„Beszédes József híd” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta10) |
a Lásd még fejezetcím módosítás az ajánlás szerint AWB |
||
| 32. sor: | 32. sor: | ||
A híd [[1928]]–[[1930]] között épült. Tervezője a nyilvános pályázat nyertese, [[Kossalka János]] műegyetemi tanár, építésvezetője a helyszínen Kovács Alajos kir. mérnök volt. A hidat [[1930]]. [[november 23.|november 23-án]] avatták fel.<ref>{{cite book|author=|editor=Töttős Gábor|title= Dunaföldvár története az őskortól napjainkig |year= 2002|publisher= Part–Oldalak Kulturális Egylet| location =Dunaföldvár |isbn=963-00-9434-7|pages=171}}</ref> Az eredetileg csak közúti forgalomra tervezett acélrácsos híd a [[Dunaföldvár–Solt-vasútvonal]] megépítésével [[1940]]-től vasúti forgalmat is lebonyolított. |
A híd [[1928]]–[[1930]] között épült. Tervezője a nyilvános pályázat nyertese, [[Kossalka János]] műegyetemi tanár, építésvezetője a helyszínen Kovács Alajos kir. mérnök volt. A hidat [[1930]]. [[november 23.|november 23-án]] avatták fel.<ref>{{cite book|author=|editor=Töttős Gábor|title= Dunaföldvár története az őskortól napjainkig |year= 2002|publisher= Part–Oldalak Kulturális Egylet| location =Dunaföldvár |isbn=963-00-9434-7|pages=171}}</ref> Az eredetileg csak közúti forgalomra tervezett acélrácsos híd a [[Dunaföldvár–Solt-vasútvonal]] megépítésével [[1940]]-től vasúti forgalmat is lebonyolított. |
||
[[1944]]. [[november 14.|november 14-én]] a visszavonuló német csapatok felrobbantották. A háború utáni újjáépítés irányítója [[Faber Gusztáv]] volt, aki egyetemi évei alatt Kossalka professzor tanszékén dolgozott. Egyes vélemények szerint az első építkezést is ő irányította.<ref>{{cite web| url = http://www.kfki.hu/physics/historia/f/a/faber/faberpant.html| title = FABER GUSZTÁV| accessdate = 2010-10-17| publisher= kfki.hu}}</ref> |
[[1944]]. [[november 14.|november 14-én]] a visszavonuló német csapatok felrobbantották. A háború utáni újjáépítés irányítója [[Faber Gusztáv]] volt, aki egyetemi évei alatt Kossalka professzor tanszékén dolgozott. Egyes vélemények szerint az első építkezést is ő irányította.<ref>{{cite web| url = http://www.kfki.hu/physics/historia/f/a/faber/faberpant.html| title = FABER GUSZTÁV| accessdate = 2010-10-17| publisher= kfki.hu}}</ref> |
||
A hidat az [[1980-as évek]]ben átfestették, síncserét is végeztek, majd [[2000]]–[[2001]]-ben teljesen átépítették, ekkor szűnt meg rajta a vasúti közlekedés. A vasúti pályát felszedték, az úttest aszfaltburkolatot kapott, az északi oldalon gyalogjáró készült. Az építkezés során másfél ezer tonna acélszerkezetet használtak fel, a beruházás összesen 3,8 milliárd forintba került. A megújult híd hossza 492 m, szélessége 13,2 m.<ref>Lásd: Töttös Gábor (szerk.), 246. oldal. A 492 m-es hosszúság csak a négy nagyobbik nyílásközre vonatkozik.</ref> |
A hidat az [[1980-as évek]]ben átfestették, síncserét is végeztek, majd [[2000]]–[[2001]]-ben teljesen átépítették, ekkor szűnt meg rajta a vasúti közlekedés. A vasúti pályát felszedték, az úttest aszfaltburkolatot kapott, az északi oldalon gyalogjáró készült. Az építkezés során másfél ezer tonna acélszerkezetet használtak fel, a beruházás összesen 3,8 milliárd forintba került. A megújult híd hossza 492 m, szélessége 13,2 m.<ref>Lásd: Töttös Gábor (szerk.), 246. oldal. A 492 m-es hosszúság csak a négy nagyobbik nyílásközre vonatkozik.</ref> |
