Brawn GP

Brawn
Teljes név	Brawn GP Formula One Team
Székhely	Brackley, Northamptonshire, Egyesült Királyság
Alapító(k)	Ross Brawn
Jelentős versenyzők	Jenson Button Rubens Barrichello
Motorok	Mercedes
Gumik	Bridgestone
Jogelőd	Honda Racing F1
Jogutód	Mercedes Grand Prix
Formula–1-es szereplése
Első verseny	2009-es ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2009-es abu-dzabi nagydíj
Versenyek száma	17
Konstruktőri világbajnoki címek	1
Versenyzői világbajnoki címek	1
Győzelmek	8
Első rajtkockák	5
Leggyorsabb körök	4

A Brawn GP egy volt brit Formula–1-es csapat, ami a Honda utódjaként vett részt a 2009-es Formula–1 világbajnokságban. A Honda megvételében a Formula–1-es konstruktőrök szövetsége, a FOTA is segített. Versenyzői Jenson Button és Rubens Barrichello, tulajdonosa és csapatfőnöke Ross Brawn volt. A Brawn GP annak ellenére, hogy Button révén megnyerte az egyéni világbajnokságot, valamint megnyerték a konstruktőri világbajnokságot is, nem volt hosszú életű. A Mercedes 2009. november 16-án bejelentette, hogy megveszi a csapat 75,1%-át, így Mercedes Grand Prix néven átalakult.

2009

Szezon előtti tesztek

Rubens Barrichello egy szezon előtti teszten

Bár a Honda még 2008-ban bejelentette kivonulását a sportágból, a 2009-es autó már megkezdett fejlesztése nem állt le. Így amikor biztossá vált, hogy lesz befektető, a tesztelés is megkezdődhetett. Az új autót március 6-án a gyárhoz közeli Silverstone-ban; valamint az utolsó kollektív teszten március 9 és Március 12. között a Barcelonában vitték pályára, ahol meglepően jól szerepelt: A harmadik napon Jenson Button, az utolsón pedig Rubens Barrichello révén az első helyen végeztek, a négy nap legjobb idejét elérve.

A világbajnokság

A teszteredmények jó szereplést vetítettek előre az idénynyitó ausztrál nagydíjra. A versenyhétvége előtt fölmerült, hogy a Brawn GP (a Toyotával és a Williamsszel együtt) szabálytalan diffúzort használ, ezért előbb a BMW Sauber, majd a Ferrari, a Renault és a Red Bull is panaszt nyújtottak be az FIA-hoz. A nagydíj előtti gépátvételen azonban szabályosnak találták a kifogásolt alkatrészt. Az ausztrál nagydíj hétvégéjén jelentették be azt is, hogy a Brawn GP főszponzora a 2009-es évben a Virgin-csoport. Az ausztrál nagydíj kiválóan indult a csapat számára: a szabadedzéseken az élmezőnyben végeztek, az időmérő edzésen pedig megszerezték az első sort, Button, Barrichello sorrendben és ugyanilyen sorrendben meg is nyerték a futamot.

A maláj nagydíjon szintén az első helyről indulhatott Jenson Button, aki meg is nyerte a futamot. Barrichello a 8. helyről indulva az ötödik helyet szerezte meg.

A kínai nagydíjon már nem sikerült a Brawn GP-nek megszereznie az első rajthelyet, Barrichello a negyedik, míg Button az ötödik helyről indulhatott. A versenyen azonban a harmadikként beérkezett Button ismét jobban végzett a negyedik helyezett Barrichellónál.

Bahreinben Button a 4. helyről rajtolva győzött, és ezzel tovább növelte előnyét a világbajnokságban, csapattársa pedig a hatodik helyről indulva lett az ötödik.

Jenson Button a Spanyol nagydíjon

Spanyolországban Button az élről rajtolva megszerezte a Brawn GP negyedik, pályafutása ötödik győzelmét, a brazil Rubens Barrichello pedig a harmadik helyről rajtolva lett a második. Mögöttük a két Red Bullos autó végzett, ezzel jelezve, hogy a konstruktőri világbajnoki cím valószínűleg közöttük fog eldőlni.

Monacóban megint Button diadalmaskodott, rajt-cél győzelmet szerezve, Barrichello pedig ismét második lett.

Törökországban Button a második helyet szerezte meg az időmérő edzésen, a futamon pedig az első lett, Barrichello pedig kiesett a versenyből. A Brawn GP történetében először fordult elő, hogy az egyik autó nem ért célba.

A brit nagydíj volt az első, hogy Button nem állhatott fel a dobogóra a Brawn GP-vel, a hatodik helyet szerezte meg, Barrichello pedig a harmadik lett.

A német nagydíjon, ahol Mark Webber megszerezte élete első Formula–1-es pole pozícióját és győzelmét, a két Brawn autó az 5. és a 6. helyen ért célba, Button-Barrichello sorrendben.

