„67-es busz (Budapest)” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló
KMBot (vitalap | szerkesztései)
a táblázat egységesítése AWB
85. sor: 85. sor:
! Örs vezér tere felé
! Örs vezér tere felé
|-
|-
|valign=top|''Örs vezér tere M+H vá.'' – Fehér út – Kerepesi út – Keresztúri út – felüljáró – Pesti út – Borsó utca – Újlak utca – Füstifecske utca – Flamingó utca – ''Rákoskeresztúr, Aranylúd utca vá.''
|''Örs vezér tere M+H vá.'' – Fehér út – Kerepesi út – Keresztúri út – felüljáró – Pesti út – Borsó utca – Újlak utca – Füstifecske utca – Flamingó utca – ''Rákoskeresztúr, Aranylúd utca vá.''
|valign=top|''Rákoskeresztúr, Aranylúd utca vá.'' – Aranylúd utca – Lázár deák utca – 513. utca – Pesti út – felüljáró – Keresztúri út – Kerepesi út – Fehér út – ''Örs vezér tere M+H vá.''
|''Rákoskeresztúr, Aranylúd utca vá.'' – Aranylúd utca – Lázár deák utca – 513. utca – Pesti út – felüljáró – Keresztúri út – Kerepesi út – Fehér út – ''Örs vezér tere M+H vá.''
|}
|}



A lap 2018. február 2., 21:46-kori változata

67-es jelzésű autóbuszvonal
← 66E busz
67
autóbusz
68-as busz →
Volvo 7700 Hybrid a Kerepesi úton
Volvo 7700 Hybrid a Kerepesi úton
Történeti adatok
Státusz:aktív
Első üzemnap:1957. január 31.
Üzemi adatok
Jellege:alapjárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep:Cinkotai autóbuszgarázs
Járművek:Ikarus 260,
Mercedes-Benz Conecto,
Volvo 7700, 7700 Hybrid
Végállomások
Induló állomás:Örs vezér tere M+H
Érkező állomás:Rákoskeresztúr,
Aranylúd utca
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
11,4
10,7
Megállóhelyek (db):
22
19
Menetidő (perc):
25
22
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
4.10–0.14
4.10–0.14
kedd:
4.10–0.14
4.10–0.14
szerda:
4.10–0.14
4.10–0.14
csütörtök:
4.10–0.14
4.10–0.14
péntek:
4.10–0.14
4.10–0.14
szombat:
4.10–0.14
4.10–0.14
vasárnap:
4.10–0.14
4.10–0.14

Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
123+118
110+113
kedd:
123+118
110+113
szerda:
123+118
110+113
csütörtök:
123+118
110+113
péntek:
123+118
110+113
szombat:
72+72
72+72
vasárnap:
69+70
69+70
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Autóbuszok:Budapest autóbuszvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
A Wikimédia Commons tartalmaz 67-es jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
 67-es busz
Útvonaldiagram
Örs vezér tere M+H vá.
Örs vezér tere M+H (Kerepesi út)
Gyakorló köz
Sarkantyú utca
Gépmadár park
Rákosfalva H
Halas utca
EGIS Gyógyszergyár
Kabai utca
MÁV-telep
Keresztúri út 102.
Fővárosi Kertészet
Díszítő üzem
Túzok utca
Aluljáró, Danone
Határhalom utca
513. utca
Pesti út
Borsó utca
513. utca
Újlak utca, lakótelep
Vadkacsa utca
Uszoda
Barátka utca
Füstifecske utca
Rákoskeresztúr, Aranylúd utca vá.
Szürkebegy utca

A budapesti 67-es jelzésű autóbusz az Örs vezér tere és Rákoskeresztúr, Aranylúd utca megállóhely között közlekedik (a buszok a Keresztúri út kiépülése előtt a rákoskeresztúri elágazásig, majd csak a Kelet-Pesti Tejüzemig jártak). A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti. A járműveket a Cinkotai autóbuszgarázs állítja ki.

A járat a Madárdomb városrészen körforgalomban közlekedik a Pesti út – Borsó utca – Újlak utca – Füstifecske utca – Flamingó utca – Aranylúd utca – Lázár deák utca – 513. utca – Pesti út útvonalon.

