„M4-es autóút (Magyarország)” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Tolódott a szakasz elkészülési határideje a mai közlemény alapján
a frissítés
47. sor: 47. sor:


A Ceglédbercel-Cegléd közötti 8,1&nbsp;km-es 2x2 sávos szakasz átadására 2018. augusztus 16-án került sor.<ref>[https://magyarepitok.hu/iparagi-hirek/2018/08/atadtak-az-m4-es-cegledbercel-cegled-kozti-szakaszat Új négysávos szakaszt kapott az M4-es]</ref>
A Ceglédbercel-Cegléd közötti 8,1&nbsp;km-es 2x2 sávos szakasz átadására 2018. augusztus 16-án került sor.<ref>[https://magyarepitok.hu/iparagi-hirek/2018/08/atadtak-az-m4-es-cegledbercel-cegled-kozti-szakaszat Új négysávos szakaszt kapott az M4-es]</ref>

A Cegléd Üdülő úti csomópont és a [[311-es főút (Magyarország)|311-es főúti]] csomópont között a meglévő 2x1 sávos utat 2x2 sávos autóúttá bővítették 4,8 kilométeren. A 311. sz. csomóponttól az Abony nyugati forgalmi csomópontig a meglévő 2X2 sávos főút felújítása történt meg. Az összesen 10,8&nbsp;km-es szakasz átadására 2019. június 25-én került sor.<ref>[https://nif.hu/2019/06/a-szolnok-elerhetoseget-jelentosen-javito-beruhazas-cegled-es-abony-kozott-elkeszult-reszszakaszat-vehettek-birtokba-az-autosok-2019-junius-25-en/ NIF.hu]</ref>


=== M35 - 2+500 km szelvény ===
=== M35 - 2+500 km szelvény ===
109. sor: 111. sor:
{{Autópálya|AS||OK|66|[[Cegléd]]–Öregszőlő}}
{{Autópálya|AS||OK|66|[[Cegléd]]–Öregszőlő}}
{{Autópálya|Tank+Rast|80|OK|69|''Komplex pihenőhely'' (MOL)}}
{{Autópálya|Tank+Rast|80|OK|69|''Komplex pihenőhely'' (MOL)}}
{{Autópálya|AS-plan|||70|[[Cegléd]]-nyugat / [[Tápiószele]]|H-F|311}}
{{Autópálya|AS||OK|70|[[Cegléd]]-nyugat / [[Tápiószele]]|H-F|311}}
{{Autópálya|AS-plan|||77|[[Abony]]-nyugat|H-F|4}}
{{Autópálya|AS||OK|77|[[Abony]]-nyugat|H-F|4}}
{{Autópálya|AS-plan|||84|[[Abony]]-CENTRUM / [[Újszilvás]]}}
{{Autópálya|AS-plan|||84|[[Abony]]-CENTRUM / [[Újszilvás]]}}
{{Autópálya|AS|||87|[[Abony]]-kelet / [[Újszász]]}}
{{Autópálya|AS|||87|[[Abony]]-kelet / [[Újszász]]}}

A lap 2019. június 26., 07:51-kori változata

M4-es autópálya
Az M4-es autópálya
Az M4-es autópálya
Úttípusautópálya
Építkezés2005-
Hossza
elkészült37,1[1] km
épül81,9 km
tervezett111,5 km
OrszágMagyarország
TartományokPest
Jász-Nagykun-Szolnok
Hajdú-Bihar
Az út elejeBudapest
Az út végeNagykereki / Románia
Időzónaközép-európai idő
A Wikimédia Commons tartalmaz M4-es autópálya témájú médiaállományokat.
Az M4-es autópálya Derecskénél
Az M4-es autópálya Derecskénél

Az M4 autóút Budapest és Nagykereki országhatár között épül ki részben a 4-es főúttal, részben pedig a 42-es főúttal párhuzamosan CeglédSzolnokKarcagPüspökladányBerettyóújfaluNagykerekiNagyvárad útvonalon, kapcsolatot teremtve az észak-erdélyi A3-as autópályával. Jelenleg a nyomvonal legnagyobb része tervezés és kivitelezés alatt áll. Egyes elkészült szakaszai a 4-es főút településeket elkerülő szakaszaként üzemelnek.

