„Van Hool A300” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta10) |
|||
| 24. sor: | 24. sor: | ||
Az autóbuszokat a budapesti arculathoz igazodva fényezték, valamint megnövelték a nyitható ablakfelületeket, zárt vezetőfülkét alakítottak ki, és Spheros klímaberendezéssel szerelték őket. A buszok jelentős részben azonos típusúak a Brüsszelből használtan két éve beszerzett csuklós Van Hool buszokkal, amelyek üzemeltetési tapasztalatai igen kedvezőek. A beszerzés fedezete szerepel a Budapesti Közlekedési Központ által előkészített, minden eddiginél nagyobb összegű 2011. évi tömegközlekedési beruházási támogatásban, azaz a BKV beruházási tervében. |
Az autóbuszokat a budapesti arculathoz igazodva fényezték, valamint megnövelték a nyitható ablakfelületeket, zárt vezetőfülkét alakítottak ki, és Spheros klímaberendezéssel szerelték őket. A buszok jelentős részben azonos típusúak a Brüsszelből használtan két éve beszerzett csuklós Van Hool buszokkal, amelyek üzemeltetési tapasztalatai igen kedvezőek. A beszerzés fedezete szerepel a Budapesti Közlekedési Központ által előkészített, minden eddiginél nagyobb összegű 2011. évi tömegközlekedési beruházási támogatásban, azaz a BKV beruházási tervében. |
||
A használt járművek beszerzése a hannoveri villamosok, az eberswaldei trolibuszok és a Van Hool szólóbuszok után is folytatódik, a szintén folyamatban van a közbeszerzési eljárás 30 db további használt autóbusz beszerzésére. Hangsúlyozzák, hogy a használt járművek nem helyettesítik az új járművek beszerzését – ennek előkészítésén a BKK és a BKV közösen dolgozik.<ref>http://www.bkk.hu/2011/07/uj-tipus-a-budapesti-utakon-jonnek-a-szolo-van-hool-buszok/</ref> |
A használt járművek beszerzése a hannoveri villamosok, az eberswaldei trolibuszok és a Van Hool szólóbuszok után is folytatódik, a szintén folyamatban van a közbeszerzési eljárás 30 db további használt autóbusz beszerzésére. Hangsúlyozzák, hogy a használt járművek nem helyettesítik az új járművek beszerzését – ennek előkészítésén a BKK és a BKV közösen dolgozik.<ref>http://www.bkk.hu/2011/07/uj-tipus-a-budapesti-utakon-jonnek-a-szolo-van-hool-buszok/</ref> Az első buszok 2020 februárjában töltötték be huszadik életévüket.<ref>http://iho.hu/hir/husz-eves-macak-200217</ref> |
||
== Források == |
== Források == |
||
A lap 2020. február 18., 22:23-kori változata
| Van Hool A300 | |
.jpg) | |
| Budapesten 2015-ben | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Van Hool |
| Típus | szóló |
| Utasparaméterek | |
| Szállítható személyek száma | 98 fő |
| Méretek | |
| Hosszúság | 11 990 mm |
| Szélesség | 2 450 mm |
| Magasság | 2 910 mm |
| Tömeg | 11 650 kg |
| Legnagyobb össztömeg | 18 745 kg |
| Műszaki adatok | |
| Motor | MAN D2066 LOH EURO 5 DAF PR EURO 5 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Van Hool A300 témájú médiaállományokat. | |
A Van Hool A300-as típusú autóbuszokat a belgiumi Van Hool vállalat gyártja 1991-től. Az jármű kéttengelyes, a Benelux államokban különösen elterjedt. Többfajta motorral, illetve sebességváltóval rendelhető az autóbusz. Dízel, elektromos, hibrid, és troliváltozatát is gyártják.
Beszerzés a BKV-nál
2010. december 1-jén jelent meg a nyílt nemzetközi pályázati felhívás a rendelkezésre álló flotta nagyságától függően 10 és 20 közötti darabszámú használt, városi alacsony padlós szóló autóbusz beszerzésére. A pályázat eredményhirdetése április 14-én megtörtént. A nyertes a Hollandiában bejegyzett Womy Equipment Supply nevű társaság. A 13 db Van Hool A 300-as szóló, alacsony padlós használt autóbusz 26.250 EUR/jármű áron kerül a BKV Zrt. tulajdonába. A járművek ára (kb. 7 millió Ft) jelentősen kevesebb, mint egy öreg autóbusz felújítási költsége, ráadásul alacsony padlós és környezetbarátabb járművet kapnak a budapestiek.
Az autóbuszokat a budapesti arculathoz igazodva fényezték, valamint megnövelték a nyitható ablakfelületeket, zárt vezetőfülkét alakítottak ki, és Spheros klímaberendezéssel szerelték őket. A buszok jelentős részben azonos típusúak a Brüsszelből használtan két éve beszerzett csuklós Van Hool buszokkal, amelyek üzemeltetési tapasztalatai igen kedvezőek. A beszerzés fedezete szerepel a Budapesti Közlekedési Központ által előkészített, minden eddiginél nagyobb összegű 2011. évi tömegközlekedési beruházási támogatásban, azaz a BKV beruházási tervében. A használt járművek beszerzése a hannoveri villamosok, az eberswaldei trolibuszok és a Van Hool szólóbuszok után is folytatódik, a szintén folyamatban van a közbeszerzési eljárás 30 db további használt autóbusz beszerzésére. Hangsúlyozzák, hogy a használt járművek nem helyettesítik az új járművek beszerzését – ennek előkészítésén a BKK és a BKV közösen dolgozik.[1] Az első buszok 2020 februárjában töltötték be huszadik életévüket.[2]
