„Bécs–Schwechati nemzetközi repülőtér” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Nincs szerkesztési összefoglaló
Nincs szerkesztési összefoglaló
55. sor: 55. sor:


2012. június 5-én megnyílt az új Austrian [[Star Alliance]] terminál (Skylink), mely évente több mint 30 millió utas kiszolgálását teszi lehetővé. Az építkezés 2004-ben kezdődött, a projekt költségeinek emelkedése miatt 2009-ben félbeszakadt, de 2010-ben folytatták. Az új épület a déli mólóval és a 17 új utashíd lehetővé teszi a 30 millió utas kiszolgálását évente, és ezzel a fejlesztéssel képes fogadni az [[Airbus A380]] repülőgépet.
2012. június 5-én megnyílt az új Austrian [[Star Alliance]] terminál (Skylink), mely évente több mint 30 millió utas kiszolgálását teszi lehetővé. Az építkezés 2004-ben kezdődött, a projekt költségeinek emelkedése miatt 2009-ben félbeszakadt, de 2010-ben folytatták. Az új épület a déli mólóval és a 17 új utashíd lehetővé teszi a 30 millió utas kiszolgálását évente, és ezzel a fejlesztéssel képes fogadni az [[Airbus A380]] repülőgépet.

==Terminálok==

==Utaskapuk==

==Utasforgalmi adatok==

<div style="float: center;">
{| border="1" cellpadding="3" style="border: 1px solid #aaa; margin-top: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-right: 60px; border-collapse:collapse;" class="wikitable"
|+Legforgalmasabb úticélok 2012-ben<ref>[http://www.statistik.at/dynamic/wcmsprod/idcplg?IdcService=GET_NATIVE_FILE&dID=134341&dDocName=069154 S. 59.] (PDF; 5&nbsp;MB)</ref>
|- class="hintergrundfarbe8"
! Helyezés
! Úticél
! Utasok
! rowspan="17"|
! Helyezés
! Úticél
! Utasok
|-
! colspan="4" class="hintergrundfarbe2"| Európa és Törökország
|16 || [[Brüsszel]] || 399.083
|-
|1|| [[Frankfurt am Main|Frankfurt]] || 1.181.301
|17 || [[Róma]] || 378.973
|-
|2|| [[London]] || 929.276
|18 || [[Milánó]] || 343.266
|-
|3|| [[Zürich]] || 919.906
|19 ||[[Stuttgart]] || 341.577
|-
|4|| [[Párizs]] || 835.104
|20 || [[Hannover]] || 304.197
|-
|5|| [[Düsseldorf]] || 779.653
! colspan="4" class="hintergrundfarbe2"| Interkontinentális
|-
|6|| [[Berlin]] || 733.090
|1 || [[Dubaj]] || 450.619
|-
|7|| [[Moszkva]] || 627.192
|2 || [[Tel-Aviv]] || 328.251
|-
|8|| [[München]] || 562.001
|3 || [[Bangkok]] || 262.639
|-
|9|| [[Hamburg]] || 557.530
|4 || [[New York]] || 171.892
|-
|10|| [[Isztambul]] || 550.871
|5 || [[Lárnaka]] || 165.621
|-
|11 || [[Amszterdam]] || 498.549
|6 || [[Tokió]] || 155.148
|-
|12 || [[Bukarest]] || 493.478
|7 || [[Washington (főváros)|Washington]] || 129.032
|-
|13 || [[Barcelona]] || 439.150
|8 || [[Toronto]] || 120.982
|-
|14 || [[Szófia]] || 420.476
|9 || [[Delhi]] || 116.134
|-
|15 || [[Koppenhága]] || 420.136
|10 || [[Kairó]] || 111.425
|}
</div>







