Junkers G 23

Junkers G 23
A svájci Ad Astra Aero légitársaság G 23-asa (CH 133) valószínűleg Dübendorf repülőteréről száll fel
Funkció	utasszállító repülőgép
Gyártó	Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk
Gyártási darabszám	24 db
Személyzet	2 fő + 9 fő utas
Típusváltozatok	Junkers G 24
Első felszállás	1924. szeptember 18.
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	15,23 m
Fesztáv	28,50 m
Magasság	5,40 m
Szárnyfelület	89 m²
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	2825 kg
Hajtómű
Hajtómű	1 db Junkers L 2 és 2 db Mercedes D III típusú 6 hengeres soros motorok
Teljesítmény	378 kW
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség	170 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Junkers G 23 témájú médiaállományokat.

A G 23 a Junkers repülőgépgyár által az 1920-as években tervezett és gyártott hárommotoros, alsószárnyas, teljesen fémszerkezetű, 9 utas szállítására képes utasszállító repülőgép volt. Nagyobb teljesítményű motorokkal felszerelt változata a G 24.

Története

Az F 13 fejlesztése után a gyártó egy többmotoros változat kialakítását tűzte ki célul. Az új típus G 24 néven készült el, azonban az 1923-ban bemutatott gép három Junkers L 2 típusú motorja túl nagy összteljesítményt adott le (egyenkénti 144 kW), ezért a Nemzetközi Légiszállítás-ellenőrző Bizottság megvétózta a gyártását a Versailles-i békeszerződésre hivatkozva. A fejlesztőknek új erőforrások után keleltt nézniük. Így esett a választás a 118 kW teljesítményű Mercedes D IIIa motorra, melyből kettőt a szárnyfeleken építettek be, az orrba az eredeti L 2-t hagyták. Első felszállását 1924. szeptember 18-án hajtotta végre, melyet géptöréses leszállás követett. A repülési tesztek a Nürnberg melletti Fürth közelében folytak, majd kevéssel később a svájci Dübendorfban fejezték be a repülési tesztek, a gyártás Dessauban zajlott.

Az utaskabin kialakítása a kor szelleméhez mérten szokatlan, zárt, 9 utasnak egyedi üléseket helyeztek el. A kabinban világítás és fűtés egyaránt volt. A törzs végében kapott helyet a poggyászszoba, valamint egy fürdőszoba mosdóval és WC-vel. A gépen kétfős legénység tartózkodott (pilóta és utaskiszolgáló).

A legtöbb G 23-at a Junkers repülőgépgyár svéd leányvállalata, a Limhamn-i Aktie Bolaget Flygindustri átépített a G 24 szintjére és többségében külföldi nyílvántartásban üzemeltették azokat Németországban. Az 1926 májusi versailles-i korlátozások lejárta után ezt, a szerződést kijátszó gyakorlatot mellőzték. Eztán már G 24 néven gyártották erősebb motorokkal Dessauban.

Az első három gépet a svájci Ad Astra Aero légitársaság vásárolta meg (CH 132, CH 133, ...) 1925-ben. Az első gyártási sorozatot (sorozatszámuk 831–851) a svéd Limhamn-i gyár töbségében átszerelte három darab L 2 motorú G 24-re.

Források

A Wikimédia Commons tartalmaz Junkers G 23 témájú médiaállományokat.

• Junkers G 23 – junkers.de