„152-es busz (Budapest)” változatai közötti eltérés

	152-es jelzésű autóbuszvonal
	Ikarus 412 típusú autóbusz 2015 áprilisában
	Történeti adatok
Státusz:	aktív
Első üzemnap:	1983. október 3.
	Üzemi adatok
Jellege:	alapjárat
Település:	Budapest
Üzemeltető:	VT-Arriva
Járműtelep:	Szállító utcai telephely
Járművek:	MAN A21 Lion’s City
	Végállomások
Induló állomás:	Csepel, Szent Imre tér
Érkező állomás:	Csepel, Királyerdő út
	Útvonaladatok
	Járatadatok
	Kapcsolódó vonalak
Hálózat:	Budapest tömegközlekedése
Autóbuszok:	Budapest autóbuszvonal-hálózata
	menetrendi tájékoztató
	A Wikimédia Commons tartalmaz 152-es jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat.

Laptörténet interaktív böngészése

[ellenőrzött változat]

← Régebbi szerkesztés Újabb szerkesztés →

Tartalom törölve Tartalom hozzáadva

VizuálisWikiszöveges

Sorban

A lap 2017. augusztus 7., 15:32-kori változata

A budapesti 152-es jelzésű autóbusz Csepel, Szent Imre tér és Csepel, Királyerdő út között közlekedik. A viszonylat útvonala 5,9/6,3 kilométer hosszú, menetideje 13-16/13-18 perc. A vonalat a VT-Arriva üzemelteti a Budapesti Közlekedési Központ és a Fővárosi Önkormányzat megbízásából. A buszok pár megálló után egy lakótelep mellett haladnak el, majd kellemes kertvárosi környezetben haladnak tovább. A kanyarokkal, és enyhébb emelkedőkkel valamint lejtőkkel tűzdelt úton a járművek egészen a város közigazgatási határán található körforgalomig jutnak el.

Történet

1950. februárjában indult el az első 52-es autóbusz Csepel, Királyerdő utca és Csepel, Vasmű között. Az 1950-es évek végén az 52-es busz már Csepel, Tanácsház tér (ma: Szent Imre tér) és a Denevér utca között, betétjárata, az 52A jelzésű busz pedig Csepel, Tanácsház tér és a Repkény utca között közlekedett.

1961. június 15-én új járat indult 52Y jelzéssel Csepel, Tanácsház tér és Csepel, Strandfürdő között. 1983. október 3-án új járat indult 152-es jelzéssel Csepel, Tanácsház tér és Királyerdő, Repkény utca között, a Szentmiklósi úton. 1984. augusztus 31-én az 52A buszjárat megszűnt.^[1] 2011. december 12-től a vonalon az első ajtós felszállási rend lépett életbe.

Járművek

A vonalon kezdetben Ikarus 280 típusú autóbuszok közlekedtek. 1999-ben az alacsony kihasználtság miatt a járműveket Ikarus 260-asokra cserélték. Ezután a 2008-as paraméterkönyv életbe lépéséig ezek a járművek közlekedtek. A paraméterkönyv^[2] bevezetése után (2008. augusztus 21.) 4 Ikarus 260-as (tanszünetben 3; év-végi menetrendben 2; hétvégén csak 1) és 1 Volvo-Alfa Localo típusú autóbusz közlekedett. 2010. augusztus 31. és október 30. között hétköznapra a vonal teljesen az alvállalkozó (VT-Arriva) kezébe került.^[forrás?] 2012. május 1-jétől a szerződés nem került meghosszabbításra, így ismét a Dél-pesti autóbuszgarázs állította ki a járműveket.^[forrás?] Az új szerződés megkötése után a vonalra visszatértek a Volvo-Alfa Localók, majd a Volvo 8500-asok beszerzése után, azok kerültek a vonalra az Ikarus 260-asok és a VT-Transman MAN SL 223-asa mellé.^[forrás?] 2014 őszétől az kocsikiadási átszervezések miatt néhány esetet eltekintve a vonalon a BKV Ikarus 412-esei és Ikarus 260-asai, valamint a VT-Arriva MAN SL 223-asa közlekedik.^[forrás?] (Az Ikarus 412-esek helyett néha a VT-Arriva ad ki Volvo 8500-asokat, ritkább esetben^[forrás?] Volvo-Alfa Localót vagy Mercedes Citaro C1-t/C2-t.^[forrás?] A BKV-tól pedig néha Van Hool A300 vagy newA330CNG jelenik meg a vonalon, ha nincs hadrafogható 412-es.)^[3] 2015 május 4-től ezen a vonalon is forgalomba állt 2 a dél-budapesti járatokra szóló szerződés keretében a VT-Arrivához érkezett MAN Lion’s City. Július 1-től hétköznap további 2 MAN Lion’s City került a vonalra, így hétköznap (tanítási szünetben) az összes indulást alacsony padlós jármű teljesíti. Július 11-től hétvégén az 1 db Ikarus 260-as helyett a VT-Arriva Volvo 8500-asai vagy Volvo-Alfa Localo-i közül jár egy db.