==Jegyzetek==
==Jegyzetek==

A lap 2015. március 23., 19:28-kori változata

Bécs–Schwechati nemzetközi repülőtér
Flughafen Wien-Schwechat
IATA: VIE  ICAO: LOWW
Adatok
ElhelyezkedésSchwechat
Ausztria Ausztria
Kiszolgált városBécs
Megnyitás1954
ÜzemeltetőFlughafen Wien AG
NévadóBécs (szövetségi főváros)
Tszf. magasság183 méter
Utasforgalom22 483 158 (2014)[1]
Teherforgalom277 532 (2014) [1]
Gépmozgás244 600 (2014) [2]
Átszállási lehetőségekBahnhof Flughafen Wien
Futópályák
IrányHosszBurkolat
16/343600 maszfalt
11/293500 maszfalt
aszfalt/beton
Elhelyezkedése
Bécs–Schwechati nemzetközi repülőtér (Ausztria)
Bécs–Schwechati nemzetközi repülőtér
Bécs–Schwechati nemzetközi repülőtér
Pozíció Ausztria térképén
é. sz. 48° 06′ 37″, k. h. 16° 34′ 11″Koordináták: é. sz. 48° 06′ 37″, k. h. 16° 34′ 11″
Térkép
A Bécs–Schwechati nemzetközi repülőtér weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Bécs–Schwechati nemzetközi repülőtér témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség
A régi és az új irányítótorony

A Bécs–Schwechati nemzetközi repülőtér (németül Flughafen Wien-Schwechat) Ausztria legnagyobb és legismertebb repülőtere. Az Austrian Airlines, a NIKI (Air Berlin leányvállalata) valamint a Tyrolean Airways (Austrian Airlines leányvállalata) bázisreptere és átszállóhelye. Elsősorban Kelet-Európa és a Közel-Kelet felé induló járatok csomópontja, és Ausztria keleti régiójának legnagyobb munkaadója. 2014-ben 70 légitársaság több mint 60 ország 180 úticéljával kötötte össze a repteret.[2] A reptér két 45 méter széles kifutópályával (11/29: 3500 m, 16/34: 3600 m) és 84 repülőgép beálló hellyel rendelkezik.[3]. 2014-ben a repülőtér 22 483 158 utast számlált.[1]A reptér alkalmas olyan széles törzsű gépek fogadására, mint a Boeing 747 és az Airbus A380. A reptér üzemeltetője a tőzsdén bejegyzett Flughafen Wien AG.

Fekvése és megközelítése

Bécs központjától 16 km távolságra fekszik Alsó-Ausztriában Schwechat területén, Pozsonytól 49 km-re nyugatra, 183 m tengerszint feletti magasságban. Megközelíthető S-Bahnnal, City Airport Trainnel, valamint A4-es autópályán.

Története

A Luftwaffe katonai bázisrepterének épült, az első kapavágást Hermann Göring, a német légierő parancsnoka végezte 1938. május 14-én, egy hónappal az Anschluss után. Christoph Miller német mérnök építette[4] és Luftwaffenstützpunkt Schwechat – Ost/Heidfeld néven kezdett üzemelni. Itt működött az 5-ös vadászpilóta képző, de aktív repülőegységek (vadászrajok és harci repülők) bázisaként is szolgált.[5]

1942-ben a reptér egy részét megkapta Ernst Heinkel repülőgépgyártó üzeme és tervező irodája, itt gyártották a He 219 és He 162 típusú vadászgépeket. 1944. december 7-én a reptér egy részére telepítették a schwechati II. munkatábort, az internáltak az Henkel üzemben és a Liesing sörgyárban dolgoztak.

1945 őszén a megállapodás szerint a brit megszálló csapatok vették át, bár a reptér szovjet zónában helyezkedett el. A szovjetek vették birtokukba az asperni repteret, az amerikaiak pedig a langenlebarni repteret (Bécs egykori légikikötéje, ma katonai reptér). 1946-ban szállt le a BEA első polgári gépe, egy C–47 Dakota.[2] 1953-ban már hazai cég látta el az áru- és csomagkezelést. A Bécsi Reptérüzemeltető Társaság 1954. január 1-jén indította meg működését.

A kifutópályát 1954–1955-ben 2000 m-re hosszabbították. 1956. március 27-én a közlekedésügyi miniszter engedélyt adott az általános forgalmat lebonyolító reptér kialakítására és üzemeltetésére. 1959-ben a kifutópályát 3000 m-re hosszabbították meg. Az új légiáru kezelő épület, a mai Terminál 2 építése 1956-ban kezdődött, és 1960. június 17-én adták át a forgalomnak. A 40 m magas irányító torony is elkészült.