Története

A leendő autóút első szakasza 1974-ben épült meg Albertirsa – Cegléd között a 4-es főút elkerülő szakaszaként 2x1 sávon. A régi nyomvonal a 40-es számot kapta. Az elkerülő szakaszt 2004-ben Ceglédbercel, 2006-ban Cegléd közelében két rövidebb szakaszon 2x2 sávra bővítették. 2005-ben a nyomvonal folytatásaként épült meg a 4-es főút abonyi elkerülő szakasza 2x1 sávon.

2003-ban épült meg a 4-es főút Törökszentmiklós elkerülő szakasza, szintén a leendő M4 nyomvonal részeként.

2005. december 17-én átadták a majdani M4-es autópálya 12 kilométeres, a Ferihegyi repülőtér és Üllő közötti szakaszát, amely Vecsést és Üllőt elkerülve a 4-es főúthoz vezet. A 2x2 sávos, 10 kilométer hosszú út utolsó két kilométerén 2x1 sávos főúti szakaszon közlekedhetnek az autósok.[2] 2009. március 17-éig kellett átvenni azt a pályázatot, amit a Püspökladány és Nagykereki közötti szakasz megtervezésére írtak ki.[3] Az M0 és Cegléd közötti szakaszt az UTIBER Közúti Beruházó Kft. tervezte meg.[4] A Cegléd és Abony közötti 70+400–88+000 km szelvényű szakaszra 2013-ban adtak környezetvédelmi engedélyt.[5] Az Abony és Fegyvernek közötti szakaszt a RODEN Mérnöki Iroda Kft. tervezte meg.[6]

2011. július 6-án megnyitották a forgalom előtt a Kisújszállást elkerülő 11 kilométeres szakaszt. Jelenleg még csak a bal oldali pálya épült meg, amely jelenleg a 4-es főút részét képzi.[7]

2013. szeptember 16-án bejelentették, hogy Szolnok elkerülő részeként az Abony-Fegyvernek között épülő M4-es autópálya Tisza-hídját 32,59 milliárd forintért kivitelezi az Acél-Híd Konzorcium.[8] Ez a szakasz kétszer kétsávos lesz, elválasztósávval, leállósávval. A szakaszon 2 csomópont, 11 műtárgy, 20 kilométer földút, 5 kilométer országos közút, 6 kilométer zajárnyékoló fal, továbbá kétoldali tengelysúlymérő hely épül. A Tisza és a Tisza holtága közelsége miatt a talajviszonyok nagyon kedvezőtlenek az útépítéshez, a számottevő belvíz miatt a földmunka és a vízelvezetés, valamint a víztelenítés a kivitelezési költség harmadát, azaz közel 10 milliárd forintot tesz ki. A tendert a Strabag nyerte meg.[9]

Közbeszerzési eljárás alatt volt az M8-M4 elválási csomópont kialakítása. Az M8 - M4 autópálya elválási csomópont 91+000 - 96+055 km szelvények közötti szakasza folytatását képezi az M4 autópálya építés alatt álló ütemének, valamint az M8 autópálya 0+000 - 4+000 km szelvények közötti szakasza a Kecskemét (M5) - Szolnok (Abony-elkerülő) közötti szakasznak, amely 2x2 sáv+leállósávos autópályaként épül ki.[10] A közbeszerzési eljárást 2014. február 26-án megszüntették, így az út építése nem valósul meg.[11]

Közben Fegyvernek-Püspökladány közötti szakaszon folyik az előkészítési munka az építési engedély megszerzéséig. Folyamatban van közbeszerzési eljárás előkészítése a szakasz környezeti hatástanulmányának, engedélyezési tervének elkészítésére vonatkozó tervezési szerződés megkötésére.

