„Berlini S-Bahn” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[nem ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
ArthurBot (vitalap | szerkesztései)
a Bot: következő módosítása: zh:柏林城铁
a Németország vasúti közlekedése” kategória eltávolítva; „S-Bahn” kategória hozzáadva (a HotCattel)
48. sor: 48. sor:
{{Portál|vasút}}
{{Portál|vasút}}


[[Kategória:Németország vasúti közlekedése]]
[[Kategória:Berlin]]
[[Kategória:Berlin]]
[[Kategória:S-Bahn]]


[[en:Berlin S-Bahn]]
[[en:Berlin S-Bahn]]

A lap 2009. június 25., 14:38-kori változata

A berlini S-bahn hálózat

Berlinben az S-Bahn klasszikus definícióját kielégítő, a múlt század eleje óta fenálló elővárosi gyorsvasúti rendszer található. A német definíció szerint ugyanis csak akkor beszélhetünk valódi S-Bahn-ról, ha a nagy népsűrűségű körzetet kiszolgáló ütemesen közlekedő vasút infrastruktúrájában (960 mm-es magasságú peron, eltérő jelzőberendezések ill. feszültségszint stb.) is elkülönül a nagyvasúti rendszertől.

Berlin fejlődése az újraegyesítés óta nem csak építészetileg, de a tömegközlekedés szempontjából is rohamléptekkel halad. Ezt jól tükrözi az 1992-ben aláírt, 500 db kétrészes vonat szállításáról szóló szerződés is, mely megindította a mintegy 1500 járművet számláló elővárosi flotta cseréjét.

A hálózat jellemzői

  • Vonalak száma: 15
  • Vonalhossz: 331 km
  • Állomások és megállóhelyek száma: 165
  • Alkalmazottak száma: 3.814
  • Utasok száma/év: 376 millió (2006)
  • Alkalmazásban álló járművek: DB 480, DB 481, DB 485
  • Áramellátás: 750 V egyenáram, oldalsó áramsínnel, alulról tapogatva

Jelenleg a 15 vonalon alapvetően 20 perces ütemben közlekednek a vonatok. Csúcsidőben 10 percesre változik az ütem. Az egyvágányú szakaszon Strausberg-Strausberg Nord között 40 perces ütem van a korlátozott kapacitás miatt. A belső szakaszokon, ahol a vonalak fonódnak, még sűrűbb a közlekedés. 2003 óta péntekről szombatra és szombatról vasárnapra 30 perces éjszakai ütem, a Ring-vonalon pedig 15 perces ütem van egész éjszaka.

Vonalak 2007-ben

  • S1: Wannsee - Oranienburg
  • S2: Blankenfelde - Bernau
  • S25: Teltow Stadt - Hennigsdorf
  • S3: Ostbahnof - Erkner
  • S41: Ringbahn Gesundbrunnen - Ostkreuz - Südkreuz - Westkreuz - Gesundbrunnen
  • S42: Ringbahn Gesundbrunnen - Westkreuz - Südkreuz - Ostkreuz - Gesundbrunnen
  • S45: Flughafen Schönefeld - Hermannstrasse
  • S46: Königs Wusterhausen - Westend
  • S47: Südkreuz - Spindlersfeld
  • S5: Westkreuz - Strausberg Nord
  • S7: Potsdam Hauptbahnhof - Ahrensfelde
  • S75: Spandau - Wartenberg
  • S8: Berlin-Grünau - Hohen Neuendorf
  • S85: Schöneweide - Waidmannslust
  • S9: Flughafen Schönefeld - Spandau

Járműpark

2007 novemberében a járműpark 60 db DB 485, 71 db DB 480 és 500 db DB 481 sorozatú ikerkocsiból, azaz 631 darab ikerkocsiból állt. Folyamatban van az NDK-gyártmányú DB 480-as sorozat selejtezése, melyeknél az alkatrészellátás már nehezen megoldható.

Ezen felül rendelkezésre állnak még szolgálati vonatok, nosztalgia-szerelvények, egy panoráma-szerelvény (DB 477), illetve dízelmozdonyok is.

Források

Fájl:Commons-logo.svg
A Wikimédia Commons tartalmaz Berlini S-Bahn témájú médiaállományokat.
  • www.vasútgépészet.hu Dr. Ludvig László, kereskedelmi igazgató, Bombardier Transportation és Jens Henke, kereskedelmi osztályvezető, Bombardier Transportation

Sablon:S-bahn