés emlékezetes pillanatait - videók, fotók |accessdate=2019-02-01 |work=kisalfold.hu |language=hu}}</ref> adták át. 2018-ban Tierney Clark-díjat<ref>{{Cite web |url=https://tervlap.hu/cikk/show/id/6361 |title=A Tierney Clark-díjat idén a győri Klatsmányi Tibor híd nyerte |accessdate=2019-02-01 |work=tervlap.hu}}</ref> kaptak az alkotói.
A Klatsmányi híd<ref>Földrajzinév-bizottság öntései, http://www.kormany.hu/download/0/5f/81000/FNB_2_105_%C3%BCl%C3%A9sek_d%C3%B6nt%C3%A9sei.pdf</ref> [[Győr|Győrött]] található, a [[Mosoni-Duna|Mosoni-Dunán]] ível át, nevét [[Klatsmányi Tibor|Klatsmányi Tiborról]] kapta. A 395&nbsp;m<ref>{{Cite web |url=https://www.kisalfold.hu/gyori_hirek/atsetaltunk_az_uj_gyori_hidon_-_sok-sok_foto/2543431/ |title=Átsétáltunk az új győri hídon - sok-sok fotó |accessdate=2019-02-01 |work=kisalfold.hu |language=hu}}</ref> hosszú hídat 2018 márciusában<ref>{{Cite web |url=https://www.kisalfold.hu/gyori_hirek/atautoztunk_az_uj_gyori_hidon_-_mutatjuk_a_hidepites_emlekezetes_pillanatait_-_videok_fotok/2553341/ |title=Átautóztunk az új győri hídon - mutatjuk a hídépítés emlékezetes pillanatait - videók, fotók |accessdate=2019-02-01 |work=kisalfold.hu |language=hu}}</ref> adták át. 2018-ban Tierney Clark-díjat<ref>{{Cite web |url=https://tervlap.hu/cikk/show/id/6361 |title=A Tierney Clark-díjat idén a győri Klatsmányi Tibor híd nyerte |accessdate=2019-02-01 |work=tervlap.hu}}</ref> kaptak az alkotói. Átadásakor az ország ötödik legnagyobb nyílású hídja volt.

== Története ==
[[Győr]] keleti elkerülőjének harmadik ütemeként épült meg a Mosoni-Duna feletti híd. A híd tervei a Győr keleti elkerülő építésével és északi folytatásának tervezésével kezdődött. 2013. évvégén már folytak az előkészítő munkák a 813-as főút utolsó szakaszának tervezésével.<ref>[https://www.kisalfold.hu/gyor-es-kornyeke/atautoztunk-az-uj-gyori-hidon-mutatjuk-a-hidepites-emlekezetes-pillanatait-videok-fotok-5338072/ Átautóztunk az új győri hídon - mutatjuk a hídépítés emlékezetes pillanatait]</ref> Az engedélyezési tervek 2014-ben készültek el.<ref>[http://pontterv.hu/wordpress/2017/06/01/813-sz-ut-mosoni-duna-hidja/ 813 sz. út Mosoni-Duna hídja]</ref>

A kivitelezőt a közbeszerzési eljárás eredményeként [[2017]]. februárjában hirdették ki.<ref>[https://magyarepitok.hu/utepites/2017/02/ezeket-a-munkakat-kell-kivitelezni-a-gyori-elkerulo-befejezo-szakaszan Az uniós közbeszerzések honlapján megjelent a Győrt elkerülő 813-as főút befejező szakaszának eredményhirdetése]</ref> 2017 februárjában már cölöpözték az új hidat, áprilisban pedig a híd szerelőterének gerendarácsát illesztették össze.

2017. október 13-án megkezdődött a híd betolása és napi 3,6&nbsp;métert haladtak. Az év december 5-én került sor az elkészült pályalemez átadására, azaz a hordógurításra.<ref>[https://magyarepitok.hu/kepriport/2017/12/mar-at-lehet-kelni-a-mosoni-duna-hidon Már át lehet kelni a Mosoni-Duna hídon]</ref>
Átadására [[2018]]. március 14-én került sor.

