„Jochen Rindt” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a F1 és MotoGP nagydíjak kisbetűsítése, lásd OH 225-226 |
a F1 és MotoGP nagydíjak kisbetűsítése, lásd OH 225-226. |
||
74. sor: | 74. sor: | ||
| [[1964-es Formula–1 olasz nagydíj|ITA]]<br /><small></small> |
| [[1964-es Formula–1 olasz nagydíj|ITA]]<br /><small></small> |
||
| [[1964-es Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]'''<br /><small></small> |
| [[1964-es Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]'''<br /><small></small> |
||
| [[1964-es Formula–1 |
| [[1964-es Formula–1 mexikói nagydíj|MEX]]<br /><small></small> |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
83. sor: | 83. sor: | ||
| [[F1 1965|1965]] |
| [[F1 1965|1965]] |
||
! [[Cooper Car Company|Cooper]] |
! [[Cooper Car Company|Cooper]] |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1965-ös Formula–1 |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1965-ös Formula–1 dél-afrikai nagydíj|RSA]]<br><small>Ki</small> |
||
|bgcolor="#FFCFCF"| [[1965-ös Formula–1 monacói nagydíj|MON]]<br><small>Nk</small> |
|bgcolor="#FFCFCF"| [[1965-ös Formula–1 monacói nagydíj|MON]]<br><small>Nk</small> |
||
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1965-ös Formula–1 belga nagydíj|BEL]]<br><small>11</small> |
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1965-ös Formula–1 belga nagydíj|BEL]]<br><small>11</small> |
||
92. sor: | 92. sor: | ||
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1965-ös Formula–1 olasz nagydíj|ITA]]'''<br /><small>8</small> |
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1965-ös Formula–1 olasz nagydíj|ITA]]'''<br /><small>8</small> |
||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1965-ös Formula–1 amerikai nagydíj|USA]] <br /><small>6</small> |
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1965-ös Formula–1 amerikai nagydíj|USA]] <br /><small>6</small> |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1965-ös Formula–1 |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1965-ös Formula–1 mexikói nagydíj|MEX]]<br /><small>Ki</small> |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
109. sor: | 109. sor: | ||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1966-os Formula–1 olasz nagydíj|ITA]]<br /><small>4</small> |
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1966-os Formula–1 olasz nagydíj|ITA]]<br /><small>4</small> |
||
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1966-os Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]<br /><small>2</small> |
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1966-os Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]<br /><small>2</small> |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1966-os Formula–1 |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1966-os Formula–1 mexikói nagydíj|MEX]]<br><small>Ki</small> |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
119. sor: | 119. sor: | ||
| [[F1 1967|1967]] |
| [[F1 1967|1967]] |
||
! [[Cooper Car Company|Cooper]] |
! [[Cooper Car Company|Cooper]] |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1967-es Formula–1 |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1967-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj|RSA]]<br /><small>Ki</small> |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1967-es Formula–1 monacói nagydíj|MON]]<br><small>Ki</small> |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1967-es Formula–1 monacói nagydíj|MON]]<br><small>Ki</small> |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1967-es Formula–1 holland nagydíj|NED]]<br><small>Ki</small> |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1967-es Formula–1 holland nagydíj|NED]]<br><small>Ki</small> |
||
129. sor: | 129. sor: | ||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1967-es Formula–1 olasz nagydíj|ITA]]<br /><small>4</small> |
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1967-es Formula–1 olasz nagydíj|ITA]]<br /><small>4</small> |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1967-es Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]<br /><small>Ki</small> |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1967-es Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]<br /><small>Ki</small> |
||
| [[1967-es Formula–1 |
| [[1967-es Formula–1 mexikói nagydíj|MEX]]<br /><small></small> |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
137. sor: | 137. sor: | ||
| [[F1 1968|1968]] |
| [[F1 1968|1968]] |
||
! [[Brabham]] |
! [[Brabham]] |
||
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1968-as Formula–1 |