A következő Püspökladány és Berettyóújfalu szakasz Püspökladány, Kaba, Tetétlen, Földes és Berettyóújfalu települések érintésével kapcsolódik az M4 Berettyóújfalu-országhatár közötti szakaszához. Az eddig vizsgált nyomvonalak nem kapták meg a környezetvédelmi engedélyt, amely megszerzésére jelenleg már csak a meglévő 42-es főúttól északabbra fekvő nyomvonalak pályázhatnak. 2019. június 11-én nyilvános lett, hogy a 29,9 km-es szakaszra a Tura-Terv Mérnökiroda Kft. és Főmterv Mérnöki Tervező Zrt. készítheti el az engedélyezési terveket és feladat lesz a szükséges építési engedélyek beszerzése és a kiviteli terv elkészítése is nettó nettó 2,28 milliárd forintért. A szakaszon két pár egyszerű pihenőhely, várhatóan 19 db híd kerül megtervezésre és bővítésre kerül a Berettyóújfalui Mérnökségi Telep is.[12]

Az utolsó M4-es Berettyóújfalu-Nagykereki (román országhatár) közötti szakaszának hossza 32 kilométer, Berettyóújfalu, Derecske, Szentpéterszeg, Gáborján, Hencida, Váncsod, Bojt és Nagykereki településeket érinti. Az építési és környezetvédelmi engedélyek megszerzése megtörtént, finanszírozása azonban jelenleg nincs biztosítva.[13]

A Ceglédbercel-Cegléd közötti 8,1 km-es 2x2 sávos szakasz átadására 2018. augusztus 16-án került sor.[14]

A Cegléd Üdülő úti csomópont és a 311-es főúti csomópont között a meglévő 2x1 sávos utat 2x2 sávos autóúttá bővítették 4,8 kilométeren. A 311. sz. csomóponttól az Abony nyugati forgalmi csomópontig a meglévő 2X2 sávos főút felújítása történt meg. Az összesen 10,8 km-es szakasz átadására 2019. június 25-én került sor.[15]

M35 - 2+500 km szelvény

Az M4-es autópálya 0+000 és 2+500 km szelvény közötti pályaszakasz és az autópálya keresztezés része az M35-ös autópálya kivitelezésének. Az M4-M35-M47 csomópont első ütemeként az M35 és az M4 autópályák között 800 m hosszú indirekt ág épült, amelynek átadására 2018. december 20-án került sor.[16]

Berettyóújfalu - 47-es főút

A 2+500 km szelvény és 5+000 km szelvény között kiépülő autópálya első ütem a Berettyóújfalu-Nagykereki-országhatár között megvalósuló gyorsforgalmi útnak. A Hódút Kft. és a Duna Aszfalt Kft. feladata volt a 2×2 sávos 3 km-es autópálya megépítése mellett a Berettyóújfalu mérnökségi telep és autópálya-rendőrség kivitelezése is. A beruházás 15,2 milliárd forintból európai uniós forrás felhasználásával valósult meg. A kivitelezés 18 hónapig tartott.[17] A kivitelezési munkák az autópálya csomópont építéséhez nélkülözhetetlen 47. sz. főút korrekciójának megépítésével Berettyóújfalu és Tépe között 2017. február 25-én megkezdődtek és 2018. december 20.-áig tartottak.

Épülő szakaszok

Üllő-Ceglédbercel

Az alapkőletételre 2017. április 28-án került sor.[18] A szakasz két kivitelezési ütemben valósul meg. A projektekben összesen 9 különszintű csomópont létesül. Komplex pihenő épül Cegléd térségében, egy egyszerű pihenő pedig Pilis közelében. Az Üllő-Albertirsa közötti 30 km-es szakasz új nyomvonalon valósul meg a kétszer két sávos gyorsforgalmi útként. A kivitelezésre 2016. novemberében a Duna Aszfalt Kft. – EuroAszfalt Kft. konzorcium került kiválasztásra. A munkát 52,1 milliárd forintért végezheti el hazai forrásból. Az Albertirsa és Cegléd között a kétszer egy sávos szakaszokat a Colas Út, Colas Hungária Zrt. és Colas Közlekedésépítési Kft. konzorcium kivitelezi 20,48 milliárd forintért. A 14 km-es útszakaszon a jelenlegi 2x1 sávos szakaszt bővítik kétszer két sávosra – illetve a már meglévő kétszer két sávos szakaszokat felújítják. A munkák 2017 elején kezdődtek és 2019 harmadik negyedévére fejeződnek be.[19] Az ütemből a Ceglédbercel-Cegléd közötti 8,1 km-es szakasz átadására 2018. augusztus 16-án került sor.[20]. A teljes szakasz várható befejezése: 2019. december[21].

