„Airbus A320” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a clean up, replaced: {{commons}} → {{commonskat|{{subst:PAGENAME}}}} AWB |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
14. sor: | 14. sor: | ||
|rendszeresítők = |
|rendszeresítők = |
||
|gyártás = |
|gyártás = |
||
|darab = |
|darab = 4858 db (2011. okt. 31-i adat)<ref name="Airbus Orders">{{cite web | url = http://www.airbus.com/fileadmin/backstage/orders_deliveries_table/Airbus-ODs-201110.xls | title = Airbus orders & deliveries | publisher = [[Airbus|Airbus S.A.S]]}}</ref> |
||
|ár = '''A318''': |
|ár = '''A318''': 65,1M USD (2011)<ref name="A_price">{{cite web | url = http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/key-documents/?eID=dam_frontend_push&docID=14849 |format=PDF| title = Airbus Aircraft 2011 List Prices | publisher = [[Airbus|Airbus S.A.S]]}}</ref><br>'''A319''': 77,7M USD (2011)<ref name="A_price"/><br>'''A320''': 85,0M USD (2011)<ref name="A_price"/><br>'''A321''': 99,7M USD (2011)<ref name="A_price"/> |
||
|típusváltozatok = |
|típusváltozatok = |
||
}} |
}} |
A lap 2011. november 19., 21:32-kori változata
Airbus A320 | |
Lufthansa Airbus A319, A320, A321 | |
Funkció | utasszállító repülőgép |
Gyártó | Airbus |
Gyártási darabszám | 4858 db (2011. okt. 31-i adat)[1] |
Ár | A318: 65,1M USD (2011)[2] A319: 77,7M USD (2011)[2] A320: 85,0M USD (2011)[2] A321: 99,7M USD (2011)[2] |
Fő üzemeltetők | US Airways United Airlines EasyJet China Southern Airlines |
Első felszállás | 1987. február 22. |
Szolgálatba állítás | 1988. március 28. |
A Wikimédia Commons tartalmaz Airbus A320 témájú médiaállományokat. |
Az Airbus A320 két hajtóműves, egyfolyosós, közepes hatótávolságú utasszállító repülőgép, melyet az Airbus az 1980-as évek végére fejlesztett ki, elsősorban a Boeing 737-nek és a McDonnell Douglas DC–9 különböző utódtípusainak konkurenciát állítva. Az első utasszállító repülőgép, ahol digitális elektronikus kormányrendszert alkalmaztak. Napjainkig több, mint 4400 darabot állítottak forgalomba, ezzel a második legnagyobb darabszámban épített utasszállító repülőgép lett. Továbbfejlesztése során típuscsaládot hoztak létre, a rövidebb törzsű, kisebb kapacitású Airbus A319-et és a hosszabb Airbus A321-et, valamint később, alaposabb áttervezés után a jelenleg gyártott legkisebb Airbus repülőgépet, a 108 üléses Airbus A318-at.
Fejlesztése
Első megrendelője az Air France volt 1981-ben, és a gépek üzembe állítását 1986-tól tervezték. A rövid és közepes hatótávolságú A320-as gyártása 1984-ben kezdődött meg. A világ legkorszerűbb műszaki vívmányaival felszerelt utasszállító repülőgépről kezdetben nagyon sok ellentmondó vélemény alakult ki szakmai körökben. Az Airbus gyártmányainak történetében először használtak műanyagokat a szerkezeti elemek gyártásához, ezenkívül számítógépes, elektromos vezérlésű (fly-by-wire) kormányrendszerrel, a szokásos szarvkormány helyett joystick-kel és digitális kijelzésű rendszerellenőrző műszerekkel szerelték fel. Az A320 alapmodelljét 150 fő befogadására tervezték. Prototípusa 1987. február 22-én repült először, és két változata került sorozatgyártásra. Az egyik a 130-154 személyes A320-100-as. A másik a nagyobb felszállósúlyú, maximum 180 személy szállítására alkalmas A320-200-as. Az első példányokat az Air France és a British Airways vette át 1988 márciusában, módosított hajtóművel felszerelt változatát pedig 1989 májusában a szlovén Adria Airways állította forgalomba. A gépek az elmúlt tíz év alatt 517 millió utast szállítottak világszerte.
