61-es főút (Magyarország)

61-es főút
61-es főút Előszállásnál
Úttípus	Másodrendű főút
Hossza
elkészült	198 km
épül	0 km
tervezett	0 km
Ország	Magyarország
Tartományok	Somogy vármegye Tolna vármegye Fejér vármegye Zala vármegye
Az út eleje	Dunaföldvár
Az út vége	Nagykanizsa
Időzóna	közép-európai idő
A Wikimédia Commons tartalmaz 61-es főút témájú médiaállományokat.

A 61-es számú főút Dunaföldvártól Nagykanizsáig tart. Hossza 198 km.

Kaposvár elkerülő, jelenleg autóút, a 61-es főút része, a jövőben az M9-es autóút egy szakasza

Fekvése

Dunaföldvár belterületén a 6-os út 87-es kilométerénél lévő elágazásaként ered. Először nyugat felé halad és Cecén rövid közös szakasza van a 63-as úttal, majd Simontornyán kiágazik belőle a 64-es út, áthalad a Sió fölött. Innen enyhe ívben délnyugat felé kanyarodik és Tamásiban keresztezi a 65-ös főutat, azután dél felé halad tovább. Nagykónyi előtt a 651-es, Dombóvár belvárosában pedig a 611-es út ágazik ki belőle. A 66-os és a 610-es út csomópontjától északról autóútként elkerüli Kaposvárt, itt keresztezi a 67-es utat. Az elkerülő szakasz feltehetően a majdani M9-es autópálya része lesz. Böhönyén a 68-as utat is keresztezi, majd Iharosberény után észak felé fordulva ér el Nagykanizsára és beletorkollik a 7-es útba, annak 204-es kilométerénél.

Története

A Kaposvár és Nagykanizsa közötti szakasz teljes átépítés alatt volt 2008-2010. között, 11,5 tonnás pályamegerősítés mellett.

2009-ben kezdődtek el, de 2010 őszén leálltak az M7-es autópályát a Kaposvár felől érkező 61-es főúttal összekötő út Nagykanizsától délkeletre tervezet elkerülőjének építése. A kétszer egysávos, közel 3,3 kilométer hosszú út építésére kiírt közbeszerzési eljárást eredetileg az ENV 61 Konzorcium nyerte el, amelyet az Euroaszfalt Építő és Szolgáltató Kft. vezetett, tagja pedig a Nemzetközi Vegyépszer Zrt. volt. Ez idő alatt a nyomvonal kialakítása, részben aszfaltozása, valamint a vasutat keresztező híd zsaluzata és szerkezetének egy része készült el. Az eredeti befejezési határidő 2010 októbere lett volna. Időközben azonban a Nemzetközi Vegyépszer Zrt. csődvédelmet kért, a munkát befejezni hivatott Euroaszfalttal pedig 2013-ban szerződést bontott a NIF Zrt. A beruházó által ezt követően kiírt közbeszerzési eljárások közül az első kettő eredménytelen volt, majd a 2014-ben közzétett harmadik esetében a hat érvényes ajánlattevő közül a Közgép Zrt.-t hirdették ki nyertesnek. Az elkerülő út építése végül 2015. december 18-án került csak átadásra. A projekt az Európai Unió támogatásával, az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával, a Közlekedés Operatív Program (KÖZOP) részeként nyert támogatást. A 3,6 milliárd forintos beruházás 15 százalékát az operatív programon belüli hazai forrásból fedezték, 85 százaléka pedig európai uniós támogatás volt.

Települései

Dunaföldvár Előszállás Alsószentiván Alap Cece Simontornya Tolnanémedi Pincehely Tamási Nagykónyi

Dombóvár Kapospula Attala Csoma Szabadi Nagyberki Mosdós Baté Taszár Kaposvár (elkerüli)

Kaposújlak (elkerüli) Kaposmérő (elkerüli) Kaposfő Kiskorpád Nagybajom Böhönye Vése Inke Iharosberény Pogányszentpéter Nagykanizsa (elkerüli)

Díjfizetés

A Kaposvárt elkerülő gyorsforgalmi szakasz (112 km – 128+3 km) használata 2015. januárban díjköteles volt, de 2015. február 1-től ismét ingyenes.

Kapcsolódó szócikkek

• M9-es autópálya
• 610-es főút
• 6101-es közút

További információk

• Tűzesetek és balesetek a 61-es főúton