„A–01 Famadár” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Új oldal, tartalma: „{{Repülőgép infobox |típusnév = A–01 Famadár |egyéb név = |kép = A-01 Famadár HA-XAD 2015 1.jpg |képaláírás = Az A–01 Famadár a Közlekedés…” |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
| 17. sor: | 17. sor: | ||
Az '''A–01 Famadár''' magyar [[ultrakönnyű repülőgép]], melyet a Ganz-Avia Kft. épített az 1980-as évek közepén. |
Az '''A–01 Famadár''' magyar [[ultrakönnyű repülőgép]], melyet a Ganz-Avia Kft. épített az 1980-as évek közepén. |
||
A faépítésű gépet a negatív lépcsőzöttségű kétfedelű szárny kipróbálására tervezték és építették a Ganzavia Kft.-nél. 1986-ban repült először HA-XAD lajstromjellel. A géppel szerzett tapasztalatokat később a GAK–22 Dinónál használták fel. A gép Rotax 503/2V kéthengeres motort építettek. |
A faépítésű gépet a negatív lépcsőzöttségű kétfedelű szárny kipróbálására tervezték és építették a Ganzavia Kft.-nél. 1986-ban repült először ''HA-XAD'' lajstromjellel. A géppel szerzett tapasztalatokat később a [[GAK–22 Dino|GAK–22 Dinónál]] használták fel. A gép [[Rotax 503|Rotax 503/2V]] kéthengeres motort építettek. |
||
A Famadár később a Közlekedési Múzeum Repüléstörténeti Kiállításának gyűjteményébe került. |
A Famadár később a Közlekedési Múzeum Repüléstörténeti Kiállításának gyűjteményébe került. |
||
A lap 2015. július 22., 23:24-kori változata
| A–01 Famadár | |
 | |
| Az A–01 Famadár a Közlekedési Múzeum Repüléstörténeti Kiállításán | |
| Funkció | ultrakönnyű repülőgép |
| Gyártó | Ganz-Avia |
| Gyártási darabszám | 1 |
| Első felszállás | 1986 |
Az A–01 Famadár magyar ultrakönnyű repülőgép, melyet a Ganz-Avia Kft. épített az 1980-as évek közepén.
A faépítésű gépet a negatív lépcsőzöttségű kétfedelű szárny kipróbálására tervezték és építették a Ganzavia Kft.-nél. 1986-ban repült először HA-XAD lajstromjellel. A géppel szerzett tapasztalatokat később a GAK–22 Dinónál használták fel. A gép Rotax 503/2V kéthengeres motort építettek.
A Famadár később a Közlekedési Múzeum Repüléstörténeti Kiállításának gyűjteményébe került.