A légiforgalom várható növekedése miatt már 1962-ben megkezdődött a második kifutópálya tervezése (16/34). 1972-ben engedélyezte az építést a közlekedésügyi miniszter, 1977. október 6-án avatta fel Rudolf Kirchschläger szövetségi kancellár. 1977-ben üzembe helyezték a Polgári Repülési Központot (Civiel Aviation Center) két évvel később pedig a VIP- és Business Center is megnyílt.

1988-ban adták át a keleti mólót nyolc utashíddal, akkoriban vékony híd kötötte össze a utaskezelővel. 1990-ben megnyitották a World Trade Centert, 1991-ben pedig a Vienna International Air Caro Centert. A 2000 személygépkocsi befogadására alkalmas 3-as parkolóházat is üzembe helyezték.

1992-ben megnyílt az új Terminal 1, majd egy évvel később a bevásárló terület a B, C és D kapuk tranzit területén. 1996-ban a nyugati mólóval, és újabb 12 utashíddal bővült a repülőtér. 2005-ban megkezdte működését a 109 méter magas irányítótorony, amely betekintést nyújt a repülőtér egész területére. A régi tornyot lebontották. 2004 óta működik az Iroda Park, három épületében több mint 69 000 m² bérelhető hely áll rendelkezésre. A VIP terminál és a hozzá tartozó előtér 2006-ban nyílt meg.

2012. június 5-én megnyílt az új Austrian Star Alliance terminál (Skylink), mely évente több mint 30 millió utas kiszolgálását teszi lehetővé. Az építkezés 2004-ben kezdődött, a projekt költségeinek emelkedése miatt 2009-ben félbeszakadt, de 2010-ben folytatták. Az új épület a déli mólóval és a 17 új utashíd lehetővé teszi a 30 millió utas kiszolgálását évente, és ezzel a fejlesztéssel képes fogadni az Airbus A380 repülőgépet.

Terminálok

Utaskapuk

Utasforgalmi adatok

Legforgalmasabb úticélok 2012-ben[6]
Helyezés Úticél Utasok Helyezés Úticél Utasok
Európa és Törökország 16 Brüsszel 399.083
1 Frankfurt 1.181.301 17 Róma 378.973
2 London 929.276 18 Milánó 343.266
3 Zürich 919.906 19 Stuttgart 341.577
4 Párizs 835.104 20 Hannover 304.197
5 Düsseldorf 779.653 Interkontinentális
6 Berlin 733.090 1 Dubaj 450.619
7 Moszkva 627.192 2 Tel-Aviv 328.251
8 München 562.001 3 Bangkok 262.639
9 Hamburg 557.530 4 New York 171.892
10 Isztambul 550.871 5 Lárnaka 165.621
11 Amszterdam 498.549 6 Tokió 155.148
12 Bukarest 493.478 7 Washington 129.032
13 Barcelona 439.150 8 Toronto 120.982
14 Szófia 420.476 9 Delhi 116.134
15 Koppenhága 420.136 10 Kairó 111.425




Jegyzetek

  1. ↑ a b c Presseaussendungen (német nyelven). Vienna International Airport, 2015-01-20. (Hozzáférés: 2015. március 21.)
  2. ↑ a b c Fotoreportage 60 Jahre Flughafen Wien Schwechat (német nyelven). Austrian Wings, 2014-01-01. (Hozzáférés: 2015. március 21.)
  3. ↑ Flughafen Schwechat (német nyelven). Wien Konkret, 2014-10-13. (Hozzáférés: 2015. március 21.)
  4. ↑ LOWW Wien Schwechat (német nyelven). x-plane.at. (Hozzáférés: 2015. március 21.)
  5. ↑ Luftwaffe Airfields 1935-45, Austria (1937 Borders) Hozzáférés: 2014. március 21.
  6. ↑ S. 59. (PDF; 5 MB)

További információk

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Bécs–Schwechati_nemzetközi_repülőtér&oldid=15800430”