„Székesfehérvár tömegközlekedése” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→‎Hálózat: 16A busz ki, 30-as busz be
aNincs szerkesztési összefoglaló
2. sor: 2. sor:
'''Székesfehérvár tömegközlekedése''' [[Székesfehérvár|Székesfehérvár MJV Önkormányzata]] felelősségi körébe tartozik. A szolgáltatást a [[KNYKK Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ|KNYKK]] (az [[Alba Volán]] jogutódja) és egy alvállakozója biztosítja az önkormányzattal kötött szolgáltatási szerződés alapján, 81 autóbusszal.<ref name=6ujbusz>{{cite web |url=http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_144382 |title=Hat Mercedes Citaro autóbusz állt forgalomba Székesfehérváron |accessdate=20150204 |date=20150204 |publisher=Székesfehérvár |language=magyar}}</ref>
'''Székesfehérvár tömegközlekedése''' [[Székesfehérvár|Székesfehérvár MJV Önkormányzata]] felelősségi körébe tartozik. A szolgáltatást a [[KNYKK Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ|KNYKK]] (az [[Alba Volán]] jogutódja) és egy alvállakozója biztosítja az önkormányzattal kötött szolgáltatási szerződés alapján, 81 autóbusszal.<ref name=6ujbusz>{{cite web |url=http://www.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_144382 |title=Hat Mercedes Citaro autóbusz állt forgalomba Székesfehérváron |accessdate=20150204 |date=20150204 |publisher=Székesfehérvár |language=magyar}}</ref>


Az autóbusz-hálózatnak négy decentruma van: a Szedreskerti lakónegyed, a Jancsár utca, a Vasútállomás és a Csapó utca.
Az autóbusz-hálózatnak négy decentruma van: a Szedreskerti lakónegyed, a Jancsár utca, a vasútállomás és a Csapó utca.


== Történelem ==
== Történelem ==

A lap 2017. április 30., 13:36-kori változata

Székesfehérvár autóbusz-vonalai
Üzemelő vonalak:

101111A11G1212A12Y1313A13G13Y1414G1515Y161720222323E24252626A26C26GM262729303131E323334353637384041424344

Megszűnt vonalak:

1E2E3E4E12B13B14B15A15M16A16Y19M1920G22Y24A24B28M3132G37G38G39maroshegyi iskolás járat


Székesfehérvár tömegközlekedése

Székesfehérvár tömegközlekedése Székesfehérvár MJV Önkormányzata felelősségi körébe tartozik. A szolgáltatást a KNYKK (az Alba Volán jogutódja) és egy alvállakozója biztosítja az önkormányzattal kötött szolgáltatási szerződés alapján, 81 autóbusszal.[1]

Az autóbusz-hálózatnak négy decentruma van: a Szedreskerti lakónegyed, a Jancsár utca, a vasútállomás és a Csapó utca.

Történelem

A két világháború között

A városban először 1920-ban alapítottak autóbusz-közlekedési vállalkozást, mely nem volt igazán eredményes és viszonylag hamar megszűnt. Ezután sorra követték egymást más próbálkozások, melyek kisebb-nagyobb sikerek elkönyvelése mellett nem tudtak sokáig működni. Külön érdekesség, hogy 1931-ben éjjeli járatokat is működtettek Fehérváron, hogy a Budapestről induló késői vonat utasai is tömegközlekedési eszközzel juthassanak el otthonaikba. Ezt követően legközelebb éjjeli járatok indításának bevezetésére 2006 szeptemberében került sor. A két világháború közti időkben tovább nehezítette a közlekedési vállalkozók dolgát, hogy az 1930-as évek végéig a városi utak használatáért kövezetvám-átalányt kellett fizetnie minden járműnek.

Az 1920-as évek végén Székesfehérváron négy vonalon közlekedtek helyi járatok:

  • I-es vonal: Magyar Király szálló – Vonat állomás (oda és vissza az összes vonat érkezéséhez és indulásához)
  • II-es: Magyar Király szálló – Szent György-kórház
  • III-as: Magyar Király szálló – Aranybulla vendéglő (Szőllőhegy)
  • IV-es: Magyar Király szálló – Túrószsák (Szőllőhegy)

Az I.-II. járatoknál a vonaljegy 30 fillér, szakaszjegy 20 fillér, a III.–IV. járatoknál 40 fillér volt a menetdíj.

