A 2012-es '''[[Deutsche Tourenwagen Masters]]'''szezon volt a bajnokság tizenharmadik szezonja a sorozat 2000-es visszatérése óta. A 2012-es szezon volt az első, hogy az autók új műszaki előírások szerint futottak. 1993-as szereplése után visszatért a bajnokságba a [[BMW]].<ref>{{cite news|url=http://www.dtm.com/newsausgabe.php?id=10755|title=DTM 2012 – a third force joins the party|work=[[Deutsche Tourenwagen Masters]]|publisher=ITR e.V.|date=25 October 2011|accessdate=27 November 2011}}</ref>
A 2012-es '''[[Deutsche Tourenwagen Masters]]'''-szezon volt a bajnokság tizenharmadik szezonja a sorozat 2000-es visszatérése óta. A 2012-es szezon volt az első, hogy az autók új műszaki előírások szerint futottak. 1993-as szereplése után visszatért a bajnokságba a [[BMW]].<ref>{{cite news|url=http://www.dtm.com/newsausgabe.php?id=10755|title=DTM 2012 – a third force joins the party|work=[[Deutsche Tourenwagen Masters]]|publisher=ITR e.V.|date=25 October 2011|accessdate=27 November 2011}}</ref>
Ettől a szezontól kezdve a [[Nemzetközi Automobil Szövetség|FIA]]világbajnokságokon alkalmazott pontozási rendszer került bevezetésre. Az első tíz versenyző részesült a pontokban a következő eloszlásban: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, és 1.<ref>{{cite web|url=http://www.dtm.com/reglement_s.php?lang=en|title=Sporting regulation 2012|work=[[Deutsche Tourenwagen Masters]]|publisher=ITR e.V.|accessdate=23 April 2012}}</ref>
Ettől a szezontól kezdve a [[Nemzetközi Automobil Szövetség|FIA]]-világbajnokságokon alkalmazott pontozási rendszer került bevezetésre. Az első tíz versenyző részesült a pontokban a következő eloszlásban: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 és 1.<ref>{{cite web|url=http://www.dtm.com/reglement_s.php?lang=en|title=Sporting regulation 2012|work=[[Deutsche Tourenwagen Masters]]|publisher=ITR e.V.|accessdate=23 April 2012}}</ref>
A 2012-es Deutsche Tourenwagen Masters-szezon volt a bajnokság tizenharmadik szezonja a sorozat 2000-es visszatérése óta. A 2012-es szezon volt az első, hogy az autók új műszaki előírások szerint futottak. 1993-as szereplése után visszatért a bajnokságba a BMW.[1]
Ettől a szezontól kezdve a FIA-világbajnokságokon alkalmazott pontozási rendszer került bevezetésre. Az első tíz versenyző részesült a pontokban a következő eloszlásban: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 és 1.[2]
Átigazolások
Csapatot váltók:
A 2011-es bajnok Martin Tomczyk és a 2011-es bronzérmes Bruno Spengler a Team Phoenix és a HWA Team csapatokat elhagyva csatlakoztak a BMW-hez.