„Mátészalka–Csenger-vasútvonal” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Nincs szerkesztési összefoglaló
Juvefan777 (vitalap | szerkesztései)
126 szerkesztés
Nincs szerkesztési összefoglaló
35. sor: 35. sor:
A '''Mátészalka–Csenger-vasútvonal''' a [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] 114-es számú, egyvágányú, nem [[villamos vontatás|villamosított]] 33 km hosszú [[vasúti mellékvonal|mellékvonal]]a.
A '''Mátészalka–Csenger-vasútvonal''' a [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] 114-es számú, egyvágányú, nem [[villamos vontatás|villamosított]] 33 km hosszú [[vasúti mellékvonal|mellékvonal]]a.


A vasútvonalon a személyszállítás [[2009]]. [[december 13.|december 13-tól]], a 2009/2010. évi menetrendváltástól szünetel.<ref>[http://www.mav-start.hu/res/legfontosabb_menetrendi_valtozasok_2009_dec.pdf A belföldi vasúti forgalmat érintő legfontosabb változások (MÁV-START)]</ref> A vasútvonalon a 2010/2011. évi menetrendváltástól tervezik a személyforgalmat ismét felvenni. <ref>[http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=3338:ujranyilo-vonalak&catid=1:nagyvasut&Itemid=3 Újranyíló vonalak – Indóház Online]</ref>
A vasútvonalon a személyszállítás [[2009]]. [[december 13.|december 13-tól]], a 2009/2010. évi menetrendváltástól szünetelt.<ref>[http://www.mav-start.hu/res/legfontosabb_menetrendi_valtozasok_2009_dec.pdf A belföldi vasúti forgalmat érintő legfontosabb változások (MÁV-START)]</ref> A vasútvonalon a 2010/2011. évi menetrendváltástól újra elindultak a vonatok. <ref>[http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=3338:ujranyilo-vonalak&catid=1:nagyvasut&Itemid=3 Újranyíló vonalak – Indóház Online]</ref>


== Története ==
== Története ==

A lap 2010. december 12., 22:29-kori változata

Mátészalka–Csenger-vasútvonal
Bzmot motorkocsi Csenger állomáson
Bzmot motorkocsi Csenger állomáson
A Mátészalka–Csenger-vasútvonal útvonala
Vonalszám:114
Vonal:Mátészalka–Csenger
Hossz:33 km
Nyomtávolság:1435 mm
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:50 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Mátészalka–Csenger-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat
113
111
0 Mátészalka
115
6 Kocsord mh.
8 Kocsord alsó
113
10 Győrtelek mh.
12 Győrtelek alsó mrh.
16 Ököritófülpös mh.
24 Porcsalma-Tyukod mrh.
Pátyod mh.
33 Csenger
Államhatár, felszedett szakasz
Óvári (Oar)
Szatmárnémeti (Satu Mare)

A Mátészalka–Csenger-vasútvonal a MÁV 114-es számú, egyvágányú, nem villamosított 33 km hosszú mellékvonala.

A vasútvonalon a személyszállítás 2009. december 13-tól, a 2009/2010. évi menetrendváltástól szünetelt.[1] A vasútvonalon a 2010/2011. évi menetrendváltástól újra elindultak a vonatok. [2]

Története

A Szatmár-Mátészalkai HÉV társaság 49,3 km hosszú vasútvonalát 1908. augusztus 1-jén adták át a forgalomnak.[3] A helyiérdekű vasútvonal a MÁV Szatmárnémeti–Nagykároly fővonalából a Szatmárnémeti gőzfűrész állomásnál ágazott ki, mintegy 4 km-re Szatmárnémeti állomástól. A vonal másik vége Mátészalka állomáson a Szabolcs vármegyei HÉV társaság vonalaihoz csatlakozott. A síkvidéki jellegű vasútvonal építése, a magas töltések miatt, jelentős földmunkát igényelt. A legnagyobb műtárgy a vasszerkezetű 48 m fesztávolságú Kraszna-csatorna híd volt. A felépítményt 23,6 kg/fm tömegű sínekből építették.

A vasútvonalat a trianoni határ kettévágta, a határátmeneten Csenger és Óvári között a síneket felszedték. Miután 1940-ben a II. bécsi döntés visszaadta Észak-Erdélyt, a forgalom 1940. november 19-én újraindult, azonban 1944. október 24-én újból megszűnt a határátmenet, a pályát felbontották. Román oldalon a 14 km hosszú Óvári–Szatmárnémeti gőzfűrész vonalszakaszt 1972-ben szüntették meg.

Forgalma

A vonalon Bzmot motorvonatok jártak.

Források

Külső hivatkozások

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Mátészalka–Csenger-vasútvonal&oldid=8935904”