„Sopron-Déli pályaudvar” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
→Története: Belső hivatkozások hozzáadása/eltávolítása |
a Évszámok és más számok toldalékának hangrendi egyeztetése kézi ellenőrzéssel |
||
| 36. sor: | 36. sor: | ||
==Érdekesség== |
==Érdekesség== |
||
*[[1954]]- |
*[[1954]]-ben az állomás [[Bécsújhely]] felőli váltókörzete és bejárati jelzője között, a Terv utcai átjárónál egy megálló létesült ''[[Sopron-Gyártelep megállóhely|Sopron-Gyártelep]]'' néven, amely a [[Sopron]]-[[Ágfalva]] közötti személyszállítás [[1969]]-es megszűnéséig működött. |
||
*Az [[1975]]-ben [[Jules Verne]] regényéből készült [[Sztrogoff Mihály (televíziós sorozat)|Sztrogoff Mihály]] című koprodukciós tévésorozatban ez az állomás volt a [[moszkva]]i pályaudvar. |
*Az [[1975]]-ben [[Jules Verne]] regényéből készült [[Sztrogoff Mihály (televíziós sorozat)|Sztrogoff Mihály]] című koprodukciós tévésorozatban ez az állomás volt a [[moszkva]]i pályaudvar. |
||
A lap 2016. január 18., 18:17-kori változata
| Sopron-Déli pályaudvar | |
 | |
| A pályaudvar 2010 novemberében | |
| Cím | |
| Ország | Magyarország |
| Hely |  Magyarország, Sopron, Baross utca 3. |
| Névadó | Déli Vasút (közlekedési társaság) |
| Tervező | Mathias von Schönerer |
| Felhasználási terület | szórakozóhely |
| Része ennek | Magyarország vasúti közlekedése |
| Szomszédos állomások | Sopron vasútállomás (Sopron–Bécsújhely-vasútvonal) |
| Időzóna | közép-európai idő |
| Vasútvonalak | |
| Elhelyezkedése | |
 Sopron-Déli pályaudvar
Pozíció Magyarország térképén
| |
 é. sz. 47° 41′ 06″, k. h. 16° 34′ 25″Koordináták: é. sz. 47° 41′ 06″, k. h. 16° 34′ 25″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Sopron-Déli pályaudvar témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A soproni Déli pályaudvar Sopron első pályaudvara volt, ami 1847 és 1998 között működött.
Története
A pályaudvart a Sopron–Németújhelyi Vasút tulajdonában 1847. augusztus 20-án adták át a forgalomnak a Sopron–Bécsújhely-vasútvonallal egyidőben. A felvételi épület építése Mathias von Schönerer tervei alapján történt, aki később forgalomiránytóként is tevékenykedett az állomáson. A soproni állomás sajtossága volt, hogy fedett peronnal rendelkezett, vagyis egy falazott pilléreken álló önálló vonatfogadó csarnokot is építettek az utasok kényelme érdekében.Az épületet, 1902-ben Posel Gusztáv a Déli Vasút építési igazgatójának tervei alapján jelentősen kibővítették, átépítették.
Az állomáshoz 1865-ben csatlakozott egy új, a Déli Vasút tulajdonában lévő Sopron–Szombathely-Nagykanizsa vasútvonal.Ennek átadása 1865. szeptember 20.
1876-ban csatlakozott a városhoz a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút (GySEV) is, amelynek ekkor épült a saját állomása (ez ma a soproni nagyállomás), az első pályaudvar ekkor került a Déli Vasút kizárólagos tulajdonába, és kapta meg a Déli pályaudvar nevet.
A millennium idején, majd néhány évvel később a 20. század legelején több átfogó korszerűsítés is történt az állomáson, váltóállító központok épültek, illetve átadták az új neoreneszánsz főépületet is. Az állomás ebben a korszakban jelentős forgalommal rendelkezett, ennek egyik jele, hogy az 1900-ban átadott soproni villamos, amelynek 1923-as megszűnéséig a Déli pályaudvar volt az egyik végállomása.
A II. világháború idején a pályaudvar a bombázások során is jelentős károkat szenvedett, (legsúlyosabban a neoreneszánsz főépület sérült) így korábbi fényében már soha többé sem csilloghatott.
A háború után az állomás a Sopron–Szombathely-vasútvonallal együtt MÁV tulajdonába került, de a Szombathely felé közlekedő vonatok továbbra is a GYSEV pályaudvar érintése nélkül közlekedtek. 1969. január 5-én megszűnt a személyszállítás Sopron és Ágfalva között, a szombathelyi vonatok pedig a későbbiekben már érintették a GYSEV pályaudvart. Mivel a GYSEV pályaudvar a belváros közelében található, éppen ezért a szombathelyi vonatok utasai fokozatosan tértek át a GYSEV pályaudvaron való le, -és felszállásra.
Az utolsó személyvonat 1998. május 23-án indult el a Déli pályaudvarról. 1999. január 14-től a soproni Déli pályaudvar nyílt vonalnak tekintendő. A vágányai közül az átmenő fővágány szolgálja a Sopron-Bécsújhely közötti vonatok áthaladását, a többit a közelben lévő gyárak használják kocsitárolásra. A Sopron–Bécsújhely-vasútvonal (amelyen az állomás is található) magyarországi szakasz jelenleg a GySEV tulajdonában van, 2001. december 1-jén a Sopron–Szombathely-vasútvonal is a GySEV-hez került. Az állomás forgalmát a GYSEV pályaudvarról irányítják Központi Forgalom Irányító (KÖFI) segítségével. Az felvételi épületben az állomás megszűnése óta szórakozóhely működik. 2010-ben az épület új festést kapott, ezenkívül 2012-ben felújításra került a Kossuth Lajos utcánál lévő 1. számú váltóőr-torony, a tervek szerint egy új egészségügyi intézmény részét fogja képezni.
2016. január 18-án hajnalban a felvételi épületben működő raktár kigyulladt, ezért az épület egyik fele megrongálódott.[1]
Megközelítése városi tömegközlekedéssel
Érdekesség
- 1954-ben az állomás Bécsújhely felőli váltókörzete és bejárati jelzője között, a Terv utcai átjárónál egy megálló létesült Sopron-Gyártelep néven, amely a Sopron-Ágfalva közötti személyszállítás 1969-es megszűnéséig működött.
- Az 1975-ben Jules Verne regényéből készült Sztrogoff Mihály című koprodukciós tévésorozatban ez az állomás volt a moszkvai pályaudvar.