||
Nevét a reformkori vízszabályozásokat irányító [[Beszédes József]]ről kapta, aki Dunaföldváron hunyt el és a helybeli temetőben nyugszik. |
Nevét a reformkori vízszabályozásokat irányító [[Beszédes József]]ről kapta, aki Dunaföldváron hunyt el és a helybeli temetőben nyugszik. |
||
== |
== Kapcsolódó szócikkek == |
||
*[[Dunaföldvár–Solt-vasútvonal]] |
*[[Dunaföldvár–Solt-vasútvonal]] |
||
A lap 2020. január 5., 13:35-kori változata
| Beszédes József híd | |
 | |
| A híd 2006-ban | |
| Elhelyezkedése |  Magyarország, Dunaföldvár |
| Áthidalt akadály | Duna |
| Névadó | Beszédes József |
| Funkció | közúti híd (1940–2000 között vasúti is) |
| Legnagyobb támaszköz | 136,80 m |
| Nyílások száma | 5 |
| Teljes hosszúsága | 518 m |
| Szélesség | 13,42 m |
| Sávok száma | 2×1 közúti sáv, 1 kerékpárút, 1 járda |
| Tervező | Kossalka János |
| Építés kezdete | 1928 |
| Átadás ideje | 1930. november 23. |
| Elhelyezkedése | |
 Beszédes József híd
Pozíció Magyarország térképén
| |
 é. sz. 46° 48′ 38″, k. h. 18° 55′ 59″Koordináták: é. sz. 46° 48′ 38″, k. h. 18° 55′ 59″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Beszédes József híd témájú médiaállományokat. | |
A Beszédes József híd Dunaföldvárnál köti össze a Dunántúlt az Alfölddel. A köznyelv hívja még dunaföldvári vagy egyszerűen földvári hídnak is. Az 1560,55 folyamkilométernél található, a hídnyílás magassága 8,85 méter, a hajózható hídnyílás szélessége 74 méter.
A híd a Duna mentén futó 6-os és a Kecskemétre tartó 52-es főutat köti össze, ezáltal jelentős csomóponttá téve a várost. 1940-től 2000-ig vasúti átkelőként is funkcionált.
Történetéből
A híd 1928–1930 között épült. Tervezője a nyilvános pályázat nyertese, Kossalka János műegyetemi tanár, építésvezetője a helyszínen Kovács Alajos kir. mérnök volt. A hidat 1930. november 23-án avatták fel.[1] Az eredetileg csak közúti forgalomra tervezett acélrácsos híd a Dunaföldvár–Solt-vasútvonal megépítésével 1940-től vasúti forgalmat is lebonyolított.
1944. november 14-én a visszavonuló német csapatok felrobbantották. A háború utáni újjáépítés irányítója Faber Gusztáv volt, aki egyetemi évei alatt Kossalka professzor tanszékén dolgozott. Egyes vélemények szerint az első építkezést is ő irányította.[2]
A hidat az 1980-as években átfestették, síncserét is végeztek, majd 2000–2001-ben teljesen átépítették, ekkor szűnt meg rajta a vasúti közlekedés. A vasúti pályát felszedték, az úttest aszfaltburkolatot kapott, az északi oldalon gyalogjáró készült. Az építkezés során másfél ezer tonna acélszerkezetet használtak fel, a beruházás összesen 3,8 milliárd forintba került. A megújult híd hossza 492 m, szélessége 13,2 m.[3]
Nevét a reformkori vízszabályozásokat irányító Beszédes Józsefről kapta, aki Dunaföldváron hunyt el és a helybeli temetőben nyugszik.
Kapcsolódó szócikkek
Képgaléria
Jegyzetek
- ↑ szerk.: Töttős Gábor: Dunaföldvár története az őskortól napjainkig. Dunaföldvár: Part–Oldalak Kulturális Egylet, 171. o. (2002). ISBN 963-00-9434-7
- ↑ FABER GUSZTÁV. kfki.hu. (Hozzáférés: 2010. október 17.)
- ↑ Lásd: Töttös Gábor (szerk.), 246. oldal. A 492 m-es hosszúság csak a négy nagyobbik nyílásközre vonatkozik.
További információk
- Az első vonat az újjáépített hídon
- Dunaföldvári Beszédes József Duna-híd – Pont-Terv Mérnöki Tervező és Tanácsadó Rt.
- Amikor még vonat járt a hídon
