„Airbus A320” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
B.Zsoltbot (vitalap | szerkesztései)
a clean up, replaced: {{commons}} → {{commonskat|{{subst:PAGENAME}}}} AWB
Nincs szerkesztési összefoglaló
14. sor: 14. sor:
|rendszeresítők =
|rendszeresítők =
|gyártás =
|gyártás =
|darab = 4485 db (2010. nov. 30-i adat)<ref name="Airbus Orders">{{cite web | url = http://www.airbus.com/odxml/orders_and_deliveries.xls | title = Airbus orders & deliveries | publisher = [[Airbus|Airbus S.A.S]]}}</ref>
|darab = 4858 db (2011. okt. 31-i adat)<ref name="Airbus Orders">{{cite web | url = http://www.airbus.com/fileadmin/backstage/orders_deliveries_table/Airbus-ODs-201110.xls | title = Airbus orders & deliveries | publisher = [[Airbus|Airbus S.A.S]]}}</ref>
|ár = '''A318''': 62,5M USD (2010)<ref name="A_price">{{cite web | url = http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/files/reports_results_reviews/media_object_file_2010-Aircraft-List-price.pdf |format=PDF| title = Airbus Aircraft 2010 List Prices | publisher = [[Airbus|Airbus S.A.S]]}}</ref><br>'''A319''': 74,4M USD (2010)<ref name="A_price"/><br>'''A320''': 81,4M USD (2010)<ref name="A_price"/><br>'''A321''': 95,5M USD (2010)<ref name="A_price"/>
|ár = '''A318''': 65,1M USD (2011)<ref name="A_price">{{cite web | url = http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/key-documents/?eID=dam_frontend_push&docID=14849 |format=PDF| title = Airbus Aircraft 2011 List Prices | publisher = [[Airbus|Airbus S.A.S]]}}</ref><br>'''A319''': 77,7M USD (2011)<ref name="A_price"/><br>'''A320''': 85,0M USD (2011)<ref name="A_price"/><br>'''A321''': 99,7M USD (2011)<ref name="A_price"/>
|típusváltozatok =
|típusváltozatok =
}}
}}

A lap 2011. november 19., 21:32-kori változata

Airbus A320
Lufthansa Airbus A319, A320, A321
Lufthansa Airbus A319, A320, A321

Funkcióutasszállító repülőgép
GyártóAirbus
Gyártási darabszám4858 db (2011. okt. 31-i adat)[1]
ÁrA318: 65,1M USD (2011)[2]
A319: 77,7M USD (2011)[2]
A320: 85,0M USD (2011)[2]
A321: 99,7M USD (2011)[2]
Fő üzemeltetőkUSA US Airways
USA United Airlines
Egyesült Királyság EasyJet
Kína China Southern Airlines

Első felszállás1987. február 22.
Szolgálatba állítás1988. március 28.
A Wikimédia Commons tartalmaz Airbus A320 témájú médiaállományokat.
Lufthansa A320-as Ferihegyen

Az Airbus A320 két hajtóműves, egyfolyosós, közepes hatótávolságú utasszállító repülőgép, melyet az Airbus az 1980-as évek végére fejlesztett ki, elsősorban a Boeing 737-nek és a McDonnell Douglas DC–9 különböző utódtípusainak konkurenciát állítva. Az első utasszállító repülőgép, ahol digitális elektronikus kormányrendszert alkalmaztak. Napjainkig több, mint 4400 darabot állítottak forgalomba, ezzel a második legnagyobb darabszámban épített utasszállító repülőgép lett. Továbbfejlesztése során típuscsaládot hoztak létre, a rövidebb törzsű, kisebb kapacitású Airbus A319-et és a hosszabb Airbus A321-et, valamint később, alaposabb áttervezés után a jelenleg gyártott legkisebb Airbus repülőgépet, a 108 üléses Airbus A318-at.

Fejlesztése

Első megrendelője az Air France volt 1981-ben, és a gépek üzembe állítását 1986-tól tervezték. A rövid és közepes hatótávolságú A320-as gyártása 1984-ben kezdődött meg. A világ legkorszerűbb műszaki vívmányaival felszerelt utasszállító repülőgépről kezdetben nagyon sok ellentmondó vélemény alakult ki szakmai körökben. Az Airbus gyártmányainak történetében először használtak műanyagokat a szerkezeti elemek gyártásához, ezenkívül számítógépes, elektromos vezérlésű (fly-by-wire) kormányrendszerrel, a szokásos szarvkormány helyett joystick-kel és digitális kijelzésű rendszerellenőrző műszerekkel szerelték fel. Az A320 alapmodelljét 150 fő befogadására tervezték. Prototípusa 1987. február 22-én repült először, és két változata került sorozatgyártásra. Az egyik a 130-154 személyes A320-100-as. A másik a nagyobb felszállósúlyú, maximum 180 személy szállítására alkalmas A320-200-as. Az első példányokat az Air France és a British Airways vette át 1988 márciusában, módosított hajtóművel felszerelt változatát pedig 1989 májusában a szlovén Adria Airways állította forgalomba. A gépek az elmúlt tíz év alatt 517 millió utast szállítottak világszerte.

