„Autodromo Nazionale di Monza” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Visszavontam az utolsó változtatást (Alicimbi), visszaállítva Gerry89 szerkesztésére: nincs forrás |
|||
| 13. sor: | 13. sor: | ||
| hossz mérföldben = 3,6 |
| hossz mérföldben = 3,6 |
||
| rekord = 1 perc 19,525 másodperc |
| rekord = 1 perc 19,525 másodperc |
||
| Név2 = [ |
| Név2 = <nowiki>[Juan Pablo Montoya ]]</nowiki> |
||
| csapat = [[ |
| csapat = [[ BMW-Williams ]] |
||
| rekordév = [[2004]] |
| rekordév = [[2004]] |
||
| weboldal = monzanet.it/ |
| weboldal = monzanet.it/ |
||
A lap 2017. január 26., 15:35-kori változata
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| Autodromo Nazionale Monza | |
 | |
| Adatok | |
| Hely |  Olaszország, Monza |
| Épült | 1922 |
| Bezárták | – |
| Tervező | – |
| Versenyek | F1, GP2, F3, 1000 km Monza, WTCC, Superbike |
| Hossz | 5,793 km, 3,6 mérföld |
| Kanyarok | 10 |
| Abszolút pályacsúcs | 1 perc 19,525 másodperc ([Juan Pablo Montoya ]], BMW-Williams , ) |
| Versenyen futott pályacsúcs | 1 perc 19,525 másodperc ([Juan Pablo Montoya ]], BMW-Williams , ) |
| Elhelyezkedése | |
 Autodromo Nazionale Monza
Pozíció Olaszország térképén
| |
 é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″Koordináták: é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″ | |
| A versenypálya weboldala | |
Az 5 kilométer hosszú versenypályán, a Monzai Királyi Parkban, Olaszországban, Milánótól északkeletre 1922. szeptember 3-án rendezték meg a nyitóversenyt. A versenypályán autó és motorversenyeket rendeznek. 1950 óta rendezik meg itt mindössze egyetlen éves megszakítással a Formula–1 olasz nagydíjat. 1980-ban a pálya átépítése miatt az olasz nagydíjat egy évre az imolai Autodromo Enzo e Dino Ferrari versenypályára helyezték át.
A pályán 1992 óta több nagy változtatást hajtottak végre a sikánokon. Az 1935-ben épített három híres sikán: a Prima Variante, a Variante della Roggia és a Variante Ascari. Ezek a kanyarok egészen az 1970-es évekig ki voltak iktatva a pályából. A versenypálya a rajta elérhető nagy átlagsebességek miatt igen veszélyesnek számít. Sok halálos baleset történt, mint az 1961-ben meghalt akkori világbajnokságot vezető Wolfgang Graf Berghe von Trips (aki mellett még 15 néző vesztette életét), vagy Rupert Hollaus és a posztumusz világbajnok Jochen Rindt 1970-ben.
Az eredetileg versenyre és tesztelésre tervezett pályához egy bedöntött kanyarokkal rendelkező oválgyűrűt is építettek, melyet legutoljára 1961-ben használtak a Formula–1-ben. A teljes pálya (az ovál és a hagyományos pálya együttese) 10 kilométer hosszú volt. A rajt-célegyenesen ekkor egymással párhuzamosan haladtak el a versenyzők. Az ovál ma már omladozó állapotban van.
-
Légifelvétel a versenypályáról -
A bokszutca -
A hagyományos és az oválpálya együttese
Források
