„Le Mans-i 24 órás autóverseny” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
a r2.6.4) (Bot: következő módosítása: es:24 Horas de Le Mans |
||
| 92. sor: | 92. sor: | ||
[[de:24-Stunden-Rennen von Le Mans]] |
[[de:24-Stunden-Rennen von Le Mans]] |
||
[[eo:24 Horoj de Manso]] |
[[eo:24 Horoj de Manso]] |
||
[[es:24 |
[[es:24 Horas de Le Mans]] |
||
[[et:Le Mansi 24-tunni võidusõit]] |
[[et:Le Mansi 24-tunni võidusõit]] |
||
[[fi:Le Mansin 24 tunnin ajo]] |
[[fi:Le Mansin 24 tunnin ajo]] |
||
A lap 2011. július 2., 04:34-kori változata
| Sarthe | |
 | |
| Adatok | |
| Hely |  Franciaország, Le Mans |
| Hossz | 13,629 km, 8,469 mérföld |
| Kanyarok | 38 |
| Abszolút pályacsúcs | 3:19.074 (Loïc Duval, Team Oreca Matmut, Peugeot 908 HDi FAP, LMP1]], 2010) |
| Versenyen futott pályacsúcs | 3:19.074 (Loïc Duval, Team Oreca Matmut, Peugeot 908 HDi FAP, LMP1]], 2010) |
| Elhelyezkedése | |
 Le Mans-i 24 órás autóverseny
Pozíció Franciaország térképén
| |
 é. sz. 47° 57′ 00″, k. h. 0° 12′ 27″Koordináták: é. sz. 47° 57′ 00″, k. h. 0° 12′ 27″ | |
| A versenypálya weboldala | |
A Le Mans-i 24 órás verseny egyike a világ legidősebb autóversenyeinek. 1923 óta rendezik meg a franciaországi Le Mans település közelében fekvő Sarthe versenypályán. Az eredetileg sorozatgyártású autók megbízhatóságának és gazdaságosságának tesztelésére szolgáló futamot a mai napig megrendezik. Napjainkban a sorozatgyártású autóknak már esélyük sincsen Le Mans-ban. A futamot minden évben az európai nyár derekán, június elején rendezik meg. A mezőny kora délután rajtol el, és másnap kora délután ér célba. A 24 óra alatt közel 5000 km-ert tesznek meg a versenyzők. A rekord a 2010-es versenyen született meg, hihetetlen 5410 km-es távval.
Története
Korai évek
Az első futamot (1923) az Automobile Club de l'Quest szponzorálta. Ekkor még ,,24 órás állóképességi Nagydíj gyári túraautók részére" néven került megrendezésre. A Le Mans-i futamok alapötlete az 1922-ben Párizsban megrendezett Párizsi Motor Show-n született meg. Eleinte nagyon jól profitált az angol autóipari cégeknek, hiszen ők gyorsan meglátták a Le Mans-i futamokban rejlő anyagi lehetőségeket.
Az 1920-as években a Bentley által gyártott autók tudtak diadalmaskodni. 1927-től 1930-ig sorozatban háromszor is megtudták nyerni a Le Mans-i Nagydíjakat. Sikereiknek az Alfa Romeo vetett végett, erősebb, megbízhatóbb autóikkal.
1960-as 1970-es évek
Az 1960-as évekre fordult kocka, ekkor már inkább a Ford és a Ferrari párviadala volt a dominálóbb. Az 1964-es versenyen mutatkozoztt be először a Ford, a Ferrari azonban ekkor még jobb volt. A versengés oka az volt, hogy II. Henry Fordnak nem sikerült megszereznie a Ferrarit, ezért elhatározta, hogy azt a versenypályán fogja legyőzni. Hatalmas pénzeket őlt a Ferrarikat reményei szerint legyőzni képes versenyautó megépítésébe, a mára már legendává vált Ford GT40-be. 1966-ban kikapott a Ferrari, beteljesedett Ford álma, viszont az 1967-es viadalra a Ferrari új, 4000 ccm-is P4-es versenyautóját nevezte. Az abszolút versenyben a Ford 7000ccm-is GT40MkIV-esei legyőzhetetlenek voltak, a P4 az abszolút második helyet szerezte meg, az 5000 ccm-is géposztályban pedig elsők lettek.
1955-ben bekövetkezett a Le Mans történelmének legnagyobb, legtragikusabb balesete. Egy Mercedes 300 SLR a pályáról egy nézőkkel teli tribünbe vágódott. 83 ember vesztette életét, 75-en pedig megsérültek. Felmerült a Le Mans-i versenyek beszüntetése, de hosszas vita után végül a futamok folytatása mellett döntöttek. A Mercedes-Benz ekkor visszavonta autóit a Le Mans-i versenyből és csak 34 évvel később vett részt újra futamokon.
Ezután hosszú évekig a Porsche uralja a Le Mans-t.
Le Mans annyira népszerű lett, hogy Hollywood figyelmét is felkeltette. Az első filmet Steve McQueennel forgatták le. Steve valójában is el akart indulni a futamon, de végül a biztosítója ezt megtiltotta neki. 1979-ben Paul Newman színész elindult a versenyen, ahol szoros küzdelemben a második helyet szerezte meg.
1970 -
Az eddigi legsikeresebb Le Mans-i versenyző Tom Kristensen. Nemhiába hiszen összesen nyolcszor nyert futamot.
Az egyetlen japán autómárka a Mazda akinek sikerült megnyerni a Le Mans-i 24 órást. 1991-ben egy Mazda 787B-vel indultak.A 787B különlegessége, hogy Wankel-motor hajtja. 1998-ban meglehetett volna a második lehetőség egy Toyotával, viszont az a verseny vége előtt 90 perccel váltóprobléma miatt feladni kényszerült a futamot.
Sarthe versenypálya
A Le Mans-i pálya, amely részben zárt pálya, részben pedig elkerített közút, nagyon keveset változott 1932 és 1967 között. A Ford-sikánt 1967-ben alakították ki a tribün előtti szakaszon, hogy a biztonság érdekében csökkentsék az autók sebességét.
A pálya egész évben nyitva áll a látogatók számára. Teljes hossza 13,629 km.
A verseny
A versenyen maximálisan 55 csapat indulhat. A lebonyolítása eltér a Formula 1-étől, vagy egyéb más autósportétól. Két szabadedzést rendeznek, az elsőt szerdán, a másodikat csütörtök délután. csütörtökön este rendeznek egy esti időmérőt, pénteken délután egy nappalit. Az eredményeket összesítik, és a végén minden csapat a saját legjobb idejével szerzi meg a rajthelyét. Le Mans-ban régen ún. "szálka-rajtot" tartottak, majd a '70-es évektől felvezető autó mögötti bemelegítő kör után repülőrajttal indul útjára a 24 órás száguldás. A szálka rajt jelképként megmaradt egészen 2007-ig, amikor is az ACO (a szervező cég) törölte a verseny programjából. A nézők "követelései" miatt 2010-től a bemelegítő kör előtt fél órával újra megrendezik
Az autók
Két üléses autók indulhatnak, az "anyósülést" szabadon kell hagyni. Az autókat 4 kategóriába lehet (kell) sorolni, a két Le Mans prototipus (LMP 1, LMP 2) és az utcai autókból átalakított versenyautók (Grand Tourismo GT1, GT2)). 2011-től a két GT osztályt átnevezik.
Lásd még
Külső hivatkozások
- Le Mans hivatalos honlap
- Le Mans rádió - Le Mans története
- Les24heuresduMans — Le Mans-i 24 órások története (Francia)
- Le Mans-i legendák - Luis Santos