„BMW E30” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a új kulcs a(z) BMW modellek kategóriához: „E30” (a HotCattel)
1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta10)
34. sor: 34. sor:
{{commonskat|BMW E30}}
{{commonskat|BMW E30}}
* [http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/showroom/3series/sedan/index.html Official BMW 3 Series]
* [http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/showroom/3series/sedan/index.html Official BMW 3 Series]
* [http://e30search.com/ BMW e30 search engine - technical information and how to DIY repair articles relevant to e30 model only]
* [https://web.archive.org/web/20080515214923/http://e30search.com/ BMW e30 search engine - technical information and how to DIY repair articles relevant to e30 model only]
* [http://www.unofficialbmw.com/e30.html Unofficial E30 Homepage, useful articles and tips for the E30 owner]
* [http://www.unofficialbmw.com/e30.html Unofficial E30 Homepage, useful articles and tips for the E30 owner]
* [http://www.e30zone.net E30zone - The dedicated online forum]
* [http://www.e30zone.net E30zone - The dedicated online forum]

A lap 2018. november 13., 09:03-kori változata

BMW E30
Gyártási adatok
GyártóBayerische Motoren Werke AG.
Darabszám2 339 520
Gyártás éve19811994
Modellvariánsok2 ajtós kupé
2 ajtós kabrió
4 ajtós limuzin
5 ajtós kombi
TervezőClaus Luthe
A(z) modell műszaki adatai
Teljesítmény
Motorsoros négyhengeres 1,6l - 2,5l (66 - 178 kW)
soros hathengeres 2.0 - 3.3 L (92 - 145 kW)
Váltó3 fokozatú automata
4 fokozatú automata
4 fokozatú kézi kapcsolású
5 fokozatú kézi kapcsolású
HajtóműOtto-motor

ElőzőBMW E21
KövetkezőBMW 3 Series
Kapcsolódó modellek
BMW M3
A Wikimédia Commons tartalmaz BMW E30 témájú médiaállományokat.

A BMW E30 széria volt az alapja az 1981-1991 között a BMW 3-as szériájának.

Története

Az E30 volt a BMW E21 utódja 1982-ben, majd 1992-ben felváltotta a BMW E36 széria. A Bmw azonban folytatta az E30 (a cabrio típus) gyártását, egészen 1993-ig. Az E30 Touringot (kombi) 1994-ig gyártották, majd ezt is az E36 kombi váltotta fel. A M3 cabrio-t Észak-Amerikában soha sem gyártották, ezt a típust csak az európai piacra gyártották.

A híres BMW M3-as típust először az E30 szériában mutatták be. Ez a sima E30 szélesített verziója volt, az E30 elülső felfüggesztése és az E30 325i hajtásláncával voltak szerelve.

Az E30 3-Seriest öt féle karosszériával gyártották: négy ajtós szedán, két ajtós kupé, öt ajtós kombi (Touring), két ajtós kabriolet, valamint a Baur Cabrio szintén elérhető volt. A 325 ix típust 1985-től 1991-ig (Touringot 1992-ig) gyártották, ez a típus összkerék meghajtással volt szerelve. Ez az opció elérhető volt a két ajtós (kupé) vagy egy négyajtós (szedán) és az öt ajtós kombihoz is. A BMW M3 lényegében a kétajtós széria kiterjedt és újratervezett, újradizájnolt variációja volt. Az M3-nak sok alkatrésze megegyezett a többi E30 modellével.

A BMW E30 elsődleges megkülönböztető jegye azokon a modelleken, amelyeket 1984-1987-között Észak-Amerikai piacra gyártottak, a nyújtott első/hátsó alumínium-lökhárítók voltak. Ezeket az lökhárítókat általában csak "Amerikai lökhárító" néven emlegetik. 1989-ben az alumíniumütközőket lecserélték rövidebb- színre fújt-műanyag lökhárítókra. Az európai változatok modellfrissítésére 1987 második félévében került sor. A frissített modelleket sokan csak "nagylámpás"-ként emlegetik, mivel méretben az azt megelőzőnél ("kislámpás") nagyobb hátsó lámpákat kapott. Egyéb ismertetőjegye a '87 utáni modelleknek a műanyag lökhárító (azelőtt krómozott volt), a fekete ablakkeretek, a projektoros első lámpák illetve a már szériának számító jobb oldali visszapillantó tükör.

Az autókat 4 hengeres (BMW M10, BMW M40, BMW M42) és 6 hengeres (BMW M20 és BMW M21) motorok hajtották, benzinnel és dízel üzemanyaggal. A leadott teljesítmény a motorokból (motortípustól függően) 90-től 230 LE-ig terjedt.

Az E30 M3-ast egy a - BMW M10 motor alapjaira épülő - 4 hengeres motorral szerelték (BMW S14)ez jóval erősebb volt, de kisebb volt a forgatónyomatéka. 0-60-ra körülbelül 6,4 másodperc alatt gyorsult, ez nagyon jó gyorsulásnak számított abban az időben.

A híres M3 mellett voltak az E30 szériának másik különleges modelljei is. Portugáliának és Olaszországnak a magas motoradók miatt egy különleges modellt hoztak létre, ez volt a 320IS. Ezt a modellt gyártották kettő és négyajtós karosszériával is, ezekben az M3 motor egy "lebutított" verziója lapult. Ez ugyanaz az S14 motor volt, de ez 2 literes volt és "csak" 192 LE (143 kW). A BMW Dél- Afrika Motorsport csapata megalkotta 1986-ban a 333i típust, mégpedig úgy, hogy a 733i típus 3,3 Literes "big six" motorját átpakolták egy kétajtós E30-ba. Ez az autó egy versenyen luxusautó kategóriában versenyzett, nagy sikerre tett szert, napjainkra ez az autó lett a gyűjtők álma.

Források

  • Bancsi Péter, Bíró Imre. A Nagy BMW könyv, 2003 (magyar nyelven). ISBN 9-789-63861884-9 

Külső hivatkozások (angol)

Commons:Category:BMW E30
A Wikimédia Commons tartalmaz BMW E30 témájú médiaállományokat.