„Debrecen trolibuszvonal-hálózata” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló
Címke: HTML-sortörés
302. sor: 302. sor:
|-
|-
| 375 || 2005 || - || Dízel aggregáttal felszerelve, önjáró trolibusz
| 375 || 2005 || - || Dízel aggregáttal felszerelve, önjáró trolibusz
|}
</div>
</div>

<div style="clear:both;" class="NavFrame">
<div class="NavHead">Részletes állományi adatok: Ganz-Solaris</div>
<div class="NavContent">
{| class="wikitable"
|-
! Pályaszám !! Állományba vétel !! Selejtezés !! Megjegyzés
|-
| 346 || 2007 || - ||
|}
|}
</div>
</div>

A lap 2015. október 24., 19:24-kori változata

Debreceni trolibusz
Ganz-Škoda trolibusz a Nagyállomáson
Ganz-Škoda trolibusz a Nagyállomáson
Adatok
Ország Magyarország
HelyszínDebrecen
Típustrolibuszhálózat
Átadás1985. július 2.
Vonalak száma5
Állomások/megállók száma157
Járművek számaForgalmi járművek: 26 Nosztalgia járművek: 2+1
Áramellátásfelsővezeték
Üzemeltető
ÜzemeltetőDKV Zrt.
A Debreceni trolibusz weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Debreceni trolibusz témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

A debreceni trolibuszhálózat három trolibuszvonalból áll. Összesen öt troliviszonylat létezik, ezek mindegyikének a Segner tér a végállomása. Működése 1985 július 2-án kezdődött a mai 5-ös viszonylat vonalán, a Segner tér és az MGM között. A hálózat fokozatosan fejlődött, 1987-ben a 3-as, majd 1995-ben a 4A vonal indult el. Napjainkban, főleg hétvégente gazdasági okokból az összes trolivonalon trolipótló autóbuszok közlekednek.

Viszonyaltok

Járatszám Végállomások Megjegyzés
3
Segner tér ↔ Köztemető/Kassai út
Kossuth utcán keresztül. A járatok a köztemető nyitva tartási idején kívül, a Kassai útig közlekednek 3-as jelzéssel.
3A
Segner tér ↔ Hadházi út
Kossuth utcán keresztül. A Segner tér felől haladva a Kassai út megállónál véget ér a felsővezetékes szakasza, a Laktanya utca megállóig a trolik önjáró üzemmódban közlekednek.
4
Segner tér → Dobozi lakótelep → Segner tér
A Kossuth utcán keresztül megy, körjárat.
5
Segner tér ↔ Köztemető
Nagyállomáson keresztül. A Köztemető felé a Dobozi lakótelep érintésével megy.
5A
Segner tér ↔ Kassai út
Nagyállomáson keresztül. A Köztemető felé a Dobozi lakótelep érintésével megy.

Története

A villamosszárnyvonalak felszámolása

Az 1970-es években az országos közlekedéspolitika miatt felszámolták a villamosszárnyvonalakat, Debrecenben csak egyetlen villamosvonal maradt meg. Mivel a városnak szüksége volt a környezetbarátabb elektromos közlekedésre a megszüntetett villamosok helyére trolivonalakat terveztek.
A villamos szárnyvonalak felszámolása előtt az alábbi hálózat létrehozását tervezték:

  • 4. vonal: Vincellér u. – Derék u. – Kishegyesi út – Nyugati u. – Széchenyi u. – Kossuth u. – Faraktár u. – Rakovszky u. – Munkácsy u. – Víztorony u. – Ótemető u.
  • 5. vonal: Vincellér u. – István út – Széchenyi u. – Kossuth u. – Faraktár u. – Rakovszky u. – Munkácsy u. – Víztorony u. – Ótemető u.
  • 6. vonal: Sumen u. – Klaipeda u. – Burgundia u. – Rákóczi u. – Hunyadi u. – Bethlen u. – Egyetem sgt. – Thomas Mann u.
  • 7. vonal: Segner tér – Nyugati u. – Erzsébet u. – Wesselényi u. – Hajnal u. – Rakovszky u. – Nyíl u. – Hadházi út – Füredi út – Böszörményi u. – Pesti u. – Segner tér
  • 8. vonal: Galamb u. – Vágóhíd u. – Szent Anna u. – Miklós u. – Nyugati tehermentesítő út – Dózsa út – Nádor u. – Thomas Mann u. – Mikszáth u. – Békéssi u. – Kartács u. – Doberdó u.

Az első debreceni trolibusz indulását 1978. december 31-ei határidővel tervezték a Tótfalusi tér (napjainkban Dósa Nádor tér) és a Köztemető között a megszűnt 6-os villamos útvonalán, de a telephelytől való távolság miatt a tervet elvetették.

Kiépítés

A forgalom ezekkel a ZiU-9 típusú trolikkal indult meg

A 6-os villamos helyére építendő troli nem valósult meg, de a tervezett átadásához egy évvel később, 1985. július 2-án átadták a 2-es trolibuszt (a mai 5-öst) a Segner tér és az MGM között. A vonalra 10 db ZiU–9 típusú trolibuszt vásároltak a Szovjetunióból. Ezt a vonalat 1986-ban meghosszabbították a Köztemető főkapujáig, és elindult a 2A jelzésű betétjárat.
Egy évvel később (1987-ben) átadták a 3-as trolibuszt is. Ennek a két végállomása a 2-esehez hasonlóan ugyanúgy a Köztemető és a Segner tér volt, ám a vasútállomás helyett a Kossuth utcán és a Csapó utcán át vezették. Az útvonaluk az Árpád tértől a Köztemetőig viszont teljesen megegyezett. A 2-es trolihoz hasonlóan a 3-as is kapott betétjáratot (3A vonal) ami nem ment el a Köztemetőig, hanem csak az MGM-ig járt.