== Műszaki kialakítása ==
A 395 méter hosszú, kosárfüles ívhíd acélszerkezetét a parton kialakított szerelőtéren készítették elő és betolással nyerte el végső helyét. A mederhídnak 180 méteres nyílása van, jobbról és balról egy-egy feszített, vasbetongerenda-tartós ártéri híd kapcsolódik hozzá. Szerkezete két összetámasztott (ún. „kosárfülű”) ívhíd. Mind az ívek, mind a merevítőtartók szekrény keresztmetszetű acéltartók. A vonórúdként is működő ortotróp pályaszerkezet acél hosszbordákból és 4 méterenkénti kiosztású kereszttartókból áll. A függesztőrudak nagyszilárdságú köracél rudak, hálós rendszerben. A híd alaprajzilag egyenes, függőlegesen 5500 m sugarú domború lekerekítésben fekszik. A hídhoz a jobb parton 36 m, a bal parton 176 m hosszú előregyártott hídgerendás ártéri hidak csatlakoznak.<ref>[http://pontterv.hu/wordpress/2017/06/01/813-sz-ut-mosoni-duna-hidja/ 813 sz. út Mosoni-Duna hídja]</ref>
Az ívhíd 2000 tonna acélból készült, a szereléshez, betoláshoz szükséges szerkezetek súlya meghaladta az 1200 tonnát. Az építkezésnél összesen bedolgozandó vasbeton mennyisége megközelíti a 4300 köbmétert, 108 gerenda alkotja a felszerkezetet.<ref>[https://magyarepitok.hu/aktualis/2017/10/elkezdodott-a-gyori-hidepites-leglatvanyosabb-szakasza Elkezdődött a győri hídépítés leglátványosabb szakasza]</ref> A híd öszcölöphossza több mint 1000 méter, a bedolgozott vasbeton mennyisége 4300 köbméter, a felszerkezetet alkotó gerendák hossza pedig több mint pedig 3700 méter.<ref>[https://magyarepitok.hu/utepites/2018/03/atadtak-a-gyori-elkerulo-befejezo-szakaszat Átadták a győri elkerülő befejező szakaszát]</ref>

== Díjjak ==
2018-ban ''Tierney Clark-díj nívódíjat'' kapott a projektben beruházó NIF Zrt., a tervező Pont-Terv Zrt. és Főber Zrt., valamint a kivitelező Hódút Kft. együttesen. A díjat a gyönyörű esztétikai megjelenésével, az építésénél alkalmazott különleges tolási technológiájával és a nagyon rövid határidő sikeres betartásával indokolták a bírálók.<ref>[https://magyarepitok.hu/utepites/2018/09/rangos-dijat-nyert-magyarorszag-otodik-legnagyobb-nyilasu-hidja Rangos díjat nyert Magyarország ötödik legnagyobb nyílású hídja]</ref>
A híd acélszerkezeti építésvezetője, Szabó Gábor munkájával elnyerte az év fiatal mérnöke elismerést, az átkelő pedig megkapta a ''Magyar Acélszerkezeti Szövetség 2018-as nívódíját''.<ref>[https://magyarepitok.hu/utepites/2018/03/atadtak-a-gyori-elkerulo-befejezo-szakaszat Átadták a győri elkerülő befejező szakaszát]</ref>


==Jegyzetek==
==Jegyzetek==
{{jegyzetek}}
{{jegyzetek}}


[[Kategória:Győr hídjai]]
[[Kategória:Győr hídjai]],
[[Kategória:Magyarország 21. századi építményei]]
[[Kategória:Magyarország 21. századi építményei]]

A lap 2020. augusztus 1., 16:36-kori változata

Klatsmányi híd
A Klatsmányi híd légifelvételen
A Klatsmányi híd légifelvételen
ElhelyezkedéseGyőr
Áthidalt akadályMosoni-Duna
NévadóKlatsmányi Tibor
Teljes hosszúsága395 m
Sávok száma2
TervezőPont-Terv Zrt. és Főber Zrt.
Építés kezdete2017. február
Átadás ideje2018. március 14.
Elhelyezkedése
Klatsmányi híd (Győr)
Klatsmányi híd
Klatsmányi híd
Pozíció Győr térképén
é. sz. 47° 43′ 37″, k. h. 17° 42′ 06″Koordináták: é. sz. 47° 43′ 37″, k. h. 17° 42′ 06″
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Klatsmányi híd témájú médiaállományokat.

A Klatsmányi híd[1] Győrött található, a Mosoni-Dunán ível át, nevét Klatsmányi Tiborról kapta. A 395 m[2] hosszú hídat 2018 márciusában[3] adták át. 2018-ban Tierney Clark-díjat[4] kaptak az alkotói. Átadásakor az ország ötödik legnagyobb nyílású hídja volt.