Az 1940-es évek elejétől már zsúfoltak voltak a fehérvári helyi járatok, s az utasszállításba ekkoriban már „autotaxik” is besegítettek, de az akkor 50 000 lakosú város közlekedését még jelentősen meghatározták a bérkocsik. 1943-ban tíz évre az 1928-ban alakult Budapestvidéki Autóbuszközlekedési Részvény Társaság (BART) kapta meg a városban az autóbusz-üzemeltetési engedélyt. Ekkoriban indultak meg Székesfehérvárról az első távolsági járatok, többek között Csákvár, Csór, majd Balatonfőkajár és Siófok felé.

A második világháború alatt a frontharcok és légitámadások következtében Fehérvár és Fejér megye úthálózata jelentősen megsérült. A fenntartó vállalat ezután átalakult, és a MOGÜRT Autótaxi és Autóbusz Közlekedési Részvénytársaság lépett a helyébe (MOGÜRT: Magyar Országos Gépkocsi Üzemi Részvény Társaság).

A második világháború után

1949-ben szervezték meg a MÁVAUT (MÁVAUT Autóközlekedési Nemzeti Vállalat) székesfehérvári főnökségét, mely így átvette az irányítást. Az ekképpen létrejött vállalat már az Alba Volán jogelődje, ily módon ünnepelhette a cég félévszázados fennállását 1999-ben. A MÁVAUT cégtől vette át a későbbiekben a közlekedtetést az országosan alakuló, számozott AKÖV – Autóközlekedési Vállalatok. 1961-ben vonták össze a székesfehérvári közlekedésbonyolítással a sztálinvárosit, míg a várpalotai főnökséget lecsatolták. Így a 14. számú AKÖV megszerveződésével a cég elnyerte a hatáskörzet a mai kiterjedését, ezért jelképesen ezt tekintik az Alba Volán alapítási időpontjának. Ekkor kezdődtek meg a 2006-ig (azaz mintegy 45 évig) álló és használatban lévő székesfehérvári Piac téri autóbusz-pályaudvar építési munkálatai, mely mintegy féléves átépítés után 2007 tavaszára nyerte el mai formáját.

Székesfehérvár helyi autóbuszvonalai a MÁVAUT korában (1950-es évek):

  • 1 Piac tér – Zámolyi úti laktanya
  • 2 Piac tér – Máriavölgy *
  • 3 Piac tér – Élmunkás út – Öreghegyi óvoda **
  • 4 Piac tér – Kisfalud-puszta (útvonala 7,9 km hosszú volt)
  • 5 Piac tér – Könnyűfémmű
  • 6 Piac tér – Vízműtelep (útvonala 6,3 km)
  • 7 Piac tér – Repülőtér ***
  • 8 Piac tér – Vágóhíd – Rádiótelep
  • 9 Pályaudvar – Piac tér – Feketehegy (útvonala 7,7 km hosszú)
  • 10 Piac tér – Pályaudvar – Megyei kórház
  • 11 Köszörűgépgyár – Piac tér – Pályaudvar
  • 12 Vidám park – Marx tér – Romkert – Aranybulla – Kisfalud alsómajor (útvonalának hossza közel 10 km) ****
  • 13 Vidám-park – Marx tér – Romkert – Géza u. – Öreghegy – Zsolnai u. *****
  • 16 Piac tér – Romkert – Május 1. tér – Videoton (Televízió- és Rádiógyár)
  • 17 Piac tér – Zsolt utca – Videoton
  • 18 Videoton – Könnyűfémmű
  • 19 Videoton – Marx tér – Feketehegy
  • 20 Pályaudvar – Megyei kórház – Könnyűfémmű
  • 21 Pályaudvar – Romkert – Felsőváros – Pályaudvar (körforgalom) ******
  • 22 Pályaudvar – Piac tér – Felsőváros – Romkert – Pályaudvar (körforgalom)
  • 23 Pályaudvar – Videoton
  • 24 Pályaudvar – Dózsa György tér – Máriavölgy (Bory-vár) *******
  • 24A Dózsa György tér – Videoton
  • 25 Pályaudvar – Fiskális út – Videoton
  • 26 Pályaudvar – Repülőtér
  • 27 Pályaudvar – Zsolt u. – Kisteleki u. – Kecskeméti u.

A Piac téri végállomás az Autóbusz-állomás volt. A Pályaudvar végállomáson közvetlenül a Vasútállomás bejárata előtt álltak meg a buszok. Nem létezett még a viszonylag új keletű Csapó u. mellett a Jancsár u. végállomás sem, de ez utóbbi közelében volt buszmegálló, a Vágóhíd, ahol a 8-as autóbuszjárat állt meg (a mai 10-es őse). A vidámparki végállomás biztosan nem a mostani helyén volt, hiszen akkor még nem állt a szedreskerti lakótelep. Az autóbuszok a Liget sor elején, a Vidámpark mellett fordultak. Érdekességképpen a Vidámparktól az 1950-es évek MÁVAUT-korszakát követően sokáig járt egy kabrió Ikarus a Millenniumi emlékműhöz. A jegy drágának számított, a városi 2 Ft helyett 4 Ft volt.

