„CRH5” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a clean up, replaced: <br> → <br /> AWB |
|||
| 14. sor: | 14. sor: | ||
}} |
}} |
||
A '''CRH5''' egy [[Kína|Kínában]] közlekedő nyolcrészes [[nagysebességű vasút|nagysebességű]] villamos |
A '''CRH5''' egy [[Kína|Kínában]] közlekedő nyolcrészes [[nagysebességű vasút|nagysebességű]] villamos[[motorvonat]]-sorozat. A CRH5 alapjául a [[Franciaország|francia]] [[Alstom]] által gyártott, [[Finnország]]ban szolgáló [[Pendolino]]-k és az [[Olaszország]] számára kifejleszett [[ETR 600]] New Pendolino típusok szolgáltak. A vonatok sebességét 200 km/h-ról a Kínában elvárt 250 km/h-ra kellett növelni, és a típust technológiai transzfer keretein belül kellett szállítani. |
||
Az első 60 példányra [[2004]]-ben adta le a rendelést a [[Kínai Vasúti Minisztérium]], [[2009]]-ben további 30, majd [[2010]]-ben 20 darab került még leszállításra. |
Az első 60 példányra [[2004]]-ben adta le a rendelést a [[Kínai Vasúti Minisztérium]], [[2009]]-ben további 30, majd [[2010]]-ben 20 darab került még leszállításra. |
||
A lap 2016. február 26., 22:47-kori változata
| CRH5 | |
 | |
 | |
| China Railways CRH5 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Alstom (Technológia kihelyezéssel) Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. |
| Gyártásban | 2006- |
| Darabszám | 110 motorvonat (880 egység) db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 250 km/h km/h |
| Magasság | 4270 mm |
| Üres tömeg | 451 t t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | Felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Rövid idejű | 11 000 kW |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | 606 db |
 A Wikimédia Commons tartalmaz CRH5 témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A CRH5 egy Kínában közlekedő nyolcrészes nagysebességű villamosmotorvonat-sorozat. A CRH5 alapjául a francia Alstom által gyártott, Finnországban szolgáló Pendolino-k és az Olaszország számára kifejleszett ETR 600 New Pendolino típusok szolgáltak. A vonatok sebességét 200 km/h-ról a Kínában elvárt 250 km/h-ra kellett növelni, és a típust technológiai transzfer keretein belül kellett szállítani.
Az első 60 példányra 2004-ben adta le a rendelést a Kínai Vasúti Minisztérium, 2009-ben további 30, majd 2010-ben 20 darab került még leszállításra.
Az első három vonat az Alstom olasz gyárában készült, a további példányok fokozatosan a kínai CNR Changchun Railway Vehicle üzeméből kerültek ki.
Az első vonatok a Peking-Harbin szakaszra kerültek, majd a Peking–Kanton és Sicsiacsuang–Tajjüan vonalakat is meghódították.
Források
- OB121 :: CRH: a kínai nagysebességű vasúti program. ob121.com, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. május 12.)