Története

Győr keleti elkerülőjének harmadik ütemeként épült meg a Mosoni-Duna feletti híd. A híd tervei a Győr keleti elkerülő építésével és északi folytatásának tervezésével kezdődött. 2013. évvégén már folytak az előkészítő munkák a 813-as főút utolsó szakaszának tervezésével.[5] Az engedélyezési tervek 2014-ben készültek el.[6]

A kivitelezőt a közbeszerzési eljárás eredményeként 2017. februárjában hirdették ki.[7] 2017 februárjában már cölöpözték az új hidat, áprilisban pedig a híd szerelőterének gerendarácsát illesztették össze.

2017. október 13-án megkezdődött a híd betolása és napi 3,6 métert haladtak. Az év december 5-én került sor az elkészült pályalemez átadására, azaz a hordógurításra.[8] Átadására 2018. március 14-én került sor.

Műszaki kialakítása

A 395 méter hosszú, kosárfüles ívhíd acélszerkezetét a parton kialakított szerelőtéren készítették elő és betolással nyerte el végső helyét. A mederhídnak 180 méteres nyílása van, jobbról és balról egy-egy feszített, vasbetongerenda-tartós ártéri híd kapcsolódik hozzá. Szerkezete két összetámasztott (ún. „kosárfülű”) ívhíd. Mind az ívek, mind a merevítőtartók szekrény keresztmetszetű acéltartók. A vonórúdként is működő ortotróp pályaszerkezet acél hosszbordákból és 4 méterenkénti kiosztású kereszttartókból áll. A függesztőrudak nagyszilárdságú köracél rudak, hálós rendszerben. A híd alaprajzilag egyenes, függőlegesen 5500 m sugarú domború lekerekítésben fekszik. A hídhoz a jobb parton 36 m, a bal parton 176 m hosszú előregyártott hídgerendás ártéri hidak csatlakoznak.[9] Az ívhíd 2000 tonna acélból készült, a szereléshez, betoláshoz szükséges szerkezetek súlya meghaladta az 1200 tonnát. Az építkezésnél összesen bedolgozandó vasbeton mennyisége megközelíti a 4300 köbmétert, 108 gerenda alkotja a felszerkezetet.[10] A híd öszcölöphossza több mint 1000 méter, a bedolgozott vasbeton mennyisége 4300 köbméter, a felszerkezetet alkotó gerendák hossza pedig több mint pedig 3700 méter.[11]

Díjjak

2018-ban Tierney Clark-díj nívódíjat kapott a projektben beruházó NIF Zrt., a tervező Pont-Terv Zrt. és Főber Zrt., valamint a kivitelező Hódút Kft. együttesen. A díjat a gyönyörű esztétikai megjelenésével, az építésénél alkalmazott különleges tolási technológiájával és a nagyon rövid határidő sikeres betartásával indokolták a bírálók.[12] A híd acélszerkezeti építésvezetője, Szabó Gábor munkájával elnyerte az év fiatal mérnöke elismerést, az átkelő pedig megkapta a Magyar Acélszerkezeti Szövetség 2018-as nívódíját.[13]

Jegyzetek

  1. ↑ Földrajzinév-bizottság öntései, http://www.kormany.hu/download/0/5f/81000/FNB_2_105_%C3%BCl%C3%A9sek_d%C3%B6nt%C3%A9sei.pdf
  2. ↑ Átsétáltunk az új győri hídon - sok-sok fotó (magyar nyelven). kisalfold.hu. (Hozzáférés: 2019. február 1.)
  3. ↑ Átautóztunk az új győri hídon - mutatjuk a hídépítés emlékezetes pillanatait - videók, fotók (magyar nyelven). kisalfold.hu. (Hozzáférés: 2019. február 1.)
  4. ↑ A Tierney Clark-díjat idén a győri Klatsmányi Tibor híd nyerte. tervlap.hu. (Hozzáférés: 2019. február 1.)
  5. ↑ Átautóztunk az új győri hídon - mutatjuk a hídépítés emlékezetes pillanatait
  6. ↑ 813 sz. út Mosoni-Duna hídja
  7. ↑ Az uniós közbeszerzések honlapján megjelent a Győrt elkerülő 813-as főút befejező szakaszának eredményhirdetése
  8. ↑ Már át lehet kelni a Mosoni-Duna hídon
  9. ↑ 813 sz. út Mosoni-Duna hídja
  10. ↑ Elkezdődött a győri hídépítés leglátványosabb szakasza
  11. ↑ Átadták a győri elkerülő befejező szakaszát
  12. ↑ Rangos díjat nyert Magyarország ötödik legnagyobb nyílású hídja
  13. ↑ Átadták a győri elkerülő befejező szakaszát

,

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Klatsmányi_híd&oldid=22910146”