„Szu–33” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Porribot (vitalap | szerkesztései)
a →‎Külső hivatkozások: video hosszítás AWB
BinBot (vitalap | szerkesztései)
a Évszakok és hónapok irreleváns linkjeinek eltávolítása (ld. Wikipédia:Kocsmafal (egyéb)/Archív253#Évszakok linktelenítése) és WP:HIV#mihez
8. sor: 8. sor:
| tervező = [[Mihail Petrovics Szimonov]]
| tervező = [[Mihail Petrovics Szimonov]]
| első felszállás = [[1977]]. [[május 20.]]
| első felszállás = [[1977]]. [[május 20.]]
| szolgálatba állás = [[1984]]. [[december]]
| szolgálatba állás = [[1984]]. december
| rendszeresítők = [[Oroszország]]
| rendszeresítők = [[Oroszország]]
| ár = 35 millió USD
| ár = 35 millió USD

A lap 2019. október 23., 14:21-kori változata

Szu–33
Szu–33 az Admiral Kuznyecov fedélzetén
Szu–33 az Admiral Kuznyecov fedélzetén

NATO-kódFlanker–D
FunkcióTöbbcélú haditengerészeti vadászrepülőgép
GyártóSzuhoj
TervezőMihail Petrovics Szimonov
Ár35 millió USD
RendszeresítőkOroszország

Személyzet1 fő
Első felszállás1977. május 20.
Szolgálatba állítás1984. december
Méretek
Hossz21,94 m
Fesztáv14,70 m
7,40m (felhajtott szárnyakkal) m
Magasság5,93 m
Szárnyfelület62 m²
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg18 400 kg
Max. felszállótömeg33 000 kg
Hajtómű
Hajtómű2 db Ljulka AL–31F utánégetős gázturbinás sugárhajtómű
Tolóerő2×122,8 kN
Repülési jellemzők
Max. sebesség2,17 Mach nagy magasságon
Legnagyobb repülési magasság17 000 m
Emelkedőképesség230 m/s
Szárny felületi terhelése483 kg/m²
Tolóerő-tömeg arány0,83
Maximális túlterhelés+8g
Fegyverzet
Beépített fegyverzet1 db 30 mm-es Grjazev–Sipunov GS–301 gépágyú 150 darab lőszerrel
Fegyverfelfüggesztő pontok10
A Wikimédia Commons tartalmaz Szu–33 témájú médiaállományokat.

A Szu–33 a Szu–27 vadászrepülőgép hajófedélzeti üzemeltetésre átalakított változata, melyet az 1980-as évek végére fejlesztettek ki, eredetileg Szu–27K típusjelzéssel. Oroszország egyetlen repülőgép-hordozóján, az Admiral Kuznyecovon áll rendszerben. A kisebb leszállósebesség elérése érdekében a törzs két oldalán, a szárnyak előtt kacsaszárnyak vannak, ezek a Szu–27 későbbi változatain is megjelennek. A hajófedélzeti üzemeltetésnek megfelelően szárnyainak és vízszintes vezérsíkjainak külső része felhajtható, fékhoroggal ellátták. Ellentétben más országok repülőgép-hordozóival, a Kuznyecovon nincsen gőzkatapult, amely felszálláskor felgyorsítaná a repülőgépet, csak az angol hordozókon alkalmazotthoz hasonló síugrósánc, de a kedvező aerodinamikai tulajdonságokkal rendelkező repülőgép felszállásához ez is elég, ezért orrfutója (bár a szárazföldi változaténál erősebb, ikerkerekes kialakítású) nem alkalmas a katapultálásra. A repülőgép a levegőben utántölthető.

Típusváltozatok

Források

  1. Су-33КУБ – az Ugolok nyeba repülő-enciklopédia cikke (oroszul)

Külső hivatkozások