„Jan Kašpar” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a Árván (paraméter nélkül) álló {{Személy infobox}} cseréje (WP:BÜ), apróbb javítások |
|||
1. sor: | 1. sor: | ||
{{ |
{{Személy infobox |
||
|típus= |
|||
|név= |
|||
|kép= |
|||
|képméret = |
|||
|képaláírás = |
|||
|születési dátum= <!-- Wikidata: p569 --> |
|||
|születési hely= <!-- Wikidata: p19 --> |
|||
|halál dátuma= <!-- Wikidata: p570 --> |
|||
|halál helye= <!-- Wikidata: p20 --> |
|||
|halál oka= <!-- Wikidata: p509 --> |
|||
|sírhely= <!-- Wikidata: p119 --> |
|||
|születési név= <!-- Wikidata: p513 --> |
|||
|neme = <!-- csak ha nem derül ki a bevezetőből vagy az utónévből --> |
|||
|művésznév = |
|||
|álnév = <!-- Wikidata: p742 --> |
|||
|becenév= <!-- Wikidata:p1449 --> |
|||
|állampolgárság= <!-- Wikidata: p27 --> |
|||
|nemzetiség= |
|||
|házastárs = <!-- Wikidata: p26 --> |
|||
|élettárs = <!-- Wikidata: p451 --> |
|||
|gyermekek száma = <!-- Wikidata: p1971 --> |
|||
|gyermekei = <!-- Wikidata: p40 --> |
|||
|szülei = <!-- Wikidata: p22, p25 --> |
|||
|szakma = <!-- Wikidata: p106 --> |
|||
|tisztség = <!-- Wikidata: p39 --> |
|||
|iskolái= <!-- Wikidata: p69 --> |
|||
|kitüntetései= <!-- Wikidata: p166 --> |
|||
<!-- + Sportolók szócikkeihez --> |
|||
|magasság = |
|||
|súly = |
|||
|megjegyzés = |
|||
|aláírás= <!-- Wikidata: p109 --> |
|||
|weboldal= <!-- Wikidata: p856 --> |
|||
|blog= <!-- Wikidata:p1581 --> |
|||
|catholic_hierarchy= <!-- Wikidata: p1047 --> |
|||
|IMDb= <!-- Wikidata: p345 --> |
|||
|PORT.hu= <!-- Wikidata:p2435 --> |
|||
|Facebook= <!-- Wikidata:p2013 --> |
|||
|MTA= <!-- Wikidata:p3226 --> |
|||
|MTMT= <!-- Wikidata:p2492 --> |
|||
|parlament.hu= <!-- Wikidata:p4966 --> |
|||
|wikicommons= <!-- Wikidata: p373 --> |
|||
|alsablon= |
|||
}} |
|||
'''Jan Kašpar''' ([[Pardubice]], 1883. május 20. – Pardubice, 1927. március 2.) [[Csehek|cseh]] mérnök, a cseh repülés úttörője, és az első cseh repülőgép tervezője és pilótája. |
'''Jan Kašpar''' ([[Pardubice]], 1883. május 20. – Pardubice, 1927. március 2.) [[Csehek|cseh]] mérnök, a cseh repülés úttörője, és az első cseh repülőgép tervezője és pilótája. |
||
26. sor: | 72. sor: | ||
{{Nemzetközi katalógusok}} |
{{Nemzetközi katalógusok}} |
||
{{portál|Csehország|-}} |
{{portál|Csehország|-}} |
||
{{DEFAULTSORT:Kaspar Jan}} |
{{DEFAULTSORT:Kaspar Jan}} |
||
[[Kategória:Pilóták]] |
[[Kategória:Pilóták]] |
A lap 2018. szeptember 15., 11:48-kori változata
Jan Kašpar | |
Született | 1883. május 20.[1][2] Pardubice[1][2] |
Elhunyt | 1927. március 2. (43 évesen)[1][2] Pardubice[3] |
Állampolgársága | csehszlovák |
Foglalkozása |
|
Iskolái | Cseh Műszaki Egyetem |
Halál oka | öngyilkosság |
Sírhelye | Central cemetery in Pardubice |
Jan Kašpar aláírása | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Jan Kašpar témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Jan Kašpar (Pardubice, 1883. május 20. – Pardubice, 1927. március 2.) cseh mérnök, a cseh repülés úttörője, és az első cseh repülőgép tervezője és pilótája.
