Fiat Multipla

Fiat Multipla
Gyártási adatok
Gyártó	Fiat SpA
Gyártás éve	1998-2004 2004-
Kategória	kompakt egyterű
Tervező	Franco Mantegazza
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz	3,9 méter
Szélesség	1870 mm
Magasság	1690 mm
Tengelytáv	2666 mm
Motor	Otto-motor dízelmotor
Hajtómű	Otto-motor dízelmotor
Előző	Fiat 600
Következő	Fiat 500L
Fiat Multipla weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Fiat Multipla témájú médiaállományokat.

Első generációs Multipla

Fiat Multipla Bipower

Második generációs Multipla (2004-től)

A Fiat Multipla (jelentése: sokoldalú) egy kompakt egyterű (MPV), melyet az olasz Fiat autógyár készít 1998 óta. Számos alkatrészében a kortárs Bravo/Brava modellpárra épül, ám különleges, újító stílusa és koncepciója meglehetősen egyedülállóvá tette.

Nevét egy korábbi FIAT modelltől örökölte, az 1956-ban bemutatott és a 600-as sorozatra épülő, szintén 6 üléses Multipla 600-tól. Minden szempontból találó névválasztás, hiszen az elődmodell is újszerű elrendezéséről, illetve erősen megosztó formájáról vált közismertté a maga korában.

Felépítés

Az első generációs Multipla mindössze 3,99 m-es hossza ellenére szokatlanul széles és magas karosszériájának felépítését saját padlólemeze és egy speciális térváz tette lehetővé. Mindennek köszönhetően - konkurenseivel ellentétben - két sorban kínált 3-3 ülést (a hasonló felépítésű Honda FR-V csupán 2004-ben jelent meg). E koncepció eredményeképpen a csomagtér mérete állandó lehetett teljes létszámnál is, illetve az utasoknak egyformán komfortos ülések jutottak, továbbá senki sem kényszerül a csomagtartóban utazni.

Dizájn

Mindezen újítások ellenére a modell fogadtatása Olaszország határain kívül meglehetősen visszautasító volt, aminek oka kifejezetten a karosszéria formájában keresendő. És bár 1998-ban bemutatták a "Different Roads" című kiállításon a New York-i Modern Művészetek Múzeumában (MOME), ahol fődíjat is nyert, ugyanabban az évben az angol Top Gear autós magazin szavazásán elnyerte a "A világ legrondább autója" címet is. Mindez jól érzékelteti a típussal kapcsolatos végletes álláspontokat, melyeknek következtében a legtöbb piacon elmaradtak a várt üzleti sikerek is.

2004-ben, két alaposabb belső frissítés után, a Multipla külsejét is átszabták és az akkoriban futó Stilóhoz illesztették. Ezzel egyúttal megszüntették az addig legnagyobb ellenkezést kiváltó szélvédő alatt domborítást is, de ez - az ekkorra már szinte jelenkori klasszikusnak számító előd hírhedtsége okán - nem sokban javította az elfogadottságát, legalábbis a konzervatív piacokon. Mindezekért - és mindennek ellenére - a Multipla a korát megelőző és jelentősen újszerű elvek alapján épített autó, melyet jelenleg is gyártanak (2008).

Környezetvédelem

Szintén a típushoz kapcsolódik a FIAT környezetvédelemmel kapcsolatos fejlesztéseinek bemutatkozása is. A Multiplában jelent meg elsőként a Bipower változat, amely metánnal és benzinnel egyaránt üzemeltethető volt. Később készült tisztán gázos, majd LPG-benzines verzió is. Szintén gyártásra kész állapotban volt már 1998-ban (és a gyári katalógusokban szerepelt is) egy elektromos-hibrid verzió is, melyet aztán - feltehetően a vegyes fogadtatásból származó veszteségek miatt - mégsem gyártottak.

Motorok

Az 1,6-os benzines és 1,9-es dízelmotorok dinamikus haladást és agilis vezethetőséget kínálnak, illetve a rövid, széles kasztni és a közvetlen kormányzás kedvező menettulajdonságokat biztosítanak. A különböző évjáratú motorok között a legjelentősebb különbség az Euro besorolás változása, teljesítményüket tekintve közel azonosak. A metán/benzines üzemeltetésű Bipower változat jelenlegi neve Naturalpower. A Blupower tisztán metánnal üzemelt és már 1998-ban teljesítette az Euro 5 normát, de viszonylag rövid hatótávolsága és a máshol (értsd: Olaszországon kívül) kiépítetlen metánkút-hálózat nélkül csak korlátozott használhatóságú volt. A Gpower LPG/benzines motorral érkezett, ami többek között itthon volna különösen előnyös, ezt viszont az olasz piac nem díjazta, hiszen ott nem terjedt el ez az üzemanyagfajta (LPG). 2008 decemberében még három változatban készültek Multiplák: 1,6-os benzines, 1,9-es mJTD és a szintén 1,6-os Naturalpower.

Modell	Üzemanyag	Motor	Lökettérfogat (cm³)	Teljesítmény	Nyomaték	Euro kat.	Évjárat
100 16V	benzin	sor4, 16v	1581	103/76 LE/kW @ 5750 rpm	145 Nm @ 4000 rpm	Euro 2-4	1998-
105 JTD	dízel	sor4, 8v	1910	105/77 LE/kW @ 4000 rpm	200 Nm @ 1500 rpm	Euro 2	1998-
Bi-Power	benzin/metán	sor4, 16v	1581	92/69 LE/kW @ 5750 rpm	130 Nm @ 4000 rpm	Euro 3	1998-
Blupower	metán	sor4, 16v	1581	92/69 LE/kW @ 5750 rpm	130 Nm @ 4000 rpm	Euro 5	1998-
110 JTD	dízel	sor4, 8v	1910	110/81 LE/kW @ 4000 rpm	203 Nm @ 1750 rpm	Euro 3	2001-
115 JTD	dízel	sor4, 8v	1910	115/85 LE/kW @ 4000 rpm	203 Nm @ 1750 rpm	Euro 3	2002-
Gpower	benzin/LPG	sor4, 8v	1581	92/69 LE/kW @ 4000 rpm	130 Nm @ 4000 rpm	Euro 4	2002-
Natural Power	benzin/metán	sor4, 16v	1581	92/69 LE/kW @ 5750 rpm	130 Nm @ 4000 rpm	Euro 4	2004-
120 mJTD	dízel	sor4, 8v	1910	120/90 LE/kW @ 4000 rpm	206 Nm @ 1456 rpm	Euro 5	2005-

Források

• http://www.fiat.com FIAT
• http://www.italiaspeed.com/ Italiaspeed.com
• http://www.moma.org/exhibitions/1999/differentroads/cars/fiat_multipla.html Different Roads
• http://multipla.szakkor.hu/ Fiat Multipla Szakkör

Külső hivatkozások

A Wikimédia Commons tartalmaz Fiat Multipla témájú médiaállományokat.

• Fiat Multipla Szakkör - Józan családapák és Multipla őrültek hasznos lapja