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1968-as Formula–1 dél-afrikai nagydíj|RSA]]<br><small>3</small> |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1968-as Formula–1 spanyol nagydíj|ESP]]<br><small>Ki</small> |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1968-as Formula–1 spanyol nagydíj|ESP]]<br><small>Ki</small> |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1968-as Formula–1 monacói nagydíj|MON]]<br><small>Ki</small> |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1968-as Formula–1 monacói nagydíj|MON]]<br><small>Ki</small> |
||
148. sor: | 148. sor: | ||
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[1968-as Formula–1 kanadai nagydíj|CAN]]'''<br /><small>Ki</small> |
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[1968-as Formula–1 kanadai nagydíj|CAN]]'''<br /><small>Ki</small> |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1968-as Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]<br /><small>Ki</small> |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1968-as Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]<br /><small>Ki</small> |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1968-as Formula–1 |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1968-as Formula–1 mexikói nagydíj|MEX]]<br /><small>Ki</small> |
||
| |
| |
||
! 12. |
! 12. |
||
155. sor: | 155. sor: | ||
| [[F1 1969|1969]] |
| [[F1 1969|1969]] |
||
! [[Team Lotus|Lotus]] |
! [[Team Lotus|Lotus]] |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1969-es Formula–1 |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1969-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj|RSA]]<br /><small>Ki</small> |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| '''''[[1969-es Formula–1 spanyol nagydíj|ESP]]'''''<br><small>Ki</small> |
|bgcolor="#EFCFFF"| '''''[[1969-es Formula–1 spanyol nagydíj|ESP]]'''''<br><small>Ki</small> |
||
| [[1969-es Formula–1 monacói nagydíj|MON]]<br><small></small> |
| [[1969-es Formula–1 monacói nagydíj|MON]]<br><small></small> |
||
165. sor: | 165. sor: | ||
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1969-es Formula–1 kanadai nagydíj|CAN]]<br><small>3</small> |
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1969-es Formula–1 kanadai nagydíj|CAN]]<br><small>3</small> |
||
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[1969-es Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]'''''<br /><small>1</small> |
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[1969-es Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]'''''<br /><small>1</small> |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1969-es Formula–1 |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1969-es Formula–1 mexikói nagydíj|MEX]]<br /><small>Ki</small> |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
173. sor: | 173. sor: | ||
| [[F1 1970|1970]] |
| [[F1 1970|1970]] |
||
! [[Team Lotus|Lotus]] |
! [[Team Lotus|Lotus]] |
||
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1970-es Formula–1 |
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1970-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj|RSA]]<br /><small>13</small> |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1970-es Formula–1 spanyol nagydíj|ESP]]<br><small>Ki</small> |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1970-es Formula–1 spanyol nagydíj|ESP]]<br><small>Ki</small> |
||
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[1970-es Formula–1 monacói nagydíj|MON]]''<br><small>1</small> |
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[1970-es Formula–1 monacói nagydíj|MON]]''<br><small>1</small> |
||
185. sor: | 185. sor: | ||
| [[1970-es Formula–1 kanadai nagydíj|CAN]]<br><small></small> |
| [[1970-es Formula–1 kanadai nagydíj|CAN]]<br><small></small> |
||
| [[1970-es Formula–1 amerikai nagydíj|USA]] <br /><small></small> |
| [[1970-es Formula–1 amerikai nagydíj|USA]] <br /><small></small> |
||
| [[1970-es Formula–1 |
| [[1970-es Formula–1 mexikói nagydíj|MEX]]<br /><small></small> |
||
|bgcolor="#FFFFBF" rowspan=3| '''1.''' |
|bgcolor="#FFFFBF" rowspan=3| '''1.''' |
||
|bgcolor="#FFFFBF" rowspan=3| '''45''' |
|bgcolor="#FFFFBF" rowspan=3| '''45''' |
A lap 2011. december 1., 21:44-kori változata
Jochen Rindt | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1942. április 18. Mainz |
Elhunyt | 1970. szeptember 5. (28 évesen)[1][2][3][4][5] Autodromo Nazionale Monza |
Nemzetisége | osztrák |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
Aktív évei | 1964 – 1970 |
Csapata | Brabham, Cooper, Lotus |
Nagydíjak száma | 62 |
Világbajnoki címek | 1 |
Győzelmek | 6 |
Dobogós helyezések | 13 |
Első rajtkockák | 10 |
Leggyorsabb körök | 3 |
Első nagydíj | 1964 osztrák nagydíj |
Első győzelem | 1969 amerikai nagydíj |
Legutolsó győzelem | 1970 német nagydíj |
Legutolsó nagydíj | 1970 olasz nagydíj |
A Wikimédia Commons tartalmaz Jochen Rindt témájú médiaállományokat. |
Jochen Rindt (1942. április 18. – 1970. szeptember 5.) volt osztrák autóversenyző, a Formula–1 máig egyetlen posztumusz világbajnoka, aki az 1970-es olasz nagydíj időmérő edzésén halálos balesetet szenvedett.
