„A Menai-szoros függőhídja” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a r2.7.1) (Bot: következő hozzáadása: pnb:مینائی پل |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
||
28. sor: | 28. sor: | ||
}} |
}} |
||
A '''Menai-szoros hídja''' [[Anglesey]] [[sziget]]ét köti össze a [[wales]]i szárazfölddel. [[Thomas Telford]] tervezte és a világ első modern [[függőhíd]]jai közé tartozik. |
A '''Menai-szoros hídja''' [[Anglesey]] [[sziget]]ét köti össze a [[wales]]i szárazfölddel. [[Thomas Telford]] tervezte, és a világ első modern [[függőhíd]]jai közé tartozik. |
||
== Története == |
== Története == |
A lap 2012. március 22., 20:12-kori változata
Menai-szoros hídja | |
Elhelyezkedése | Anglesey szigete (Porthaethwy), Bangor, Észak-Wales |
Áthidalt akadály | Menai-szoros |
Szerkezettípus | függőhíd |
Legnagyobb támaszköz | 177 m |
Nyílások száma | 8 |
Teljes hosszúsága | 521 m |
Szélesség | 12 m |
Magasság | 30 m |
Tervező | Thomas Telford |
Átadás ideje | 1826. január 30. |
Elhelyezkedése | |
é. sz. 53° 13′ 12″, ny. h. 4° 09′ 47″Koordináták: é. sz. 53° 13′ 12″, ny. h. 4° 09′ 47″ | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Menai-szoros hídja témájú médiaállományokat. |
A Menai-szoros hídja Anglesey szigetét köti össze a walesi szárazfölddel. Thomas Telford tervezte, és a világ első modern függőhídjai közé tartozik.
Története
1826 előtt csak komphajóval lehetett átkelni a szigetről a szárazföldre, illetve gyalogosan apály idején, ami nem volt veszélytelen dolog. Mivel az 1800-ban létrejött brit-ír egyesülési szerződés nyomán megnőtt az Írország felé irányuló forgalom, döntés született a híd létrehozásáról.
Thomas Telfordot bízták meg a Londont Holyheaddel összekötő út felújításával. A nagyszabású tervben központi helyet kapott a Menai-szoros áthidalása. Olyan hídra volt szükség, amely alatt a Brit Királyi Haditengerészet akár 30 m hajómagasságot elérő hajói is áthaladhatnak dagálykor. A munkálatok 1826-ban kezdődtek. Kivételnek számított, hogy a híd építésekor tilos volt felállítani a szokásos állványzatot. A szorost haditengerészeti közlekedésre használták. A hadügy előírásai alapján az akkor használt árbocosoknak átjutást kellett biztosítani a szoroson. Először megépítették a tengerszoros két partján a belül üreges, homokkőből készült hídfő oszlopokat, amelyekben keresztirányú falakat alakítottak ki. A 16 óriási vaskábelt (minden egyes kábel 935 vasrúdból készült) lenolajban pácolták rozsdamentesítés miatt. A hidat, amely Anglesey szigetén Porthaethwyt köti össze Bangor külvárosával, 1826. január 30-án adták át ünnepélyesen a forgalomnak. A London-Holyhead utat 36 óráról 27 órára sikerült lecsökkenteni.
Források
Ez a szócikk részben vagy egészben a Menai suspension bridge című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.