„Odaiba” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Syp (vitalap | szerkesztései) Nincs szerkesztési összefoglaló |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
||
5. sor: | 5. sor: | ||
[[Image:20030727 27 July 2003 Tokyo International Exhibition Center Big Sight Odaiba Tokyo Japan.jpg|thumb|right|Tokyo Big Sight]] |
[[Image:20030727 27 July 2003 Tokyo International Exhibition Center Big Sight Odaiba Tokyo Japan.jpg|thumb|right|Tokyo Big Sight]] |
||
'''Odaiba''' (お台場) (vagy megtisztelő előtag nélkül '''Daiba''') egy mesterséges szigetcsoport, illetve a szigetcsoport legnagyobb szigetének neve |
'''Odaiba''' (お台場) (vagy megtisztelő előtag nélkül '''Daiba''') egy mesterséges szigetcsoport, illetve a szigetcsoport legnagyobb szigetének neve [[Japán]]ban, a Tokiói-öbölben. A szigetcsoport közigazgatásilag [[Tokió]] városának [[Minato]], [[Koto]] és [[Sinagava]] kerületeihez tartozik. |
||
==Történelme== |
==Történelme== |
A lap 2007. június 17., 17:42-kori változata
Odaiba (お台場) (vagy megtisztelő előtag nélkül Daiba) egy mesterséges szigetcsoport, illetve a szigetcsoport legnagyobb szigetének neve Japánban, a Tokiói-öbölben. A szigetcsoport közigazgatásilag Tokió városának Minato, Koto és Sinagava kerületeihez tartozik.
Történelme
Odaibát, mint hat erődből álló erődrendszert, eredetileg a Tokugava-sógunátus építtette 1853-ban, hogy megvédje Tokiót a tenger felől érkező támadásoktól, különös tekintettel Matthew Perry amerikai sorhajókapitány „fekete hajóira”, melyek abban az évben már nem először tettek látogatást Japán partjainál. Daiba japánul ágyúüteget jelent.
1928-ban Daiszan Daibát (Dai-San Daiba, 第三台場), avagy a „Harmadik üteg”-nek helyet adó szigetet átalakították, és Daiba park néven a mai napig látogatható.
Odaiba modern átépítése az 1985-ös cukubai világkiállítással (Expo'85) kezdődött. A japán gazdaság szárnyalt, és Odaibán az ultramodern élet bemutatását tűzték ki célul, több mint tíz milliárd dollárnyi összeget szánva az építkezésre. A szándék szerint az önellátó T3 becenevű város százezer főnél is több lakost lett volna képes befogadni. A „gazdasági szappanbuborék” azonban 1991-ben kidurrant, és 1995-re Odaiba kietlen, alulnépesedett, üres telkekkel teli szellemvárossá vált.
1996-ban a terület hasznosításának tisztán üzleti jellege háttérbe szorult, amikor kereskedelmi- és szórakoztatónegyedek kezdtek megjelenni rajta, és Odaibába, köszönhetően a főváros kollektív tudatába csak most utat találó, vadonat új tengerpartnak is, lassan visszatért az élet. Hotelek és plázák nyíltak, számos nagy cég, köztük a Fuji TV ide költöztette központját, és a sziget a tömegközlekedési hálózatba is bekapcsolódott.
Látnivalók
Odaiba ma népszerű célpontja a vásárolni és nézelődni vágyó tokióiaknak és turistáknak egyaránt. A főbb látnivalók közé a következők tartoznak:
- a Fuji TV stúdióinak Tange Kendzó (Kenzo Tange) által tervezett impozáns épülete
- a Rainbow Bridge, mely Odaibát a város szívével köti össze
- a Decks Tokyo Beach bevásárló- és szabadidőközpont, mely helyet ad a Sega Joypolis vidámparknak és a Kis-Hong Kongnak nevezett tematizált plázának
- az Aqua City bevásárlóközpont
- a Venus Fort Velence-témájú pláza
- a Zepp Tokyo, mely egyike Tokió legnagyobb előadótermeinek ill. night clubjainak
- a Daikanransa (Daikanransha), egy hatalmas óriáskerék
- az Oedó Onszen Monogatari (Oedo Onsen ~) nevű tradicionális fürdőház
- a Tokyo Big Sight Tokiói Nemzetközi Kiállítóközpont
- Tokió két tengerparti sávja közül az egyik (az úszás nem ajánlott), továbbá a Kaszai Rinkai park az Edogava kerületben
- a Miraikan, avagy A Fejlődő Tudomány és Innováció Nemezeti Múzeuma
Közlekedés
Tokió fővárosi autópályahálózatának két ága teremt összeköttetést Odaiba és a főváros szárazföldi része között: egyrészt a 11-es számú autópálya Tokió szívéből közelíti meg a szigetet a Rainbow-hídon keresztül, másrészt a Vangan-autópálya alagúton vezet Odaibára a Sinagava kerületből, hogy aztán továbbhaladjon Tokiónak és Csibának a Tokiói-öböl túlpartján lévő részeibe.
Ami a tömegközlekedési eszközöket illeti, Odaiba megközelíthető az automatizált Jurikamome („dankasirály”; Yurikamome) mágnesvasút szerelvényeivel a Simbasi-állomásról, illetve az Oszaki- és Sin-Kiba-állomások között főleg a föld alatt közlekedő, részben magánkézben lévő Rinkai-vasúttal. A városi buszok olcsóbb, bár lassabb megközelítést nyújtanak. Kompok is közlekednek Tokió szárazföldi része és Odaiba között.
Odaiba fikciós művekben
A sziget megjelenik a Digimon Adventure és Digimon Advenure 02 animesorozatokban, mint a kiválasztott gyerekek első két csoportjának szülővárosa. A műsorban valós helyszínek, többek között a Daikanransa óriáskerék, a Rainbow-híd, a Tokyo Big Sight és a Fuji TV épülete is szerepet kapnak. A „Végtelenség-zátony” elnevezésű fiktív sziget Odaiba szomszédjaként jelenik meg a Sailor Moon című mangában, az animében pedig a mangabéli változatához történetiségében igen hasonló „Tengeri Katedrális” nevű épületkonstrukció tölt be rövid, ám fontos szerpet. Odaiba az ausztrál Andrew O'Connor elsőregényében, a 2006-ban kiadott Tuvaluban is szerepet kap.
A helységnek megkülönböztetett figyelem jut a Gensiken (Genshiken) animeváltozatában is, melyben az otaku-szubkultúrához kapcsolható szereplők ellátogatnak a Tokyo Big Sightban évente megtartott nagyformátumú képregényvásárra, a Comic Marketre.
Külső hivatkozások
- HAAP - Live from Tokyo tokiós blog Odaibáról szóló része magyar nyelven
- képek
- Wikitravel (angol nyelven)
- Budget guide to Odaiba - internetes útikönyv (angol nyelven)
- Odaiba Decks - a Decks Tokyo Beach honlapja (többek között japán és angol nyelven)
- Odaiba Travel Guide @ Picturetokyo.com információ és galléria (angol nyelven)