Útvonal

Csepel, Királyerdő út felé	Csepel, Szent Imre tér felé
Csepel, Szent Imre tér vá. – Károli Gáspár utca – Kossuth Lajos utca – Szent István út – Erdőalja út – Völgy utca – Szentmiklósi út – Csepel, Királyerdő út vá.	Csepel, Királyerdő út vá. – Szentmiklósi út – Völgy utca – Erdőalja út – Szent István út – II. Rákóczi Ferenc út – Vermes Miklós utca – Kiss János altábornagy utca – Csepel, Szent Imre tér vá.

Megállóhelyei

152 (Csepel, Szent Imre tér ◄► Csepel, Királyerdő út)
Perc (↓)	Megállóhely	Perc (↑)	Átszállási kapcsolatok	Létesítmények
0	Csepel, Szent Imre tér végállomás	13	35, 36, 38, 38A, 71, 138, 148, 151, 159, 179, 238, 278 688, 690	Autóbusz-állomás
∫	Kiss János altábornagy utca	12	38, 38A, 71, 138, 159, 179, 238, 278 688, 690
∫	Szent Imre tér H	11	35, 36, 38, 38A, 71, 138, 148, 151, 159, 179, 238, 278 673, 674, 675, 676, 688, 690, 699	Volánbusz-állomás, HÉV-állomás, Óvoda, Iskola, Gimnázium, XXI. kerületi polgármesteri hivatal és okmányiroda, XXI. kerületi rendőrség, I. számú posta
∫	Karácsony Sándor utca H	10	36, 38, 38A, 138, 148, 159, 179, 238, 278 673, 674, 675, 676, 688, 690, 699	HÉV-állomás, Óvoda, Iskola, Gimnázium
2	Karácsony Sándor utca	∫	35, 36, 148, 151, 159	HÉV-állomás, Óvoda, Iskola, Gimnázium
3	Széchenyi István utca	∫	35, 36, 148, 151, 159	Csepel Plaza, HÉV-állomás, II. számú posta
∫	II. Rákóczi Ferenc út	9	36, 38, 38A, 138, 148, 159, 238, 278	Csepel Plaza, HÉV-állomás, II. számú posta
5	Sporttelep	8	148	Csepeli sportpálya
6	Völgy utca (↓) Kölcsey utca (↑)	7	35, 36
7	Festő utca (↓) Martinász utca (↑)	6
8	Varrógép utca	5	159
9	Tihanyi utca	4
10	Fátra utca	3
10	Olt utca (↓) Orsova utca (↑)	3
11	Uzsoki utca	2
12	Csorbatói utca	1
14	Csepel, Királyerdő út végállomás	0

Galéria

A VT-Arriva MAN SL 223-asa halad a Vermes Miklós utcában a Szent Imre téri végállomás felé (2015.02.22.)
A VT-Transman tulajdonában lévő Volvo-Alfa Localo típusú busz a 152-es busz Csepel, Szent Imre tér végállomásán (2010.06.14.)
A 152-esen néha megfordultak igen érdekes, a BKV alkalmazottai által szeretett és feldíszített járművek is (2009.04.04.)
152-es busz a másik végállomáson. A vonalon végigutazva, a panelházak helyett kervárosi környezet fogad minket (2010.07.22.)
Egy Ikarus 263-as az utolsó előtti munkanapján, 2010. október 28-án.