Magyarországon a Brawn GP a szokásosnál rosszabbul szerepelt, csak Button érkezett be pontszerző helyen, hetedikként.

A Valenciában megrendezett európai nagydíjon öt év után, a 2004-es kínai nagydíj óta Barrichello először nyert Formula–1-es futamot, csapattársa, Button pedig ismét csak a hetedik helyet szerezte meg.

Barrichello és Button a japán nagydíjon

A belga nagydíj időmérőjén, amit nagy meglepetésre a Force Indiás Giancarlo Fisichella nyert meg, Barrichello a 4., Button pedig a 14. helyet szerezte meg. A verseny első körében, egy balesetnek köszönhetően Button kiesett, ami az idényben először fordult vele elő. Barrichello a két pontot érő hetedik helyen végzett, amivel ismét faragott a hátrányából Buttonnal szemben.

A olasz nagydíj hosszú idő után ismét kettős győzelmet hozott az istállónak, amely iránt a hírek szerint közben élénken érdeklődik a motorbeszállító Mercedes is. Zseniális versenytaktikával, az 5-6. helyről rajtolva előzték meg a két boxkiállás miatt hátrányba kerülő, időmérőn könnyebb autókat, és Barrichello pályafutása 11. futamgyőzelmét ünnepelhette, miközben második helyével Button is fontos pontokat szerzett a világbajnoki pontversenyben.

A szingapúri nagydíjon nem sok jó várt a csapatra. Button az időmérőn már a Q2-ben elvérzett, míg Barrichello ugyan továbbjutott, de csak az ötödik helyet szerezte meg, amihez még öthelyes rajtbüntetés is hozzájárult váltócsere miatt, nem beszélve, hogy az etap végén összetörte autóját. A futamon végül Button 5., Barrichello 6. helyen ért célba.

A japán nagydíjon szintén csak a középmezőnyből vághatott neki a két fehér autó a mezőnyből. A futamon Barrichello a 7., Button a 8. helyen ért célba. A nagy rivális Vettel ugyan megnyerte a futamot, de a konstruktőri bajnokságban a szinte behozhatatlan 35,5 pontos előnyre tett szert a csapat.

Brazíliában kaotikus körülmények között Barrichello megszerezte a pole pozícióját a hazai futamán, míg Button és Vettel csak a mezőny végéről indulhatott. A futamon végül a sérült Felipe Massa Webbert intette le elsőként, és Vettel is Button előtt ért célba, de mind ő, mindpedig a csapat behozhatatlan előnyre tett szert riválisaival szemben.

Az eseménytelen első, immáron tét nélküli Abu-Dzabi nagydíjon a Red Bull kettős győzelmet szerzett Vettel-Webber sorrendben, míg Button és Barrichello a 3.-4. helyen búcsúztatta a Brawn nevet a Forma-1-ből.

Felvásárlása

2009. november 16-án – látván a csapat sikereit – bejelentették, hogy a Mercedes-Benz felvásárolta a csapat 75,1%-át, és Mercedes Grand Prix néven vesz részt a 2010-es évadban. Az egyik versenyzője a csapatnak az exwilliamses Nico Rosberg lesz, míg csapattársa honfitársa, a rekordbajnok Michael Schumacher lett. Button a McLarenhez, míg Barrichello Rosberg helyére a Williamshez igazolt.

Eredmények a Formula–1-ben

Összefoglaló

Szezon	Név	Modell	Gumi	Motor	Üzemanyag	Versenyzők	Helyezés
2009	Brawn GP Formula One Team	Brawn BGP 001	B	Mercedes V8	Mobil	Jenson Button Rubens Barrichello	Világbajnok (172 pont)

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Modell	Motor	Gumi	Versenyzők	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pont	Helyezés
2009	BGP 001	Mercedes FO108W 2.4 V8	B		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	UAE	172	1.
				Jenson Button	1	1	3	1	1	1	1	6	5	7	7	Ki	2	5	8	5	3
				Rubens Barrichello	2	5	4	5	2	2	Ki	3	6	10	1	7	1	6	7	8	4

Rekordok

A Brawn GP a Forma-1 történetének legsikeresebb csapata volt. Első és egyetlen évében az egyéni és a konstruktőri bajnokságot is megnyerték.

• Kettős győzelem debütáló versenyen (Mercedesszel osztozva), Ausztrália 2009
• 4 kettős győzelem debütáló évben
• Legmagasabb győzelmi arány (47,8% - futamgyőzelmek/összfutam)
• Legmagasabb konstruktőri bajnoksági győzelem arány (100%, 1/1)

Külső hivatkozások

A Wikimédia Commons tartalmaz Brawn GP témájú médiaállományokat.

• Hivatalos weboldal
• Brawn GP Formula-1 portál

Előző világbajnok: Ferrari

Formula–1-es világbajnok 2009

Következő világbajnok: Red Bull Racing