„Európai kibocsátási normák” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Nincs szerkesztési összefoglaló
Vascsi (vitalap | szerkesztései)
4 szerkesztés
18. sor: 18. sor:
! Dátum
! Dátum
! [[szén-monoxid|CO]]
! [[szén-monoxid|CO]]
!THC
! [[szénhidrogének|HC]]
! NMHC
! [[nitrogén-oxidok|NO<sub>x</sub>]]
! [[nitrogén-oxidok|NO<sub>x</sub>]]
! HC+NO<sub>x</sub>
! HC+NO<sub>x</sub>
! PM
! PM
!PN[#/km]
|-
|-
| class="hi" colspan="7" | '''dízel'''
| colspan="8" class="hi" | '''dízel'''
|
|-
|-
| Euro 1<ref name=cop>A zárójeles értékek a jóváhagyottal megegyező gyártás (conformity of production, COP) határértékek</ref>
| Euro 1<ref name=cop>A zárójeles értékek a jóváhagyottal megegyező gyártás (conformity of production, COP) határértékek</ref>
| 1992. július
| 1992. július
| 2,72 (3,16)
| 2,72 (3,16)
| -
| -
| -
| -
| -
| 0,97 (1,13)
| 0,97 (1,13)
| 0,14 (0,18)
| 0,14 (0,18)
| -
|-
|-
| Euro 2
| Euro 2
| 1996. január
| 1996. január
| 1,0
| 1,0
| -
| -
| -
| -
| -
| 0,7
| 0,7
| 0,08
| 0,08
| -
|-
|-
| Euro 3
| Euro 3
| 2000. január
| 2000. január
| 0,64
| 0,66
| -
| -
| -
| 0,5
| 0,5
| 0,56
| 0,56
| 0,05
| 0,05
| -
|-
|-
| Euro 4
| Euro 4
| 2005. január
| 2005. január
| 0,5
| 0,5
| -
| -
| -
| 0,25
| 0,25
| 0,3
| 0,3
| 0,025
| 0,025
| -
|-
|-
| Euro 5
| Euro 5a
| 2009. szeptember
| 2009. szeptember
| 0,5
| 0,5
| -
| -
| -
| 0,18
| 0,18
| 0,23
| 0,23
| 0,005
| 0,005
| -
|-
|-
| Euro 6
|Euro 5b
| 2014. szeptember
|2011. szeptember
|0,5
| -
| -
|0,18
|0,23
|0,0045
|6×10<sup>11</sup>
|-
|Euro 6b
|2014. szeptember
|0,5
| -
| -
|0,08
|0,17
|0,0045
|6×10<sup>11</sup>
|-
|Euro 6c
| -
|0,5
| -
| -
|0,08
|0,17
|0,0045
|6×10<sup>11</sup>
|-
|Euro 6d-Temp
|2017. szeptember
|0,5
| -
| -
|0,08
|0,17
|0,0045
|6×10<sup>11</sup>
|-
| Euro 6d
| 2020. január
| 0,5
| 0,5
| -
| -
| -
| 0,08
| 0,08
| 0,17
| 0,17
| 0,005
| 0,0045
|6×10<sup>11</sup>
|-
|-
| class="hi" colspan="7" | '''benzin'''
| colspan="8" class="hi" |'''benzin'''
|
|-
|-
| Euro 1<ref name=cop/>
| Euro 1<ref name="cop" />
| 1992. július
| 1992. július
| 2,72 (3,16)
| 2,72 (3,16)
| -
| -
| -
| -
| -
| 0,97 (1,13)
| 0,97 (1,13)
| -
| -
| -
|-
|-
87. sor: 145. sor:
| 2,2
| 2,2
| -
| -
| -
| -
| -
| 0,5
| 0,5
| -
| -
| -
|-
|-
94. sor: 154. sor:
| 2000. január
| 2000. január
| 2,3
| 2,3
| 0,2
|0,2
| -
| 0,15
| 0,15
| -
| -
| -
| -
| -
|-
|-
102. sor: 164. sor:
| 2005. január
| 2005. január
| 1,0
| 1,0
| 0,1
|0,1
| -
| 0,08
| 0,08
| -
| -
| -
| -
| -
|-
|-
| Euro 5
| Euro 5a
| 2009. szeptember
| 2009. szeptember
| 1,0
| 1,0
| 0,1
|0,1
| 0,068
| 0,06
| 0,06
| -
| 0,005<ref name="kozv">Csak a közvetlen befecskendezésű motorral felszerelt járművekre vonatkozik</ref>
| -
| -
| 0,005<ref name=kozv>Csak a közvetlen befecskendezésű motorral felszerelt járművekre vonatkozik</ref>
|-
|-
| Euro 6
|Euro 5b
| 2014. szeptember
|2011. szeptember
|1,0
|0,1
|0,068
|0,06
| -
|0,0045<ref name="kozv" />
| -
|-
|Euro 6b
|2014. szeptember
|1,0
|0,1
|0,068
|0,06
| -
|0,0045<ref name="kozv" />
|6×10<sup>11</sup>
|-
|Euro 6c
| -
|1,0
|0,1
|0,068
|0,06
| -
|0,0045<ref name="kozv" />
|6×10<sup>11</sup>
|-
|Euro 6d-Temp
|2017. szeptember
|1,0
|0,1
|0,068
|0,06
| -
|0,0045<ref name="kozv" />
|6×10<sup>11</sup>
|-
| Euro 6d
| 2020. január
| 1,0
| 1,0
| 0,1
|0,1
| 0,068
| 0,06
| 0,06
| -
| -
| 0,005<ref name=kozv/>
| 0,0045<ref name="kozv" />
|6×10<sup>11</sup>
|}
|}


