„KERS” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a r2.7.2) (Bot: következő hozzáadása: id, no, pt, sk, zh következő módosítása: en |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
{{részben nincs forrás}} |
{{részben nincs forrás}} |
||
A '''Kinetikai Energia Visszanyerő Rendszer''' ([[angol nyelv|angolul]] ''Kinetic Energy Recovery Systems'') egy elektronikai berendezés, amely egy [[Formula–1]]-es autó fékezésekor keletkező energiáját összegyűjti, majd [[elektromos áram]] formájában raktározza. Az így összegyűjtött energiát a pilóta egy kör folyamán 6,6 másodpercig használhatja, amivel plusz 85 LE teljesítményt nyer az előzésekhez. Azért vezette be a [[ |
A '''Kinetikai Energia Visszanyerő Rendszer''' ([[angol nyelv|angolul]] ''Kinetic Energy Recovery Systems'') egy elektronikai berendezés, amely egy [[Formula–1]]-es autó fékezésekor keletkező energiáját összegyűjti, majd [[elektromos áram]] formájában raktározza. Az így összegyűjtött energiát a pilóta egy kör folyamán 6,6 másodpercig használhatja, amivel plusz 85 LE teljesítményt nyer az előzésekhez. Azért vezette be a [[Nemzetközi Automobil Szövetség|FIA]], hogy előzésekben gazdag, látványos futamok legyenek. |
||
Több csapat is elkezdte gyártani a [[ |
Több csapat is elkezdte gyártani a [[2009-es Formula–1 világbajnokság|2009-es szezon]] elején a saját KERS-ét.{{forrás}} |
||
A [[2009-es Formula–1 világbajnokság|2009-es szezon]] elején a [[McLaren]], a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], a [[Renault]] és a [[BMW]] is bevetette a KERS-et, de nem vált be és már csak a McLaren és a Ferrari kocsijaiban található meg a berendezés. Sokaknak a súlyelosztás okozta a legnagyobb problémát, mivel a KERS tömege kb. 40 kg és rögzített helye van.{{forrás}} |
A [[2009-es Formula–1 világbajnokság|2009-es szezon]] elején a [[McLaren]], a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], a [[Renault]] és a [[BMW]] is bevetette a KERS-et, de nem vált be és már csak a McLaren és a Ferrari kocsijaiban található meg a berendezés. Sokaknak a súlyelosztás okozta a legnagyobb problémát, mivel a KERS tömege kb. 40 kg és rögzített helye van.{{forrás}} |
||
A lap 2012. október 29., 22:16-kori változata
 |
Ehhez a szócikkhez további forrásmegjelölések, lábjegyzetek szükségesek az ellenőrizhetőség érdekében. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts a szócikk fejlesztésében további megbízható források hozzáadásával. |
A Kinetikai Energia Visszanyerő Rendszer (angolul Kinetic Energy Recovery Systems) egy elektronikai berendezés, amely egy Formula–1-es autó fékezésekor keletkező energiáját összegyűjti, majd elektromos áram formájában raktározza. Az így összegyűjtött energiát a pilóta egy kör folyamán 6,6 másodpercig használhatja, amivel plusz 85 LE teljesítményt nyer az előzésekhez. Azért vezette be a FIA, hogy előzésekben gazdag, látványos futamok legyenek.
Több csapat is elkezdte gyártani a 2009-es szezon elején a saját KERS-ét.[forrás?]
A 2009-es szezon elején a McLaren, a Ferrari, a Renault és a BMW is bevetette a KERS-et, de nem vált be és már csak a McLaren és a Ferrari kocsijaiban található meg a berendezés. Sokaknak a súlyelosztás okozta a legnagyobb problémát, mivel a KERS tömege kb. 40 kg és rögzített helye van.[forrás?]
A csapatok megegyezése értelmében a 2010-es szezonban a KERS-t nem lehetett használni,[1] a 2011-es világbajnokságon azonban újra használható.[2]
Jegyzetek
- ↑ Kivágják a KERS-t a Forma-1-ből. sportgeza.hu, 2009. június 8. (Hozzáférés: 2011. április 10.)
- ↑ „2011-től tilos az F-csatorna, újra jön a KERS”, f1csatorna.hu, 2010. május 10. (Hozzáférés: 2010. június 20.)
Források
- Nagy jövő előtt áll a KERS a Forma-1-ben; f1-live.hu
- KERS -Kinetic Energy Recovery System; szechenyifutam.hu
