„M44-es autóút (Magyarország)” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[nem ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Winghun (vitalap | szerkesztései)
90 szerkesztés
→‎Az út építése: Január 20-i Magyar Közlöny új információi
Winghun (vitalap | szerkesztései)
90 szerkesztés
37. sor: 37. sor:
A fejlesztés üteme és az építkezés kezdete bizonytalan. A 2011-es kormányhatározatban leírt ütemterv ellenére a 2008-ban tervezett [[Kondoros]]-[[Tiszakürt]] szakaszra 2013-ban a [[Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő Zrt.]] újra ajánlatott tett, ám az építkezés kezdete elsősorban a források rendelkezésre bocsátásától függ. <ref>[http://www.nart.hu/hu/hirek/Jovore_elindulhat_az_M44_Tiszakurt-Kondoros_szakaszanak_epitese Jövőre elindulhat az M44 Tiszakürt-Kondoros szakaszának építése], 2013. június 17.</ref><ref>[http://www.beol.hu/bekes/gazdasag/danko-bela-az-m44-es-kondoros-tiszakurt-kozotti-szakaszarol-503071 Dankó Béla az M44-es Kondoros-Tiszakürt közötti szakaszáról], BEOL.hu, 2013. június 18</ref>
A fejlesztés üteme és az építkezés kezdete bizonytalan. A 2011-es kormányhatározatban leírt ütemterv ellenére a 2008-ban tervezett [[Kondoros]]-[[Tiszakürt]] szakaszra 2013-ban a [[Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő Zrt.]] újra ajánlatott tett, ám az építkezés kezdete elsősorban a források rendelkezésre bocsátásától függ. <ref>[http://www.nart.hu/hu/hirek/Jovore_elindulhat_az_M44_Tiszakurt-Kondoros_szakaszanak_epitese Jövőre elindulhat az M44 Tiszakürt-Kondoros szakaszának építése], 2013. június 17.</ref><ref>[http://www.beol.hu/bekes/gazdasag/danko-bela-az-m44-es-kondoros-tiszakurt-kozotti-szakaszarol-503071 Dankó Béla az M44-es Kondoros-Tiszakürt közötti szakaszáról], BEOL.hu, 2013. június 18</ref>


A 2014. január 20-án megjelent [[Magyar Közlöny|Magyar Közlönyben]] megjelent információk szerint a kormány 2020-ig 750 milliárd forintot költ kiemelt közúti beruházásokra, melyeket 2020. december 31-ig be kell fejezni. Ezen beruházások között szerepel az M44-es gyorsforgalmi út megépítése Kecskemét–Nagykőrös–Békéscsaba között.<ref>[http://magyarkozlony.hu/dokumentumok/ac2ba889aba103f8d22f85b5a0ad2fd87879fdf6/megtekintes], 2015. január 20.</ref>
A 2014. január 20-án megjelent [[Magyar Közlöny|Magyar Közlönyben]] megjelent információk szerint a kormány 2020-ig 750 milliárd forintot költ kiemelt közúti beruházásokra, melyeket 2020. december 31-ig be kell fejezni. Ezen beruházások között szerepel az M44-es gyorsforgalmi út megépítése Kecskemét–Nagykőrös–Békéscsaba között.<ref>[http://magyarkozlony.hu/dokumentumok/ac2ba889aba103f8d22f85b5a0ad2fd87879fdf6/megtekintes Magyar Közlöny 2015/4.], 2015. január 20.</ref>


== Csomópontok és pihenőhelyek ==
== Csomópontok és pihenőhelyek ==

A lap 2015. január 21., 12:39-kori változata

M44
M44
M44
Úttípusautópálya, autóút
Építkezés3 ütemben 2024-ig
Hossza
elkészült26 km
épül0 km
tervezett112,3 km
OrszágMagyarország
TartományokBács-Kiskun, Jász-Nagykun-Szolnok, Békés megyék
Az út elejeKecskemét, tervezett M8-as autópálya
Az út végeGyula
IdőzónaBudapest; GMT+1
A Wikimédia Commons tartalmaz M44 témájú médiaállományokat.

Az M44 autópálya egy tervezett autóút, amely Kecskemétet kötné össze Gyulával, majd folytatódna a román határ felé.

Útvonala

M5 – Kecskemét – Kunszentmárton – Szarvas – Békéscsaba útvonalon haladva jelentené Békés megye kapcsolatát az ország középső részével. Az út Kondorostól délkeletre ágazna el déli irányba a 44-es főúttól, délről kerülné el a falut, majd a 44-sel nagyjából párhuzamosan haladna Csabacsűdig, majd egy hosszú déli hurkot leírva délről kerülné el Szarvast és Békésszentandrást, Öcsödöt, és itt térne el a legjobban a 44-es úttól, mintegy 10 km-re. Ezután nyugati irányba haladna, Kunszentmárton előtt ismét a régi útvonalat metszené, áthaladna a Körösön, majd Cserkeszőlőt északról megkerülve vezetne tovább, Tiszakürtnél visszacsatlakozna az eredeti út nyomvonalába és így érné el Kecskemétet, majd az M5-öst.[1]

Az út építése

Autópálya
 Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeni autópályás, gyorsforgalmi utas, vagy egyéb közutas beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak.    
Legutóbbi módosítás: 2015. január 21.

