„U5-ös metróvonal (Bécs)” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
clean up AWB |
|||
| 64. sor: | 64. sor: | ||
=== Jelenlegi tervek === |
=== Jelenlegi tervek === |
||
Az jelenlegi tervek szerint A 2023-ra készül el a vonal első része, mely ''Frankhplatz''tól fog indulni, utána ''Rathaus''tól ''Karlsplatz''ig, az U2-es vonal alagútját fogja használni. Itt található Karlsplatz, Museumsquartier, Volkstheater és Rathaus állomás, valamint a megszüntetett [[Lerchenfelder Straße metróállomás|Lerchenfelder Straße állomás is]]. A 2-es metró Karlsplatz, Museumsquartier és Volkstheater nevű állomása egy az egyben átkerül az 5-ös metróhoz, Rathaus pedig a 2-es- és 5-ös metró csomópontja lesz. Érdekesség, hogy Rathaus állomás építésénél már számoltak egy esetlegesen Hernals felől megépülő metróval. Rathaus és a [[Schottentor metróállomás|Schottentor]] megállók között egy szűk ívet hagytak, amely a 2-es és 5-ös metró üzemi összekötővágánya lehet. |
Az jelenlegi tervek szerint A 2023-ra készül el a vonal első része, mely ''Frankhplatz''tól fog indulni, utána ''Rathaus''tól ''Karlsplatz''ig, az U2-es vonal alagútját fogja használni. Itt található Karlsplatz, Museumsquartier, Volkstheater és Rathaus állomás, valamint a megszüntetett [[Lerchenfelder Straße metróállomás|Lerchenfelder Straße állomás is]]. A 2-es metró Karlsplatz, Museumsquartier és Volkstheater nevű állomása egy az egyben átkerül az 5-ös metróhoz, Rathaus pedig a 2-es- és 5-ös metró csomópontja lesz. Érdekesség, hogy Rathaus állomás építésénél már számoltak egy esetlegesen Hernals felől megépülő metróval. Rathaus és a [[Schottentor (metróállomás)|Schottentor]] megállók között egy szűk ívet hagytak, amely a 2-es és 5-ös metró üzemi összekötővágánya lehet. |
||
A 2-es metrót Rathaus állomás után elterelik másik irányba. Az új hosszabbítás során [[U3 (Bécs)|U3-as]] vonalat [[Neubaugasse metróállomás|Neubaugassénál]], az [[U4 (Bécs)|U4-et]] pedig [[Pilgramgasse metróállomás|Pilgramgassénál]] fogja keresztezni. Ezután tovább fog haladni először csak Matzleinsdorfer Platzig, majd 2030-ra ''Wienerberg''ig. |
A 2-es metrót Rathaus állomás után elterelik másik irányba. Az új hosszabbítás során [[U3 (Bécs)|U3-as]] vonalat [[Neubaugasse (metróállomás)|Neubaugassénál]], az [[U4 (Bécs)|U4-et]] pedig [[Pilgramgasse (metróállomás)|Pilgramgassénál]] fogja keresztezni. Ezután tovább fog haladni először csak Matzleinsdorfer Platzig, majd 2030-ra ''Wienerberg''ig. |
||
A változásoktól azt várják, hogy a [[U6 (Bécs)|6-os metrón]], [[43-as villamos (Bécs)|43-as villamoson]] és [[13A busz (Bécs)|13A-s buszon]] megszűnik a jelenlegi zsúfoltság. |
A változásoktól azt várják, hogy a [[U6 (Bécs)|6-os metrón]], [[43-as villamos (Bécs)|43-as villamoson]] és [[13A busz (Bécs)|13A-s buszon]] megszűnik a jelenlegi zsúfoltság. |
||
A lap 2016. augusztus 17., 13:04-kori változata
| 5-ös metró | |
 | |
| |
| Adatok | |
| Ország |  Ausztria |
| Helyszín | Bécs |
| Típus |
|
| Hálózat | Bécsi metró |
| Állomások/megállók száma | 8 (terv) |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Áramellátás | 750 V = |
| Feszültség | 750 V egyenáram |
| Üzemeltető | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz 5-ös metró témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
 |
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2016. augusztus 17. |
 |
   |
Az U5 (eredeti nevén: U-Bahnlinie 5) a bécsi metróhálózat egyik tervezett, de máig meg nem épült tagja. A vonal tervei már 1967-ben napvilágot láttak, azonban a többi metróvonal építése sürgetőbb volt, így erre a vonalra nem nagyon jutott pénz - emiatt „a bécsi 4-es metró”-nak is lehet nevezni. Az útvonalát az első tervek elkészülte óta többször módosították már. Jelenlegi elképzelések szerint 2023-ra fogják átadni a metrót Frankhplatz és Karlsplatz, között részben a 2-es metró alagútját felhasználva, de már tervben van a még el sem készült metró meghosszabbítása először Elterleinplatzig, majd onnan Hernals vasútállomásig.
A vonal színe az eredeti tervek szerint türkizkék. A Wiener Linien 2014 augusztusában szavazást indított a vonal színéről: az eredetileg javasolt türkizkék mellett a rózsaszín volt a kínálatban, de a válaszadók túlnyomó többsége a türkizre szavazott.[1]
Története
Kezdeti tervek
Az első terveket 1966 és 1967 között dolgozták ki. E szerint a metró az északnyugati Hernals varősrésztől indulva Schottenringen és Pratersternen át egészen az Ernst Happel Stadionig tartott volna. (Ma nagyrészt ezen az útvonalon jár 2008 óta a meghosszabbított 2-es metró, ám az nem érinti Hernalst.)