Fiatalkora
A Majna melletti Mainzban született 1942-ben. Szüleit korán elvesztette, tizenöthónapos volt amikor életüket vesztették Hamburg bombázásában. Fiatalkorát Grazban, nagyszüleinél töltötte. Árvasága ellenére sosem nélkülözött. Apja Klein & Rindt név alatt futó fűszermalmának ő volt az egyetlen örököse.
Formula–1
Rindt a karrierje kezdetén még a Formula–2-ben versenyzett, első komoly sikere, hogy 1964-ben megnyerte a Crystal Palace-i versenyt egy Brabham-Forddal, ugyanebben az évben debütált a Formula–1-bem az osztrák nagydíjon. 1965-ben, mint mindenki más, felváltva a Forma-2-ben is versenyzett, és az eredményei jobbak voltak F2-es Brabhamjével mint a Cooperrel a Forma–1-ben. A Roy Winkelmann csapatban egy privát Brabhammel nyert Rei-ben. Elindult az 1000 mérföldes Nürburgringi futamon Jo Bonnierrel egy Porschéval, ahol 3.-ak lettek. Ezután megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt Masten Gregoryval egy Ferrarival. 1966-ban vb-bronzérmes lett Brabham és Surtees mögött, de 67-ben a Cooper meggyengült a többiekhez képest, és csak 6 pontot gyűjtött, míg a Winkelmann csapatnak 9 győzelmet aratott a F2-ben.
1968-ban a F1-es Brabham szerződése sem hozott számára nagy kitörést, mivel a Repco-motor a Ford-Cosworth debütálása miatt nem jutott sikerhez. '69-ben megérkezett Colin Chapman csapatába Graham Hill mellé, és ő volt az első nem brit versenyző a Lotusnál. Spanyolországban egyik légterelője hibája miatt bukott, eltörte állkapcsát, és agyrázkódás is érte. De az amerikai nagydíjon pole-ból indulva elérte első F1-es győzelmét, a futam után a csapat első számú versenyzője lett, mivel Graham Hill eltörte mindkét lábát. 1970-ben még a 3 éves 49-es típusú „Szivar Lotus”-szal Monacóban győzni tudott egy kis szerencsével, pedig már Brands Hatch-ben tesztelte a Lotus 72-t. Ezt egyelőre még nem merték bevetni, mert még az autónak futóműproblémái voltak. Aztán Spanyolországban bemutatkozott a forradalmian új 72-es modell, amelynek a hűtőcsatornái már kétoldalt voltak, és az orra le volt lapítva. Rindt mindjárt győzelemmel kezdett, és zsinórban 4 versenyt nyert vele.
