„HŽ 1142 sorozat” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
FoBe (vitalap | szerkesztései) a References |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
{{vasúti jármű |
{{vasúti jármű |
||
| Sorozatszám= HŽ 1142 |
| Sorozatszám= HŽ 1142 sorozat |
||
| Kép= HŽ 1142 series locomotive (01).JPG |
| Kép= HŽ 1142 series locomotive (01).JPG |
||
| Gyártó= [[Končar]], [[Janko Gredelj]] |
| Gyártó= [[Končar]], [[Janko Gredelj]] |
||
| 9. sor: | 9. sor: | ||
| Legnagyobb sebesség= 160 km/h |
| Legnagyobb sebesség= 160 km/h |
||
| Szolgálati tömeg= 82 t |
| Szolgálati tömeg= 82 t |
||
| Áramnem= 25 kV |
| Áramnem= 25 kV 50 Hz [[váltakozó áram|AC]] |
||
| Áramellátás= [[felsővezeték]] |
| Áramellátás= [[felsővezeték]] |
||
| Állandó teljesítmény= 4400 kW |
| Állandó teljesítmény= 4400 kW |
||
}} |
}} |
||
A '''HŽ 1142''' a [[Hrvatske željeznice|Horvát Vasút]] (HŽ) univerzális Bo’Bo’ [[tengelyelrendezés]]ű [[villamosmozdony]]a. Az első [[tirisztor]]os szabályzású villamosmozdony-sorozat, amit [[Horvátország]]ban - az akkori [[Jugoszlávia|Jugoszláviában]] - fejlesztettek és gyártottak. A mozdony terveit a [[HŽ 1141]] (korábbi |
A '''HŽ 1142 sorozat''' a [[Hrvatske željeznice|Horvát Vasút]] (HŽ) univerzális Bo’Bo’ [[tengelyelrendezés]]ű [[villamosmozdony]]a. Az első [[tirisztor]]os szabályzású villamosmozdony-sorozat, amit [[Horvátország]]ban - az akkori [[Jugoszlávia|Jugoszláviában]] - fejlesztettek és gyártottak. A mozdony terveit a [[HŽ 1141]] (korábbi JŽ 441 sorozat) sorozatra alapozták, de a kor technikai követelményeinek megfelelően sokkal erősebb és modernebb mozdonytípust szerkesztettek. |
||
== Története == |
== Története == |
||
| 25. sor: | 25. sor: | ||
== A HŽ 1142 Magyarországon == |
== A HŽ 1142 Magyarországon == |
||
A HŽ a horvát államadóság ellenértékeként a [[MÁV|Magyar Államvasutaknak]] 5 db villamosmozdonyt adott át, hogy a [[MÁV]] a saját vonalain üzemeltesse. A mozdonyok erre az időszakra (1997-2001) [[Dombóvár]]ra lettek állomásítva, a [[Budapest |
A HŽ a horvát államadóság ellenértékeként a [[MÁV|Magyar Államvasutaknak]] 5 db villamosmozdonyt adott át, hogy a [[MÁV]] a saját vonalain üzemeltesse. A mozdonyok erre az időszakra (1997-2001) [[Dombóvár]]ra lettek állomásítva, a [[Budapest–Dombóvár–Pécs-vasútvonal|Budapest-Pécs]] és a [[Dombóvár]]-[[Nagykanizsa]] vonalon közlekedtek. <ref>http://gigant.chem.elte.hu/pic/cr/electric/1142/index_hu.html</ref> |
||
== Források == |
== Források == |
||
A lap 2011. március 22., 01:10-kori változata
Sablon:Vasúti jármű A HŽ 1142 sorozat a Horvát Vasút (HŽ) univerzális Bo’Bo’ tengelyelrendezésű villamosmozdonya. Az első tirisztoros szabályzású villamosmozdony-sorozat, amit Horvátországban - az akkori Jugoszláviában - fejlesztettek és gyártottak. A mozdony terveit a HŽ 1141 (korábbi JŽ 441 sorozat) sorozatra alapozták, de a kor technikai követelményeinek megfelelően sokkal erősebb és modernebb mozdonytípust szerkesztettek.
Története
Az 1980-as évek elején a jugoszláv vasút (JŽ) belgrádi igazgatósága a JŽ 441.7 sorozatnál (most HŽ 1141 sorozat) korszerűbb mozdonyt keresett, amely abban az időben a legmodernebb mozdonya volt a vasútnak. A Končar gyár együtt működve a Janko Gredelj gyárral, megtervezte és leszállította a JZ számára a prototípust 1981-ben. Néhány év tesztelés után a vasút további 15 mozdonyt rendelt a gyártól, amelyek 1984 és 1989 között készültek el. A 'HŽ 1142-es sorozatú mozdony 2400 kW-os villamosfékkel, automatikus megállítórendszerrel és rádióval van felszerelve.
Az 1980-as évek végén a szarajevói igazgatóság (most Bosznia-Hercegovinai Vasutak) nagy érdeklődést mutatott a típus iránt. Öt mozdonyt kívánt beszerezni, azonban ezt a háború megakadályozta.
Szóba került Európán kívüli vasúttársaságok (Irán, Kína) vásárlása is a típusból, azonban ez sem valósult meg.
A mozdonyok a mai napig üzemelnek, azonban egyet selejtezni kellett, mert a háború alatt 1991-ben olyan súlyosan károsodott, hogy már nem állították helyre.
A HŽ 1142 Magyarországon
A HŽ a horvát államadóság ellenértékeként a Magyar Államvasutaknak 5 db villamosmozdonyt adott át, hogy a MÁV a saját vonalain üzemeltesse. A mozdonyok erre az időszakra (1997-2001) Dombóvárra lettek állomásítva, a Budapest-Pécs és a Dombóvár-Nagykanizsa vonalon közlekedtek. [1]
Források
Külső hivatkozások
- RailfanEurope.net (angolul)
- HŽ Website (horvátul)
- Končar Website (horvátul)
