„Személykocsi” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
3. sor: | 3. sor: | ||
[[Fájl:ÖBB CityShuttle kocsik Bécsben.JPG|bélyegkép|jobbra|320px|[[ÖBB emeletes személykocsi|ÖBB CityShuttle emeletes kocsik]] [[Bécs]]ben]] |
[[Fájl:ÖBB CityShuttle kocsik Bécsben.JPG|bélyegkép|jobbra|320px|[[ÖBB emeletes személykocsi|ÖBB CityShuttle emeletes kocsik]] [[Bécs]]ben]] |
||
[[Fájl:FGW HST Standard Class coach B 2005-06-09.jpg|bélyegkép|jobbra|200px|Brit személykocsi-belső]] |
[[Fájl:FGW HST Standard Class coach B 2005-06-09.jpg|bélyegkép|jobbra|200px|Brit személykocsi-belső]] |
||
[[Fájl:Bdt belső.jpg|bélyegkép|jobbra|200px|Felújított "Posta Bhv" belseje]] |
[[Fájl:Bdt belső.jpg|bélyegkép|jobbra|200px|Felújított "Posta Bhv" belseje]] |
||
[[Fájl:MAV 8871 rest.jpg|bélyegkép|jobbra|200px|MÁV WRbumz 88-71 sor. étkező-bisztrókocsi étterme]] |
[[Fájl:MAV 8871 rest.jpg|bélyegkép|jobbra|200px|MÁV WRbumz 88-71 sor. étkező-bisztrókocsi étterme]] |
||
[[Fájl:MAV 8871 bar.jpg|bélyegkép|jobbra|200px|MÁV WRbumz 88-71 sor. étkező-bisztrókocsi büfészakasza]] |
[[Fájl:MAV 8871 bar.jpg|bélyegkép|jobbra|200px|MÁV WRbumz 88-71 sor. étkező-bisztrókocsi büfészakasza]] |
||
13. sor: | 13. sor: | ||
Műszaki szempontból személykocsinak minősülnek azok a – nem elsődlegesen személyszállításra szolgáló – kocsik is, melyek járműszerkezete a személykocsikhoz hasonló (például fűtőkazánkocsi, villamos fűtőkocsi, mérőkocsi, műhelykocsi stb.) |
Műszaki szempontból személykocsinak minősülnek azok a – nem elsődlegesen személyszállításra szolgáló – kocsik is, melyek járműszerkezete a személykocsikhoz hasonló (például fűtőkazánkocsi, villamos fűtőkocsi, mérőkocsi, műhelykocsi stb.) |
||
==A személykocsik felosztása, személykocsi- |
==A személykocsik felosztása, személykocsi-típusok== |
||
A személykocsik szerkezetük, rendeltetésük, kényelmi szintjük és szolgáltatásaik szerint csoportosíthatók. |
A személykocsik szerkezetük, rendeltetésük, kényelmi szintjük és szolgáltatásaik szerint csoportosíthatók. |
||
===Járműszerkezeti sajátosságok=== |
===Járműszerkezeti sajátosságok=== |
||
A jármű szerkezeti jellemzői határozzák meg, hogy a kocsi milyen pályán (ívsugarak, lejtviszonyok), milyen sebességű vonatba sorozható be. A járműszerkezet |
A jármű szerkezeti jellemzői határozzák meg, hogy a kocsi milyen pályán (ívsugarak, lejtviszonyok), milyen sebességű vonatba sorozható be. A járműszerkezet jellegzetességei behatárolják a jármű befogadóképességét is. A szerkezeti jellemzők ismérvei: |
||
* a járműszekrény jellege |
* a járműszekrény jellege |
||
** hagyományos |
** hagyományos |
||
53. sor: | 53. sor: | ||
*** fülkés |
*** fülkés |
||
*** vegyes térkiképzésű kocsik. |
*** vegyes térkiképzésű kocsik. |
||
** alvószékes személykocsik<br>6-10 órás éjszakába is nyúló utazáshoz való jármű, üléseik támlája |
** alvószékes személykocsik<br>6-10 órás éjszakába is nyúló utazáshoz való jármű, üléseik támlája oly módon dönthető, hogy az ülőhelyzetű alvásnál kényelmesebb testhelyzetet tegyen lehetővé. |
||
** fekvőhelyes személykocsik (Ac, Bc)<br>Olyan fülkés személykocsik, ahol a fülke bútorzatának átrendezésével kocsiosztály függvényében fülkénként 4-6 fekhely alakítható ki. |
** fekvőhelyes személykocsik (Ac, Bc)<br>Olyan fülkés személykocsik, ahol a fülke bútorzatának átrendezésével kocsiosztály függvényében fülkénként 4-6 fekhely alakítható ki. |
||
** hálókocsik (WLA(B))<br>Kifejezetten éjszakai utazásra szolgáló fülkés személykocsi. Fülkénként (kocsiosztály függvényében) 1-3 fekvőhely található. Az utasfülkék külön mosdóval rendelkeznek. Egyes kocsikban közös zuhanyfülke található. Modernebb hálókocsikban az egyes utasfülkékhez külön zuhanyzó tartozik. |
** hálókocsik (WLA(B))<br>Kifejezetten éjszakai utazásra szolgáló fülkés személykocsi. Fülkénként (kocsiosztály függvényében) 1-3 fekvőhely található. Az utasfülkék külön mosdóval rendelkeznek. Egyes kocsikban közös zuhanyfülke található. Modernebb hálókocsikban az egyes utasfülkékhez külön zuhanyzó tartozik. |
||
