„Auto GP” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
| 168. sor: | 168. sor: | ||
===Korábbi pontrendszerek=== |
===Korábbi pontrendszerek=== |
||
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align:center" |
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align:center" |
||
! colspan="12" | Korábbi AutoGP |
! colspan="12" | Korábbi AutoGP pontozási rendszer |
||
|- |
|- |
||
! Év |
! Év |
||
A lap 2014. május 26., 00:16-kori változata
 |
Ez a szócikk vagy szakasz lektorálásra, tartalmi javításokra szorul. |
Az AutoGP (elődei Italian Formula 3000, Euro Formula 3000 és Euroseries 3000) egy európai formulaautós versenysorozat.
A sorozat gyökerei 1999-ig vezethetők vissza, amikor Pierluigi Corbari megalapította az Italian Formula 3000 sorozatot. A széria első két évében Lola T96/50 kasztnikkal és Zytek motorokkal versenyeztek. A naptárban ekkor még csak olaszországi helyszínek voltak, a bajnokság népszerűségének növekvésével a széria 2001-re már egy európai szériává nőtte ki magát. Ennek megfelelően felvette s European Formula 3000 nevet Ettől az évtől kezdve már Lola B99/50 kasztnikat használtak. 2004-ben a Superfund a széria névadó szponzorává lépett elő. A cég új autókkal és új szabályrendszerrel Formula Superfund néven át akarta alakítani a szériát, azonban anyagi problémák miatt röviddel a 2005-ös szezon indulása előtt a széria megszűnt.
A bajnokságot a Coloni Motorsport mentette meg. A széria visszatért az Italian Formula 3000 névhez és egy olasz nemzeti bajnokságként rendezték meg. 2006-ban Euroseries 3000 néven a Coloni egy európai sorozattá fejlesztette fel a bajnokságot és az olasz bajnokság az Euroszéria részeként folytatódott.
2009-ben az addig használt Lola F3000 kasztni mellett a korábban A1 Grand Prix-ben használt autókkal is lehetett indulni, míg a következő évtől már csak a A1GP-s autók futottak. Ezzel egy időben a bajnokság átesett (eddigi) utolsó névváltoztatásán is, és AutoGP néven folytatódott a széria.
Ettől az évtől a futamok az International GT Open betétfutamaként kerültek megrendezésre. A sorozat népszerűségét tovább növelte, hogy a futamokat a MotorsTV-n élőben lehetett figyelemmel követni.
2011-ben a bajnokság a WTCC betétfutamaként került megrendezésre, és ennek köszönhetően immár Európa legnagyobb sportcsatornája, az Eurosport közvetítette a futamokat, ráadásul a csatornának köszönhetően HD-ben is elérhető volt a közvetítés.
A nemrég kiadott 2012-es versenynaptár szerint az európai helyszíneken kívül az egyesült államokba (Sonoma), Brazíliába (Curitiba) és Japánba (Suzuka) is ellátogat a bajnokság.[1]
Bajnokok
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Pontozási rendszer
Jelenlegi rendszer
| 2011– AutoGP pontozási rendszer | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Verseny | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | Pole Pozíció | Leggyorsabb kör |
| R1 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| R2 | 18 | 13 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | |||
- A csapatpontversenybe csak a csapat 2 legjobb versenyzőjének eredménye számít bele.
Korábbi pontrendszerek
| Korábbi AutoGP pontozási rendszer | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Év | Verseny | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | Pole Pozíció | Leggyorsabb kör |
| 2006–2010 | R1 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| R2 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||
| 2004–2005 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||
| 1999–2003 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||||