Cegléd-Abony

2018. január 12-én megjelent, hogy a 73+235-ös és 90+859-es kilométerszelvények közötti 17 kilométeres Cegléd- Abony szakaszt és kapcsolódó létesítményeit a Duna Aszfalt Kft. kivitelezheti nettó 26,3 milliárd forintért. A projekt keretében két csomópont, egy meglévő felüljáró felújítása, három meglévő aluljáró felújítása, négy új aluljáró építése, egy kétoldali egyszerű pihenő létrehozása a 86+200-as kilométerszelvénynél, valamint zajárnyékoló falak építése szerepel 1708 méter hosszan.[22] Az építkezés 2018. március 19-én indult el hivatalosan.[23] A munkálatok várható befejezése 2019. december.

47-es főút- Nagykereki-országhatár

A 26,5 kilométeren megépülő út kivitelezésére nyertesként 2016. december 23-án a Hódút Kft., a Duna Aszfalt Kft. és az A-Híd Zrt. közös ajánlatát hirdették ki 83 milliárdért, amelyet az eljárásban érvénytelen ajánlatként megjelölt Itinera és Közgép - 58 milliárdos ajánlatával megtámadott. 2017. március 7-én a Közbeszerzési Döntőbíróság helyben hagyta a döntést, így a beruházó áprilisban szerződhetett a magasabb ajánlattevővel.[24][25] Az alapkő letételére 2017. július 11-én került sor.[26] A beruházás része az autópálya építésen túl irányonként egy-egy egyszerű pihenő, egy ideiglenes határátkelőhely, egy tengelysúlymérő állomás, továbbá húsz darab híd és két különszintű csomópont létesítése is.[27]

Szünetelő építkezés és várható fejlemények

Az Abony-Fegyvernek közötti 29 km hosszú autópálya Szolnokot északról elkerülve, Tiszapüspöki és Törökszentmiklós településeket érintve. A kivitelezés három ütemben zajlott 2015-ig:

  • Abony és a Tisza közötti 13,4 kilométeres,
  • Tisza-hidat magában foglaló 2,3 kilométeres,
  • Tisza hídtól a Fegyvernekig tartó mintegy 13,2 kilométeres szakaszon.

A kivitelezés 2013-ban kezdődött és 2016-ra fejeződött volna be. Az autópálya kétszer kétsávos lesz, leállósávval, csomópontokkal, külön szintű kereszteződésekkel és felüljárókkal, valamint egy egyszerű Berek-éri és egy komplex 32-es főúti csomópontnál létesülő pihenővel. A teljes szakaszon három nagyobb hidat tartalmaz: egy 168 méter hosszút a Zagyván, a 110 méteres hidat a Millér-csatorna felett, egy 416 méter hosszú ártéri és egy 756 méterest a Tisza hidat. A környezet védelme érdekében kilenc ökológiai átjárót, 63 kilométernyi vadvédő kerítést és 8 kilométer hosszan zajárnyékoló falat kell építeni, valamint több száz madárfészket, odút, denevértornyokat, valamint 18 ezer fát és 320 ezer cserjét kell telepíteni.[28]

A szakasz építését 2015. március 31-én leállíttatták, hogy kivizsgálják az Európai Bizottság által felvetett gyanút, miszerint a kivitelező cégek kartellmegállapodást kötöttek.[29] Előzmény volt, hogy a projekt uniós támogatására vonatkozó kérelmet Magyarország 2013 végén nyújtotta be Brüsszelben, de a bizottság sosem hagyta jóvá, aztán a projektet Magyarország visszavonta, miután a bizottság aggodalmainak adott hangot a kilométerenkénti 4 milliárdos magas költségek miatt.[30]

2015. június 3-án Orbán Viktor Szolnokon bejelentette, hogy nem autópályaként, hanem autóútként kerül a megyeszékhelyt elkerülő szakasz befejezésre, egyúttal 2019-ig a Budapest-Szolnok szakasz szintén autóútként elkészül.[31][32]