2008. szeptember 28-án Tiencsinben felavatták az Airbus kínai gyárát, amely a nyugat-európai repülőgépgyártó-csoport első összeszerelő üzeme Európán kívül. A gyár mindenben megegyezik az Airbus hamburgi összeszerelő üzemével. Az elkészült gépek minden műszaki paraméterükben megegyeznek majd az Európában gyártott gépekkel. A tervek szerint az üzem 2011-re eléri majd a havi négy gépes gyártókapacitást.
Jelenleg tíz kínai légitársaság 270 gépet üzemeltet az Airbus A320-as gépcsaládból.[3]
Jellemzői
Típusváltozatok
A318
A318 Elite
A319
A319CJ
A319LR
A320
A320 Prestige
A321
Teherszállító változat
A320 Enhanced
Üzemeltető légitársaságok
2010. november 30-ig a típus különféle változataiból összesen 6756 darabot rendeltek meg, ebből 4485 darabot szállítottak le, ténylegesen 4400 volt szolgálatban.[4]
A szállítások évenkénti bontásban a következőképp néznek ki:[5]
Változat | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
A318 | 8 | 10 | 9 | 8 | 17 | 13 | 7 | 2 | |||||||||||||||
A319 | 18 | 47 | 53 | 88 | 112 | 89 | 85 | 72 | 87 | 142 | 137 | 105 | 98 | 88 | 49 | ||||||||
A320 | 16 | 58 | 58 | 119 | 111 | 71 | 48 | 34 | 38 | 58 | 80 | 101 | 101 | 119 | 116 | 119 | 101 | 121 | 164 | 194 | 209 | 221 | 263 |
A321 | 16 | 22 | 16 | 22 | 35 | 33 | 28 | 49 | 35 | 33 | 35 | 17 | 30 | 51 | 66 | 87 | 46 | ||||||
Összesen | 16 | 58 | 58 | 119 | 111 | 71 | 64 | 56 | 72 | 127 | 168 | 222 | 241 | 257 | 236 | 232 | 233 | 289 | 339 | 367 | 386 | 403 | 360 |
A típus főbb üzemeltetői:[6]
- Aeroflot, 67 db
- Air Canada, 91 db
- Air China, 72 db
- Air France, 143 db
- Alitalia, 84 db
- British Airways, 88 db
- China Eastern Airlines, 130 db
- China Southern Airlines, 160 db
- Delta Air Lines, 126 db
- Easyjet, 187 db
- Iberia, 84 db
- JetBlue Airways, 113 db
- LAN Airlines, 62 db
- Lufthansa, 119 db
- NACIL, 85 db
- TAM Airlines, 118 db
- Turkish Airlines, 51 db
- United Airlines, 152 db
- US Airways, 216 db
- Wizzair, 36 db
Balesetek
2010. decemberéig a típus példányait összesen 55 esetben érte baleset, 22 esetben a repülőgép teljesen összetört.[7]
A319
A320
1993 szeptember 14.-én Varsóban leszállás után túlfutott a pályán és nekiütközött egy töltésnek, majd kigyulladt a Lufthansa D-AIPN lajstromjelű gépe. Két fő meghalt, a repülőgép megsemmisült.[forrás?]