Az előzőekben szereplő, mai nevüktől eltérő közterületek elnevezései:

  • Zámolyi úti laktanya = Laktanyák
  • Máriavölgy = Máriavölgyi u., Bory-vár (Bory tér)
  • Élmunkás út = Király sor
  • Öreghegyi Óvoda = Pozsonyi út, Fiskális út
  • Vágóhíd = a megállóhely a Balatoni úton, a mai Jancsár Hotel közelében volt
  • Pályaudvar = Vasútállomás
  • Megyei kórház = Fejér Megyei Szent György Kórház
  • Köszörűgépgyár = SZKG
  • Vidám park / Vidám-park = Szedreskerti ln., Liget sor (eleje)
  • Marx tér = III. Béla király tér
  • Május 1. tér = Széna tér
  • Dózsa György tér = Zichy-liget
  • „körforgalom” = körjárat

Az alábbiakban az útvonalleírásoknál a közterek mai elnevezését használjuk.

  • * = a 2-es útvonala: Piac tér – Budai út – Fiskális út – Máriavölgyi u. – Bory-vár
  • ** = a 3-as vonal útvonala kezdetben Piac tér – Budai út – Várkörút – Rákóczi u. – Király sor – Géza u. – Pozsonyi út volt, majd aztán Piac tér – Mátyás király krt. – Várkörút, Múzeum – Rákóczi u. stb. lett; az 1950-es, 60-as években később megváltoztatták a végállomásait, ekkor már a Vasútpályaudvar – Élmunkás út (mai Király sor) – Pozsonyi út, Zsolnai út útvonalon járt, majd később egy megállóval tovább, a Bányató Vendéglő mai parkolója helyén fordult, s majd még később – de még 1976 előtt, és változatlanul 3-as számmal – még eggyel tovább, a mai 24-es végállomásáig közlekedett; a Zsolnai út, Lomnici u. megállóhely sokáig nem létezett (még 1987-ben sem)
  • *** = az 1970-es években a 7-es vonal belső végállomása már nem a Piac téren, hanem a Május 1. téren volt – hivatalosan, de egész pontosan a mögött fordult, a mai Vadászkürttel szemben
  • **** = az 1970-es években a 12-es vonalat is meghosszabbították, az Aranybulla Vendéglőtől tovább, s így a 3-ashoz és a 13-ashoz hasonlóan szintén a Zsolnai u., Nagyszombati u. végállomásig járt
  • ***** = a 3-as és a 13-as járatok egy ideig (kb. fél évig) még földúton is jártak; a Géza utcáról a Kadocsa u. – Berényi út – Túrózsáki u. – Fiskális út – Pozsonyi út terelőútvonalon mentek, mert a Géza utca vége útépítés miatt le volt zárva (ekkoriban a Kadocsa utca még csak egy kis földút volt…)
  • ****** = A 21/22-es körjáratok útvonalán ma már nem jár busz: Pályaudvar (Vasútállomás) – Piac tér – Palotai út – Mészöly G. u. – Malom u. – Vendel u. (Szent Vendel u.) – Úttörő utca (Havranek J. u.) – Népköztársaság út (Várkörút) – Lenin út (Prohászka O. u.) – Vasútáll.; u.i. a két vonal menetrendjében szereplő „körforgalom” kifejezés körjáratot jelent
  • ******* = akkoriban a 24-es számított a város legforgalmasabb buszvonalának: Vasútállomás – Deák F. u. – Budai út – Várkörút – Szekfű Gy. u. – Berényi út – Túrózsáki u. – Máriavölgyi u. – Bory-vár vonalvezetéssel közlekedett; érdekesség, hogy a ’60-as években építkezés miatt egy ideig járt a mai Távirda illetve Kégl Gy. u. terelőútvonalakon, mely utcák akkor még pont fordítva voltak egyirányúsítva, mint ma – talán a Kempelen téri tűzoltóság miatt

1961-re már 261 autóbuszt üzemeltettek Fejér megye területén. Csuklós buszt – összesen hármat – első ízben 1966-ban helyeztek forgalomba. A vállalat az évtized végén Autóközlekedési Tröszt néven folytatta működését, ami később VOLÁN Trösztre, majd VOLÁN Vállalatra változott. 1984-ben született jogutódjaként az Alba Volán Vállalat, s teljes gazdasági függetlenséget kapott.