Források

↑ A bp.-i tömegközlekedés múltja, jelene (Index fórum) – az 52-es buszcsalád története. (Hozzáférés: 2010. április 18.)
↑ A BKV 2008. évi paraméterkönyve
↑ 2015.04.11-i kiadás

További információk

bkk.hu: A 152-es busz menetrendje
bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
online.winmenetrend.hu: Forgalmi számok a Winmenetrend adatbázisában

Közlekedésportál
Budapest-portál

[1] A bp.-i tömegközlekedés múltja, jelene (Index fórum) – az 52-es buszcsalád története. (Hozzáférés: 2010. április 18.)

[2] A BKV 2008. évi paraméterkönyve

[3] 2015.04.11-i kiadás

[1]

[2]

[3]

@@ 66. sor: / 66. sor: @@
 == Járművek ==
-A vonalon kezdetben [[Ikarus 280]] típusú autóbuszok közlekedtek. 1999-ben az alacsony kihasználtság miatt a járműveket [[Ikarus 260]]-asokra cserélték. Ezután a 2008-as paraméterkönyv életbe lépéséig ezek a járművek közlekedtek. A paraméterkönyv<ref>[http://bpterkep.uw.hu/parameterkonyv_honlap20080604.pdf A BKV 2008. évi paraméterkönyve]</ref> bevezetése után (2008. augusztus 21.) 4 [[Ikarus 260]]-as (tanszünetben 3; év-végi menetrendben 2; hétvégén csak 1) és 1 [[Volvo-Alfa Localo]] típusú autóbusz közlekedett. 2010. augusztus 31. és október 30. között hétköznapra a vonal teljesen az alvállalkozó ([[VT-Arriva]]) kezébe került.{{forráskérő}} 2012. május 1-jétől a szerződés nem került meghosszabbításra, így ismét a [[Budapest autóbuszvonal-hálózata|Dél-pesti autóbuszgarázs]] állította ki a járműveket.{{forráskérő}} Az új szerződés megkötése után a vonalra visszatértek a [[Volvo-Alfa Localo]]k, majd a [[Volvo 8500]]-asok beszerzése után, azok kerültek a vonalra az [[Ikarus 260]]-asok és a [[VT-Arriva|VT-Transman]] [[MAN SL 223]]-asa mellé.{{forráskérő}} 2014 őszétől az kocsikiadási átszervezések miatt néhány esetet eltekintve a vonalon a [[Budapesti Közlekedési Zrt.|BKV]] [[Ikarus 412]]-esei és [[Ikarus 260]]-asai, valamint a [[VT-Arriva]] [[MAN SL 223]]-asa közlekedik.{{forráskérő}} (Az [[Ikarus 412]]-esek helyett néha a [[VT-Arriva]] ad ki [[Volvo 8500]]-asokat, {{forráskérő|ritkább esetben}} [[Volvo-Alfa Localo]]t vagy [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes Citaro C1]]-t/[[Mercedes-Benz Citaro|C2]]-t.{{forráskérő}} A [[Budapesti Közlekedési Zrt.|BKV]]-tól pedig néha [[Van Hool A300]] vagy [[Van Hool A330|newA330CNG]] jelenik meg a vonalon, ha nincs hadrafogható [[Ikarus 412|412]]-es.)<ref>[http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=134534385&t=9111429 2015.04.11-i kiadás]</ref> 2015 május 4-től ezen a vonalon is forgalomba állt 2 a dél-budapesti járatokra szóló szerződés keretében a [[VT-Arriva|VT-Arrivá]]hoz érkezett [[MAN Lion’s City]]. Július 1-től hétköznap további 2 [[MAN Lion’s City]] került a vonalra, így hétköznap (tanítási szünetben) az összes indulást alacsony padlós jármű teljesíti. Július 11-től hétvégén az 1 db [[Ikarus 260]]-as helyett a VT-Arriva [[Volvo 8500]]-asai vagy [[Volvo-Alfa Localo]]-i közül jár egy db.