Életrajza
Jan Kašpar 1883. május 20-án született a csehországi Pardubicében. Korai években a kerékpározás és automobil lelkes rajongója volt. Középiskolai tanulmányait Pardubicében végezte, majd Prágában, a cseh Műszaki Egyetemen végezte gépészmérnöki tanulmányait, ahol 1907-ben végzett. Később Németországban folytatta tanulmányait, ahol főképp a repülőgép-hajtóművek keltették fel érdeklődését. Ezt követően a Laurin & Klement gyárban dolgozott, ahol Kašpar német mérnök kollégájával Otto Hieronimusal, részt vett a cseh korona országaiban első repülőgép-hajtómű építésében. E szenvedélye a repülés elhagyására kényszerítette, és unokatestvérével Čihákkal, kizárólag a repülőgép-építésnek szentelte idejét, de később szakítottak.
Ezután először a francia tervező Hubert Latham modelljének mintájára kezdett repülőgépet építeni. Az építés során kapta a hírt, hogy 1909. július 25-én a francia Louis Blériot átrepülte a La Manche-csatornát. Kašpar befejezte a saját repülőgépének építését, de ő nem tudott felszállni. Első próbálkozásai majdnem az életébe kerültek, ezért a francia gyártól megvásárolt egy Blériot XI repülőgépet (a gép sorozatszáma 76) 18 000 frankért, a repülőgép ugyanis emlékeztette saját repülőgép motortípusára.
1910. április 16-án hajtotta végre az első sikeres repülést. A repülés két kilométer magasságban 2025 méter volt. Ez a nap lett a cseh repülés történetének ünnepelt mérföldköve, mert Kašpar volt az első a cseh származású pilóta. Ennek ellenére nem ő volt az első, aki ezen a viszonylag új találmányon repült Csehországban. 1910 januárban már Louis Gaubert francia pilóta is átrepült a Velká Chuchle repülőtéren. Kašpar repülése előtt két héttel a német pilóta Otto Hieronymus, a Laurin & Klement gyár főmérnöke is vállalta a repülést.
Egy évvel később, 1911-ben Kašparnak sikerült kialakítani a saját működőképes repülőgépet, amelyet JK-nak neveztek. A 70 lóerős teljesítményű Daimler motorral felszerelt saját tervezésű újonnan épített repülőgépe. Ez a repülőgép volt az első hosszú távú repülést végrehajtó gép Csehországban. A próbarepülésre először 1911. április 30-án, Pardubice–Chrudim útvonalon és vissza repült, ami 24 perc és 23 másodpercig tartott. Ugyanezen a napon indult az első repülés utassal, unokatestvérével Evžen Čihákkal is.
Kašpar leghíresebb Pardubice–Velká Chuchle közötti repülése hozta meg számára a hírnevet, melyre 1911. május 13-án került sor. A távolság meghaladta a 121 km-t; 92 percig körülbelül 800 m magasságban repült. Abban az időben ez volt a leghosszabb repülés az Osztrák–Magyar Monarchia területén.
A repülőgépet, amellyel Kašpar ekkor repült, 1913-ban az akkori Cseh Királyság Műszaki Múzeumá-nak (ma Prágai Nemzeti Technikai Múzeum) adományozta, ahol máig látható.
Egy másik híres repülés volt az első utasokat szállító hosszú távú járat a Csehországban Melnik–Velká Chuchle közötti útvonalon, amely 41 perc 55 másodpercig tartott.
A későbbi években életét a személyes tragédia és a pénzügyi nehézségek jellemezték. Az első világháborút követően elvesztette pénzügyi forrásait és elszegényedett. 1927. március 2-án halt meg Pardubicében, szegényen, egy mentális betegség folytán öngyilkos lett.
Források
- ↑ a b c Czech National Authority Database. (Hozzáférés: 2019. november 23.)
- ↑ a b c The Fine Art Archive. (Hozzáférés: 2021. április 1.)
- ↑ SOA Hradec Králové, Matrika zemřelých 1921-1931 v Pardubicích , sign. 7937, ukn. 7277, str.254