A rendszerváltás után

A privatizáció időszaka gyökeres változásokat hozott a cég életében. 1992. december 31-én jött létre az Alba Volán Autóbusz-közlekedési Részvénytársaság, állami tulajdonú vállalatként. Az Európai Uniós csatlakozásunk után a vállalkozás jogi formája zártkörűen működő részvénytársaságra változott. 2015. január 1-jén az Alba Volán beleolvadt a Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ Zrt-be.

Hálózat

Székesfehérváron 43 helyi autóbusz-vonal létezik, melyek a következők:

Szám Útvonal
10 Szedreskerti ln. – Autóbusz-állomás – Jancsár u. – Rádiótelep - Orsovai u.
11 Szedreskerti ln. – Autóbusz-állomás – Stadion – Ikarus 3. porta – Vásárhelyi u.
11A Csapó u. – Autóbusz-állomás – Stadion – Ikarus 3. porta – Vásárhelyi u. - Auchan
11G Ikarus 3. porta – Autóbusz-állomás
12 Szedreskerti ln. – Autóbusz-állomás – VOLÁN-telep – Őrhalmi szőlők – Auchan
12A Csapó u. – Autóbusz-állomás – VOLÁN-telep – Őrhalmi szőlők – Auchan
12Y Autóbusz-állomás – Cerbona Zrt.
13 Szedreskerti ln. – Autóbusz-állomás – Vasútállomás – Alba Ipari Zóna, Babér u.
13A Csapó u. – Autóbusz-állomás – Vasútállomás - Alba Ipari Zóna, Babér u.
13G Autóbusz-állomás – Vasútállomás - Alba Ipari Zóna, Babér u.
13Y Autóbusz-állomás - Vasútállomás – Alba Ipari Zóna, Zsurló u.
14 Szedreskerti ln. – Autóbusz-állomás – Budai út, Gáz u. - Mentőállomás – Könnyűfémmű
14G Autóbusz-állomás – Budai út, Gáz u. - Mentőállomás – Könnyűfémmű
15 Csapó u. – Autóbusz-állomás – Őrhalmi szőlők - Auchan – FLAGA GÁZ Kft.
15A Philips – Auchan - Őrhalmi szőlők - Autóbusz-állomás – Csapó u.
15Y Csapó u. – Autóbusz-állomás – Őrhalmi szőlők - Logisztikai Központ
16 Szedreskerti ln. – Széna tér – Ybl. M. ltp. - Mentőállomás – Alba Ipari Zóna, Babér u.
17 Csapó u. – Ybl M. ltp. - Széna tér - Ybl. M. ltp. - Budai út, Fiskális út – Könnyűfémmű
20 Jancsár u. – Vasútállomás – Könnyűfémmű
22 Jancsár u. – Budai út, Gáz u. - Budai út, Fiskális út – Kisfalud
23 Jancsár u. – Várkörút - Széna tér – Budai út, Fiskális út – Pozsonyi út, Fiskális út - Videoton – TESCO – Videoton Ipari Park
23E Jancsár u. – Budai út, Gáz u. – Budai út, Fiskális út – Pozsonyi út, Fiskális út - Videoton
24 Jancsár u. – Várkörút - Széna tér – Pozsonyi út, Fiskális út – Zsolnai u., Nagyszombati u.
25 Jancsár u. – Várkörút – Széna tér – Pozsonyi út, Fiskális út – Nyitrai u., Zobori u.
26 Jancsár u. – Autóbusz-állomás – Ybl. M. ltp. - Videoton – Béla u.
26A Jancsár u. – Autóbusz-állomás – Ybl. M. ltp. - Videoton – Kassai u., Nagyszombati u.
26G Autóbusz-állomás – Ybl. M. ltp. - Videoton
27 Autóbusz-állomás – Ybl. M. ltp. - Aszalvölgyi út - Visteon
29 Jancsár u. – Csapó u. - Hübner A. u. - Csapó u. - Jancsár u.
30 Vasútállomás - Kórház, Rendelőintézet - Mentőállomás - Széna tér - Ybl. M. ltp. - Száva u. - Sajó u. - Rába u. - Száva u. - Ybl M. ltp. - Széna tér - Mentőállomás - Kórház, Rendelőintézet - Vasútállomás
31 Vasútállomás – Árpád u. – Széna tér – Budai út, Fiskális út - Pozsonyi út, Fiskális út - Béla u.
31E Vasútállomás – Árpád u. - Budai út, Gáz u. – Budai út, Fiskális út - Pozsonyi út, Fiskális út - Videoton
32 Vasútállomás – Árpád u. – Széna tér - Videoton - Kassai u., Nagyszombati u.
33 Vasútállomás – Lövölde u. - Budai út, Gáz u. - Széna tér - III. Béla király tér - Laktanyák - Fecskeparti ltp. - Irányi Dániel u. - III. Béla király tér - Várkörút - Vasútállomás
34 Vasútállomás – Várkörút - III. Béla király tér - Irányi Dániel u. - Fecskeparti ltp. - Laktanyák - III. Béla király tér - Széna tér - Budai út, Gáz u. - Lövölde u. - Vasútállomás
35 Vasútállomás – Várkörút - Széna tér - Kecskeméti u. - Park Center
36 Vasútállomás – Autóbusz-állomás – Feketehegy
37 Vasútállomás – Autóbusz-állomás – Száva u. - Sajó u. - Rába u. - Száva u. - Autóbusz-állomás – Vasútállomás
38 Vasútállomás – Autóbusz-állomás – Ybl. M. ltp. - TESCO - Videoton Ipari Park
42 Csapó u. – Autóbusz-állomás – Budai út, Gáz u. - Mentőállomás - Börgönd
43 Csapó u. – Autóbusz-állomás – Vasútállomás – Kórház, Rendelőintézet – Mentőállomás - Budai út, Gáz u. – Autóbusz- állomás - Csapó u.
44 Csapó u. – Autóbusz-állomás – Budai út, Gáz u. – Mentőállomás - Kórház, Rendelőintézet – Vasútállomás – Autóbusz-állomás - Csapó u.
M26 Videoton – Aszalvölgyi út – Visteon