+A vonalon kezdetben [[Ikarus 280]] típusú autóbuszok közlekedtek. 1999-ben az alacsony kihasználtság miatt a járműveket [[Ikarus 260]]-asokra cserélték. Ezután a 2008-as paraméterkönyv életbe lépéséig ezek a járművek közlekedtek. A paraméterkönyv<ref>[http://bpterkep.uw.hu/parameterkonyv_honlap20080604.pdf A BKV 2008. évi paraméterkönyve]</ref> bevezetése után (2008. augusztus 21.) 4 [[Ikarus 260]]-as (tanszünetben 3; év-végi menetrendben 2; hétvégén csak 1) és 1 [[Volvo-Alfa Localo]] típusú autóbusz közlekedett. 2010. augusztus 31. és október 30. között hétköznapra a vonal teljesen az alvállalkozó ([[VT-Arriva]]) kezébe került.{{forráskérő}} 2012. május 1-jétől a szerződés nem került meghosszabbításra, így ismét a [[Budapest autóbuszvonal-hálózata|Dél-pesti autóbuszgarázs]] állította ki a járműveket.{{forráskérő}} Az új szerződés megkötése után a vonalra visszatértek a [[Volvo-Alfa Localo|Volvo-Alfa Localók]], majd a [[Volvo 8500]]-asok beszerzése után, azok kerültek a vonalra az [[Ikarus 260]]-asok és a [[VT-Arriva|VT-Transman]] [[MAN SL 223]]-asa mellé.{{forráskérő}} 2014 őszétől az kocsikiadási átszervezések miatt néhány esetet eltekintve a vonalon a [[Budapesti Közlekedési Zrt.|BKV]] [[Ikarus 412]]-esei és [[Ikarus 260]]-asai, valamint a [[VT-Arriva]] [[MAN SL 223]]-asa közlekedik.{{forráskérő}} (Az [[Ikarus 412]]-esek helyett néha a [[VT-Arriva]] ad ki [[Volvo 8500]]-asokat, {{forráskérő|ritkább esetben}} [[Volvo-Alfa Localo|Volvo-Alfa Localót]] vagy [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes Citaro C1]]-t/[[Mercedes-Benz Citaro|C2]]-t.{{forráskérő}} A [[Budapesti Közlekedési Zrt.|BKV]]-tól pedig néha [[Van Hool A300]] vagy [[Van Hool A330|newA330CNG]] jelenik meg a vonalon, ha nincs hadrafogható [[Ikarus 412|412]]-es.)<ref>[http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=134534385&t=9111429 2015.04.11-i kiadás]</ref> 2015 május 4-től ezen a vonalon is forgalomba állt 2 a dél-budapesti járatokra szóló szerződés keretében a [[VT-Arriva|VT-Arrivá]]hoz érkezett [[MAN Lion’s City]]. Július 1-től hétköznap további 2 [[MAN Lion’s City]] került a vonalra, így hétköznap (tanítási szünetben) az összes indulást alacsony padlós jármű teljesíti. Július 11-től hétvégén az 1 db [[Ikarus 260]]-as helyett a VT-Arriva [[Volvo 8500]]-asai vagy [[Volvo-Alfa Localo]]-i közül jár egy db.
 <!--
 {| class="wikitable"

Sablon:Budapest tömegközlekedése m v sz Budapest tömegközlekedése
Hálózatok	Autóbusz Éjszakai autóbusz Hajó HÉV Metró Trolibusz Villamos
Különleges vasutak	Fogaskerekű (60-as villamosvonal) Széchenyi-hegyi Gyermekvasút Libegő Budavári sikló
Időszaki/turisztikai jellegű szolgáltatások	Budapesti nosztalgiajáratok Adventi fénytrolibuszok Karácsonyi fényvillamosok Múzeumbuszok
Pályaudvarok	Déli Ferencváros Kelenföld Keleti Kőbánya-Kispest Nyugati Rákosrendező
Szolgáltatók	ArrivaBus Kft. BKV Zrt. MÁV-START Zrt. MÁV-HÉV Zrt. Volánbusz Zrt.