1995-ben átadták a 4A trolibuszt. Ez a troli a 2-es és 3-as vonalak kombinációjaként lett bevezetve. A Segner tértől a hármas vonalán indult el, ám a Kossuth utca után elváltak és a 2-es vonalat metszve a Dobozi lakótelephez közlekedett. Azért kapott „A” jelzést, mert ekkor még úgy gondolták, hogy a Segner tér csak ideiglenes végállomása marad, és a későbbiekben meghosszabbítják a vonalat a Vincellér utcáig. Ez nem valósult meg, de az „A” betűt mégis meghagyták.

Az új vonalakra szintén ZiU-9 trolikat vásároltak. Újonnan összesen 34 darab lett vásárolva, továbbá mg három kocsit vettek a BKVtól használtan.

Közlekedésfelélesztési javaslat 2000 és 2003 között

2000-2003 között javasolt elkészíteni:

  • 2-es trolibusz: Vincellér utca – Derék utca – Kishegyesi út – Segner tér, a továbbiakban változatlan
  • 3-as trolibusz: Segner tér helyett Széchenyi utca – István út – Vincellér utca útvonal
  • 4-es trolibusz: Vincellér utca – Derék utca – Kishegyesi út – Segner tér, továbbiakban a 4A útvonalán

2003-2015 között:

  • 5-ös trolibusz: Vígkedvű Mihály utca – Sumen utca – Klaipeda utca – Csapó utca – Kassai út – Baksay / Zákány utca – Hadházi út
  • 6-os trolibusz: Vígkedvű Mihály utca – Sumen utca – Szent Anna utca – Miklós utca – Nyugati tehermentesítő út – Hatvan utca – Kishegyesi út – István út – Vincellér utca
  • 7-es trolibusz: Segner tér – Nyugati utca – Széchenyi utca – Kossuth utca – Rakovszky Dániel utca – Kassai út – Baksay / Zákány utca – Hadházi út

A vonalak átszervezése

2000. január 1-jén megszűnt a 2A, a 3A és a 4A trolibusz, ám a leépítés ennél tovább nem jutott.

Ganz-Solaris típusú alacsonypadlós trolibusz az új 3E vonalon

2005-ben megindult a forgalom a 3E trolibusz vonalán, az egyetemi járaton. A járat egyfajta gyűjtőként működött, útvonala során számos iskolát, felsőoktatási- és közintézményt, valamint az egyetemi kollégiumokat is érintett. Ennek a vonalnak volt felsővezeték nélküli szakasza is (Magyarországon elsőnek)
2009-ben a 2-es trolit a régi 4A útvonalán bevezették a Dobozi lakótelepre, ám csak a Köztemető irányában.
2010-ben új járat indult 2D jelzéssel a Segner tér - Nagyállomás – Dobozi lakótelep - Nagyállomás - Segner tér körjárati jelleggel, és újraindult a 4A trolibusz is, de már 4-es jelzéssel.

2011-ben az akkor még csak egy éves 2D trolibuszt, valamint a 2005 óta üzemelő 3E trolibuszt megszüntették.

Bár Debrecenben a 2-es villamos 2014-es átadása nagyon sok buszjáratra kihatott, a trolikra csak minimális hatással volt: a 3-as és 4-es trolik kaptak egy új megállót Debreceni Ítélőtábla névvel, a 2 és 2A jelzésű trolikat pedig átszámozták 5 és 5A jelzésűre, hogy ne legyen azonos a számuk a villamoséval.

Járműpark

Típus Eredeti darabszám Jelenlegi darabszám Pályaszámok Beszerzés éve Megjegyzés
Ikarus 280T 5 4 400 (prototípus, selejt)
401-404 (forgalmi kocsik)
1991 Csak a 401 és a 403-as közlekedik.
ZiU–9 37 2 9-301 (romos állapotú)
9-323, 9-328 ("flottaszínű" nosztalgia kocsik)
1985–1987
Ganz Solaris Trollino 12 5 341–345 2005
Ganz Skoda Trollino 12D 5 371–375 2005
Ganz Skoda Trollino 12 D2 11 376–386 2007
Maz 103T 1 346 2007




Kritika

Gyakori trolipótlás

Debrecenben akkor is szoktak trolipótlók közlekedni, ha egyébként trolik is tudnának közlekedni. Ennek oka, hogy a DKV az autóbuszokat csak bérli (az Inter Tank-ker a tulajdonos) és a bérleti szerződést olyan előnytelenül kötötték meg, hogy a buszoknak muszáj több kilométert futniuk, mint amennyit a menetrend szerinti buszokkal elérnek. Ezt úgy valósítják meg, hogy egyes időszakokban buszokat adnak ki a trolik helyet. A legszürrealisztikusabb az volt, amikor pénteken megünnepelték a környezetbarát trolit, szombaton pedig teljes trolipótlást rendeltek el [3]...

Galéria

Források