A321
Műszaki adatok
Méretek | A318[8] | A319[9] | A320[10] | A321[11] |
---|---|---|---|---|
Hossz | 31,45 m | 33,84 m | 37,57 m | 44,51 m |
Magasság | 12,51 m | 11,76 m | ||
Törzsátmérő | 3,95 m | |||
Utastér szélesség | 3,70 m | |||
Utastér hossz | 23,78 m | 27,51 m | 34,44 m | |
Szárny fesztávolság | 34,10 m | |||
Szárny felület | 122 m² | |||
Szárnynyilazás | 25° | |||
Futómű tengelytáv | 10,25 m | 11,04 m | 12,64 m | 16,92 m |
Nyomtávolság | 7,59 m | |||
Tömeg adatok | A318 | A319 | A320 | A321 |
Legnagyobb guruló tömeg | 64,4 tonna (75,9 t) | 73,9 t (78,4 t) | 89 t (93,9 t) | |
Legnagyobb felszállótömeg | 64 t (75,5 t) | 73,5 t (78 t) | 89 t (93,5 t) | |
Legnagyobb leszállótömeg | 61 t (62,5 t) | 64,5 t (66 t) | 75,5 t (77,8 t) | |
Legnagyobb tömeg (üzemanyag nélkül) | 57 t (58,5 t) | 61 t (62,5 t) | 71,5 t (73,8 t) | |
Tüzelőanyag mennyisége | 24 210 liter (30 190 l) | 23 700 l (29 680 l) | ||
Üzemeltetési adatok | A318 | A319 | A320 | A321 |
Hajtóművek (4 db) | CFM International CFM56-5B International Aero Engines IAE V2500 | |||
Hajtóművek tolóereje | 96-106 kN | 98-120 kN | 120 kN (148 kN) | |
Személyzet | 2 fő pilóta + utaskísérők | |||
Ülések száma | 117 (1 osztályon) 107 (2 osztályon) |
134 (1 osztályon) 124 (2 osztályon) |
164 (1 osztályon) 150 (2 osztályon) |
199 (1 osztályon) 185 (2 osztályon) |
Hatótávolság | 3 350 km (6 850 km) | 4 800 km (6 100 km) | 4 400 km (5 950 km) | |
Utazósebesség | Mach 0,76 (828 km/h) | |||
Max. repülési sebesség | Mach 0,82 (903 km/h) |
Lásd még
- Boeing 717
- Boeing 737
- Boeing 757–200
- McDonnell Douglas DC–9
- McDonnell Douglas MD–80
- McDonnell Douglas MD–90
- Tupoljev Tu–154M
- Tupoljev Tu–204
- Bombardier CSeries
- Dassault Mercure
- Embraer 195
- Kawasaki YPX
- MS 21
- Jakovlev Jak–42D
Lábjegyzetek
- ↑ Airbus orders & deliveries. Airbus S.A.S
- ↑ a b c d Airbus Aircraft 2011 List Prices (PDF). Airbus S.A.S
- ↑ http://www.mfor.hu/cikkek/Felavattak_az_Airbus_kinai_gyarat.html
- ↑ Forráshivatkozás-hiba: Érvénytelen
<ref>
címke; nincs megadva szöveg a(z)Airbus_Orders
nevű lábjegyzeteknek - ↑ A 2010-es adat nov. 30-ig bezárólag tartalmazza a szállítások számát.
- ↑ Legalább 50 repülőgépet üzemeltetnek.
- ↑ Airbus A319/A320/A321 at Aviation Safety Network database
- ↑ Airbus A318 Specifications
- ↑ Airbus A319 Specifications
- ↑ Airbus A320 Specifications
- ↑ Airbus A321 Specifications
- Szokol Tibor – Kovács Imre: Repüljünk. LinAir Kiadó, Budapest, 1998. ISBN 963-85900-0-9
Külső hivatkozások
- Az Airbus A320 repülőgépek a gyártó honlapján
- Airbus A318 típusbemutató
- Airbus A319 típusbemutató
- Airbus A319CJ típusbemutató
- Airbus A320 típusbemutató
- Airbus A321 típusbemutató
- Airbus A319/A320/A321 bejegyzések az Aviation Safety Network adatbázisában
- Az eddig legyártott Airbus A318 repülőgépek listája
- Az eddig legyártott Airbus A319 repülőgépek listája
- Az eddig legyártott Airbus A320 repülőgépek listája
- Az eddig legyártott Airbus A321 repülőgépek listája