„Milánó–Saronno-vasútvonal” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Milánó közlekedése kategória hozzáadva (a HotCattel) |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
12. sor: | 12. sor: | ||
}} |
}} |
||
{{BS-table}} |
{{BS-table}} |
||
{{Percorso_fer1|KBHFa|0+000|[[Stazione di Milano Cadorna|Milano Cadorna]]|* 1879|122 m s.l.m.}} |
|||
{{Percorso_fer3|exCONTgq|eKRZu|exCONTfq|||[[Milánó-Mortara-vasútvonal|Milánó–Mortara]] † 1931}} |
|||
{{Percorso_fer1|tHSTCCa|1+720|[[Stazione di Milano Domodossola|Milano Domodossola]]|* 2003}} |
|||
{{Percorso_fer1|etHST||[[Stazione di Milano Bullona|Milano Bullona]]|* 1929 † 2003}} |
|||
{{Percorso_fer1|TUNNELe}} |
|||
{{Percorso_fer5|tdCONTgq|tSTRq|dKRZt|tCONTfq|d|||[[Passante ferroviario di Milano|Passante ferroviario]] (ramo Certosa)}} |
|||
{{Percorso_fer5|dCONTgq|LABZq+r|dKRZo|CONTfq|d|||[[Torino–Milánó-vasútvonal|Torino-Milánó]]}} |
|||
{{Percorso_fer3|LSTRlf|dKRZo|STRlg|||[[stazione di Milano Porta Garibaldi|Milano Porta Garibaldi]] felől}} |
|||
{{Percorso_fer5|dvCONTgq|tvSTReq|STRq-|O3=BRIDGE-|O32=SPLa|O33=vSTR+rf-|O34=STRc2|dSTR+r-|O4=MASKe|O42=dSTR3||||Passante ferroviario (ramo Bovisa)}} |
|||
{{Percorso_fer3||vBHF|O2=v-STR+1|STRc4|4+165|[[Stazione di Milano Bovisa-Politecnico|Milano Bovisa-Politecnico]]|* 1879|}} |
|||
{{Percorso_fer4|dCONTgq|d|O2=v-STRr|SPLe||||[[Milánó-Asso-vasútvonal|Asso]] felé}} |
|||
{{Percorso_fer3|CONTgq|KRZu|CONTfq|||[[Linea di cintura (Milano)|Cintura alta]]}} |
|||
{{Percorso_fer1|HST|6+339|[[Stazione di Milano Quarto Oggiaro|Milano Quarto Oggiaro]]}} |
|||
{{Percorso_fer1|AKRZu|||[[A4-es autópálya (Olaszország)|A4]]-[[E64 (európai út)|E64]]}} |
|||
{{Percorso_fer1|WBRÜCKE1|||[[Garbogera]] patak}} |
|||
{{Percorso_fer1|eBHF||[[Stazione di Novate Milanese (1879)|Novate Milanese]] (régi)|* 1879}} |
|||
{{Percorso_fer1|BHF|8+162|[[Stazione di Novate Milanese|Novate Milanese]]||148 m s.l.m.}} |
|||
{{Percorso_fer3||ABZlf|KDSTr|O3=lDST|||Deposito di Novate}} |
|||
{{Percorso_fer1|HST|9+472|[[Stazione di Bollate Centro|Bollate Centro]]|* 1879|156 m s.l.m.}} |
|||
{{Percorso_fer1|WBRÜCKE1|||[[Pudiga]] patak}} |
|||
{{Percorso_fer1|HST|10+857|[[Stazione di Bollate Nord|Bollate Nord]]|* 1991|160 m s.l.m.}} |
|||
{{Percorso_fer1|eHST||[[Stazione di Traversagna (Bollate)|Bollate Traversagna]]|† 1990}} |
|||
{{Percorso_fer1|eHST||[[Stazione di Castellazzo|Castellazzo di Bollate]]|† 1990}} |
|||
{{Percorso_fer1|WBRÜCKE1|||[[Villoresi]] csatorna}} |
|||
{{Percorso_fer1|HST|13+496|[[Stazione di Garbagnate Parco delle Groane|Garbagnate Parco delle Groane]]||172 m s.l.m.}} |
|||
{{Percorso_fer1|WBRÜCKE1|||[[Guisa]] patak}} |
|||
{{Percorso_fer1|BHF|14+788|[[Stazione di Garbagnate Milanese|Garbagnate Milanese]]|* 1879|179 m s.l.m.}} |
|||
{{Percorso_fer1|eHST||[[Stazione di Cesate (1955)|Cesate]] (régi)|* 1955 † 1988}} |
|||
{{Percorso_fer1|HST|16+408|[[Stazione di Cesate|Cesate]]||194 m s.l.m.}} |
|||
{{Percorso_fer1|eBHF||[[Stazione di Caronno Pertusella (1879)|Caronno Pertusella]] (régi)|* 1879}} |
|||
{{Percorso_fer1|HST|17+448|[[Stazione di Caronno Pertusella|Caronno Pertusella]]||194 m s.l.m.}} |
|||
{{Percorso_fer3|SHI4+rq|THSTo|STRlg|19+306|[[Stazione di Saronno Sud|Saronno Sud]]|* 1991, Földalatti: * 2012 |205 m s.l.m.}} |
|||
{{Percorso_fer5|dCONTgq|exSTR2+r|O2=SHI4lq|exSTRc3|O3=STR|STR|d|||[[Novara–Seregno-vasútvonal|Seregno]] felől}} |
|||
{{Percorso_fer3|exSTRc1|WBRÜCKE1|O2=eKRZ2+4u|WBRÜCKE1|O3=exSTRc3|||[[Lura]] patak}} |
|||
{{Percorso_fer3||exSTRc1|O2=STR|O22=BS2c2|exSTR3+4|O3=MASKe|O32=BS2r|||régi útvonal Seregno felől † 2010}} |
|||
{{Percorso_fer2|d|vBHF|21+157|[[Stazione di Saronno|Saronno]]|* 1879|212 m s.l.m.}} |
|||
{{Percorso_fer3|STRc2|ABZg3|O2=BS2c1|STRl+4h|O3=lCONTffq|||[[Novara–Seregno-vasútvonal|Novara]] felé}} |
|||
{{Percorso_fer3|CONT1|STR+c4||||[[Saronno-Como-vasútvonal|Como]] felé}} |
|||
{{Percorso_fer1|CONTf|||[[Saronno-Laveno-vasútvonal|Laveno]] felé}} |
|||
|} |
|} |
||
|} |
|} |
A lap 2016. március 27., 00:31-kori változata
Milánó-Saronno-vasútvonal
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hossz: | 21 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nyomtávolság: | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feszültség: | 3 kV = | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Trenord | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Milánó–Saronno-vasútvonal témájú médiaállományokat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A Milánó-Saronno-vasútvonal egy 21 km hosszú, normál nyomtávolságú vasútvonal Olaszországban, Milánó és Saronno között. A vonal 3000 V egyenárammal villamosított, fenntartója az FN.
Irodalom
Források
Külső hivatkozások
A Wikimédia Commons tartalmaz Milánó–Saronno-vasútvonal témájú médiaállományokat.