„KkStB 151 sorozat” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat]

← Régebbi szerkesztés Újabb szerkesztés →

Tartalom törölve Tartalom hozzáadva

Sorban

A lap 2011. október 13., 19:26-kori változata

ÖNWB Vb,c,d,e / kkStB 151 / ČSD 312.2 / MÁV 351

Pályaszám	MÁV 351.001-011 majd MÁV 336^II.001-011
Gyártó	StEG
Gyártásban	1871	1886	1891
Jelleg	C-n2
Hajtókerékátmérő	1185 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	3300 mm
Össztengelytávolság	3300 mm
Össztengelytávolság szerkocsival	10334 mm		10440 mm
Hossz	8,270 m		8,066 m
Hossza szerkocsival	14,439 m	14,452 m	14,521 m
Magasság	4,465 m
Üres tömeg	30,25 t
Tapadási tömeg	34,10 t
Szolgálati tömeg	34,10 t
Szolgálati tömeg szerkocsival	59,90 t	61,60 t	61,10 t
Hengerek átmérője	435 mm
Dugattyú lökethossza	632 mm
Csőfűtőfelület	129,3 m²		126,6 m²
Sugárzó fűtőfelület	7,7 m²	8,3 m²
Rostélyfelület	1,70 m²		1,71 m²
Gőznyomás	8,0	8,5	10,0
Szerkocsi típusa	23
Vízkészlet	7,5 m³
Tüzelőanyagkészlet	8,3 m³	8,0 m³
Vmax	45 km/h

A kkStB 151 egy tehervonati szerkocsis gőzmozdonysorozat volt amelyeket eredetileg az ÖNWB számára építettek. A mozdonyokat 1871-ben, 1886-ban és 1891-ben gyártotta a StEG.

Története

Az ÖMWB VIa sorozat C tengelyelrendezésű külsőkeretes, belsővezérlésű mozdony mintájára az ÖMWB-nek 58 db mozdony épült 1871-ben, 1886-ban és 1891-ben különböző gyártóknál.. Méretrei megegyeztek a KFNB Vd sorozat mozdonyaiéval. Az ÖNWB sorozatjeleket az akkor szokásos módon a szálítócégek szerint feleltették meg: a Vb (Strousberg, Hannover), Vc (Schwartzkopff, Berlin), Vd és Ve (Lokomotivfabrik Floridsdorf, Wien) A mozdonyok 1871-72 között épültek. Az ÖNWB Vd No. 70 „HUMBOLD” nevű mozdonya volt az első mozdonya a florisdorfi mozdonygyárnak. Az államosításkor a mozdonyok a kkStB-hez kerültek s a 151 pályaszámsorozatot kapták.

Az I. világháború után a megmaradt mozdonyok a ČSD-hez kerültek és a 312.2 sorozatszámot kapták. 1939 és 1949 között a MÁV állományába kerültek ahol pedig a 351-es (később 336^II) sorozatba lettek besorozva és a 001-011 pályaszámokat kapták.

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 151 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom

Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969

Külső hivatkozás

A típus története számokban (német nyelven)

Sablon:Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai

Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap

@@ 63. sor: / 63. sor: @@
 Az ÖNWB sorozatjeleket az akkor szokásos módon a szálítócégek szerint feleltették meg: a '''Vb''' ([[Strousberg]], Hannover),''' Vc''' ([[Schwartzkopff]], Berlin), '''Vd''' és '''Ve''' ([[Floridsdorfi Mozdonygyár|Lokomotivfabrik Floridsdorf]], Wien)  A mozdonyok 1871-72 között épültek. Az '''ÖNWB Vd''' '''No. 70''' „''HUMBOLD''” nevű mozdonya volt az első mozdonya a florisdorfi mozdonygyárnak. Az államosításkor a mozdonyok a kkStB-hez kerültek s a '''151''' pályaszámsorozatot kapták.
-Az [[I. világháború]] után a megmaradt mozdonyok a [[ČSD]]-hez kerültek és a '''312.2''' sorozatszámot kapták. 1939 és 1949 között a [[MÁV]] állományába  kerültek ahol pedig a '''351'''-es (később '''336<sup>II</sup>''') sorozatba lettek besorozva és a 001-011 pályaszámokat kapták.
+Az [[I. világháború]] után a megmaradt mozdonyok a [[ČSD]]-hez kerültek és a '''312.2''' sorozatszámot kapták. 1939 és 1949 között a [[Magyar Királyi Államvasutak|MÁV]] állományába  kerültek ahol pedig a '''351'''-es (később '''336<sup>II</sup>''') sorozatba lettek besorozva és a 001-011 pályaszámokat kapták.
 ==Fordítás==