„Fly-by-wire” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Bevezető megírása |
Bevezető bővítése |
||
1. sor: | 1. sor: | ||
{{Csonk-repülő}} |
{{Csonk-repülő}} |
||
A Fly-by-wire (FBW) egy [[repülőgép vezérlő rendszer]], melynek lényegi elgondolása hogy a repülőgép vezérlését egy belső információs hálózaton oldják meg, szemben a kezdetleges [[Damil|damilos]], majd későbbi [[Hidraulika|hidraulikus]] változatokkal. Előnye a hibatűrés (nem tud elszakadni a damil, illetve elfolyni a hidraulika folyadék), az egyszerű karbantarthatóság, a gép tömegének a csökkenése, egyszerűbben kapcsolható be az irányításba a repülést segítő illetve automatizáló rendszerek, például a robotpilóta. |
A Fly-by-wire (FBW) egy [[repülőgép vezérlő rendszer]], melynek lényegi elgondolása hogy a repülőgép vezérlését egy belső információs hálózaton oldják meg, szemben a kezdetleges [[Damil|damilos]], majd későbbi [[Hidraulika|hidraulikus]] változatokkal. A közvetlen vezérlést így a vezérlő szervekben elhelyezett szervó motorok végzik, a pilóta pedig egy speciális számítógépes felületen irányítja ezeket. Előnye a hibatűrés (nem tud elszakadni a damil, illetve elfolyni a hidraulika folyadék), az egyszerű karbantarthatóság, a gép tömegének a csökkenése, jelentősen egyszerűbben kivitelezhető a szükséges redundancia, egyszerűbben kapcsolható be az irányításba a repülést segítő illetve automatizáló rendszerek, például a robotpilóta. |
||
Segítségével például vezérelhetőek a [[Erőgépek|hajtóművek]], [[Csűrő|csűrők]], az [[Oldalkormány|oldalkormány]], a [[Magassági kormány|magassági kormány]], [[Fékszárny|fékszárnyak]], [[Féklap|féklapok]], [[Orrsegédszárny|orrsegédszárnyak]], illetve számos további rendszer. |
|||
== Fejlesztése == |
== Fejlesztése == |
||
6. sor: | 8. sor: | ||
== Alkalmazásai == |
== Alkalmazásai == |
||
== Jövőbeni elképzelések |
== Jövőbeni elképzelések == |
A lap 2014. január 4., 21:06-kori változata
A Fly-by-wire (FBW) egy repülőgép vezérlő rendszer, melynek lényegi elgondolása hogy a repülőgép vezérlését egy belső információs hálózaton oldják meg, szemben a kezdetleges damilos, majd későbbi hidraulikus változatokkal. A közvetlen vezérlést így a vezérlő szervekben elhelyezett szervó motorok végzik, a pilóta pedig egy speciális számítógépes felületen irányítja ezeket. Előnye a hibatűrés (nem tud elszakadni a damil, illetve elfolyni a hidraulika folyadék), az egyszerű karbantarthatóság, a gép tömegének a csökkenése, jelentősen egyszerűbben kivitelezhető a szükséges redundancia, egyszerűbben kapcsolható be az irányításba a repülést segítő illetve automatizáló rendszerek, például a robotpilóta.
Segítségével például vezérelhetőek a hajtóművek, csűrők, az oldalkormány, a magassági kormány, fékszárnyak, féklapok, orrsegédszárnyak, illetve számos további rendszer.