2019. június 5-én bejelentették, hogy a Szolnok elkerülő - Abony (Kelet) és Törökszentmiklós (Nyugat) közötti szakasz - két fázisban valósul meg:

  • az első építési szakaszt a 90+859 és a 109+460 kilométerszelvény között a Colas Közlekedésépítő Zrt., a Colas Hungária Zrt. és a Duna Aszfalt Kft. kivitelezheti;
  • a második szakaszt a 109+460 és a 118+000 kilométer szelvények között a Duna Aszfalt építi meg.[33]

Az Európai Unió 2018 májusában úgy döntött, hogy 265 millió eurót (kb. 84 milliárd forintot) biztosít a Kohéziós Alapból az M4-es autópálya Berettyóújfalu és a román határ közötti szakaszának kiépítésére.[34]

Az M0 és a Cegléd közötti 44 kilométeres szakasz már 2019-ben elkészül. A Cegléd és Abony közötti 18 kilométeres, valamint az Abony és Fegyvernek közötti 33 kilométeres szakasz építése is véget ér 2020 végére. Emellett, megépül az M35-ös autópálya Debrecent Berettyóújfaluval összekötő szakasza, valamint ennek folytatása Nagykereki felé, a magyar-román országhatárig. Így meglesz az összeköttetés keleten az M3-as, az M4-es és az M5-ös autópályák között. A projekt befejezése 2020 márciusára várható.

Fenntartása

Sablon:Üres-szakasz

Csomópontok és pihenőhelyek

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
Kijárat 19 Vecsés-észak
Kijárat 21 Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér
Kijárat 24 Vecsés-kelet, Ecser
Autópálya-csomópont 25
Kijárat 29 Üllő Gyömrő
- Monor / Péteri 3111
- Monor / Gomba / Bénye 3112
- Pilis / Káva 4606
53 Albertirsa
55 Albertirsa-kelet
Kijárat 63 Ceglédbercel
Kijárat 66 Cegléd–Öregszőlő
69 Komplex pihenőhely (MOL)
Kijárat 70 Cegléd-nyugat / Tápiószele
Kijárat 77 Abony-nyugat
84 Abony-CENTRUM / Újszilvás
Kijárat 87 Abony-kelet / Újszász
Berek-éri pihenőhely
Autópálya-csomópont 88  
Kijárat 89 Szolnok
Komplex pihenőhely
Folyóhíd 100 Zagyva folyó
Folyóhíd 100 Tisza folyó
Kijárat 107 Szolnok
Kijárat 108 Szajol
Kijárat 110 Fegyvernek
(terv.) 112 Törökszentmiklós-nyugat
(terv.) 113 Tiszapüspöki
(terv.) 117 Törökszentmiklós-centrum
(terv.) 121 Szapárfalu
(terv.) 126 Szapárfalu, Fegyvernek
Kijárat (terv.) 135 Kenderes
Kijárat (terv.) 151 Kisújszállás
(terv.) 165 Püspökladány
(terv.) 174 Báránd Földes-nyugat
(terv.) 183 Földes-kelet Berettyóújfalu-nyugat
(terv.) 210 Debrecen  
210 (Budapest) Debrecen  
Kijárat 215 Derecske / Berettyóújfalu, autópálya-mérnökség
220 Egyszerű pihenőhely
Kijárat 226 Gáborján / Váncsod
233 Egyszerű pihenőhely
Kijárat 237 Pocsaj / Nagykereki, Biharkeresztes
241 Komplex pihenőhely
Schengeni határ 242 NagykerekiNagyszántó
 Románia  E60  

Díjfizetés

2015. január 1-jétől a 4-es út (majdani M4-es autópálya) Liszt Ferenc repülőtér és Üllő közti gyorsforgalmi szakasza (21 km – 29 km) díjköteles, országos vagy Pest megyei e-matricával vehető igénybe. A Vecsés-nyugat és Liszt Ferenc repülőtér közti 1 kilométeres gyorsforgalmi szakasz ingyenes.