65. sor: | 65. sor: | ||
===Kocsiosztályok=== |
===Kocsiosztályok=== |
||
Az azonos rendeltetésű személykocsik közül a belső kiképzés kényelme, azaz az egy utasra jutó alapterület és légtér szempontjából a személykocsik különböző kocsiosztályokba sorolhatók. A magasabb kényelmű kocsiosztályok emelt menetdíj ellenében vehetők igénybe. |
Az azonos rendeltetésű személykocsik közül a belső kiképzés kényelme, azaz az egy utasra jutó alapterület és légtér szempontjából a személykocsik különböző kocsiosztályokba sorolhatók. A magasabb kényelmű kocsiosztályok emelt menetdíj ellenében vehetők igénybe. |
||
Történelmileg a vasutak 3-4 díjszabási kocsiosztályt különböztettek meg. Az 1960-as évektől [[Európa|Európában]] a kocsiosztályok száma kettőre csökkent. Egyes vasutak az egyes kocsiosztályokhoz (a hagyományos 1. és 2. osztálytól eltérő) külön elnevezést rendelnek (például „standard” vagy „turista” a 2. osztályra, „preferente” az 1. osztályra). A magasabb kocsiosztályokon utazók számára a nagyobb tér mellett általában többletszolgáltatásokat (újság, fedélzeti szórakoztatórendszer, ülőhelyi ételfelszolgálás) is biztosítanak. Egyes vasúttársaságoknál az emelt kényelmű kocsiosztály csak hosszabb távú utazásokra vehető igénybe. |
Történelmileg a vasutak 3-4 díjszabási kocsiosztályt különböztettek meg. Az 1960-as évektől [[Európa|Európában]] a kocsiosztályok száma kettőre csökkent. Egyes vasutak az egyes kocsiosztályokhoz (a hagyományos 1. és 2. osztálytól eltérő) külön elnevezést rendelnek (például „standard” vagy „turista” a 2. osztályra, „preferente” az 1. osztályra). A magasabb kocsiosztályokon utazók számára a nagyobb tér mellett általában többletszolgáltatásokat (újság, fedélzeti szórakoztatórendszer, ülőhelyi ételfelszolgálás) is biztosítanak. Egyes vasúttársaságoknál az emelt kényelmű kocsiosztály csak hosszabb távú utazásokra vehető igénybe. |
||
A lap 2014. március 4., 22:25-kori változata
A személykocsi személyek és poggyász szállítására szolgáló, önálló hajtógépezet nélküli, vontatott vasúti jármű. A személykocsikat különféle személyszállító vonatokba sorozzák be. A motorvonatok szerelvényébe sorozott személykocsikat motormellékkocsinak nevezik.
Kocsiszolgálati (üzemi) szempontból személykocsinak tekintik az áruszállításra (is) szolgáló poggyász- és postakocsikat, valamint a személyvonatokba sorozható személygépkocsi-szállító kocsikat is. Műszaki szempontból személykocsinak minősülnek azok a – nem elsődlegesen személyszállításra szolgáló – kocsik is, melyek járműszerkezete a személykocsikhoz hasonló (például fűtőkazánkocsi, villamos fűtőkocsi, mérőkocsi, műhelykocsi stb.)
A személykocsik felosztása, személykocsi-típusok
A személykocsik szerkezetük, rendeltetésük, kényelmi szintjük és szolgáltatásaik szerint csoportosíthatók.
Járműszerkezeti sajátosságok
A jármű szerkezeti jellemzői határozzák meg, hogy a kocsi milyen pályán (ívsugarak, lejtviszonyok), milyen sebességű vonatba sorozható be. A járműszerkezet jellegzetességei behatárolják a jármű befogadóképességét is. A szerkezeti jellemzők ismérvei:
- a járműszekrény jellege
- hagyományos
- emeletes
- csuklós
- alacsony padlószintű
- a hordmű jellege
- egyedi tengelyes (két- vagy háromtengelyű)
- forgóvázas
- a legnagyobb engedélyezett sebesség
- a fékberendezés jellege
- kézifékes
- légfékes
- egyéb kiegészítő fékberendezéssel felszerelt
Közlekedtetési terület
A közlekedtetési terület meghatározza a járművek felszereltségének, szolgáltatásainak, utazási komfortjának szintjét, közvetve a járművel kényelmesen leutazható időtartamot. A közlekedtetési területek felosztása vázlatosan:
- városi
- mellékvonali (helyiérdekű)
- fővonali (nagyvasúti)
- elővárosi
- távolsági
- belföldi gyorsvonati
- belföldi kiemelt szolgáltatású
- nemzetközi
- nemzetközi kiemelt szolgáltatású
- nagysebességű
Kocsitípusok
A személykocsikat alapvetően az utasok számára nyújtott elsődleges szolgáltatásaik alapján osztják fel.
