„Red Bull Ring” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
KasparBot (vitalap | szerkesztései)
embed {{Nemzetközi katalógusok}} with Wikidata information
Címkék: HTML-sortörés Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés
48. sor: 48. sor:
2001: [[David Coulthard]] (McLaren)<br />
2001: [[David Coulthard]] (McLaren)<br />
2002: [[Michael Schumacher]] (Ferrari)<br />
2002: [[Michael Schumacher]] (Ferrari)<br />
2003: [[Michael Schumacher]] (Ferrari)
2003: [[Michael Schumacher]] (Ferrari)<br /><br />
2014: [[Nico Rosberg]] (Mercedes)<br />

2014: [[Nico Rosberg]] (Mercedes)

2015: [[Nico Rosberg]] (Mercedes)
2015: [[Nico Rosberg]] (Mercedes)



A lap 2016. február 24., 15:25-kori változata

Österreichring
Adatok
Hely Ausztria, Spielberg
Épült1969
Bezárták
Tervező
Hossz4,318 km,
2.684 mérföld
Kanyarok10
Abszolút pályacsúcs1:08.337 perc
(Michael Schumacher, Ferrari, )
Versenyen futott pályacsúcs1:08.337 perc
(Michael Schumacher, Ferrari, )
Elhelyezkedése
Österreichring (Ausztria)
Österreichring
Österreichring
Pozíció Ausztria térképén
é. sz. 47° 13′ 11″, k. h. 14° 45′ 53″Koordináták: é. sz. 47° 13′ 11″, k. h. 14° 45′ 53″
A versenypálya weboldala

A Red Bull Ring (eredeti neve Österreichring, 1997–2003 között A1-Ring) egy osztrák versenypálya Stájerországban. Maga a pálya Spielberg községhez tartozó területen fekszik, de bejáratai Zeltweg község közvetlen közelében vannak, ezért gyakran „zeltwegi pályaként” említik. 1997 és 2003 között rendeztek itt F1-es futamot. A pályát 2011-ben a Red Bull energiaital gyártó finanszírozásával felújították, és ismét alkalmassá tették a Forma 1-es versenyek megrendezésére, a 2014-es szezontól ismét szerepel a versenynaptárban.[1]

A pálya története

A versenypálya 1969-ben épült meg, körülbelül hat kilométer hosszúságban. Egészen 1987-ig adott otthont a Formula–1 osztrák nagydíjnak. A leghosszabb, nagy sebességű kanyarja a Formula–1 egyik leggyorsabb pályájává tette. Néhány összetűzés után a Forma–1 tíz évre elbúcsúzott a verseny helyszínétől.

1995 és 1996 között, a hosszas politikai tárgyalások után átépítették: a 4318 méterre rövidült pályát a legújabb biztonsági előírásoknak megfelelően alakították ki. 1997 és 2003 között hét Forma–1-es futamot rendeztek a rajta. A korábbi nyomvonallal összehasonlítva az átépített A1-Ring már nem rendelkezett gyors „bátorságkanyarral”, és ezért a pilóták között kevésbé vált népszerűvé.

Kialakítása és mai élete

A pályának hét jobb- és két balkanyarja van. A két bal kanyar Niki Lauda és Gerhard Berger nevét viseli.

Mivel a felső-stájer területen fekszik és három oldalról dombok veszik körbe, ezért a lejtőket természetes tribünöknek használják. Ez az elrendezés egyrészről jó rálátást ad az egész pályára, másrészről pedig különleges környezetet ad a versenyeknek.

Az A1-Ring (a Mobilkom Austria mobilszolgáltató, az A1 szponzorálja) az autó- és motorversenyeken kívül technikai vásárok, kiállítások rendezvényközpontjaként is szolgált. 2003-ban a Formula–1 másodszor is elbúcsúzott a pályától, de most elsősorban anyagi okok miatt (hivatalosan az EU-ban kötelező dohányreklám-tilalmak miatt, nem hivatalosan a Forma–1 Ausztriában nem volt elég lukratív).

Egyedül a Red Bull pályázott a területre, amit motor- és repülőiskolává akart alakítani - körülbelül 750 millió eurós beruházással. A lakosság visszajelzései és az osztrák szenátus elutasításai után a Red Bull elállt a terveitől. Azonban ekkor már terület-előkészítési munkálatokat elkezdték, úgyhogy a versenypálya nem volt használható.

A stájer politika sok fáradozás után elérte, hogy a pályát újra üzembe helyezzék és emellett az autóipar számára is tesztpályát biztosítsanak. Partnerként ismét a Red Bull, illetve a KTM, VW és Magna cégek merültek fel. Az új pálya építésének kezdetét 2007-re tervezték. A Volkswagen végleges kiszállásával krízis merült fel és mára már csak egy kis esély van a projekt realizálására.

A 2008. február 4-ei ülésén a befektetők arra az eredményre jutottak, hogy a projekt ebben a formájában nem kivitelezhető. Amikor az egyik osztrák újság áprilisi címlapjára tűzte, hogy a pálya újra megnyílik, a motorsportok szerelmesei fellélegezhettek.

Győztesek

1997: Jacques Villeneuve (Williams)
1998: Mika Häkkinen (McLaren)
1999: Eddie Irvine (Ferrari)
2000: Mika Häkkinen (McLaren)
2001: David Coulthard (McLaren)
2002: Michael Schumacher (Ferrari)
2003: Michael Schumacher (Ferrari)

2014: Nico Rosberg (Mercedes)
2015: Nico Rosberg (Mercedes)

Statisztikák

Legtöbb dobogó: D. Coulthard (5)
Legtöbb győzelem: N. Rosberg, M. Schumacher és M. Häkkinen (2-2-2)
Legtöbb pole: M. Häkkinen és M. Schumacher (2-2)
Legtöbb leggyorsabb kör: D. Coulthard (3)
Pályacsúcs: 1:08:334, M. Schumacher

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben az A1-Ring című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források