A 2018. december 20.-án átadott 2,95 kilométeres M35-ös autópálya és 47-es főút közötti szakasza 2019. január 1.-jétől díjköteles, országos vagy Hajdú-Bihar megyei e-matricával vehető igénybe.

Díjmentes szakaszok

A 2018. augusztus 16-án átadott 8,1 kilométeres Ceglédbercel–Cegléd szakasza, a 2019-es Üllő–Cegléd szakasz teljes átadásáig díjfizetés nélkül igénybe vehető.

A 2018. december 20-án átadott 2,95 kilométeres M35-ös autópálya és 47-es főút közötti szakaszát 2018. december 31-éig lehetett díjfizetés nélkül igénybe venni.

Források

Lábjegyzetek

  1. Az eddig elkészült szakaszok valójában 4-es főút néven futnak
  2. Átadták az M0-s új szakaszát. Nemzeti Infrastruktúra ZRt. honlapja. (Hozzáférés: 2013. szeptember 26.)
  3. A pályázatról. [2009. január 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. március 4.)
  4. penzcentrum.hu: Már tervezik az M4-es autópályát. [2010. augusztus 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 16.)
  5. Környezetvédelmi engedély a Cegléd - Abony szakaszra
  6. penzcentrum.hu: Itt fut majd az M4-es autópálya. [2010. augusztus 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 16.)
  7. Archivált másolat. [2013. október 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. december 27.)
  8. http://propeller.hu/itthon/2779798-m4-autopalya-tisza-hid-kozgep
  9. http://www.hirado.hu/Hirek/2013/10/07/15/A_Strabag_nyerte_az_M4_es_kovetkezo_szakaszanak_epiteset.aspx[halott link]
  10. Vállalkozási szerződés /M8-M4 elválási csomópont. competitionline.com honlapja. [2013. december 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. december 17.)
  11. Építési beruházás - 65468-2014. ted.europa.eu honlapja. (Hozzáférés: 2014. február 26.)
  12. Újabb szakasz találta meg a tervezőjét az M4-esen
  13. M4 – azért történik valami. haon.hu. [2013. szeptember 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. szeptember 26.)
  14. Új négysávos szakaszt kapott az M4-es
  15. NIF.hu
  16. A Colas kivitelezi az M35-ös első szakaszát
  17. 15 milliárd forintért épül az M4-es autópálya utolsó szakasza
  18. Indulhat az M4-es építése Üllő és Cegléd között
  19. M4: a Duna Aszfalt, az Euroaszfalt és a Colas kivitelez Üllő és Cegléd között
  20. Új négysávos szakaszt kapott az M4-es
  21. A Szolnok elérhetőségét jelentősen javító beruházás Cegléd és Abony között elkészült részszakaszát vehették birtokba az autósok 2019. június 25-én (magyar nyelven). (Hozzáférés: 2019. június 25.)
  22. Ezzel a szakasszal jut Szolnok közelébe az M4-es
  23. Elrajtolt a munka az M4-es Szolnok közeli szakaszán
  24. Vesztett a Közgép, építhetik az új hajdú-bihari autópálya hosszabb szakaszát – térképpel
  25. Új autópálya-szakasz épül közel 100 milliárdért
  26. Ünnepélyes keretek közt kedden lerakták az M4-es autópálya Berettyóújfalu-Nagykereki (román országhatár) közti szakaszának alapkövét
  27. M4: a Hódút, a Duna Aszfalt és az A-Híd nyert, az Itinera és a Közgép támad
  28. M4 autópálya. Nemzeti Infrastruktúra ZRt. honlapja. (Hozzáférés: 2013. szeptember 26.)
  29. Leállíttatta a Miniszterelnökség az M4-es autópálya építését. [2015. április 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. március 31.)
  30. Nem lesz EU-s támogatás az M4-es autópálya egy szakaszára
  31. Orbán: megépül az M4-es, de nem lesz autópálya
  32. Orbán Szolnokon: megépül az M4, de nem autópályaként
  33. Megvannak a kivitelezők az M4-es új Tisza-híddal épülő szakaszához
  34. 265 millió euró a Kohéziós Alapból az M4-es autópálya új szakaszának kiépítésére

Külső hivatkozások