1973-ban új tervek születtek. Ekkor az 5-ös metrót Meidling Hauptstraßétől a Gürtel déli részéig építették volna meg, lényegében kiváltva a mai 18-as villamost. Erről a tervről hamar lemondtak, mert nagyrészt párhozamos lett volna a Stammstrecke S-Bahn-hálózattal.
2003-ban már a mai tervekhez hasonló elképzeléssel álltak elő. E szerint a Gudrunstraße ↔ Hernals útvonalon épült volna meg. A Hernals és Rathaus közötti egyedül járt volna, Rathausnál pedig rácsatlakoztat volna a 2-es metróra, mellyel Karlsplatzig együtt haladtak volna. A 2-es metrónak Karlsplatz maradt volna a végállomása, az U5 pedig továbbhaladt volna egymaga déli irányba. Erről lemondtak, mivel nem a Rathaus - Karlsplatz szakasz amúgy sem forgalmas.
Jelenlegi tervek
Az jelenlegi tervek szerint A 2023-ra készül el a vonal első része, mely Frankhplatztól fog indulni, utána Rathaustól Karlsplatzig, az U2-es vonal alagútját fogja használni. Itt található Karlsplatz, Museumsquartier, Volkstheater és Rathaus állomás, valamint a megszüntetett Lerchenfelder Straße állomás is. A 2-es metró Karlsplatz, Museumsquartier és Volkstheater nevű állomása egy az egyben átkerül az 5-ös metróhoz, Rathaus pedig a 2-es- és 5-ös metró csomópontja lesz. Érdekesség, hogy Rathaus állomás építésénél már számoltak egy esetlegesen Hernals felől megépülő metróval. Rathaus és a Schottentor megállók között egy szűk ívet hagytak, amely a 2-es és 5-ös metró üzemi összekötővágánya lehet.
A 2-es metrót Rathaus állomás után elterelik másik irányba. Az új hosszabbítás során U3-as vonalat Neubaugassénál, az U4-et pedig Pilgramgassénál fogja keresztezni. Ezután tovább fog haladni először csak Matzleinsdorfer Platzig, majd 2030-ra Wienerbergig.
A változásoktól azt várják, hogy a 6-os metrón, 43-as villamoson és 13A-s buszon megszűnik a jelenlegi zsúfoltság.
Automatikus metró
.jpg)
A metrót teljesen automatikus lesz, olyan mint a budapesti 4-es metró. Járművezető nem lesz, de helyette megnövelt létszámú személyzet lesz a peronokon és a járműveken. Ez az automatizált metró viszont különbözni fog abban a budapestitől, hogy lesznek a peronkapuk. Az automatizálás előnye, hogy gyorsabban lehet a metrószerelvényt visszafordítani, mert a vezetőnek nem kell végigsétálni a szerelvény hosszát. Az automatizálás Bécsben nem teljesen ismeretlen, hiszen az U1, U2, U3 és U4 jelzésű metrók ma is félautomata módban közlekednek.
A vonalra 45 db új generációs járművet fognak venni, ami nem csak az 5-ös vonalon tud majd közlekedni, hanem a 6-os metrót kivéve mindegyik bécsi metróvonalon - de ott vezetővel. Erre szükség is van mivel az új kocsik részben le fogják váltani a Silberpfeile becenevű első szériás U típuscsaládot. Az első új járművek 2018/2019-ben fognak először próbameneteket futni, a teljes széria megérkezése 2020 és 2029 között várható.
Állomáslista és átszállási lehetőségek
Az átszállási kapcsolatok a 2-es metrót kivéve a mai állapotokat mutatják. A megállók között már szerepel a tervezett Elterleinplatzi hosszabbítás.
| U5 (Elterleinplatz ↔ Karlsplatz) | |||
| Állomás | Átszállási lehetőségek | Fontosabb létesítmények | |
|---|---|---|---|
| Karlsplatz Kärtner Ring; Oper |
 U1 , U4 |
Károly tér; Szent Károly templom; Operaház; Ring (körút) | |
| Museumsquartier |  57A
|
Szépművészeti Múzeum; Természettudományi Múzeum Mariahilfer Straße | |
| Volkstheater Dr.-Karl-Renner-Ring |
 D, 1, 2, 46, 49, 71 48A
|
Népszínház; Várkert (Burggarten) | |
| Rathaus | U2 |
Rathaus (Városháza), Parlament | |
| Frankhplatz - AKH | 43, 44 13A
|
Allgemeines Krankenhaus (Bécs legnagyobb kórháza) (Ma itt található a Landesgerichtsstraße villamosmegálló) | |
| Arne-Carlsson-Park | 5, 33, 37, 38, 40, 41, 42
|
Arne-Carlsson-Park, Pázmáneum, USA nagykövetség (Ma itt található a Spitalgasse/Währinger Straße villamosmegálló) | |
| Michelbeuern-AKH | U6 42
|
Allgemeines Krankenhaus (Bécs legnagyobb kórháza) | |
| Elterleinplatz | 9, 43
|
Hernals-Bevásárlóközpont, Pezzl-Park | |
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben az U-Bahnlinie 5 (Wien) című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Forrás
- A Wiener Linien hivatalos oldala (németül)
- regionalbahn.hu (magyarul)
- A metróprojektet bemutató némafilm
- A metrót bemutató film (németül)
- A Wiener Linien hivatalos blogja
Bécsi U5-ös metróvonal | ||
|---|---|---|
| Tervezett | | |
A csillaggal jelölt állomásokat napjainkban az U2-es metró használja. | ||
| Aktív |
|  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Megszűnt |
| |||||||||||
| Tervezett | ||||||||||||
| Különleges vasutak |
| |||||||||||
| Térképek | ||||||||||||
| Szolgáltatók | ||||||||||||
