„Újpest megállóhely” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Újpesti vasúti híd népi neve megjegyzésbe
10. sor: 10. sor:
Az újpesti megállóhely az esztergomi vasútvonal megnyitása után több mint egy évtizeddel létesült. Újpest község tanácsa 1906. szeptember 27-én kezdeményezte az [[Magyar Államvasutak Zrt.|Államvasútnál]], hogy a környék gyárainak munkás- és lakosainak élelmiszerigényére tekintettel létesítsenek megállóhelyet a vasútvonalnak a községet érintő részén. A község a megállóhely kiépítésére 1000 koronát ajánlott fel. A kereskedelmi miniszter 1908-ban a létesítést jóváhagyta, ám Újpesttől az előzetes ígéretnél jóval több, 3500 korona hozzájárulást harcolt ki. Újpest (akkor már város) megállóhelye 1910. május 1-én nyílt meg a forgalom előtt.<ref>{{cite book | editor = Sipos András | title = Dokumentumok Újpest történetéhez | subtitle = Újpest község képviselőtestületének jegyzőkönyve a Budapest-Esztergom vasútvonalon újpesti megállóhely létesítése ügyében | origdate = 1906-09-23 | year = 2001 | location = Budapest | language = magyar | pages = 134 }}</ref>
Az újpesti megállóhely az esztergomi vasútvonal megnyitása után több mint egy évtizeddel létesült. Újpest község tanácsa 1906. szeptember 27-én kezdeményezte az [[Magyar Államvasutak Zrt.|Államvasútnál]], hogy a környék gyárainak munkás- és lakosainak élelmiszerigényére tekintettel létesítsenek megállóhelyet a vasútvonalnak a községet érintő részén. A község a megállóhely kiépítésére 1000 koronát ajánlott fel. A kereskedelmi miniszter 1908-ban a létesítést jóváhagyta, ám Újpesttől az előzetes ígéretnél jóval több, 3500 korona hozzájárulást harcolt ki. Újpest (akkor már város) megállóhelye 1910. május 1-én nyílt meg a forgalom előtt.<ref>{{cite book | editor = Sipos András | title = Dokumentumok Újpest történetéhez | subtitle = Újpest község képviselőtestületének jegyzőkönyve a Budapest-Esztergom vasútvonalon újpesti megállóhely létesítése ügyében | origdate = 1906-09-23 | year = 2001 | location = Budapest | language = magyar | pages = 134 }}</ref>


1955-ben a megállóhely Esztergom felőli végében tartották az újjáépített Újpesti (Északi összekötő) vasúti híd avatási ünnepségét.
1955-ben a megállóhely Esztergom felőli végében tartották az újjáépített [[Újpesti vasúti híd]] (népnyelven Északi összekötő) avatási ünnepségét.
Az 1970-es évektől kezdve a főváros úgy tervezte, hogy Újpest megállóhelynél épül meg az észak-déli metró új állomása, ettől kezdve a megállóhely ún. hídfőállomásként funkcionál majd.
Az 1970-es évektől kezdve a főváros úgy tervezte, hogy Újpest megállóhelynél épül meg az észak-déli metró új állomása, ettől kezdve a megállóhely ún. hídfőállomásként funkcionál majd.
1986-ban a magyar állam 130 millió forintot irányzott elő a megállóhely modernizálásához az újpesti metróvonal építéséhez kapcsolódóan.
1986-ban a magyar állam 130 millió forintot irányzott elő a megállóhely modernizálásához az újpesti metróvonal építéséhez kapcsolódóan.

A lap 2018. február 21., 18:06-kori változata

Újpest megállóhely
Cím
OrszágMagyarország
Hely1138 Budapest, XIII. kerület, Balzsam u. 1.
NévadóÚjpest (megyei város, rendezett tanácsú város és megszűnt önkormányzat)
Állomáskategória
  • I. személyszállítási kategória
  • III. teherszállítási kategória
UIC állomáskód5510207
IBNR állomáskód5501399
Felhasználási területvasúti megállóhely
ÜzemeltetőMÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Egyéb jellemzők
Peronnal rendelkező vágányok száma2
Peronszélek száma2
Része ennekMagyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzónaközép-európai idő
Vasútvonalak
Szolgáltatások
Vonatok
Átszállási lehetőségek
Elhelyezkedése
Újpest megállóhely (Budapest)
Újpest megállóhely
Újpest megállóhely
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 33′ 32″, k. h. 19° 04′ 47″Koordináták: é. sz. 47° 33′ 32″, k. h. 19° 04′ 47″
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Újpest megállóhely témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Újpest megállóhely egy budapesti vasútállomás, amit a Magyar Államvasutak Zrt. (MÁV) üzemeltet.

Az újpesti megállóhely az esztergomi vasútvonal megnyitása után több mint egy évtizeddel létesült. Újpest község tanácsa 1906. szeptember 27-én kezdeményezte az Államvasútnál, hogy a környék gyárainak munkás- és lakosainak élelmiszerigényére tekintettel létesítsenek megállóhelyet a vasútvonalnak a községet érintő részén. A község a megállóhely kiépítésére 1000 koronát ajánlott fel. A kereskedelmi miniszter 1908-ban a létesítést jóváhagyta, ám Újpesttől az előzetes ígéretnél jóval több, 3500 korona hozzájárulást harcolt ki. Újpest (akkor már város) megállóhelye 1910. május 1-én nyílt meg a forgalom előtt.[1]

1955-ben a megállóhely Esztergom felőli végében tartották az újjáépített Újpesti vasúti híd (népnyelven Északi összekötő) avatási ünnepségét. Az 1970-es évektől kezdve a főváros úgy tervezte, hogy Újpest megállóhelynél épül meg az észak-déli metró új állomása, ettől kezdve a megállóhely ún. hídfőállomásként funkcionál majd. 1986-ban a magyar állam 130 millió forintot irányzott elő a megállóhely modernizálásához az újpesti metróvonal építéséhez kapcsolódóan.

A megállóhely peronját már korábban úgy alakították ki, hogy kétvágányos megálló lehessen. A 2017-ig csak a peron Újpest felőli (északi) oldalán álltak meg a vonatok, a déli oldalon ugyanis nem épült meg a vágány, ott egy fémkorlát zárta le az építményt. Az esztergomi vasútvonal fejlesztésének utolsó fázisában, 2016–17 folyamán épült meg a déli oldalon lévő vágány és az ahhoz kapcsolódó félperon.

Áthaladó vasútvonalak:

Megközelítés budapesti tömegközlekedéssel

Forgalom

Sablon:Budapest–Esztergom-gyorsított személyvonat
Járat Útvonal Gyakoriság
 G72  PiliscsabaKlotildligetSzabadságligetPilisvörösvárVörösvárbányaSzélhegySolymárAquincumÚjpest(Angyalföld →) Budapest-Nyugati Napi 2 Budapest felé

Külső hivatkozások

  1. szerk.: Sipos András: Dokumentumok Újpest történetéhez – Újpest község képviselőtestületének jegyzőkönyve a Budapest-Esztergom vasútvonalon újpesti megállóhely létesítése ügyében (magyar nyelven), 134. o. [1906. szeptember 23.] (2001)