Halála
Rindt azon a bizonyos edzésen nem tudott a Ferrarik köridejéhez mérhető időt elérni, így a Lotusról eltávolíttatta az összes légterelő szárnyat. Az autó vezethetetlen volt, de a pálya sok egyenese miatt a csúcssebesség érvényesült és az eredmények javultak. Miközben a köridejéből készült lefaragni, a Parabolicában, szinte hajszálra ugyanott, ahol von Trips kicsúszott és meghalt 13 nézővel együtt, Rindt elvesztette az uralmat autója felett, majd a szalagkorlátnak csapódott. Az autó eleje leszakadt. Az ütközés erejének következtében a versenyző előrecsúszott, a kormánymű Rindt légcsövének ütközött. A mögötte haladó Denny Hulme szerint: „A jobb kanyarban a kocsija hirtelen balra tört ki, és egyenesen nekiment a szalagkorlátnak.“ Nagyon sok időbe telt, amíg sikerült kiszabadítaniuk a sérült versenyzőt az autóból, akinek az életét már nem lehetett megmenteni. Rindt súlyos medencecsont-sérülése miatt a kórházba szállítás közben halt meg. Jackie Stewart szerint ha időben jött volna az orvosi segítség, Rindt túlélte volna. A baleset igazi oka sohasem derült ki, egyesek szerint Rindt nem tudta vezetni a szárnyak nélküli Lotust, mások technikai hibára gyanakodnak. Halálának oka az volt, hogy az autója a palánk alatt átcsúszott, Rindt pedig ott maradt a szalagkorláton, mert ő már nem fért át. Ha az a korlát a földig ér, Rindt talán még ma is köztünk lenne. Rindt halálának okáról sokan sokfélét mondanak. Jochen Rindt sérülései a balesetben: légcső törése, koponyatörés, borda és tüdő súlyos sérülése, medence súlyos sérülése, végtagok többszörös csonttörése, bal lába pedig térd alatt leszakadt. Jochen Rindt a Parabolica kanyarban elvérzett...
Az nagydíj előtt Rindt magabiztosan vezette a pontversenyt, és már csak 4 futam volt hátra a szezonból. Jacky Ickx akkor lehetett volna bajnok, ha a hátralévő 3 futamot megnyeri, de csak kettőt tudott. A harmadikat a Rindtet helyettesítő Emerson Fittipaldi nyerte, élete első győzelmét aratva. Rindt korábban megígérte feleségének, hogy az idény végén, miután világbajnok lesz, abbahagyja a versenyzést, és kizárólag a sportruha-üzletre fog koncentrálni. Legjobb barátai közül Piers Courage és Bruce McLaren is meghaltak versenybalesetben. A halála után avatták világbajnokká, felesége, Nina és kislánya, Natascha vette át a világbajnoki kupát. Ezzel Jochen Rindt a sportág egyetlen posztumusz világbajnoka.
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1964 | Rob Walker Racing Team |
MON |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
AUT Ki |
ITA |
USA |
MEX |
– | 0 | |||
1965 | Cooper | RSA Ki |
MON Nk |
BEL 11 |
FRA Ki |
GBR 14 |
NED Ki |
GER 4 |
ITA 8 |
USA 6 |
MEX Ki |
13. | 4 | |||
1966 | Cooper | MON Ki |
BEL 2 |
FRA 4 |
GBR 5 |
NED Ki |
GER 3 |
ITA 4 |
USA 2 |
MEX Ki |
3. | 22 (24) | ||||
1967 | Cooper | RSA Ki |
MON Ki |
NED Ki |
BEL 4 |
FRA Ki |
GBR Ki |
GER Ki |
CAN Ki |
ITA 4 |
USA Ki |
MEX |
13. | 6 | ||
1968 | Brabham | RSA 3 |
ESP Ki |
MON Ki |
BEL Ki |
NED Ki |
FRA Ki |
GBR Ki |
GER 3 |
ITA Ki |
CAN Ki |
USA Ki |
MEX Ki |
12. | 8 | |
1969 | Lotus | RSA Ki |
ESP Ki |
MON |
NED Ki |
FRA Ki |
GBR 4 |
GER Ki |
ITA 2 |
CAN 3 |
USA 1 |
MEX Ki |
4. | 22 | ||
1970 | Lotus | RSA 13 |
ESP Ki |
MON 1 |
BEL Ki |
NED 1 |
FRA 1 |
GBR 1 |
GER 1 |
AUT Ki |
ITA Ni |
CAN |
USA |
MEX |
1. | 45 |
Források
Külső hivatkozások
- Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
- Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)
- Profilja a driverdatabase.com honlapon (angolul)
- ↑ Find a Grave (angol nyelven). (Hozzáférés: 2017. október 9.)
- ↑ Discogs (angol nyelven). (Hozzáférés: 2017. október 9.)
- ↑ Brockhaus (német nyelven). (Hozzáférés: 2017. október 9.)
- ↑ Store norske leksikon (bokmål norvég és nynorsk norvég nyelven)
- ↑ Roglo