Története

1957. január 31-én 67-es jelzéssel indítottak új járatot a Baross tér és Rákoskeresztúr, Malom utca (ma Rákoskeresztúr, városközpont) között, mely a Kerepesi úton, a Keresztúri úton, a Jászberényi úton és Pesti úton közlekedett. 1966. november 14-én 67A jelzésű betétjáratot is kapott a Baross tér és a Gyógyszergyár végállomások között, de ez 1968-ig meg is szűnt. 1970. április 3-án a 2-es metró átadásával az Örs vezér teréig rövidült, majd 1974. március 1-jén a másik végállomása is megváltozott, a Városszéli sorompót nem érintve a Keresztúri úton a Tejipari Vállalatnál fordult vissza az Örs vezér tere felé. A Keresztúri úti felüljáró megépítése után újra Rákoskeresztúrig járt, 1988. január 30-ától a Pesti útra érve, majd onnan a Borsó utcánál lekanyarodva a Schönmann utcáig járt, visszafelé pedig az 513. utcában érte el a Pesti utat. Kijelölt végállomása az Újlak utca, lakótelep volt. 1990. szeptember 1-jén az Aranylúd utcáig hosszabbították, a körforgalmi jellege megmaradt, ezzel létrejött a mai útvonala. 2013. június 15-én bevezették a járaton az első ajtós felszállási rendet.[1]

Járművek

A vonalon először Ikarus 260 típusú járművek közlekedtek, a 260-asokat a 2000-es évek elején felváltották az Ikarus 412-es buszok. Mivel ezek a járművek a Dél-pesti autóbuszgarázshoz tartoztak, a vonalat ezentúl természetesen a dél-pestiek kezelték. A 2008-as paraméterkönyv bevezetése után a vonal visszakerült Cinkotához: újra megjelentek a Ikarus 260-as típusú buszok a vonalon, az alacsony padlós meneteket pedig a Kelenföldiből a Cinkotai garázsba áthelyezett buszokkal végezték.[2] 2013. július 1-jétől Mercedes-Benz Citaro típusú autóbuszok is megjelentek a vonalon, felváltva a régi Ikarus 412-ket. 2015. április 18-ától a BKV Mercedes-Benz Conecto buszai is közlekednek a vonalon. 2016-ban Volvo 7700-asok is megjelentek a vonalon.

2017. április 21. és 25. között a BKV Zrt. a Mercedes-Benz Conecto típusú autóbusz harmadik generációjának egyik példányát tesztelte a vonalon.[3]

Útvonala

Rákoskeresztúr, Aranylúd utca felé Örs vezér tere felé
Örs vezér tere M+H vá. – Fehér út – Kerepesi út – Keresztúri út – felüljáró – Pesti út – Borsó utca – Újlak utca – Füstifecske utca – Flamingó utca – Rákoskeresztúr, Aranylúd utca vá. Rákoskeresztúr, Aranylúd utca vá. – Aranylúd utca – Lázár deák utca – 513. utca – Pesti út – felüljáró – Keresztúri út – Kerepesi út – Fehér út – Örs vezér tere M+H vá.

Megállóhelyei

67 (Örs vezér tere M+H ◄► Rákoskeresztúr, Aranylúd utca)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
0 Örs vezér tere M+H
végállomás
22

10, 31, 32, 44, 45, 85, 85E, 97E, 131, 144, 161, 161A, 168E, 169E, 174, 176E, 231, 244, 261E, 276E, 277
80, 81, 82
3, 62, 62A
3 Örs vezér tere M+H (Kerepesi út) 44, 45, 176E, 276E
410, 419, 430, 440, 441, 484, 485, 486, 505, 508, 509, 510
1040, 1049, 1070, 1075, 1077, 1078
3 Gyakorló köz (↓)
Sarkantyú utca (↑)
19 45
4 Gépmadár park 18 45
5 Rákosfalva H 17
44, 45
5 Halas utca 15 277
6 EGIS Gyógyszergyár 15
8 Kabai utca 13
9 MÁV-telep 12
10 Keresztúri út 102. 11
11 Fővárosi Kertészet 9
13 Díszítő üzem 9
14 Túzok utca 8
15 Aluljáró, Danone 6 68, 161, 161A, 162, 162A, 195, 262
18 Határhalom utca 5
19 513. utca (↓)
Pesti út (↑)
3 97E, 161, 161A, 162, 162A, 169E, 195, 261E, 262
20 Borsó utca 97E, 161, 161A, 162, 162A, 169E, 195, 261E, 262
21 Újlak utca, lakótelep 198
22 Uszoda 198
22 Füstifecske utca 198
23 Szürkebegy utca
513.utca 2
Vadkacsa utca 1
Barátka utca 0
25 Rákoskeresztúr, Aranylúd utca
végállomás
0

Források

  • 1957-es Budapest térkép
  • 1969-es BKV vonalhálózati térkép
  • 1970-es BKV vonalhálózati térkép
  • 1974-es BKV vonalhálózati térkép
  • 1988-as Budapest-térkép
  • 1990-es BKV vonalhálózati térkép

Jegyzetek

  1. Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076  
  2. A BKV 2008. évi paraméterkönyve
  3. Újpofás Conectót tesztel a BKV. iho.hu, 2017. április 22. (Hozzáférés: 2017. április 22.)

További információk