Az 1976–2012 között megszüntetett helyi autóbuszvonalak (számszaki sorrendben):

12B, 13B, 14B, 15M, 16A, 16Y, 19, M19, 20G, 22Y, 24A*, 24B**, 28, 29, 30, M31, 32G, 37G, 38G, 39

  • 24A kétszer szűnt meg. 1. 1980-as években, onnantól kezdve a vonal buszai a 24-es vonalon jártak, javítva a menetsűrűséget (10 perc, ez volt az 1980-as évek legjobb járatsűrűséggel ellátott vonala). 2. alkalommal a Pozsonyi út csatornázási munkálatai miatt jött létre ideiglenes jelleggel, majd lakossági kérésre megmaradt a vonal, de 25-ös számmal óránkénti indulással.
  • 24B a Várkörút és a Bányató között közlekedett hurokjáratként, a Pozsonyi út csatornázása után a buszok az eredeti 24-es vonalon közlekednek újra.
  • A 2012-ben megszüntetett 16A és a 29-es vonalakat 2013-ban újraindították.
  • A 30-as vonal 2017-ben újraindult, ezzel egy időben a 16A vonal ismét megszűnt.

Járművek

  • 8 Ikarus 280 csuklósbusz (1986-1989, 1991, 1997-1999)
  • 1 Ikarus 283 csuklósbusz (1996)
  • 3 Ikarus C80 csuklósbusz (1998, 2000-2002)
  • 8 Volvo 7000A csuklósbusz (2000)
  • 13 Mercedes O345G Conecto csuklósbusz (2003-2006)
  • 2 Ikarus 263 szólóbusz (1998)
  • 2 Ikarus 412 szólóbusz (2001-2002)
  • 4 Volvo Alfa Localo B7RLE szólóbusz (2007)
  • 1 Volvo Alfa Localo 6000 szólóbusz (2007)
  • 2 Volvo B9L-Alfa Cívis 12 szólóbusz (2009)
  • 13 Mercedes Citaro O530 szólóbusz (2006-2008)[1][2]
  • 7 Mercedes Citaro O530G csuklósbusz (2006-2008)[1][2]

VT-Transman alvállalkozó buszai

  • 5 MAN 262 csuklósbusz (1998)
  • 7 Volvo Alfa Localo B7RLE szólóbusz (2007)

Jegyzetek

  1. a b c Hat Mercedes Citaro autóbusz állt forgalomba Székesfehérváron (magyar nyelven). Székesfehérvár, 2015. február 4. (Hozzáférés: 2015. február 4.)
  2. a b 12 év alá csökkent a fehérvári buszok átlagéletkora (magyar nyelven). Székesfehérvár, 2016. április 12. (Hozzáférés: 2016. április 14.)

További információk