2008. szeptember 28-án Tiencsinben felavatták az Airbus kínai gyárát, amely a nyugat-európai repülőgépgyártó-csoport első összeszerelő üzeme Európán kívül. A gyár mindenben megegyezik az Airbus hamburgi összeszerelő üzemével. Az elkészült gépek minden műszaki paraméterükben megegyeznek majd az Európában gyártott gépekkel. A tervek szerint az üzem 2011-re eléri majd a havi négy gépes gyártókapacitást.

Jelenleg tíz kínai légitársaság 270 gépet üzemeltet az Airbus A320-as gépcsaládból.[3]

Jellemzői

Típusváltozatok

A318

A318 Elite

A319

A319CJ

A319LR

A320

A320 Prestige

A321

Teherszállító változat

A320 Enhanced

Üzemeltető légitársaságok

2010. november 30-ig a típus különféle változataiból összesen 6756 darabot rendeltek meg, ebből 4485 darabot szállítottak le, ténylegesen 4400 volt szolgálatban.[4]

A szállítások évenkénti bontásban a következőképp néznek ki:[5]

Változat 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
A318 8 10 9 8 17 13 7 2
A319 18 47 53 88 112 89 85 72 87 142 137 105 98 88 49
A320 16 58 58 119 111 71 48 34 38 58 80 101 101 119 116 119 101 121 164 194 209 221 263
A321 16 22 16 22 35 33 28 49 35 33 35 17 30 51 66 87 46
Összesen 16 58 58 119 111 71 64 56 72 127 168 222 241 257 236 232 233 289 339 367 386 403 360

A típus főbb üzemeltetői:[6]

Airbus A320 modell a Wizz Air színeiben

Balesetek

2010. decemberéig a típus példányait összesen 55 esetben érte baleset, 22 esetben a repülőgép teljesen összetört.[7]

A319

A320

1993 szeptember 14.-én Varsóban leszállás után túlfutott a pályán és nekiütközött egy töltésnek, majd kigyulladt a Lufthansa D-AIPN lajstromjelű gépe. Két fő meghalt, a repülőgép megsemmisült.[forrás?]

A321

Műszaki adatok

Méretek A318[8] A319[9] A320[10] A321[11]
Hossz 31,45 m 33,84 m 37,57 m 44,51 m
Magasság 12,51 m 11,76 m
Törzsátmérő 3,95 m
Utastér szélesség 3,70 m
Utastér hossz 23,78 m 27,51 m 34,44 m
Szárny fesztávolság 34,10 m
Szárny felület 122 m²
Szárnynyilazás 25°
Futómű tengelytáv 10,25 m 11,04 m 12,64 m 16,92 m
Nyomtávolság 7,59 m
Tömeg adatok A318 A319 A320 A321
Legnagyobb guruló tömeg 64,4 tonna (75,9 t) 73,9 t (78,4 t) 89 t (93,9 t)
Legnagyobb felszállótömeg 64 t (75,5 t) 73,5 t (78 t) 89 t (93,5 t)
Legnagyobb leszállótömeg 61 t (62,5 t) 64,5 t (66 t) 75,5 t (77,8 t)
Legnagyobb tömeg (üzemanyag nélkül) 57 t (58,5 t) 61 t (62,5 t) 71,5 t (73,8 t)
Tüzelőanyag mennyisége 24 210 liter (30 190 l) 23 700 l (29 680 l)
Üzemeltetési adatok A318 A319 A320 A321
Hajtóművek (4 db) CFM International CFM56-5B
International Aero Engines IAE V2500
Hajtóművek tolóereje 96-106 kN 98-120 kN 120 kN (148 kN)
Személyzet 2 fő pilóta + utaskísérők
Ülések száma 117 (1 osztályon)
107 (2 osztályon)
134 (1 osztályon)
124 (2 osztályon)
164 (1 osztályon)
150 (2 osztályon)
199 (1 osztályon)
185 (2 osztályon)
Hatótávolság 3 350 km (6 850 km) 4 800 km (6 100 km) 4 400 km (5 950 km)
Utazósebesség Mach 0,76 (828 km/h)
Max. repülési sebesség Mach 0,82 (903 km/h)

Lásd még

Lábjegyzetek

  1. Airbus orders & deliveries. Airbus S.A.S
  2. a b c d Airbus Aircraft 2011 List Prices (PDF). Airbus S.A.S
  3. http://www.mfor.hu/cikkek/Felavattak_az_Airbus_kinai_gyarat.html
  4. Forráshivatkozás-hiba: Érvénytelen <ref> címke; nincs megadva szöveg a(z) Airbus_Orders nevű lábjegyzeteknek
  5. A 2010-es adat nov. 30-ig bezárólag tartalmazza a szállítások számát.
  6. Legalább 50 repülőgépet üzemeltetnek.
  7. Airbus A319/A320/A321 at Aviation Safety Network database
  8. Airbus A318 Specifications
  9. Airbus A319 Specifications
  10. Airbus A320 Specifications
  11. Airbus A321 Specifications

Külső hivatkozások

Commons:Category:Airbus A320
A Wikimédia Commons tartalmaz Airbus A320 témájú médiaállományokat.