==<ref>{{Cite journal|date=2019-03-27|title=European emission standards|language=en|journal=Wikipedia|url=https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=European_emission_standards&oldid=889695544}}</ref>Jegyzetek ==
== Jegyzetek ==
{{jegyzetek}}
{{jegyzetek}}


A lap 2019. április 1., 14:23-kori változata

A kipufogógázok rendkívül károsak, de egy évtizede még mérgezőbbek voltak

Az európai kibocsátási normák határozzák meg az Európai Unió államaiban eladott új gépjárművek károsanyag-kibocsátásának elfogadható szintjét. A kibocsátási normákat egy sor uniós irányelv határozza meg, az idő előrehaladtával egyre szigorúbb határértékeket megállapítva.

Jelenleg a nitrogén-oxidok (NOx), szénhidrogének (HC), szén-monoxid (CO) és részecske (PM) határértékeit szabályozzák a legtöbb gépjármű esetében, beleértve a személy- és tehergépkocsikat, traktorokat, vonatokat és folyami hajókat; a tengerjáró hajók és repülőgépek azonban nem esnek a szabályozás hatálya alá.

Személygépkocsik kibocsátási normái

Egyszerűsített diagram a dízelüzemű személygépkocsik kibocsátási normáinak szigorodásáról
Egyszerűsített diagram a benzinüzemű személygépkocsik kibocsátási normáinak szigorodásáról (az Euro 5 előtt nem volt PM határérték)

A személygépkocsik kibocsátási normáit az alábbi táblázat foglalja össze. Az Euro 2 szint óta az uniós szabályozás különböző határértékeket állapít meg a dízel- és a benzinüzemű gépkocsikra: a dízelekre szigorúbb CO-határérték vonatkozik, viszont magasabb lehet a NOx-kibocsátásuk. A benzinüzemű autókra az Euro 4 szintig nincsen részecske (PM) határérték megállapítva, de az Euro 5 és Euro 6 szabványok már tartalmaznak határértéket a közvetlen befecskendezésű motorral felszerelt benzinüzemű gépkocsikra is.

A táblázatban megjelölt dátumok az új típusok engedélyezésére vonatkoznak. Az uniós irányelvek egy másik (egy évvel későbbi) dátumot is megjelölnek, amely a korábban engedélyezett típusú gépkocsik forgalomba helyezésére vonatkozik.

Személygépkocsikra (M1 kategória[1]) vonatkozó európai kibocsátási normák, g/km

Szint Dátum CO THC NMHC NOx HC+NOx PM PN[#/km]
dízel
Euro 1[2] 1992. július 2,72 (3,16) - - - 0,97 (1,13) 0,14 (0,18) -
Euro 2 1996. január 1,0 - - - 0,7 0,08 -
Euro 3 2000. január 0,66 - - 0,5 0,56 0,05 -
Euro 4 2005. január 0,5 - - 0,25 0,3 0,025 -
Euro 5a 2009. szeptember 0,5 - - 0,18 0,23 0,005 -
Euro 5b 2011. szeptember 0,5 - - 0,18 0,23 0,0045 6×1011
Euro 6b 2014. szeptember 0,5 - - 0,08 0,17 0,0045 6×1011
Euro 6c - 0,5 - - 0,08 0,17 0,0045 6×1011
Euro 6d-Temp 2017. szeptember 0,5 - - 0,08 0,17 0,0045 6×1011
Euro 6d 2020. január 0,5 - - 0,08 0,17 0,0045 6×1011
benzin
Euro 1[2] 1992. július 2,72 (3,16) - - - 0,97 (1,13) - -
Euro 2 1996. január 2,2 - - - 0,5 - -
Euro 3 2000. január 2,3 0,2 - 0,15 - - -
Euro 4 2005. január 1,0 0,1 - 0,08 - - -
Euro 5a 2009. szeptember 1,0 0,1 0,068 0,06 - 0,005[3] -
Euro 5b 2011. szeptember 1,0 0,1 0,068 0,06 - 0,0045[3] -
Euro 6b 2014. szeptember 1,0 0,1 0,068 0,06 - 0,0045[3] 6×1011
Euro 6c - 1,0 0,1 0,068 0,06 - 0,0045[3] 6×1011
Euro 6d-Temp 2017. szeptember 1,0 0,1 0,068 0,06 - 0,0045[3] 6×1011
Euro 6d 2020. január 1,0 0,1 0,068 0,06 - 0,0045[3] 6×1011

[4]Jegyzetek

  1. ↑ Az Euro 5 előtt a 2500 kg feletti személygépkocsikat a könnyű tehergépjárművek (N1 - I) kategóriájába sorolták
  2. ↑ a b A zárójeles értékek a jóváhagyottal megegyező gyártás (conformity of production, COP) határértékek
  3. ↑ a b c d e f Csak a közvetlen befecskendezésű motorral felszerelt járművekre vonatkozik
  4. ↑ (2019. március 27.) „European emission standards” (angol nyelven). Wikipedia.  

Fordítás

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a European emission standards című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Európai_kibocsátási_normák&oldid=21139134”