- közforgalmú személykocsik
- (ülőhelyes) személykocsik (A, B)
A legáltalánosabb kocsitípus. Általában legfeljebb hatórás utazásra szolgálnak. Utastéri berendezéseik kialakítása és kényelme az átlagos utaztatási időtől, a vonatnemtől és a kocsiosztálytól függ. Belső térkiképzés szempontjából lehetnek- (nagy)termes
- fülkés
- vegyes térkiképzésű kocsik.
- alvószékes személykocsik
6-10 órás éjszakába is nyúló utazáshoz való jármű, üléseik támlája oly módon dönthető, hogy az ülőhelyzetű alvásnál kényelmesebb testhelyzetet tegyen lehetővé. - fekvőhelyes személykocsik (Ac, Bc)
Olyan fülkés személykocsik, ahol a fülke bútorzatának átrendezésével kocsiosztály függvényében fülkénként 4-6 fekhely alakítható ki. - hálókocsik (WLA(B))
Kifejezetten éjszakai utazásra szolgáló fülkés személykocsi. Fülkénként (kocsiosztály függvényében) 1-3 fekvőhely található. Az utasfülkék külön mosdóval rendelkeznek. Egyes kocsikban közös zuhanyfülke található. Modernebb hálókocsikban az egyes utasfülkékhez külön zuhanyzó tartozik. - étkezőkocsik (WR), büfékocsik (xR)
Hosszabb utazási időtartamú vonatokon az étkező és bisztrókocsik biztosítanak az utasok számára étkezési lehetőséget. Az étkezőkocsikban asztalnál felszolgált meleg- és hidegételek állnak a vendégek rendelkezésére, a bisztrókocsiban önkiszolgáló rendszerben egyszerűbb ételek, meleg- és hidegitalok fogyasztására van lehetőség. Gyakori a vegyes kialakítású ún. étkező-bisztrókocsi, ahol a kétféle szolgáltatás elkülönített vendégtérben áll az utasok rendelkezésére.
- (ülőhelyes) személykocsik (A, B)
- nem utasszállító közforgalmú személykocsik
- poggyászkocsik (D)
Terjedelmesebb útipoggyászok, expresszáruk, kiscsomagok szállítására szolgáló személykocsi. - postakocsik
Postai küldemények, csomagok szállítására és részleges útközi feldolgozására alkalmas kocsik.
- poggyászkocsik (D)
- nem közforgalmú személykocsik
Ezek a személykocsik a menetrendben meghirdetett személyközlekedésben nem vesznek részt. Az utazóközönség számára csak korlátozottan, külön megrendelésre vehetők igénybe.- Társas termeskocsik, szalonkocsik
Különleges kivitelű, utazócsoportok, küldöttségek szállítására szolgáló járművek. Általában a menet közbeni munkához, tárgyalásokhoz, előadásokhoz szükséges különleges berendezésekkel vannak felszerelve. Befogadóképességük 10-40 fő. - vasútüzemi személykocsik
Különböző vasútüzemi célokra kialakított különcélú járművek. (például lakókocsik, mérőkocsik, munkavonatok kísérőkocsijai)
- Társas termeskocsik, szalonkocsik
Kocsiosztályok
Az azonos rendeltetésű személykocsik közül a belső kiképzés kényelme, azaz az egy utasra jutó alapterület és légtér szempontjából a személykocsik különböző kocsiosztályokba sorolhatók. A magasabb kényelmű kocsiosztályok emelt menetdíj ellenében vehetők igénybe. Történelmileg a vasutak 3-4 díjszabási kocsiosztályt különböztettek meg. Az 1960-as évektől Európában a kocsiosztályok száma kettőre csökkent. Egyes vasutak az egyes kocsiosztályokhoz (a hagyományos 1. és 2. osztálytól eltérő) külön elnevezést rendelnek (például „standard” vagy „turista” a 2. osztályra, „preferente” az 1. osztályra). A magasabb kocsiosztályokon utazók számára a nagyobb tér mellett általában többletszolgáltatásokat (újság, fedélzeti szórakoztatórendszer, ülőhelyi ételfelszolgálás) is biztosítanak. Egyes vasúttársaságoknál az emelt kényelmű kocsiosztály csak hosszabb távú utazásokra vehető igénybe.