„1970-es Formula–1 német nagydíj” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a clean up, replaced: Egyesült Államok → Amerikai Egyesült Államok AWB |
|||
| 300. sor: | 300. sor: | ||
[[Kategória:1970 a Formula–1-ben|Nemet Nagydij, 1970]] |
[[Kategória:1970 a Formula–1-ben|Nemet Nagydij, 1970]] |
||
[[Kategória:Német Formula–1 futamok]] |
[[Kategória:Német Formula–1 futamok]] |
||
[[en:1970 German Grand Prix]] |
|||
[[ca:Gran Premi d'Alemanya del 1970]] |
|||
[[de:Großer Preis von Deutschland 1970]] |
|||
[[es:Anexo:Gran Premio de Alemania de 1970]] |
|||
[[fi:Saksan Grand Prix 1970]] |
|||
[[fr:Grand Prix automobile d'Allemagne 1970]] |
|||
[[it:Gran Premio di Germania 1970]] |
|||
[[nl:Grand Prix Formule 1 van Duitsland 1970]] |
|||
[[pl:Formuła 1 - Grand Prix Niemiec 1970]] |
|||
[[pt:Grande Prêmio da Alemanha de 1970 (Fórmula 1)]] |
|||
[[ru:Гран-при Германии 1970 года]] |
|||
[[sl:Velika nagrada Nemčije 1970]] |
|||
[[sv:Tysklands Grand Prix 1970]] |
|||
A lap 2013. március 9., 11:40-kori változata
 1970-es német nagydíj | |
| Az évad 8. versenye a 13-ból az 1970-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1970. augusztus 2. |
| Hivatalos elnevezés | XXXII. Grosser Preis von Deutschland |
| Helyszín | Hockenheimring, Németország |
| Versenypálya | 6,789 km |
| Táv | 339,450 km |
| Körök | 50 |
| Időjárás | nagyon meleg |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Jacky Ickx(Ferrari) |
| Idő | 1:59,5 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Jacky Ickx (Ferrari) |
| Idő | 2:00,5 (49. a(z) 50-ből) |
| Dobogó | |
| Első |  Jochen Rindt(Lotus-Ford) |
| Második | Jacky Ickx (Ferrari) |
| Harmadik |  Denny Hulme(McLaren-Ford) |
Az 1970-es Formula–1 világbajnokság nyolcadik futama a német nagydíj volt.
Futam
A GPDA elutasította, hogy a német nagydíjat a Nürburgringen tartsák, mivel a szervezők nem tudták teljesíteni a kívánt biztonsági intézkedéseket. A versenyt így a Hockenheimringen rendezték meg, mivel azon már elvégezték a szükséges munkákat Jim Clark 1968-as halála óta. Gurney véglegesen elhagyta a McLarent és az Amerikai Egyesült Államokba utazott. A Ferrari egyre gyorsabbá vált az év során, Ickx pedig megszerezte a pole-t Rindt Lotusa, valamint a szintén ferraris Regazzoni előtt.
A rajt után a belga megtartotta a vezetést Rindt előtt. Melléjük Siffert, Regazzoni és Amon is csatlakozott, így öten egymás szélárnyékait kihasználva folyamatosan váltották egymást az élen. Siffert kiesése után Regazzoni is feladta a futamot motorhiba, majd öt körrel később Amon hasonló hiba miatt esett ki. Az élen így Rindt és Ickx maradt, végül Rindt ért célba elsőként, 0,7 másodperc előnnyel. Hulme nyolcvan másodperc hátránnyal lett harmadik.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Jochen Rindt
|
Lotus-Ford | 50 | 1h42:00,3 | 2 | 9 |
| 2 | 10 | Jacky Ickx
|
Ferrari | 50 | + 0,7 | 1 | 6 |
| 3 | 4 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 50 | + 1:21,8 | 16 | 4 |
| 4 | 17 |  Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | 50 | + 1:55,1 | 13 | 3 |
| 5 | 21 | Rolf Stommelen
|
Brabham-Ford | 49 | + 1 kör | 11 | 2 |
| 6 | 14 |  Henri Pescarolo
|
Matra | 49 | + 1 kör | 5 | 1 |
| 7 | 23 | François Cevert
|
March-Ford | 49 | + 1 kör | 14 | |
| 8 | 12 |  Jo Siffert
|
March-Ford | 47 | Gyújtás | 4 | |
| 9 | 7 | .svg){kind=small} John Surtees
|
Surtees-Ford | 46 | Motorhiba | 15 | |
| Kiesett | 9 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | 37 | Motorhiba | 20 | |
| Kiesett | 5 | Chris Amon
|
March-Ford | 34 | Motorhiba | 6 | |
| Kiesett | 15 | Clay Regazzoni
|
Ferrari | 30 | Motorhiba | 3 | |
| Kiesett | 16 | John Miles
|
Lotus-Ford | 24 | Motorhiba | 10 | |
| Kiesett | 1 | Jackie Stewart
|
March-Ford | 20 | Motorhiba | 7 | |
| Kiesett | 11 |  Mario Andretti
|
March-Ford | 15 | Váltó | 9 | |
| Kiesett | 22 |  Ronnie Peterson
|
March-Ford | 11 | Motorhiba | 19 | |
| Kiesett | 6 |  Pedro Rodríguez
|
BRM | 7 | Gyújtás | 8 | |
| Kiesett | 10 | Jackie Oliver
|
BRM | 5 | Motorhiba | 18 | |
| Kiesett | 3 |  Jack Brabham
|
Brabham-Ford | 4 | Olajszivárgás | 12 | |
| Kiesett | 8 | Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | 4 | Felfüggesztés | 21 | |
| Kiesett | 24 | Peter Gethin
|
McLaren-Ford | 3 | Gázadagoló | 17 | |
| NK | 25 | Brian Redman
|
De Tomaso-Ford | ||||
| NK | 20 |  Andrea de Adamich
|
McLaren-Alfa Romeo | ||||
| NK | 27 | Silvio Moser
|
Bellasi-Ford | ||||
| NK | 26 | Hubert Hahne
|
March-Ford |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Jacky Ickx 31 (1-6 / 10-17 / 26-31 / 36-43 / 45-46 / 48)
- Jochen Rindt 17 (7-9 / 18-21 / 24-25 / 32-55 / 44 / 47 / 49-50)
- Clay Regazzoni 2 (22-23)
Jochen Rindt 6. győzelme, Jacky Ickx 6. pol pozíciója, 5. leggyorsabb köre.
- Lotus 41. győzelme.
Források
| Előző nagydíj: 1970-es Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1970-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1970-es Formula–1 osztrák nagydíj |
| Előző nagydíj: 1969-es Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1971-es Formula–1 német nagydíj |
