„1965-ös Formula–1 német nagydíj” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a 1965-ös Formula–1 Német Nagydíj lapot átneveztem 1965-ös Formula–1 német nagydíj névre |
a F1 és MotoGP nagydíjak kisbetűsítése lásd OH 225-226 |
||
| 7. sor: | 7. sor: | ||
| összes versenyszám = 10-ből |
| összes versenyszám = 10-ből |
||
| dátum = augusztus 1 |
| dátum = augusztus 1 |
||
| hivatalos elnevezés = XXVII. [[Formula–1 |
| hivatalos elnevezés = XXVII. [[Formula–1 német nagydíj|Grosser Preis von Deutschland]] |
||
| helyszín = [[Nürburgring]], [[Németország]] |
| helyszín = [[Nürburgring]], [[Németország]] |
||
| versenypálya hossza = 22,810 |
| versenypálya hossza = 22,810 |
||
| 34. sor: | 34. sor: | ||
}} |
}} |
||
A ''' |
A '''német nagydíj''' volt az [[1965-ös Formula–1 világbajnokság]] hetedik futama, amelyet [[1965]]. [[augusztus 1.|augusztus 1-jén]] rendeztek meg a [[Németország|német]] [[Nürburgring]]en. |
||
==Futam== |
==Futam== |
||
Az időmérésen Jim Clark több, mint 3 másodperccel gyorsabb volt legközelebbi üldözőjétől, Stewarttól. A két skótot Hill és Surtees követte a rajtrácson. A rajt után Clark állt az élre, míg Hill és Stewart követte őt. Hill tartani próbálta Clark tempóját, míg Stewart túl keményen nyomta, és a ''Wippermann'' kanyarban kicsúszott, majd a sérült felfüggesztés miatt kiesett. Ekkor Gurney jött fel a harmadik helyre és az első három sorrendje megmaradt a leintésig. Hulme, McLaren és Spence kiesése után [[Jochen Rindt]] negyedik lett, első Formula–1-es pontjait szerezve. Jim Clark és a Lotus hatodik győzelmével bebiztosította 1965-ös egyéni és konstruktőri világbajnoki címét. |
Az időmérésen Jim Clark több, mint 3 másodperccel gyorsabb volt legközelebbi üldözőjétől, Stewarttól. A két skótot Hill és Surtees követte a rajtrácson. A rajt után Clark állt az élre, míg Hill és Stewart követte őt. Hill tartani próbálta Clark tempóját, míg Stewart túl keményen nyomta, és a ''Wippermann'' kanyarban kicsúszott, majd a sérült felfüggesztés miatt kiesett. Ekkor Gurney jött fel a harmadik helyre és az első három sorrendje megmaradt a leintésig. Hulme, McLaren és Spence kiesése után [[Jochen Rindt]] negyedik lett, első Formula–1-es pontjait szerezve. Jim Clark és a Lotus hatodik győzelmével bebiztosította 1965-ös egyéni és konstruktőri világbajnoki címét. |
||
[[Fájl:1965-07-30 Surtees u. Forghieri.JPG|left|thumb|250px|Surtees és Forghieri 1965-ös |
[[Fájl:1965-07-30 Surtees u. Forghieri.JPG|left|thumb|250px|Surtees és Forghieri 1965-ös német nagydíjon]] |
||
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;" |
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;" |
||
|- |
|- |
||
| 256. sor: | 256. sor: | ||
{{-}} |
{{-}} |
||
{{Kf1nagydíjb |
{{Kf1nagydíjb |
||
| előző nagydíj = [[1965-ös Formula–1 |
| előző nagydíj = [[1965-ös Formula–1 holland nagydíj]] |
||
| Év = 1965 |
| Év = 1965 |
||
| rag = ös |
| rag = ös |
||
| következő nagydíj = [[1965-ös Formula–1 |
| következő nagydíj = [[1965-ös Formula–1 olasz nagydíj]] |
||
| előző évi nagydíj = [[1964-es Formula–1 |
| előző évi nagydíj = [[1964-es Formula–1 német nagydíj]] |
||
| milyen = Német |
| milyen = Német |
||
| következő évi nagydíj = [[1966-os Formula–1 |
| következő évi nagydíj = [[1966-os Formula–1 német nagydíj]] |
||
}} |
}} |
||
{{-}} |
{{-}} |
||
A lap 2011. november 30., 22:00-kori változata
 1965-ös Német nagydíj | |
| Az évad 7. versenye a 10-ből az 1965-ös Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1965. augusztus 1 |
| Hivatalos elnevezés | XXVII. Grosser Preis von Deutschland |
| Helyszín | Nürburgring, Németország |
| Versenypálya | 22,810 km |
| Táv | 342,150 km |
| Körök | 15 |
| Időjárás | száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Jim Clark(Lotus-Climax) |
| Idő | 8:22,7 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Jim Clark (Lotus-Climax) |
| Idő | 8:24,1 (10. a(z) 15-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Jim Clark (Lotus-Climax) |
| Második | Graham Hill (BRM) |
| Harmadik |  Dan Gurney(Brabham-Climax) |
A német nagydíj volt az 1965-ös Formula–1 világbajnokság hetedik futama, amelyet 1965. augusztus 1-jén rendeztek meg a német Nürburgringen.
