„GYSEV IIs” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a clean up, replaced: <br> → <br /> AWB |
a |
||
33. sor: | 33. sor: | ||
A három mozdonyt a GYSEV az 1B tengelyelrendezésű '''GYSEV II''' személyvonati mozdonyainak pótlására. rendelte 1891 és 1894 között a [[Bécsújhelyi Mozdonygyár]]tól. A mozdonyok felépítésén jól látható a magyar hatás. A GYSEV forgalomba állításkor a '''101-103''' pályaszámokkal látta el őket. [[1925]]-ben mindhárom mozdonyt eladták az [[Arad-Csanádi Egyesült Vasutak|Aradi és Csanádi Egyesült Vasutak]]-nak (ACsEV), ahol megtartották eredeti pályaszámaikat. Maradt a pályaszámuk [[1922]]-ben is, amikor - a [[trianoni békediktátum]] következményeként - a [[Szeged-Csanádi Vasúthoz]] kerültek. [[1946]]-ban, amikor a vasutat átvette a MÁV, a mozdonyok 273.001-003 pályaszámokat kaptak. |
A három mozdonyt a GYSEV az 1B tengelyelrendezésű '''GYSEV II''' személyvonati mozdonyainak pótlására. rendelte 1891 és 1894 között a [[Bécsújhelyi Mozdonygyár]]tól. A mozdonyok felépítésén jól látható a magyar hatás. A GYSEV forgalomba állításkor a '''101-103''' pályaszámokkal látta el őket. [[1925]]-ben mindhárom mozdonyt eladták az [[Arad-Csanádi Egyesült Vasutak|Aradi és Csanádi Egyesült Vasutak]]-nak (ACsEV), ahol megtartották eredeti pályaszámaikat. Maradt a pályaszámuk [[1922]]-ben is, amikor - a [[trianoni békediktátum]] következményeként - a [[Szeged-Csanádi Vasúthoz]] kerültek. [[1946]]-ban, amikor a vasutat átvette a MÁV, a mozdonyok 273.001-003 pályaszámokat kaptak. |
||
== |
==Fordítás== |
||
⚫ | |||
===Irodalom=== |
===Irodalom=== |
||
39. sor: | 40. sor: | ||
* {{Literatur | Autor= Ernő Lányi et al. | Herausgeber= Közlekedési Múzeum | Titel = Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon | Verlag= Közlekedési Dokumentációs Vállalat | Ort= Budapest | Jahr= 1985 | ISBN= 963-552-161-8 }} |
* {{Literatur | Autor= Ernő Lányi et al. | Herausgeber= Közlekedési Múzeum | Titel = Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon | Verlag= Közlekedési Dokumentációs Vállalat | Ort= Budapest | Jahr= 1985 | ISBN= 963-552-161-8 }} |
||
===Fordítás=== |
|||
==WEBlinkek== |
|||
⚫ | |||
{{cite web | url =https://www.facebook.com/1516763335251703/photos/a.1517717968489573.1073741829.1516763335251703/1517710861823617/?type=3&theater |title = Kép a mozdonyról}} |
|||
{{Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai}} |
{{Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai}} |
||
{{Vasúti vontatójárművek Magyarországon}} |
{{Vasúti vontatójárművek Magyarországon}} |
A lap 2017. március 8., 12:45-kori változata
GYSEV IIs | |
GYSEV IIs. osztály ACsEV IIs. osztály SzCsV IIs. osztály MÁV 273 sorozat | |
Pályaszám | |
GYSEV IIs. 101–103 ACsEV 101–103 SzCsV 101–103 MÁV 273,001–003 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Lf. v. Sigl, Bécsújhely |
Gyártásban | 1891–1894 |
Darabszám | 3 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 2-4-0 |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1 320 mm |
Futókerék-átmérő | 1 016 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 60 km/h km/h |
Ütközők közötti hossz | 13 000 mm mm |
Hossz | 8 230 mm |
Magasság | 4 400 mm |
Teljes tengelytávolság | 3 150 mm |
Üres tömeg | 25,94 t t |
Szolgálati tömeg | 28,94 t t |
Tapadási tömeg | 20,3 t t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | 1B–n2 |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 350 mm |
Dugattyú lökethossza | 630 mm |
Gőznyomás | 10 bar |
Tűzcsövek | |
Száma | 144 |
Hossza | 3 800 mm |
Rostélyfelület | 1,37 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 7,1 m² |
Csőfűtőfelület | 86,4 m² |
Forrfelület | 93,5 m² |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A GYSEV IIs. osztályú mozdonyai szerkocsis mellékvonali személyvonati gőzmozdonyok voltak a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasútnál. 1891 és 1894 között gyártották. Összesen három db készült a sorozatból.
A három mozdonyt a GYSEV az 1B tengelyelrendezésű GYSEV II személyvonati mozdonyainak pótlására. rendelte 1891 és 1894 között a Bécsújhelyi Mozdonygyártól. A mozdonyok felépítésén jól látható a magyar hatás. A GYSEV forgalomba állításkor a 101-103 pályaszámokkal látta el őket. 1925-ben mindhárom mozdonyt eladták az Aradi és Csanádi Egyesült Vasutak-nak (ACsEV), ahol megtartották eredeti pályaszámaikat. Maradt a pályaszámuk 1922-ben is, amikor - a trianoni békediktátum következményeként - a Szeged-Csanádi Vasúthoz kerültek. 1946-ban, amikor a vasutat átvette a MÁV, a mozdonyok 273.001-003 pályaszámokat kaptak.
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a GySEV IIs című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom