„Horikosi Dzsiró” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Oturw (vitalap | szerkesztései)
45. sor: 45. sor:


== Élete ==
== Élete ==
Horikosi Dzsiró 1903. június 22-én született [[Fudzsioka (Gunma)|Fudzsiokában]], [[Gunma prefektúra|Gunma prefektúrában]]. 1927-ben végzett a [[Tokiói Egyetem]] Mérnöki Tanszékének újonnan megalakult Repülési Kutatólaborjában (Kóku Kenkju Só).<ref name="Odagiri-Goto">{{cite book|last=Odagiri |first=Hiroyuki |title=Technology and Industrial Development in Japan |publisher =Clarendon Press, Oxford |year=1996 |isbn=0-19-828802-6 |pages=215}}</ref>. Pályafutását a Mitsubishi Internal Combustion Engine Company Limitedben kezdte (ma [[Mitsubishi Heavy Industries]]), a [[Nagojai Repülőgépgyár]]ban. Elsőként a sikeres [[A5M Claude|Mitsubishi A5M]]-et („Claude”) alkotta meg, majd 1937-ben a [[Mitsubishi]] felkérte őt és kutatócsoportját a 12-es Prototípús megtervezésére (a 12-es számot a császár tiszteletére választották, mivel ez volt a 12. uralkodási éve). A 12-es Prototípús 1940 júliusára készült el és a terveket elfogadta [[Japán Császári Haditengerészet]]. Mivel 1940. a [[japán naptár]] szerint a 2600. év volt, ezért ezután „00-ás Modell”-nek vagy „Zero”-nak nevezték, emellett Japánban a „Rei-szen” (jelentése Zero vadász) kifejezés is elterjedt.
Horikosi Dzsiró 1903. június 22-én született [[Fudzsioka (Gunma)|Fudzsiokában]], [[Gunma prefektúra|Gunma prefektúrában]]. 1927-ben végzett a [[Tokiói Egyetem]] Mérnöki Tanszékének újonnan megalakult Repülési Kutatólaborjában (Kóku Kenkju Só).<ref name="Odagiri-Goto">{{cite book|last=Odagiri |first=Hiroyuki |title=Technology and Industrial Development in Japan |publisher =Clarendon Press, Oxford |year=1996 |isbn=0-19-828802-6 |pages=215}}</ref>. Pályafutását a Mitsubishi Internal Combustion Engine Company Limitedben kezdte (ma [[Mitsubishi Heavy Industries]]), a [[Nagojai Repülőgépgyár]]ban. Elsőként a sikeres [[A5M Claude|Mitsubishi A5M]]-et („Claude”) alkotta meg, majd 1937-ben a [[Mitsubishi]] felkérte őt és kutatócsoportját a 12-es Prototípús megtervezésére (a 12-es számot a császár tiszteletére választották, mivel ez volt a 12. uralkodási éve). A 12-es Prototípus 1940 júliusára készült el és a terveket elfogadta [[Japán Császári Haditengerészet]]. Mivel 1940. a [[japán naptár]] szerint a 2600. év volt, ezért ezután „00-ás Modell”-nek vagy „Zero”-nak nevezték, emellett Japánban a „Rei-szen” (jelentése Zero vadász) kifejezés is elterjedt.


Később Horikosi a Mitsubishi további gépein is dolgozott, a [[J2M Raiden|Mitsubishi J2M Raiden]] és a [[A7M Reppu|Mitsubishi A7M Reppu]] típusokon.
Később Horikosi a Mitsubishi további gépein is dolgozott, a [[J2M Raiden|Mitsubishi J2M Raiden]] és a [[A7M Reppu|Mitsubishi A7M Reppu]] típusokon.

A lap 2014. június 21., 19:10-kori változata

Horikosi Dzsiró
Életrajzi adatok
Született1903. június 22.
Fudzsioka, Gunma prefektúra,  Japán
Elhunyt1982. január 11. (78 évesen)
Tokió
Ismeretes mint
Nemzetiségjapán
IskoláiTokiói Egyetem
Iskolái
Felsőoktatási
intézmény
Tokiói Egyetem
Pályafutása
Kutatási területvadászrepülőgépek
Jelentős munkáiMitsubishi A6M Zero, Mitsubishi J2M Raiden, Mitsubishi A7M Reppu
Szakmai kitüntetések
Felkelő Nap-rend harmadik osztálya
A Wikimédia Commons tartalmaz Horikosi Dzsiró témájú médiaállományokat.

Horikosi Dzsiró (堀越 二郎; Hepburn: Jirō Horikoshi?; Fudzsioka, Gunma prefektúra, 1903. június 22.1982. január 11.) japán főmérnök, nevéhez számos második világháborús japán vadászrepülőgép kifejlesztése fűződik, köztük a híres Mitsubishi A6M Zeroé.

Élete

Horikosi Dzsiró 1903. június 22-én született Fudzsiokában, Gunma prefektúrában. 1927-ben végzett a Tokiói Egyetem Mérnöki Tanszékének újonnan megalakult Repülési Kutatólaborjában (Kóku Kenkju Só).[1]. Pályafutását a Mitsubishi Internal Combustion Engine Company Limitedben kezdte (ma Mitsubishi Heavy Industries), a Nagojai Repülőgépgyárban. Elsőként a sikeres Mitsubishi A5M-et („Claude”) alkotta meg, majd 1937-ben a Mitsubishi felkérte őt és kutatócsoportját a 12-es Prototípús megtervezésére (a 12-es számot a császár tiszteletére választották, mivel ez volt a 12. uralkodási éve). A 12-es Prototípus 1940 júliusára készült el és a terveket elfogadta Japán Császári Haditengerészet. Mivel 1940. a japán naptár szerint a 2600. év volt, ezért ezután „00-ás Modell”-nek vagy „Zero”-nak nevezték, emellett Japánban a „Rei-szen” (jelentése Zero vadász) kifejezés is elterjedt.

Később Horikosi a Mitsubishi további gépein is dolgozott, a Mitsubishi J2M Raiden és a Mitsubishi A7M Reppu típusokon.

Memoárját a Zero fejlesztéséről 1970-ben adták ki Japánban, angol nyelvre a University of Washington Press fordította és adta ki az 1970-es években Eagles of Mitsubishi: the story of the Zero Fighter címmel.

Galéria

Források

  1. Odagiri, Hiroyuki. Technology and Industrial Development in Japan. Clarendon Press, Oxford, 215. o. (1996). ISBN 0-19-828802-6 
Életrajz
  • Horikoshi, Jiro. Eagles of Mitsubishi: the story of the Zero Fighter. Washington, DC: University of Washington Press, 1992. ISBN 978-0-295-97168-1.