Futam
Az időmérésen Jim Clark több, mint 3 másodperccel gyorsabb volt legközelebbi üldözőjétől, Stewarttól. A két skótot Hill és Surtees követte a rajtrácson. A rajt után Clark állt az élre, míg Hill és Stewart követte őt. Hill tartani próbálta Clark tempóját, míg Stewart túl keményen nyomta, és a Wippermann kanyarban kicsúszott, majd a sérült felfüggesztés miatt kiesett. Ekkor Gurney jött fel a harmadik helyre és az első három sorrendje megmaradt a leintésig. Hulme, McLaren és Spence kiesése után Jochen Rindt negyedik lett, első Formula–1-es pontjait szerezve. Jim Clark és a Lotus hatodik győzelmével bebiztosította 1965-ös egyéni és konstruktőri világbajnoki címét.
| Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 15 | 2h07:52,4 | 1 | 9 |
| 2 | 9 | Graham Hill
|
BRM | 15 | + 15,9 | 3 | 6 |
| 3 | 5 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 15 | + 21,4 | 5 | 4 |
| 4 | 12 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Climax | 15 | + 3:29,6 | 8 | 3 |
| 5 | 4 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 15 | + 4:41,2 | 14 | 2 |
| 6 | 8 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 15 | + 5:08,6 | 7 | 1 |
| 7 | 16 |  Jo Bonnier
|
Brabham-Climax | 15 | + 5:58,5 | 9 | |
| 8 | 24 | Masten Gregory
|
BRM | 14 | + 1 kör | 19 | |
| Ki | 7 | John Surtees
|
Ferrari | 11 | Váltóhiba | 4 | |
| Ki | 17 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 9 | Motorhiba | 11 | |
| Ki | 2 | Mike Spence
|
Lotus-Climax | 8 | Erőátvitel | 6 | |
| Ki | 3 | Gerhard Mitter
|
Lotus-Climax | 8 | Vízszivárgás | 12 | |
| Ki | 20 | Richard Attwood
|
Lotus-BRM | 8 | Vízszivárgás | 17 | |
| Ki | 11 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 7 | Váltóhiba | 10 | |
| Ki | 6 | Denny Hulme
|
Brabham-Climax | 5 | Üzemanyagszivárgás | 13 | |
| Ki | 19 | Chris Amon
|
Lotus-BRM | 3 | Elektronika | 16 | |
| Ki | 22 | Paul Hawkins
|
Lotus-Climax | 3 | Olajszivárgás | 20 | |
| Ki | 10 | Jackie Stewart
|
BRM | 2 | Felfüggesztés | 2 | |
| Ki | 21 | Frank Gardner
|
Brabham-BRM | 0 | Váltóhiba | 18 | |
| NK | 25 | Roberto Bussinello
|
BRM | Nem kvalifikált | |||
| NK | 23 | Ian Raby
|
Brabham-Climax | Nem kvalifikált |
Statisztikák
- A versenyben vezetett: Jim Clark 15 kör (1–15.)
Jim Clark 19. győzelme, 22. pol pozíció , 22. leggyorsabb köre, 10. mesterhármasa (pp, lk, gy)(R)
- Lotus 24. győzelme.
- Ez volt Paul Hawkins, Gerhard Mitter és Ian Raby utolsó Formula–1-es futama.
- Itt szerezte első világbajnoki pontjait Jochen Rindt.
- Jim Clark és a Lotus csapat három versennyel az évad vége előtt megnyerte az egyéni és a konstruktőri bajnokságot.
Források
| Előző nagydíj: 1965-ös Formula–1 holland nagydíj |
FIA 1965-ös Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1965-ös Formula–1 olasz nagydíj |
| Előző nagydíj: 1964-es Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 Német nagydíj | Következő nagydíj: 1966-os Formula–1 német nagydíj |