2008 őszén kezdődtek meg a kisajátítások, először a békés megyei szakaszokon. Az Állami Autópályakezelő Rt által megbízott cég jóval a piaci ár fölötti összegeket kínált (140-200Ft/m²) vételre, amit a tulajdonosok 90%-a elfogadható árnak vélt. Csupán pár ember nehezményezte, hogy a földjét ketté fogja majd vágni a leendő út, illetve jópár jó állapotban lévő tanyát is le kell bontani Csabacsűd térségében. Az építés megkezdésének dátuma előreláthatólag 2010, az út befejezésének dátuma várhatóan 2012 lesz.[2] A tervezés során felvetődött, hogy az út úgynevezett PPP-koncesszióban épüljön meg,[3] ami egy 2008 év végi kormányülésen valósággá is vált, az állam garanciát vállalt a finanszírozásra, 2012 és 2040 között Magyarország a 63 kilométernyi Kondoros-Tiszakürt szakaszért évente 13,6 milliárd forintot fog fizetni.[4] Ez azt jelenti, hogy jelen állás szerint az útnak el kell készüljön 2012-re, magántőke bevonásával. Így ez a szakasz lesz az első része az M44-esnek, ez is a legfontosabb, mivel a 44-es főút itt halad át a legtöbb településen.[5] A gazdasági válság miatt azonban 2009-ben megállt az építkezés, így a megyei önkormányzat 2 milliárd forintot hitelezett az építőknek a munka újraindítására.[6]

Az 1222/2011. (VI.29.) Kormányhatározatban[7] az M44 már csak autóútként szerepel. A hosszútávú ütemterv szerint 2016-ig épülne meg a 46,6 km-es Kunszentmárton-Kondoros szakasz, majd 2020-ig a 18,3 km hosszú Kondoros-Békéscsaba szakasz. A tervek szerint az autóút nagyrészt 2x1, 35% százalékban 2x2 sávos lesz. A hosszabb távú tervek között szerepel a teljes szakasz 2x2 sávossá tétele, illetve a tervezett M8-as autópályába való csatalkozáshoz szükséges további 46 km megépítése. A Békéscsabától a román határig terjedő szakaszra nincsenek fejlesztési tervek, a mellékelt térkép alapján feltételezhető, hogy az M44 a jelenlegi 44-es főúton éri el a határt.

A fejlesztés üteme és az építkezés kezdete bizonytalan. A 2011-es kormányhatározatban leírt ütemterv ellenére a 2008-ban tervezett Kondoros-Tiszakürt szakaszra 2013-ban a Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő Zrt. újra ajánlatott tett, ám az építkezés kezdete elsősorban a források rendelkezésre bocsátásától függ. [8][9]

A 2014. január 20-án megjelent Magyar Közlönyben megjelent információk szerint a kormány 2020-ig 750 milliárd forintot költ kiemelt közúti beruházásokra, melyeket 2020. december 31-ig be kell fejezni. Ezen beruházások között szerepel az M44-es gyorsforgalmi út megépítése Kecskemét–Nagykőrös–Békéscsaba között.[10]

Csomópontok és pihenőhelyek

Az eredetileg tervezett autópálya nyomvonala:

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
(terv.) 0 Budapest-Szeged-Szolnok-Rábafüzes  
(terv.) Cegléd
(terv.) Szentkirály-Lakitelek
Folyóhíd (terv.) Lakiteleki híd(Tisza)
(terv.) Szolnok-Martfű-Tiszaföldvár
Folyóhíd (terv.) Öcsödi híd(Körös)
(terv.) Szarvas-Mezőtúr 4430
(terv.) Orosháza-Kondoros
(terv.) Békés-Szeged
(terv.) Békéscsaba
(terv.) Gyula-Centrum - Doboz
Schengeni határ (terv.) Gyula Kisjenő
(terv.) Románia

A 2011-ben elfogadott kormányhatározat az autópálya helyett tervezett autóútról egy, a fejlesztések ütemét felvázoló térképen kívül, részletes nyomvonalat nem közöl.

Díjfizetés

Bővebben: Díjfizetés Magyarország gyorsforgalmi útjain

Források

Külső hivatkozások

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=M44-es_autóút_(Magyarország)&oldid=15535310”