„Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
(Összes ellenőrzésre váró szerkesztés megjelenítése)
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Referencia a viszonylat nevéhez
a Rakás átnevezte a(z) Balatonszentgyörgy–Tapolca-vasútvonal lapot a következő névre: Balatonszentgyörgy-Tapolca-Ukk vasútvonal: Hozzácsatolták a Tapolca és Ukk közti 30b vasútvonalat is
(Nincs különbség)

A lap 2014. január 18., 20:27-kori változata

Balatonszentgyörgy-Tapolca-Ukk vasútvonal
A HÉV típusterv alapján épült Keszthely régi állomását ábrázoló képeslap
A HÉV típusterv alapján épült Keszthely
régi állomását ábrázoló képeslap
A Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal útvonala
Vonalszám:régen 26
Vonal:Balatonszentgyörgy–Tapolca-Ukk
Hossz:35 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:Balatonszentgyörgy és Keszthely
között 25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:80 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat
30 Székesfehérvár felé
0 Balatonszentgyörgy
1 30 Nagykanizsa felé
Zala folyó
3 régi Zalaszentgrót–Balatonszentgyörgy-vasútvonal,
Zalaszentgrót felé
4 Fenékpuszta mh.
10 Keszthely
12 Alsógyenes mh.
14 Gyenesdiás mh.
16 Vonyarcvashegy
18 Balatonszentmihály mh. (megszűnt)
20 Balatongyörök mh.
22 Becehegy mh.
25 Balatonederics
27 Nemesvita mh. (megszűnt)
31 Raposka mh.
29 Székesfehérvár felé
35 Tapolca
5 Lesencetomaj
6 Lesenceistvánd
9 Uzsabánya alsó
iparvágány az uzsai kőbányák felé
11 Uzsa
16 Sümegi bazaltbánya
20 Sümeg
22 Nyírlak
25 Zalagyömörő
26 Gógánfa
25 Zalaegerszeg felé
28 Ukk
25 Boba felé

A Balaton nyugati részén fekvő Balatonszentgyörgy-Tapolca-Ukk vasútvonal[1] a MÁV 26-os számú vonala[2]. Régebben a Balatonszentgyörgy-Tapolca részt 30b-nek számozták. Az egyvágányú vasútvonal Keszthelyig fővonalnak minősül, illetve eddig van villamosítva.

Története

A Keszthelyvidéki HÉV társaság által épített vasútvonal a Déli Vasúttársaság Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonalának Balatonszentgyörgy állomásától indult. A Balaton akkori legnagyobb városáig, Keszthelyig tartó 9,7 km hosszú vonalat 1888. szeptember 27-én nyitották meg.[3] A vasútvonal felépítményét 20 kg/fm tömegű, „n” jelű sínekből építették, a legnagyobb, 50 m hosszú hídja a Zala folyó felett épült.

A társaság később, 1902-ben megkezdte a vonal bővítését. A Tapolcáig történő hosszabbítást 1903. július 7-én adták át a forgalomnak[4], így a vasútvonal hossza 35 km-re növekedett. A második vonalszakasz felépítményét már 23,6 kg/fm tömegű „i” jelű sínekből építették, a régi szakaszon a felépítményt talpfa sűrítéssel megerősítették. Az újabb szakaszon 10 tonna, a régin 9 tonna tengelyterhelést engedélyeztek. A társaság vasútvonalát a Déli Vasút üzemeltette.

A vasút Tapolcán csatlakozott az 1891-ben átadott Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonalhoz. 1909-ben pedig elkészült a MÁV észak-balatoni vasútja, amelyet szintén Tapolcáig tartott.

Közelmúlt

A vasútvonalon 1990-ben készült el a felsővezeték Balatonszentgyörgy és Keszthely állomások között. Az elmúlt időszakban megszűnt a forgalom a vonalhoz csatlakozó egykori Zalaszentgrót–Balatonszentgyörgy-vasútvonalon Balatonszentgyörgy és Türje között, valamint Nemesvita megállóhelyet is bezárták.

Források

  1. ↑ http://www.mav-start.hu/res/2013-2014__evi_menetrend_jav1207_1.pdf
  2. ↑ http://www.vonatosszeallitas.hu/lista.html
  3. ↑ Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 85. és 238. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-313-0)
  4. ↑ Magyar Vasúttörténet 4. kötet, 166. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-314-9)

Külső hivatkozások

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal&oldid=14327338”